1.2.3. Определение эксплуатационных расходов, зависящих от размеров движения
Таблица 4
Расчет годовых эксплуатационных расходов, зависящих от размеров движения, в грузовом соотношении
Измеритель |
Стоимостные нормативы на измеритель |
Формула для расчета затрат измерителя |
Расчет затрат измерителя |
Сумма, тыс. руб. |
|
условное обозначение |
руб. |
||||
Осе-километры вагонов |
0,124 |
|
|||
электровозная тяга |
|
|
|
0,52·377264=196177,3 |
24,33 |
тепловозная тяга |
|
|
|
0,48·377264=181086,7 |
22,46 |
Тонно-километры брутто вагонов |
0,031 |
|
= 9431600 |
|
|
электровозная тяга |
|
|
|
0,52·9431600=4904432 |
152,04 |
тепловозная тяга |
|
|
|
0,48·9431600=4527168 |
140,34 |
Поездо-километры (локомотиво-километры во главе поезда) |
6,34 |
|
- |
||
электровозная тяга |
|
|
|
196177,3/204,4=959,8 |
6,09 |
тепловозная тяга |
|
|
|
181086,7/191,1=947,6 |
6,01 |
Локомотиво-километры общего пробега |
|
|
|
||
электровозная тяга |
|
22,68 |
|
959,8 (1+0,127)=1081,7 |
24,53 |
тепловозная тяга |
|
37,08 |
|
947,6 (1+0,136)=1076,5 |
39,92 |
Тонно-километры брутто локомотивов |
0,31 |
|
|
Продолжение табл.4
электровозная тяга |
|
|
|
1081,7·184=199032,8 |
61,7 |
|||||
тепловозная тяга |
|
|
|
1076,5·276=297114 |
92,1 |
|||||
Локомотиво-час эксплуатируемого парка |
|
|
|
|
||||||
электровозная тяга, в т.ч. реновация |
|
205,2 |
|
1081,7(1+0,099)=60,2 |
12,35 |
|||||
тепловозная тяга в т.ч. реновация |
|
268,2 |
|
1076,5(1+0,095)= =69,6 |
18,67 |
|||||
Бригадо-часы локомотивных бригад |
|
|
|
|
||||||
электровозная тяга |
|
540,0 |
|
959,8(1+0,099) =52,39 |
28,29 |
|||||
тепловозная тяга |
|
561,6 |
|
947,6(1+0,095) =60,23 |
33,83 |
|||||
Расход электроэнергии на 10 тыс. т-км брутто, квт·час |
1,75 |
|
=124(4904432+ +199032,8)·=6328,3 |
110,75 |
||||||
Расход условного топлива на 10 тыс. т-км брутто, кг |
9,39 |
|
=43,1(4527168+ +290076)·=20762,3 |
194,96 |
Окончание табл.4
Грузовая отправка (повагонная) |
122,76 |
|
|||
электровозная тяга |
|
|
|
0,52×100,3=52,16 |
6,40 |
тепловозная тяга |
|
|
|
0,48×100,3=48,14 |
5,91 |
Локомотиво-часы маневровой работы |
1218,4 |
101,12 |
|||
ИТОГО: |
|
|
|
|
|
электровозная тяга |
|
|
|
|
527,6 |
тепловозная тяга |
|
|
|
|
655,.32 |
в т.ч. реновация |
|
|
|
|
|
электровозная тяга |
|
|
|
|
12,35 |
тепловозная тяга |
|
|
|
|
18,67 |
без учета реновации |
|
|
|
|
|
электровозная тяга |
|
|
|
|
515,25 |
тепловозная тяга |
|
|
|
|
636,65 |
Определим общие годовые расходы с учетом доли расходов, зависящих от размеров движения (см. табл.5), в общей сумме расходов:
-
при электровозной тяге
515,25/0,563=915,19 тыс. руб.;
при тепловозной тяге
636,65/0,615=1035,2 тыс. руб.
Общие расходы с учетом затрат на реновацию локомотивов равны:
915,19+12,35+1035,2+18,67=1981,41.
а сумма эксплуатационных расходов составит
=1981,41·28=55479,5 тыс. руб.