- •Академик а.Н. Крылов Мои воспоминания
- •Составители: н.И. Барбашев и с.А. Шерр
- •Содержание
- •От редакции
- •Раннее детство
- •Теплый стан Сеченовы и Филатов
- •На Волге в 1870-1880 годах
- •Школьные годы
- •Комментарии
- •Школьные годы окончание
- •Последние годы в Морском училище Шторм в Аренсбурге Салют гранатами
- •Выпускные экзамены Зыбин Верховский
- •Комментарии
- •После учения Работы по девиации компаса
- •Служба в эмеритальной кассе Морского ведомства
- •Комментарии
- •Кораблестроительный стаж на Франко-русском заводе п.А. Титов
- •Комментарии
- •Степан Карлович Джевецкий
- •Комментарии
- •Знакомства и встречи Павел Дмитриевич Кузминский и сэр в.В. Захаров
- •Военно-морская академия
- •Комментарии
- •Преподавательская деятельность
- •О морском образовании
- •Комментарии
- •Основание Петербургского политехнического института
- •Комментарии
- •Служба в Опытовом бассейне
- •Комментарии
- •Основание Опытового бассейна
- •Комментарии
- •О двух самых "умных" подводниках
- •Подводная лодка обер-инженера Гласа
- •Тридцатое августа в старые годы в с.-Петербурге
- •Комментарии
- •Как были проектированы наши первые линейные корабли (окончание)
- •Дело о "Рюрике" и чертежах 10-дюймовой пушки
- •Комментарии
- •Дело о "Рюрике" и чертежах 10-дюймовой пушки (окончание)
- •Как были получены 500 миллионов на флот в 1912 году
- •Комментарии
- •Комментарии
- •В Совещании по судостроению
- •В.П. Костенко
- •Комментарии
- •Научная и профессорская деятельность в Военно-морской академии Консультантство
- •Комментарии
- •Русское общество пароходства и торговли
- •Заказ Металлическому заводу установок для 6-дюймовых пушек береговой обороны
- •Цистерны Фрама Экспедиция на пароходе "Метеор"
- •Комментарии
- •Мировая война
- •Мировая война (окончание)
- •Спор с юрисконсультом
- •Избрание в действительные члены Академии наук Назначение директором Главной физической обсерватории
- •Комментарии
- •Гибель линейного корабля "Императрица Мария"
- •Комментарии
- •Командировка за границу
- •Командировка за границу (окончание)
- •Служба в Российской железнодорожной миссии
- •Комментарии
- •Служба в Российской железнодорожной миссии (окончание)
- •Русско-норвежское общество
- •Из истории дипломатии
- •Служба в Нефтесиндикате Постройка танкеров
- •По поводу одного снимка
- •Комментарии
- •Служба в Военно-морской академии и в Академии наук
- •Комментарии
- •Военно-морская академия (к двадцатипятилетию возобновления ее деятельности)
- •О кафедрах прикладных наук
- •Комментарии
- •Академики-кораблестроители
- •Значение математики для кораблестроения
- •Комментарии
- •Значение математики для кораблестроения (окончание)
- •О подготовке специалистов
- •Комментарии
- •В комиссию а.Н. Баха
- •Комментарии
- •В комиссию а.Н. Баха (окончание)
- •Попов и Маркони
- •Очерк развития теории корабля
- •Комментарии
- •Очерк развития теории корабля окончание
- •О волновом сопротивлении воды и о спутной волне
- •Физика в морском деле
- •Комментарии
- •Рассказ о моей жизни
- •Комментарии
- •Мой путь в науке
Последние годы в Морском училище Шторм в Аренсбурге Салют гранатами
В 1882 г наш выпуск плавал на корвете
"Боярин", "Гиляк" оставался в
Твермине. В начале августа отряд пришел
на аренсбургский рейд и стал на якорь;
этот рейд открыт с юга, дно песок, суда становятся на якорь на
восьмисаженной глубине в семи милях от
берега. Не помню, какого числа, во время
этой стоянки поднялся шторм с юга; на
"Боярине" баркас и полубаркас были
на бакштове, их поспели поднять в ростры;
на "Варяге" смогли только снять
дневальных, а баркас и паровой катер
оборвало и унесло. То же было и на
"Аскольде".
