В.Я. Лукьянова Современный автомобиль

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Impact – Zusammenprall mit positivem Charakter

Der Impact (zu deutsch: Zusammenprall, ZusammenstoЯ) von General Motors, auf dem 60. Genfer Automobilsalon erstmalig in Europa vorgestellt, weist dank der Einbeziehung von neuesten Ergebnissen der Rechentechnik, der Mikroelektronik, der Leistungselektronik, des Elekromaschinenbaues, der Akkumulatortechnik, der Werkstoffwissenschaften und der Karosseriebauund Strцmungstechnik beachtliche Kennwerte auf.

Im Gegensatz zur ьberwiegenden Mehrzahl bisher bekanntgewordener Elektrofahrzeuge wurde der Impact nicht aus einem verbrennungsmotorgetriebenen Fahrzeug nachtrдglich zu einem Elektroauto umgebaut. Der Impact ist eine eigenstдndige Entwicklung, die unter der erklдrten Absicht begonnen wurde, bewдhrte Ergebnisse maЯgeblicher Erfahrungstrдger zusammenzufassen. Das ist, soweit es das technischwissenschaftliche Ergebnis betrifft, dem Automobil-Konzern General Motors in Detroit gelungen, wobei 17GM-Tochterbetriebe und weitere fьnf Zulieferer jeweils auf ihren Spezialgebieten mitgearbeitet haben. Aussagen ьber den zweifellos betrдchtlichen Herstellungsaufwand liegen nicht vor.

Karosserie und Fahrwerk

Die Karosserie ist eine im Hinblick auf einen niedrigen Luftwiderstandsbeiwert entwickelte Glasfaser-Kunststoff-Konstruktion. Sie erhдlt ihre Festigkeit durch ein Chassis aus Leichtmetall und Verbundwerkstoffen. Sie bietet zwei Personen Platz und soll allen relevanten Sicherheitsbestimmungen der USA fьr Serien-PKW entsprechen. Mit dem Ziel der Masseeinsparung bestehen die hinteren Bremstrommeln und die Bremssдttel der vorderen Scheibenbremsen aus Leichtmetall.

Die positiven Ergebnisse der aerodynamischen Arbeit schlagen sich im Luftwiderstandsbeiwert des Impact deutlich nieder. Mit cw = 0,19 wird ein Spitzenwert erreicht. Bei einer maximalen Breite von 1,73m und einer maximalen Hцhe von 1,21m hat auch die projezierte Stirnflдche einen gьnstigen kleinen Wert. Er liegt deutlich unter 2m , so daЯ diesbezьglich alle Voraussetzungen fьr ein verlustarmes Fahren gegeben sind.

Die Spezialreifen der GrцЯe 165/65 R 14 von Goodyear sollen gegenьber normalen Gьrtelreifen nur den halben Rollwiderstand aufweisen. Sie werden mit 450kPa (4,5 bar) gefahren. Es wird darauf hingewiesen, daЯ sie nicht nur einen geringeren Rollwiderstand, sondern auch ein gegenьber normalen

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Reifen wesentlich gьnstigeres Gerдuschdдmpfungsverhalten aufweisen. Geschmiedete Leichtmetallfelgen tragen zur geringen Gesamtmasse bei und zur Minimierung der ungefederten Massen, was sich letzlich auch in einer Verminderung der Rollverluste niederschlдgt.

Alle vier Rдder werden ьber doppelte Dreieckquerlenker und Schraubenfedern abgestьtzt. Diese sonst nicht ьbliche Konstruktion dьrfte mit der Notwendigkeit eines Fahrzeuglдngstunnels zusammenhдngen, in dem die Batterien untergebracht werden kцnnen.

