ЗМІСТ

Передмова……………………………………………………………………………………………………..2

Лаболаторно-практична робота № 1Вивчення експлуатаційних режимів роботи тракторних

двигунів……………………………………………………………………………………………………….3

Лаболаторно-практична робота № 2 Розрахунок показників тягових властивостей трактора…………9

Лаболаторно-практична робота № 3Комплектування машинно-тракторного агрегату……………….15

Лаболаторно-практична робота № 4Визначення кінематичних характеристик МТА………………...21

Лаболаторно-практична робота № 5Розрахунок техніко-економічних показників використання

МТА………………………………………………………………………………………………………….28Лаболаторно-практична робота № 6Розрахунок самохідного збирального агрегату………………….37

Лабораторно – практична робота №7Розрахунок практичного транспортного агрегату……………..47

Лаболаторно-практична робота № 8Складання технологічної карти на виробництвосільськогоспода-

рської культури………………………………………………………………….………………………..…54

Лобораторно-практична робота №9. Обгрунтування оптимального складу складу МТП…………….62

Лобораторно-практична робота №10 Аналіз показників використання машинно-тракторного парку.67

Лабораторно– практична робота №11 Аналіз роботи автотранспорту…………………………………74

Лабораторно-практична робота № 12Складання операційно-технологічної карти на польову

механізовану роботу………………………………………………………………………………………...81

Лабораторно-практична робота № 13 Польові випробування МТА з метою встановлення норми

виробітку і норми витрати палива……………………………………………………………….……….101

Лабораторно-практична робота № 14 Дослідження впливу швидкості руху на техніко-економічні

показники роботи машинно-тракторного агрегату……………………………………………………...105

Лабораторно – практична робота № 15Планування потреби в нафтопродуктах для сільського сподар-

ського підприємства (господарства)……………………………………………………………………...110

Лабораторно– практична робота №16 Вибір нафто господарства…………………………………….118

Передмова

Основна мета навчальної дисципліни «Експлуатація машин і обладнання» - вивчення науково-виобництва, ефективного використання техніки та технології з метою одержання запланованих результатів у конкретних умовах природно-кліматичних зон України [1].

Типовим навчальним планом підготовки фахівців, програмою навчальної дисципліни передбачене надання майбутньому фахівцю теоретичних і практичних навичок по ефективному використанню сільськогосподарської техніки.

Одним з напрямків практичного освоєння навчальної дисципліни є виконання лабораторно-практичних робіт.

Дані методичні рекомендації призначені для студентів 4 кукрсу стаціонару і 5 курсу заочної освіти інженерно-технологічного факультету напрямку підготовки 6.100102 «Процеси, машини та обладнання агропромислового виробництва.

Виконання лабораторно-практичних робіт дозволить практично вивчити експлуатаційні показники двигунів, робочих машин, енергозасобів;

Вивчити основи комплектування різних типів машинних агрегатів та їх кінематику, обгрунтуванння режимів роботи агрегатів;

Вміти аналізувати та оцінювати ефективність роботи агрегатів, комплексів машин.

Лабораторно-практична робота №1 Тема: вивчення експлуатаційних режимів роботи тракторних двигунів

Тривалість 2 –години

Мета роботи – закріпити і поглибити знання студентів про експлуатаційні показники та режими роботи тракторних двигунів при різних ступенях завантаження.

Зміст роботи:

1. По результатах стендових випробувань двигуна побудувати швидкісну характеристику та охарактеризувати режими його роботи: номінальний режим, режим холостого ходу і режим перевантаження.

2. Побудувати графік зміни питомої витрати палива від ступеня завантаження двигуна.

3. Побудувати швидкісну характеристику для пониженого режиму роботи двигуна.

Приклада та обладнання; матеріали:

1. Гальмівний стенд;

2. Двигун трактора;

3. Дані швидкісних характеристик двигуна.

Література:

1. Ільченко В.Ю. Карасьов П.І., Лімонт А.С. Експлуатація машинно-тракторного парку в аграрному виробництві.-К.: Урожай,1993.

