М.Д. Скурский Общие сведения по участку автомобильной дороги, мостовому переходу. Подготовка исходной графики

10

тальную привязку начала и конца вашего фрагмента автодороги, местоположения мостового перехода к имеющимся на выкопировке из административной карты области и топографическом плане географическим и другим ориентирам местности. Укажите наличие или отсутствие на плане местности полевых дорог, особенно рядом с вашим фрагментом дороги. Охарактеризуйте профиль дороги от начала вашего фрагмента до конца с указанием мест препятствий ее проложения, поворотов, пересечений ручьями, озерами, болотами; мест (участков) прохождения дороги по косогорам рек и склонам гор, мест с неблагоприятными почвенными и геологическими условиями, горными хребтами, отдельными возвышенностями, глубокими котлованами; пересечений с железными дорогами, большими водотоками. Всякий раз обязательно по тексту дайте привязку таких участков к пикетам продольного профиля со ссылкой на соответствующие графические приложения. Пикет - это точка на местности (плане или продольном профиле). На местности она обозначается колышком, служит ориентиром для установки рейки при нивелировании и для закрепления трассы (мостового перехода) на местности.

Далее по тексту укажите, на чьих землях располагается линия трассы дороги (землях гос. фонда, лесхоза и т. п.), свободна ли она от застройки, занята ли пашнями, лугами.

На графике (топографическом плане с профилем дороги, продольном профиле дороги) обозначьте имеющиеся и необходимые мостовые переходы через водотоки, также водопропускные трубы. По тексту в скобках делайте ссылки на текстовые и графические приложения и используемые материалы. При получении заданий по реконструкции, ремонту автодороги укажите также направление и тип дороги, тип покрытия, ширину дороги, дорожные сооружения: насыпи, выемки, трубы, мосты (их грузоподъемность, ширину, длину, материал постройки), переправы, броды, крутизну подъемов и спусков (с привязкой к пикетам).

Далее обоснуйте класс строительного сооружения в зависимости от степени его ответственности, капитальности, срока службы на основании [38, с. 1] и других требований [21, с. 37; 38; 44].

Для определения ответственности зданий и сооружений, характеризуемой экономическими, социальными и экологическими последствиями их отказов, установлены три уровня ответственности: I - повышенный, II - нормальный, III - пониженный. Повышенный уровень ответственности следует принимать для зданий и сооружений, отказы ко-

11

торых могут привести к тяжелым экономическим, социальным и экологическим последствиям. Нормальный уровень ответственности следует принимать для зданий и сооружений массового строительства (жилье, общественные, производственные, сельскохозяйственные здания и сооружения). Пониженный уровень ответственности следует брать для сооружений сезонного или вспомогательного назначения. Отнесение объекта к конкретному уровню ответственности производится генеральным проектировщиком по согласованию с заказчиком согласно

[12], с учетом [13].

Обоснуйте к а т е г о р и ю дороги на основе прежде всего перспективной интенсивности движения согласно [38, табл.1; 32]. Укажите для этого народнохозяйственное, административное значение своего линейного сооружения, исходную интенсивность движения (количество автомобилей в сутки, марки транспортных средств, скорость движения; число полос движения, ширину полосы движения, ширину обочин, земляного полотна). Примером изложения этих данных могут служить [33, с. 21] и др. (фонды кафедры геологии).

Далее обоснуйте с т а д и ю инженерно-геологических изысканий. Она, как правило, соответствует стадии проектирования автомобильной дороги либо мостового перехода [32]. Следует иметь в виду, что инже- нерно-геологические изыскания для проектирования линейных сооружений (дорог, мостовых переходов), их ремонта, реконструкции проводятся не более чем в два этапа (в две стадии). Это инженерногеологические изыскания для технического проекта и для рабочих чертежей (рабочей документации). Но чаще они проводятся в одну стадию

–составления технорабочего (рабочего) проекта строительства автомобильной дороги с детальностью, достаточной для составления рабочей документации. К примеру, Технорабочий проект на строительство автомобильной дороги Новосибирск – Красноярск на участке Тяжинский

–Итатский ПК 285 – ПК 320, том I, части I – VIII, Кемерово, 1975 (фонды кафедры геологии).