Motoren und Energiesteller

Eine ungewцnliche konstruktive Lцsung verfolgten die Konstrukteure bei der Motoranordnung. Je ein Drehstrom-Asynchronmotor treibt ьber eine Antriebswelle je ein Vorderrad an. In jeden Motor integriert ist ein nicht schaltbares Planetengetriebe, des einen Wirkungsgrad von 94 bis 98% haben soll. Die Getriebeьbersetzung wird mit i = 10,5 angegeben. Die Motordrehzahl bei 100km/h betrдgt 9 800 U/min. Daraus folgt die Motordrehzahl bei der Maximalgeschwindigkeit von 160km/h zu 15 680 U/min. Ihre maximale Leistung erreichen die Motoren mit je 42,5kW bei 6600 U/min ist das Drehmoment konstant und betrдgt je Motor 64 Nm.

Wenn der Fartwind, der LufteinlaЯschlitze des Frontspoilers eintreten kann, infolge hoher Lufttemperatur oder geringer Fahrgeschwindigkeit bei Bergoder Stadtfahrt nicht zur Kьhlung von Motoren und Leistungsteil des Energiestellers ausreicht, dann schaltet sich ein elektrisch angetriebenes Zusatsgeblдse ein. Seine Drehzahl wird abhдngig von der Motortemperatur geregelt.

Das Fahrverhalten des Impact entspricht insofern dem eines verbrennungsmotorgetriebenen Fahrzeuges, als durch Zurьcknehmen des Fahrpedals die Nutzbremsung wirksam wird. Die mechanische Bremse muЯ nur bei hцheren Verzцgerungen in Anspruch genommen werden.

Die Masse des Energiestellers wird mit 30kg angegeben. Bezogen auf die maximale Leistung der Motoren, ergibt sich damit fьr Leistunsteil und Steuerung eine spezifische Leistung von 2,83kW/kg. Bezogen auf die maximal zulдssige Leistung des Stellers von 100kW, wьrden sich 3,33kW/kg ergeben. Entsprechende Werte liegen zwischen 0,5 und 0,9kW/kg.

Fahrleistungen

Der Impact bietet zwei Personen Platz und beinhaltet ein Heizungsund Kьhlsystem fьr den Fahrgastraum. Es wird durch ein vom Antriebsystem

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unabhдngiges Aggregat versorgt und durch einen permanenterregten 0,75- kW-Gleichstrommotor angetrieben. Der Arbeitsbeginn dieses Systems kann vorgewдhlt werden. Es kann also auch bei Abwesenheit des Fahrers zu arbeiten beginnen. Durch die Verwendung des sog. Solar-Control- Glases «Sungate» wird der Wдrmeeinfall in den Fahrgastraum gesteuert. Trotz solcher «Extras» kommt der Impact mit einer Batteriemasse von 395 kg aus. Das Fahrzeug erreicht eine Hцchstgeschwindigkeit von ьber 160 km/h. Die Elektronik regelt diese allerdings im Interesse der Reichweite gewцhnlich auf 120 km/h. Fьr die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h werden 8 s genannt. Zwischen 50 und 100 km/h vergehen 4,6 s, was fьr zьgige Ubermцglichkeiten spricht. Der Entwicklungsfortschritt ist unverkennbar.

Задания к тексту

I. Ответьте на вопросы к 1-й и 2-й частям текста:

1. Wodurch weist der Impact gute Kennwerte auf?

2.Wie unterscheidet sich der Impact von den bisher bekanntgewordenen Elektrofahrzeugen?

3.Wodurch erhдlt die Karosserie ihre Festigkeit?

4.Auf welche Weise wird die Masseneinsparung erreicht?

5.Auf welche Weise wird eine niedrige Luftwiderstandbeiwert erreicht?

6.Welche Vorteile haben die Spezialreifen von Goodyear gegenьber normalen Reifen?

7.Worьber werden alle Rдder abgestьtzt?

8.Womit ist diese nicht ьbliche Konstruktion zu erklдren?

II.Составьте вопросы к 3-й и 4-й частям текста.

III.Bыпишите из текста технические характеристики автомобиля и внесите их в стандартную таблицу.

IV. Cделайте синтаксический анализ следующих предложений и переведите их на русский язык:

1. Der Impact von General Motors, auf dem 60. Genfer Automobilsalon erstmalig in Europa vorgestellt, weist dank der Einbeziehung von

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neuesten Ergebnissen der Rechentechnik, der Mikroelektronik beachttliche Kennwerte auf.

