А.И. Красильников Строительство дорожной одежды
.pdf10
СПИСОК РЕКОМЕНДУЕМОЙ ЛИТЕРАТУРЫ
1.СНиП II.01.01-82. Строительная климатология и геофизика. –
М.: Стройиздат, 1983. – 310 с.
2.СНиП 3.06.03-85. Автомобильные дороги / Госстрой СССР. – М.: ЦИТП Госстрой СССР. 1986. – 112 с.
3.СНиП IV-5-82. Приложение: Сборники единых единичных расценок на строительные конструкции и работы. Сб.27. Автомобильные дороги / Госстрой СССР. – М.: Стройиздат, 1983. – 34 с.
4.СНиП IV-5-82. Приложение: Сб.1. Земляные работы / Госстрой СССР. – М.: Недра, 1982. – 111 с.
5.СНиП IV-4-82. Приложение: Сборник сметных цен на перевозки грузов для строительства. Железнодорожные и автомобильные перевозки / Госстрой СССР. – М.: Стройиздат, 1982, ч.IV. – 14 c.
6.СНиП IV-3-82. Приложение: Сборник сметных цен эксплуатации строительных машин / Госстрой СССР. – М.: Стройиздат, 1982. – 41 с.
7.ЕНиР. Сборник №17. Строительство автомобильных дорог / Госстрой СССР. – М.: Стройиздат, 1989. – 48 c.
8.ЕНиР. Сборник Е 20. Ремонтно-строительные работы. Вып.2. Автомобильные дороги и искусственные сооружения / Госстрой СССР.
–М.: Прейскурантиздат, 1987. – 64 с.
9.ВНиР Сборник В 4. Специальные работы в транспортном строительстве. Вып.3. Устройство оснований и покрытий машинами повышенной мощности / Минтрансстрой СССР. – М.: Прейскурантиз-
дат, 1987. – 16 с.
10.Типовые строительные конструкции, изделия и узлы. Серия 3.503-71. Дорожные одежды автомобильных дорог общего пользования. Материалы для проектирования / Союздорпроект. – М., 1987. – 65 с.
11.Общие производственные нормы расхода материалов в строительстве. Сборник 29. Дорожные работы / Минтрансстрой СССР.
–М.: Стройиздат, 1985. – 56 с.
12.Расчетные показатели для составления проектов организации строительства. Ч.10 / ЦНИИОМТП Госстрой СССР. – М.: Стройиздат, 1978. – 364 с.
13.Инструкция по строительству асфальтобетонных покрытий / Минтрансстрой СССР. – М.: Транспорт, 1978. – 175 с.
11
14.Инструкция по строительству покрытий и оснований из цементобетонных, гравийных и песчаных материалов, обработанных органическими вяжущими. ВСН 123-77 / Минтрансстрой СССР. – М.: Транспорт, 1978.-47 с.
15.Инструкция по строительству цементобетонных покрытий автомобильных дорог. ВСН 139-80 / Минтрансстрой СССР. – М.: 1980. – 105 с.
16.Строительство автомобильных дорог / Под ред. В. К. Некрасова. – М.: Транспорт, 1980, ч.1, 2.
17.Каменецкий Б. И. Организация строительства автомобильной дороги / Б. И. Каменецкий, И. Г. Кошкин. – М.: Транспорт, 1983. – 152 с.
18.Справочник инженера-дорожника. Изыскания и проектирование автомобильных дорог / Под ред. О. Н. Андреева. – М.: Транспорт, 1977. – 599 с.
19.Строительство автомобильных дорог: Справочник инженерадорожника / В.А. Бочин, М.И. Вейцман, Е.М. Вейгер.; Под ред. Н.А. Бо- чина.-3-е изд., перераб. и доп. – М.: Транспорт, 1960. – 512 с.
20.Имайкин Г.А. Автомобильные дороги: (Охрана труда в строительстве): Учеб. для вузов. – М.: Транспорт, 1985. – 207 с.
21.Правила по технике безопасности и производственной санитарии при строительстве и ремонте городских дорог, работа на асфальтобетонных заводах и производственных базах дорожных организаций.
–М.: Стройиздат, 1986. – 288 с.