Вдве стадии (инженерный проект, рабочие чертежи) выполняют проектирование мостового перехода и то чаще лишь для больших мостов в сложных инженерно-геологических условиях [25; 5]. Вопросы стадийности инженерно-геологических изысканий линейных сооружений, последовательности их проведения проработайте также по следующим литературным источникам: [20, с. 53 21; 26; 18; 34]; производ-

12

ственные отчеты и проекты строительства (ремонта, реконструкции) автодорог и других линейных сооружений (фонды кафедры геологии).

2.2. Инженерно-геологическая, картографическая изученность района и фрагмента автомобильной дороги, мостового перехода. Критический анализ и оценка ранее проведенных инженерно-геологических работ

Начните этот раздел с анализа и оценки ранее проведенных авторскими коллективами региональных инженерно-геологических исследований с указанием авторов, годов их проведения. Сведения для этого возьмите из [17, с. 30-32]. По этому источнику укажите принадлежность вашего объекта к конкретному инженерно-геологическому региону первого, второго порядка, инженерно-геологическому подрайону согласно Схеме инженерно-геологического районирования [17, с. 30-32, рис.2]. Скопируйте эту схему (или ее фрагмент), покажите на ней ярко свой объект, снабдите условными обозначениями и вложите здесь же в текст в качестве текстового графического приложения, придав ему номер (приложение № ...). Здесь же приведите краткую инженерногеологическую характеристику вашего инженерно-геологического подрайона по указанному литературному источнику.

Далее по тексту, при наличии материалов, обычно указываются масштабы ранее проведенных инженерно-геологических съемок и ин- женерно-геологических карт по ним.

Охарактеризуйте степень инженерно-геологической изученности площади (территории) проложения профиля вашего фрагмента автомобильной дороги (мостового перехода), то есть стадию и состав ранее выполненных инженерно-геологических изысканий, период производства, результаты и авторов работ. Для этого используйте производственные проекты, отчеты по инженерно-геологическим изысканиям прошлых лет, учебные инженерно-геологические карты и др. (фонды кафедры геологии).

13

2.3. Природно-климатические условия района автомобильной дороги, мостового перехода

2.3.1. Физико-географические условия района

2.3.1.1. Климатические условия Климатические условия оказывают особенно большое влияние на

условия эксплуатации, выбор конструкций дороги и мостовых переходов.

Укажите принадлежность вашего объекта к определенной (конкретной) дорожно-климатической зоне по карте дорожноклиматического районирования СССР согласно [38] либо по [2, с. 9]; также принадлежность к климатическому району, подрайону, зоне влажности согласно [39]. Далее приведите сведения о температуре (летней, зимней, среднегодовой) по месяцам года и т.п. по этому же СНиПу. Охарактеризуйте величину снежного покрова (мощность), снегозаносимость, метели по временам года и их продолжительность, период снежного покрова во времени в году, глубину промерзания грунтов основания дороги, мостового перехода. Нормативная глубина сезонного промерзания рассчитывается по [35]. Укажите количество осадков по периодам года, режим увлажнения, радиационный режим, продолжительность летнего, зимнего периодов, направление (розу) ветров в румбах, их скорость, силу ветра по месяцам года [39], атмосферное давление, его изменение в динамике, период ледостава на речной сети, продолжительность весенних паводков. Источники этих сведений, кроме уже указанных: многотомник "Физико-географическая характеристика территории СССР", Большая советская энциклопедия, Атлас Кемеровской области, справочник гидрометеорологической службы Кемеровской области, отчеты и проекты по инженерно-геологическим изысканиям для строительства (реконструкции, ремонта) дорог, мостовых переходов (фонды кафедры геологии).

Укажите, к какой зоне влажности (влажной, нормальной, сухой) относится территория строительства вашего объекта согласно [39]. По нему же укажите степень суровости условий, также число дней с переходом температуры воздуха через 0оС.

14

Для характеристики глубины промерзания грунтов и их зависимости от рельефа и мощности снежного покрова воспользуйтесь также следующими источниками: [41; 37].

В качестве примеров полноты характеристики климатических условий местности, а также других разделов практической работы №1 проанализируйте [33] (фонды кафедры геологии), [2, с. 5-9].