2.Die Karosserie ist eine im Hinblick auf einen niedrigen Luftwiderstandsbeiwert entwickelte Glasfaser-Kunststoff-Konstruktion.

3.Die mechanische Bremse muЯ nur bei hцheren Verzцgerungen in Anspruch genommen werden.

4.Wenn der Fahrtwind, der LufteinlaЯschlitze des Frontspoilers eintreten kann, infolge hoher Lufttemperatur oder geringer Fahrgeschwindigkeit bei Bergoder Stadtfahrt nicht zur Kьhlung von Motoren und Leistungsteil des Energiestellers ausreicht, dann schaltet sich ein elektrich angetriebenes Zusatsgeblдse ein.

Technische Daten des Barkas B 1000 Kleinbus
Motor
Hersteller	VEB Automobilwerk Eisenach
Typ	353-1/B 1000 Dreizylinder-Zweitakt-
	Ottomotor
Anordnung	vorn, lдngs stehend
Aufhдngung	in Stilenblцcken
Kraftstoff	VK Normal, Цl-Kraftstoff-Gemisch 1: 50
Hцchstleistung	34kW (46 PS) bei 3500 U/min
Hubraum	993 cm
Max. Drehmoment	105Nm bei 2750 U/min
Verdichtung	7,5
Hub/Bohrung	78 mm/73,5 mm
Zьndfolge	1-3-2
Kurbelwellenlagerung	vierfach, in Wдlzlagern
Schmierung	Gemischschmierung
Kьhlsystem	Flьssigkeitskьhlung mit Thermostat und
	Lьfter
Vergaser	BVF-Fallstromvergaser 40F1-16
Zьndung	Batteriezьndung
Unterbrecherkontaktabstand	0,4 mm
Zьndzeitpunkt	22°vor OT
Zьndzeitkerzen	Isolator M 14-175 (gegriffelter Schaft)
Elektrodenabstand	0,6 mm
Kraftьbertragung
Kupplung	mechanisch	Betдtige Einscheiben-

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		Trockenkupplung
Schaltgetriebe		Viergang-Wechselgetriebe
Schaltung		Knьppelschaltung
Synchronisation		1.-4. Gang, mechan. Sperrbarer Freilauf in
		allen Gдngen
Ьbertragungselemente		Doppelgelenkwellen
Fahrwerk
Rahmen		geschweiЯter		Mittelrohrrahmen		mit
		gepreЯten Quertrдgern
Radfьhrung		Einzelradaufhдngung,			schrдgliegende
vorn/hinten		Lдngslenker
Vorspur v/h		0°30´ ±10´/ + 0°30´- 10´
Sturz v/h		+ 1°30´- 20´ / + 1°30´- 10´
Nachlauf		-1° bis - 0°20´
Federung v/h		Drehstabfedern, verstellbar
Schwingungsdдmpfer		doppeltwirkende			hydraulische
		Teleskopdдmpfer
Reifen		Pneumant 6.70 - 13C
Reifeninnendruck v/h		300kPa/225kPa
Lenkung		Schneckenlenkgetriebe
Lenkraddurchmesser		400mm
Lenkьbersetzung		17,41
Bremsanlage
Betriebsbremse		hydraulisch betдtigte Einkreisbremse mit
		LAD
vorn		Duplex-Trommelbremse
hinten		Simplex-Trommelbremse
Fesstellbremse		mechanisch auf Vorderrдder wirkend
Elektrische Anlage
Batterie		12V/105Ah
Generator		Drehstrom (12V/500W)
Anlasser		Schubschraubtrieb (580 W)
Scheinwerfer		45/40	W,	wahlweise		H3-
		Nebelscheinwerfer
Hцhe ьber Fahrbahn		715 mm
X-Wert		25 cm bei10 m Entfernung
MaЯe, Massen