12
Приложение 1
Основные технологические параметры асфальтоукладчиков
|
|
|
Максим. |
Ем- |
Способ |
Шири- |
Ход (мм) и |
Тип вы- |
|
|
|
|
Завод или фирма |
|
теоре- |
кость |
на рас- |
частота |
|
Рабочая |
|
||
Марка |
изготовления, |
Ход |
тич. |
бунке- |
изменения |
кладки |
ударов в |
глажи- |
Вес, т |
скорость, |
|
|
город, страна |
|
произ- |
ра, |
ширины |
смеси, |
мин трам- |
вающей |
|
м/мин |
|
|
|
|
вод., т/ч |
т |
раскладки |
м |
бующего |
плиты |
|
|
|
|
|
|
|
бруса |
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ДС- |
«Дормашина», |
|
|
|
механич. |
|
|
|
|
1,6; 2,7; |
|
г.Николаев, |
гусен. |
150 |
8 |
3-3,75 |
2/1450 |
статич. |
13,0 |
|
|||
126 |
Украина |
|
|
|
вставка |
|
|
|
|
4,4… |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ДС- |
«Дормашина», |
|
|
|
механич. |
|
|
|
|
1,6; 3,0; |
|
г.Николаев, |
гусен. |
170 |
10 |
3-4,5 |
3,2/1500 |
статич. |
13,0 |
4,4… |
|
||
143 |
вставка |
|
|||||||||
|
Украина |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
12 |
ДС- |
«Дормашина», |
|
|
|
механич. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
г.Николаев, |
гусен. |
200 |
10 |
3-4,5 |
3,2/1500 |
статич. |
13,3 |
1,8-8,6 |
|
||
195 |
вставка |
|
|||||||||
|
Украина |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
АО «Дороги |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
СД- |
России», |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
г.Высший Во- |
колес. |
450 |
12 |
телескоп. |
3-5,2 |
4-8/1960 |
вибрац. |
17,3 |
1,6-56 |
|
|
404Б |
|
||||||||||
лочек Тверской |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
области |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
С-750 |
Бывшая ГДП |
колес- |
400 |
12 |
телескоп. |
3-4,5 |
4/1650 |
вибрац. |
15 |
0,8-12,0 |
|
но- |
|
||||||||||
|
|
спарен. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
13
Продолжение прил. 1
|
|
колес- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
С-850 |
Бывшая ГДП |
но- |
500 |
12 |
телескоп. |
3-5 |
4/1650 |
вибрац. |
15 |
0,8-12,0 |
|
|
|
спарен. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ДФ- |
Маннесманн |
колес. |
500 |
12 |
телескоп. |
2,5-5,0 |
4-8/1680 |
вибрац. |
14,8 |
0-43 |
|
110К |
Демаг, ФРГ |
|
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
ДС- |
«Дормашина», |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
г.Николаев, |
колес. |
250 |
12 |
телескоп. |
3-5 |
3,2/1500 |
статич. |
15,7 |
1-37 |
|
|
173 |
|
||||||||||
Украина |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ДС- |
«Дормашина», |
гусен. |
250 |
12 |
телескоп. |
3-5 |
3,2/1500 |
статич. |
17,6 |
1,7-14,0 |
|
г.Николаев, |
|
||||||||||
179 |
|
||||||||||
Украина |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ДС- |
«Дормашина», |
|
|
|
|
|
|
|
|
1,8-8,6 |
|
г.Николаев, |
гусен. |
210 |
10 |
телескоп. |
3-5 |
3,2/1500 |
статич. |
15,0 |
|
|
|
189 |
|
|
|||||||||
Украина |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
13 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ДС- |
АО «Брянский |
колес- |
250 |
10 |
телескоп. |
3-4,5 |
3,2/1500 |
статич. |
17,5 |
0-15 |
|
181 |
арсенал», Рос- |
но- |
|
||||||||
сия |
спарен. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
ДС- |
АО «СММ», |
колес- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
г.Брянск, Рос- |
но- |
200 |
12 |
телескоп. |
3-4,5 |
3,2/1500 |
статич. |
20 |
0-10 |
|
|
191 |
|
||||||||||
сия |
спарен. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
АО «Дороги |