2.3.1.2. Геоморфологические условия Геоморфология – это геолого-географическая наука о формах зем-

ной поверхности (рельефе), их происхождении, внешнем облике, эволюции и закономерностях географического распространения.

Вначале опишите (охарактеризуйте) в региональном аспекте схему геоморфологического районирования вашего инженерногеологического подрайона, морфогенетические категории рельефа [17]. Указанную схему скопируйте и вложите в текст в качестве текстового графического приложения.

Затем излагайте характеристику рельефа местности вашего объекта (фрагмента дороги, мостового перехода) от начала до конца с привязкой участков с разным рельефом к пикетам. Укажите возраст рельефа по возрасту верхних толщ осадочных пород.

Элементы рельефа для текста настоящего раздела "вычитывайте" из тщательного анализа топографической основы, топографического плана местности или карт геологического, инженерно-геологического содержания, составленных на топографической основе. Для этого изучите условные обозначения к топографическим картам, имеющимся в фондах кафедры геологии, а также по [45].

Следует знать, что рельеф – это есть совокупность всех форм земной поверхности для каждого конкретного участка и Земли в целом. Различают рельеф альпийский (горный, резко расчлененный с ледниковыми формами), антропогеновый (техногенный), барханный, бронированный (повторяет формы залегания твердых пластов горных пород), вторичный, вулканический, выработанный (скульптурный), высокогорный, плоскогорье, горно-ледниковый, горно-таежный, грядовый, денудационный, карстовый, моренный, эрозионный, мерзлотный, низкогорный, среднегорный, увалистый, равнинный (озерно-аллювиальные и другие равнины), полого-волнистый, спокойный и др. (Геологический словарь, 1978; [18, с. 203, 205]; Большая советская энциклопедия; учебники инженерной геологии, географии; [2, с. 9].

15

Охарактеризуйте с привязкой к пикетам продольного профиля дороги главнейшие э л е м е н т ы р е л ь е ф а, их очертания и геологическое строение: плато, холмы (возвышенности, не превышающие 200 м над уровнем их подошвы, плавно переходящие в равнину), бугры, гряды, впадины, ложбины, лога, котловины, "блюдца", воронки, плоские выпуклые склоны хребтов, вогнутые склоны лощин, рытвины, овраги, балки; крутизну скатов, их очертания. Охарактеризуйте ширину каждой из речных долин, форму и крутизну склонов, наличие на склонах перегибов, на бортах долин оврагов и балок эрозионных долин с пологими склонами, крутых участков (более 20о). В строении каждой из речных долин вашего объекта (фрагмент дороги, мостовой переход) выделите и охарактеризуйте пойму и террасы. Все это следует "вычитать" из топографического плана с нанесенным на него продольным профилем автомобильной дороги.

При неясности содержания геоморфологических терминов пользуйтесь геологическим словарем, учебниками по общей геологии: [47].

Укажите абсолютные отметки поверхности рельефа Земли (максимальные, минимальные), колебания этих отметок (в водораздельных участках рек и их долинах), размеры перепада относительных отметок рельефа, степень расчлененности водоразделов и бортов долин овраж- но-балочной сетью.

Далее выявите и изложите текстом генетические связи элементов рельефа с геологическим строением вашей территории профиля дороги. Установите приуроченность тех или иных элементов (форм) рельефа к определенным горным породам, рыхлым отложениям. Особенности рельефа неразрывно связаны с геологическим строением поверхности территории трассы вашего фрагмента дороги.

Ниже по тексту укажите с привязкой к пикетам на наименее устойчивые формы рельефа вдоль дороги (к примеру, песчаные холмы, сланцевые обнажения, крутые склоны, по которым уничтожен растительный покров ...), к тому же подверженные процессам эрозии.

Характеристику рельефа, его элементов завершите определением категории его сложности по табл. [3, с. 115].

Укажите, к какой зоне землетрясений относится ваш район инже- нерно-геологических изысканий по карте сейсмического районирования согласно СНиП 11-7-81 "Нормы проектирования строительства в сейсмических зонах".