2. Лімонт А.С. Мельник І.І. Малиновський А.С. та ін.. Практикум із машино використання в рослинництві. - К.: Кондор,2004.

3. Фере Н.Э. и др. Пособие по эксплуатации машинно-тракторного парка. – М.: Колос, 1976.

До основних експлуатаційних показників роботи двигуна відносяться:

а) номінальна частота обертання колінчастого валу (п_н), встановлена технічною документацією, та відповідна їй номінальна ефективна потужність (N_ен), номінальний (розрахунковий) крутний момент (М_ен), номінальна витрата палива годинна (G_T) і питома(g_е):

б) в холостому режимі - частота обертання колінчастого валу (n_х), годинна витрата палива (G_x);

в) в режимі максимального крутного моменту - максимальний крутний момент (М_{е max}), частота обертання колінчастого валу (n (М_max)), потужність двигуна (N(M_max), годинна витрата палива (G(M_max)), питома витрата палива (g(M_max));

г) в режимі мінімально стійкої частоти обертання колінчастого валу (n_min) потужність (N_e(n_min)), крутний момент (М_е(n_min)), годинна витрата палива (G_T(n_mіn)), питома витрата палива (g_e(n_min)).

Крім вказаних основних показників, які характеризують можливості двигуна при різних суворо визначених режимах роботи, в експлуатаційних розрахунках застосовують також показники, які залежать від режимів роботи даного агрегату:

при робочому ході - n_р, N_ep, G_тр, g_ep;

при холостому ході - n_х, N_exa, М_еха, G_тxa,g_еха.

Вивчення характеру зміни показників роботи заданого двигуна на номінальному, пониженому та в режимі перевантаження

є метою даного заняття.

1. Побудова швидкісної характеристики тракторного двигуна в прямокутних вісях координат (рис.1.1) по результатах гальмівних випробувань двигунів, (таблиця 10 [3]).

Для побудови швидкісної характеристики використовуємо дані таблиці 1.1, які отримані по результатах стендових випробувань.

Таблиця 1.1Дані для побудови швидкісної характеристики двигуна

n, хв.^-1
Mе,кН∙м
Nе,кВт
G,кг/год
qе,г/кВт∙г

По вісі абсцис графіка відкласти швидкість обертання колінчастого валу двигуна (п, хв^-1), а по вісі ординат - ефективну потужність двигуна (N_e, кВт), крутний момент (М_е, кН-м), годинну (G_т, кг/год) та питому витрату палива (g_e, г/кВт год).

По побудованій швидкісній характеристиці та результатам обчислень визначити в числовій формі такі показники двигуна:

N_ен - номінальну ефективну потужність, кВт;

М_ен - крутний момент при номінальній потужності, кВт;

М_е.max - максимальний крутний момент, кН·м;

G_T - годинна витрата палива при номінальній потужності, кВт; g_eи g_ен - питома витрата палива при номінальній потужності, г/кВт год;

п_х - швидкість обертання колінчастого валу двигуна на холостому ході з повною подачею палива, хв.^-1;

п_н- швидкість обертання колінчастого валу при максимальному крутному моменті, хв.^-1;

Рис. 1.1 Швидкісна характеристика тракторного двигуна (суцільна лінія відповідає нормальному режимові, а пунктирна - пониженому режимові)

К_n - коефіцієнт пристосованості, який повинен знаходитись в межах 1.1÷1.2;

К_вр - коефіцієнт зниження швидкості обертання, який характеризує здатність двигуна подолати перевантаження при роботі в без регуляторній зоні.

Для сучасних тракторних двигунів коефіцієнт зниження швидкості обертання повинен знаходитись в межах 0.5÷0.7.

-запас крутного моменту, кН∙м

(1.1)

(1.2)

(1.3)

На графіку швидкісної характеристики відмітити зони нормального навантаження та перевантаження двигуна при повній подачі палива. У звіті охарактеризувати закономірність зміни витратного показника роботи двигуна в залежності від швидкості обертання колінчастого валу при нормальному завантаженні та перевантаженні.