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Lдnge/Breite/Hцhe			4595 mm/1860 mm/ 1910 mm (1930 mm
			mit Dachluke)
Ьbertragung vorn/hinten			1165 mm/ 1030 mm
Radstand			2400 mm
Bodenfreiheit			210 mm
Spurweite vorn/hinten			1450 mm/ 1460 mm
Tankinhalt			42l
Leermasse			1425 kg
Nutzmasse			625 kg
Zul. Gesamtmasse			2050 kg
Zul. Achstragfдhigkeit
vorn/hinten			1250 kg/ 950 kg
Zul. Anhдngemassen
ungebremst/gebremst			500 kg/ 700 kg
Zul. Gesamtmasse Anhдngerzug			2500 kg
Zugelassene AHZV
Hersteller			Fa. Hans Karl-Marx-Stadt
KTA-BAG-Nr.			614
Fahrleistungen, Kraftstoffverbrauch
Hцchstgeschwindigkeit			100 km/h
Beschleunigungszeit
0 bis 80km/h			22,6s
bei Lehrmasse
bei teilw. Gesamtmasse			33,6s
Kraftstoffverbrauch	(KTA-Messung)
Kontrollverbrauch
bei 60 km/h, leer/bel.			7,91/ 100 km / 8,71/ 100 km
bei 80 km/h, leer/bel.			9,01 km / 100 km / 10,61/ 100km
bei 100 km/h, leer/bel.			12,01 /100 km / 15,71 / 100 km
Geschwindigkeitsbegrenzung		wegen
цkonomischen Kraftstoffverbrauch			80 km/h

«Ситроен – Ксантия HDi»

Продажи в Европе дизельных автомобилей неуклонно растут. 22,3% от общего числа зарегистрированных на континенте машин уже составили дизельные. Наибольшей популярностью дизели пользуются в Австрии (68%), Бельгии (65%) и Франции (59,3%), которая стала пионером внедрения дизельных двигателей «коммон рейл».

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На разработку мотора с непосредственным вспрыском топлива концерну «Пежо-Ситроен» понадобилось совсем немного времени – около 36 месяцев. Первый оснащенный таким двигателем автомобиль – «Ситроен – Ксантия HDi» – был показан в прошлом году на автосалоне в Париже.

Именно ее силовой агрегат привлекает наибольшее внимание. Двигатель при объеме 2л развивает 110л.c. Максимальный крутящий момент достигает 250Н/м, причем при относительно низких оборотах коленчатого вала. Это способствует более комфортной езде, особенно в городских условиях. Новый агрегат сменит на конвейере мотор серии 2,1 турбо D, превосходя последний в крутящем моменте при 1500 об/мин на 32%. Кроме того, он на 21% экономичнее. Столь значительное преимущество над обычными дизельными моторами обеспечивает технология «коммон рейл» – общая магистраль снабжает топливом четыре форсунки под давлением до 1350 бар, а электронная система контроля обеспечивает оптимальный состав смеси. Предварительный впрыск топлива, благодаря которому повышается температура в камере сгорания, снижает уровень шума практически до уровня бензиновых силовых агрегатов.

Сохранив прежнее имя, машина претерпела и другие изменения – стала просторнее и еще надежнее в управлении. «Ситроен – Ксантия HDi» предлагается в трех модификациях и может быть оснащена фирменной «ситроеновской» гидравлической подвеской.

Техническая характеристика

Двигатель – дизельный; число цилиндров, клапанов и рабочий объем - 4х8х1997см?; мощность «нетто» – 80 кBт/110 л. с. при 4000 об/мин; максимальный крутящий момент – 250 Н/м при 1750 об/мин. Коробка передач – механическая 5-ступенчатая. Кузов – 5-местный 5-дверный хэтчбэк несущего типа; компоновка – переднеприводная, с поперечно расположенным силовым агрегатом; база - 2740 мм; габарит (длина, ширина, высота) – 4524х1755х1400 мм; снаряженная масса – 1436 кг; максимальная скорость – 191 км/ч; время разгона с места до 100 км/ч – 12,5с; расход топлива в условных городском и пригородном европейских ездовых циклах – 7,3 и 4,5 л/100 км соответственно.

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Задание к тексту

Выпишите из всего текста технические характеристики автомобиля, переведите на немецкий язык и внесите в стандартную таблицу.