колес- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
России» |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
СД-42 |
но- |
120 |
6,3 |
телескоп. |
2-4 |
4-8/1960 |
статич. |
8 |
1,4-52 |
|
|
г.Вышний Во- |
|
||||||||||
|
лочек |
спарен. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
АК-75 |
АО «Амкодор», |
колес. |
500 |
12 |
телескоп. |
3-4,5 |
4/1650 |
вибрац. |
17,8 |
1-6; 6-28 |
|
|
г.Минск |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
14
|
Технологические параметры самоходных дорожных катков |
Приложение 2 |
|||||
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
Марка |
Завод, фирма, |
Тип катка |
Колесная |
Общий вес, т |
Ширина уплот- |
Рабочие ско- |
|
страна |
формула |
нения, мм |
рости, км/ч |
|
|||
ДУ-47Б |
г.Рыбинск, Рос- |
статич. |
2х2 |
8 |
1200 |
1,9; 3,7; 6,8 |
|
сия |
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
ДУ-48Б |
г.Рыбинск, Рос- |
статич. |
2х3 |
9 |
1850 |
1,9; 4,0; 6,5 |
|
сия |
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
ДУ-49Б |
г.Рыбинск, Рос- |
статич. |
3х3 |
11,2 |
1300 |
0-1,9; 0-4,3; |
|
сия |
0-6,5 |
|
|||||
|
|
|
|
|
|
||
ДУ-63 |
г.Рыбинск, Рос- |
вибрац. |
2х2 |
10,5 |
1700 |
0-6 |
|
сия |
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
ДУ-73 |
г.Рыбинск, Рос- |
вибрац. |
2х2 |
5,5 |
1400 |
0-8 |
14 |
сия |
|
||||||
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
СС-211 |
Динапак, Шве- |
вибрац. |
2х2 |
7,2 |
1450 |
0-11 |
|
ция |
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
BW-160АД2 |
Бомаг, Герма- |
вибрац. |
2х2 |
8,1 |
1650 |
0-6 |
|
|
ния |
|
|
|
|
|
|
ДУ-58 |
г.Рыбинск, Рос- |
комбинир. |
2х(1+4) |
16 |
2000 |
0-5,5 |
|
|
сия |
|
|
|
|
|
|
ДУ-64 |
г.Рыбинск, Рос- |
комбинир. |
2х(1+4) |
9,5 |
1700 |
0-6 |
|
|
сия |
|
|
|
|
|
|
ДУ-31А |
г.Орел, Россия |
пневмокол. |
2х(3+4) |
8,3-16 |
1900 |
7,0; 12,2; 20,5 |
|
ДУ-55 |
г.Рыбинск, Рос- |
пневмокол. |
2х(4+5) |
12 |
1700 |
0-9 |
|
|
сия |
|
|
|
|
|
|
15
|
|
|
|
|
|
Продолжение прил. 2 |
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ГРВ-101 |
Ставострой, |
пневмокол. |
2х(4+4) |
7,8-18,7 |
2000 |
|
0-5; 0-11 |
|
Чехословакия |
|
|
||||||
ДУ-84 |
ЗАО «Раскат», |
вибрац. |
2х2 |
14,0 |
2000 |
|
0-11 |
|
Россия |
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ДУ-100 |
ЗАО «Раскат», |
пневмокол. |
2х(4+4) |
14,0 |
2000 |
|
0-16 |
|
|
Россия |
|
|
|
|
|
|
|
BW-151АС |
Бомаг, Герма- |
вибр. комб. |
2х(4) |
7,15 |
1080 |
|
0-11 |
|
|
ния |
|
|
|
|
|
|
|
BW-151АД |
Бомаг, Герма- |
вибрац. |
2х2 |
7,34 |
1680 |
|
0-12,5 |
|
|
ния |
|
|
|
|
|
|
|
BW-161АС |
Бомаг, Герма- |
вибр. комб. |
2х(4) |
9,45 |
1680 |
|
0-14 |
|
|
ния |
|
|
|
|
|
|
|
BW-161АД |
Бомаг, Герма- |
вибрац. |
2х2 |
9,73 |
1680 |
|
0-13 |
15 |
|
ния |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Составители Анатолий Иванович Красильников Денис Геннадьевич Проскурин
СТРОИТЕЛЬСТВО ДОРОЖНОЙ ОДЕЖДЫ
Методические указания по выполнению курсового проекта №2 по дисциплине «Технология и организация строительства автомобильных дорог» для студентов специальности 291000 «Автомобильные дороги и аэродромы» дневной формы обучения
Редактор З.М. Савина
ИД №06536 от 16.01.02. Подписано в печать 26.06.02.
Формат 60х84/16. Бумага офсетная. Отпечатано на ризографе. Уч.-изд. л. 1,0.. Тираж 70 экз. Заказ ГУ Кузбасский государственный технический университет. 650026, Кемерово, ул. Весенняя, 28.
Типография ГУ Кузбасский государственный технический университет.
650099, Кемерово, ул. Д. Бедного, 4А.