"Боярин" стоял на трех якорях,
канаты становых якорей были вытравлены
целиком до жвака-галсов, канат запасного
якоря был вытравлен до 80 сажен, не только
были спущены брам-реи и брам-стеньги,
но и марса-реи н нижние реи положены на
планшир, и только тогда корвет прекратило
дрейфовать. "Варяг" и "Аскольд"
стояли на четырех якорях, развели пары
и работали полным ходом своих машин,
чтобы их не дрейфовало. К утру стихло,
и после полудня, по сигналу адмирала,
старшему офицеру "Боярина", капитану
2-го ранга К.И. Ермолаеву, было приказано
снарядить баркас его постоянной командой
и полубаркас воспитанниками и разыскать выкинутые
на берег гребные суда. Все эти суда были
вскоре обнаружены; они были залиты водой
и стояли на мели близ песчаного берега.
Надо было их снять с мели; все поскакали в воду. К.И. Ермолаев не стал распоряжаться из баркаса, а переложив спички и портсигар в фуражку, тоже прыгнул в воду во всей одежде и, покуривая сигару, давал свои приказания. Вода была холодная, нам было 17-19 лет. Константину Ивановичу было 45. Мы все поняли, что он нам дает практический урок того, как должен офицер подавать своим подчиненным пример в трудном случае.
Прежде всего был снят с мели паровой катер, на нем тотчас же развели пары, вскоре сняли баркас и остальные суда и прибуксировали
<- | Страница 60 | ->
всю флотилию к "Варягу". Тогда на адмиральском корабле был поднят сигнал "Боярину": "Адмирал изъявляет свое особенное удовольствие", затем сигнал повторен лично старшему офицеру "Боярина".
Кают-компания на "Боярине" была веселая; К.И. Ермолаев любил выпить, и чуть не до полночи в кают-компании раздавались тосты, чтобы "отогреть" старшего офицера н не дать ему простудиться.
К концу августа отряд пришел на Транзундский рейд и был присоединен к практической эскадре для маневров, после которых предстоял царский смотр Александра III.
Наша артель (полуотделение) была в это время на яхте "Забава", которая стояла на якоре примерно в 5 кабельтовых от отряда Морского училища на траверзе "Варяга", державшего брейд-вымпел начальника отряда капитана 1-го ранга Владимира Николаевича Брылкина.
В то время по артиллерийской тревоге полагалось заряжать орудие снарядом, а вместо заряда вкладывать болванку, т.е. положенное в картуз деревянное полено, обточенное по форме и по размерам как пороховой заряд.
После смотра практической эскадры царь
Александр III в сопровождении адмиралов
и свиты прибыл на "Варяг" и велел
сперва поставить паруса, затем закрепить
паруса и пробить боевую тревогу; едва
команда поспела разбежаться по орудиям
и зарядить орудия как полагалось снарядом
и болванкой, как царь поблагодарил, сел
на катер и отвалил от борта. Надо было
произвести салют в 31 выстрел с промежутками
по 10 секунд между выстрелами. Артиллерийский
офицер Опаровский командует левому
борту: "первая" осечка; тотчас же: "вторая" и по рейду понеслась граната, рикошетируя
по воде.
Перед командой "третья", уже для правого борта,
один из воспитанников заметил, что
комендор вынул болванку, заменил ее
зарядом, но, торопясь, забыл вынуть
снаряд, и опять был бы произведен не
холостой, а боевой выстрел; он едва
поспел остановить комендора, разрядить
орудие и вновь зарядить холостым. Этот
снаряд полетел бы над царским катером
в сторону царской яхты. Скандал был
слишком велик, чтобы его скрыть; было
наряжено следствие. Опаровский посажен
на педелю под арест в каюту с "приставлением
часового". Брылкин не был произведен
в контр-адмиралы, на что имел право, а в
генерал-майоры с назначением комендантом
Кронштадтской крепости.