«Меркьюри – Виллиджер»

Он впервые появился на улицах американских городов в 1992 году и сразу завоевал популярность у поклонников мини-вэнов. С тех пор «Виллиджер» несколько раз подвергался модернизации. Еще в начале 1994 года все машины обрели подушки безопасности для водителя, а еще через несколько месяцев изменили и усилили конструкцию дверей, повысив тем самым пассивную безопасность.

Новое поколение «Виллиджера» создано на той же платформе, что и предыдущие, но сохранив прежнюю колесную базу, новый мини-вэн стал длиннее и приблизительно на 12 см выше, что позволило увеличить и объем салона. Изменился автомобиль и внешне. В салоне теперь свободно размещается семь человек, притом два задних ряда сидений можно не только демонтировать, но и перемещать в продольном направлении, а значит иметь больше вариантов трансформации салона. Кстати, изюминка последнего – система «Тревел Ноут»: в водительский солнцезащитный козырек вмонтирован диктофон, и тот, кто сидит за рулем, может оставить сообщение, скажем, другому водителю, который его заменит.

Под капотом «Виллиджера» взамен прежнего «ниссановского» трехлитрового силового агрегата помещена его более мощная и экономичная модификация рабочим объемом 3,3 л, а крутящий момент передает на передние колеса новая электронная автоматическая трансмиссия также японского производства.

Техническая характеристика

Двигатель – бензиновый; число цилиндров, клапанов и рабочий объем – 6х12х3277 см?; мощность «нетто» – 127 кВт/173 л. с. при 4800 об/мин; максимальный крутящий момент – 271 Н/м при 2800 об/мин. Коробка передач – автоматическая 4-ступенчатая. Кузов – 7-местный 5- дверный мини-вэн несущего типа; компоновка – переднеприводная, с поперечно расположенным силовым агрегатом; база – 2850 мм; габарит (длина, ширина, высота) – 4945х1902х1780 мм; средний условный расход топлива – 12,1 л/100 км.

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Задание к тексту

Выпишите из всего текста технические характеристики автомобиля, переведите на немецкий язык и внесите в стандартную таблицу.

Техническая характеристика «Киа-Шума»

Общие данные

Число мест				5
Снаряженная масса				1063 кг
Полная масса				1590 кг
Максимальная скорость				180 км/ч
Время разгона с места				до 100 км/ч – 12,8с
Расход	топлива	в	условном	6,8; 10,9л/ 100 км
загородном и городском циклах
Запас топлива				50 л
Топливо				неэтилированный бензин АИ-92
Размеры, мм
Длина				4475
Ширина				1711
Высота				1415
База				2560
Колея спереди/сзади				1465/1455
Дорожный просвет				150
Обьем багажника				440/780 л
Радиус поворота				4,9 м
Двигатель
бензиновый четырехцилиндро-
вый,	рядный	с	четыремя
клапанами на цилиндр и двумя
распредвалами,		распределенным
впрыском, расположен			спереди
поперечно
Рабочий обьем				1498 см
Диаметр цилиндра и ход поршня				78х78,4 мм

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Степень сжатия	9,3
Мощность	65 кВт/88 л.с. при 5000 об/мин
Максимальный крутящий момент	135 Н/м при 4000 об/мин
Трансмиссия
Привод на передние колеса
Коробка передач	механическая пятиступенчатая
Передаточные числа	I –3,42; II – 1,90; III –1,22; IV –0,74
	з.х. – 3,33; главная передача – 4,17
Подвеска
спереди и сзади независимая, типа
«Макферсон», со стабилизаторами
поперечной устойчивости
Тормоза
С вакуумным усилителем, спереди
– дисковые вентилируемые, сзади
– барабанные
Рулевое управление
Реечное с усилителем
Размер шин	185/60R14

Задание к таблице

Переведите таблицу на немецкий язык.

Список используемой литературы

1. «Neues Leben», Nr. 6, 24 – 1998.

2.«Kraftfahrzeugtechnik», Nr. 1 – 5, 1990.

3.«За рулем», N 4 - 1999.