16

2.3.1.3 Растительность Укажите степень (проценты) залесенности местности. Опишите

состав по породам деревьев, по возможности, высоту и толщину деревьев; растительный покров (его мощность, интенсивность), наличие или отсутствие просек, вырубок, участков горелого леса, характер зон по залесенности (лесостепные, лесные, луговые ...) и их протяженность с привязкой к пикетам продольного профиля. Укажите мощность дернового (почвенно-растительного) покрова на различных интервалах дороги, пригодность и возможность использования растительности для нужд дорожного строительства по примеру, как это характеризуется в

[2, с. 11-12].

2.3.2. Гидрогеологические условия Охарактеризуйте гидрогеологические условия территории вашего

фрагмента автодороги, мостового перехода и их отдельных участков с привязкой к пикетам от начала фрагмента дороги. Укажите имеющиеся типы и виды подземных вод: связанной (химически и физически связанной, твердой), свободной (парообразной, гравитационной, капиллярной). Какие имеют место воды по происхождению (инфильтрационные, конденсационные, седиментационные, ювенильные) и условиям залегания (воды зоны аэрации, в том числе верховодка и капиллярные воды; грунтовые, артезианские, трещинно-жильные, межпластовые, карстовые). Охарактеризуйте физические свойства подземных вод (температуру, цвет, прозрачность, запах), химические свойства (гидрокарбонатные, сульфатные, хлористые); пресные с количеством солей до 1 г/л, слабосоленые – 1-5 г/л, солоноватые – 5-10 г/л, соленые –

10-50 г/л.

Опишите агрессивность вод к бетонам на всех видах цемента согласно [36] (количество сульфатов, к примеру, солей серной кислоты, количество ионов серной, соляной кислот, бикарбонатов, в мг/л, миллиэквивалентах, в процентах; количество ионов кальция, магния, натрия, в мг/л, в миллиэквивалентах, процентах), а также другие данные химического анализа воды по результатам предыдущих исследований.

Охарактеризуйте распространение подземных вод, их приуроченность к определенным отложениям по составу, фациальной принадлежности (аллювиальные, пролювиальные, ...) и возрасту; возраст и состав водоупорных слоев, положение уровней подземных вод, в особенности грунтовых; количество водоносных горизонтов, их абсолютные и (или)

17

относительные отметки (от уровня моря и, главным образом, от поверхности земли). Напорные воды или безнапорные. Укажите на наличие или отсутствие гидравлической связи между водоносными горизонтами, повышение уровня подземных вод в паводковые периоды (в метрах), области питания и разгрузки подземных вод, выходы водоносных пород на поверхность. Разгрузка может происходить в виде источников (ключей) и в местную гидрографическую сеть. При наличии данных опишите направление движения подземных вод в соответствующих румбах с привязкой к ориентирам местности, гипсометрическое положение грунтовых вод на различных по геоморфологии и геологическому строению участках профиля автомобильной дороги в свете требований к инженерно-геологическим изысканиям. Для примера изучите обзорную специальную инженерно-геологическую карту масштаба 1:50000 и в легенде к ней таблицу инженерно-геологической, гидрогеологической характеристики тех или иных территорий (фонды кафедры геологии).

Укажите изменения мощностей горизонтов подземных вод, скорость движения потока, фильтрационные (гидравлические) свойства водовмещающих слоев и грунтов по фактическим или расчетным данным (коэффициенты фильтрации, амплитуды сезонного колебания уровня грунтовых вод). Требования к характеристике гидрогеологических условий строительства автодороги описаны в [33].

При размещении автодороги в области вечной мерзлоты, по возможности, классифицируйте подземные воды на промерзающие, надмерзлотные, межмерзлотные, подмерзлотные; укажите имеющие место типы подземного льда [15; 23; 27; 40; 41].

18

Список рекомендуемой литературы

1. Абелин С.Г. Словарь-справочник автора. – М.: Недра, 1979. –

56 с.

2.Автомобильные дороги. Примеры проектирования / Под ред. В.С. Порожнякова. – М.: Транспорт, 1987. – 242 с.

3.Бабков В.Ф. Проектирование автомобильных дорог / Ч. 1. В.Ф. Бабков, О.В. Андреев. – М.: Транспорт, 1987. – 242 с.

4.Бабков В.Ф. Основы грунтоведения и механики грунтов: Учеб. пособие / В.Ф. Бабков, В.М. Безрук. – М.: Высш. шк., 1986. – 439 с.

5.Глотов Н.М. Основания и фундаменты мостов: Справочник / В.Ф.Бабков, Г.П. Соловев, И.С. Файнштейн. – М.: Транспорт, 1990. – 240 с.

6.ГОСТ 211207-97. СПДС. Условные графические обозначения на чертежах автомобильных дорог. Оформление продольного профиля. – М.: Госстрой России, 1997. – 5с.

7.ГОСТ Р21.1207-97. СПДС. Система проектной документации для строительства. Условные графические обозначения на чертежах автомобильных дорог. – М.: Госстрой России, 1997. – 15 с.

8.ГОСТ Р21.1701-97. СПДС. Правила выполнения рабочей документации автомобильных дорог. – М.: Госстрой России, 1997. – 48 с.

9.ГОСТ 21.204-93 СПДС. Условные графические обозначения и изображения элементов генеральных планов и сооружений транспорта.

–Минск: Межгосударственная научно-техническая комиссия по стандартизации и техническому нормированию в строительстве, 1993. – 34 с.

10.ГОСТ 21.302-96. СПДС. Система проектной документации для строительства. Условные графические обозначения в документации по инженерно-геологическим изысканиям. – М.: Госстрой России,1996. – 25 с.

11.ГОСТ 21.511-83. Автомобильные дороги. Земляное полотно и дорожная одежда. – М.: Госстрой России, 1983. – 75 с.

12.ГОСТ 27751-88 (СТ СЭВ 384-87). Надежность строительных конструкций и оснований. Основные положения по расчету. – М.: Государственный строительный комитет СССР, 1989. – 9 с.

19

13.ГОСТ 27751-88. Надежность строительных конструкций и оснований. Основные положения по расчету. Изменения № 1. – М.: Госстрой СССР, 1988. – 1 с.

14.ГОСТ 7.1-84. Библиографичеcкое описание произведений печати. – М.: Изд-во стандартов, 1984. – 78 с.

15.Ершов Э.Д. Общая геокриология. – М.: Недра, 1990. – 559 с.

16.Изыскания, проектирование и строительство автомобильных дорог в районах распространения вечной мерзлоты (ВСН 84-89). – М.: Минтрасстрой СССР, 1990. – 271 с.

17.Инженерная геология СССР. – Т.5. Алтай, Урал; Под ред. Е.В. Трепетова, И.В. Попова, Г.М. Терешковой. – М.: МГУ, 1978. – 428 с.

18.Инженерные изыскания в строительстве: Справочник строите-

ля. – М.: Стройиздат, 1982. – 359 с.

19.Инструкция по организации и производству геологических работ и составлению Государственной геологической карты СССР мас-

штаба 1: 50000 (1: 25 000). – Л., 1986. – 243 с.

20.Левкович А.И. Инженерно-геологические изыскания для строительства на вечномерзлых грунтах. – Л.: Стройиздат, 1974. – 144 с.

21.Ломтадзе В.Д. Инженерная геология. Специальная инженерная геология. – Л.: Недра, 1978. – 496 с.

22.Ломтадзе В.Д. Словарь по инженерной геологии. – СПб.: Горный институт, 1999. – 360 с.

23.Мерзлотоведение. Краткий курс. – М.: МГУ, 1981. – 240 с.

24.Мюллер Г. Основы трассирования и разбивка автомобильных

ижелезных дорог. – М.: Транспорт, 1990. – 239 с.

25.Наставление по изысканиям и проектированию железнодорожных и автодорожных мостовых переходов через водотоки – средние

ибольшие мосты (НИМП-72). – М.: Транспорт, 1972. – 280 с.

26.Основания, фундаменты и подземные сооружения: Справочник проектировщика. – М.: Стройиздат, 1985. – 479 с.

27.Попов А.И. Мерзлотоведение и гляциология/ А.И. Попов, Г.Н. Тушинский. – М.: Высш. шк., 1973. – 272 с.

28.Попов В.Г. Оформление учебных работ: Метод. указания для студентов специальности "Автомобильные дороги" / В.Г. Попов, В.Ф. Карманов О.П. Афиногенов. – Кемерово: КузГТУ, 1982.