Журнал Обозреватель строительства № 3

активного угля загружают карбоферрогель-М (на полную высоту). Количество хлорного раствора увеличивают в четыре-пять раз (240—300 см3 на резервуар).

При очистке зараженной воды расчет должен быть в средствах защиты. Загрузку фильтра меняют через 4—6 ч работы. После окончания очистки фильтр, насос и резервуары для зараженной воды дезактивируют, дегазируют или дезинфицируют в зависимости от вида заражения воды.

3. Для очистки воды от естественных загрязнений, обеззараживания, обезвреживания и дезактивации применяют войсковую фильтровальную станцию ВФС-2,5 производительностью 2,5 м3/ч.

Оборудование и имущество станции размещены на шасси автомобиля ГАЗ-66-01 в унифицированном кузове-фургоне К66Н и на одноосном прицепе вместе с бензоэлектрическим агрегатом АБ-8-Т/230М. Обслуживает станцию расчет в составе 3 человек.

Станция состоит из оборудования для приготовления и дозирования растворов реагентов, осветлителя с взвешенным осадком, двух фильтров, один из которых загружен антрацитовой крошкой, другой активным углем БАУ-МФ или карбоферрогелем-М, блока бактерицидных ламп, трубопроводов и арматуры, насосов подачи и раздачи воды.

Время развертывания станции (до получения чистой воды) 40 мин, время свертывания 30 мин. Продолжительность работы на возимом запасе реагентов и сорбентов 100 ч.

4. В пустынях, где источники воды расположены крайне редко, в составе пункта водоснабжения должны предусматриваться дополнительные резервуары для обеспечения хранения повышенного (в два-три раза) запаса воды. При заборе воды из отдельно стоящего шахтного колодца для увеличения общей производительности пункта водоснабжения рекомендуется оборудовать дополнительно две-три скважины на МШК-15 или МТК-2М, расположив их вблизи колодца.

При использовании местных источников воды, а также при сборе дождевой и паводковой вод должны обязательно производиться очистка воды от взвешенных частиц и ее обеззараживание. Доза хлора при этом должна быть не менее 50 мг/л, а продолжительность контакта - 40 - 60 мин.

к содержанию

Азбука Домашнего Мастера

Распиловка

Распиловка — одна из важнейших операций при работе с древесиной. Распиловку производят различными пилами. Для распиловки досок и брусков крупных размеров применяют рамную (лучковую) пилу, для дугообразных пропилов — ножовку или вырезную (ножевую узкую) пилу. Кроме этих пил для домашней мастерской необходимо приобрести также ручную рамную пилу небольших размеров со стальной рамой и комплектом сменных ножовочных полотен. Ножовочные полотна должны иметь зубья разной величины, заточенные под различными углами. Для работы удобнее пользоваться пилой с зубьями, заточенными под углом 90° (такие зубья легко заточить треугольным напильником). Нужно иметь также ножовочное полотно с зубьями под углом 110°. В ручной рамной пиле можно закрепить ножовочное полотно для резки металла.

Зубья пилы должны быть правильно разведены. Степень развода зубьев зависит от того, с какой точностью нужно выполнить распил. Развод зубьев препятствует застреванию полотна пилы в распиливаемой древесине. Зубья разводят разводными клещами (опытный мастер может применить для этого и плоскогубцы). Пилой с правильным разводом зубьев трудно сделать запил, поэтому сначала на заготовку долотом или другим режущим инструментом наносят зарубку, а затем уже по этой зарубке распиливают заготовку.

Если зубья пилы затупились, их затачивают треугольным напильником, зажав полотно пилы в тисках. Полотно пилы должно выступать над губками тисков не более чем на 0, 5 см.

Полотно пилы на рамных пилах натягивают, скручивая колышком соединительный шнур, на металлических рамных пилах — затягивая барашковую гайку.

Полотно пилы можно отклонять в ту или иную сторону от плоскости рамы. Даже тогда, когда делают прямой пропил, пилу нужно наклонять вправо примерно на 30°, чтобы видеть направление движения полотна пилы. Необходимо следить также за тем, чтобы полотно пилы не было скручено, т. е. на обоих концах оно должно иметь одинаковый угол наклона.

Прежде чем начать распиловку, заготовку следует разметить. Чтобы наметить направление распила, используют угольник из твердого дерева или из стали. С его помощью на заготовку наносят разметочную линию, затем угольник поворачивают на 180° и проводят еще одну линию. Если линии не совпадут или будут непараллельными, то правильная разметочная линия распила проводится посередине этих линий.

Распиливаемую заготовку нужно держать слева от разметочной линии левой рукой так, чтобы большим пальцем можно было направлять движение полотна пилы (рис. 16, а). Палец должен лежать на 1, 5 см выше режущего полотна пилы, чтобы избежать травмы, если полотно пилы выскочит из пропила.

При распиловке ход пилы должен быть возможно большим, чтобы зубья входили в древесину по всей длине полотна. Пилу нужно двигать равномерно, без рывков и качаний из стороны в сторону или сверху вниз (рис. 16, б). Необходимо следить за тем, чтобы полотно пилы не отклонялось от разметочной линии. Заготовку можно прочно зажать в тиски или на столярном верстаке, но так, чтобы распиливаемый конец не был слишком длинным (рис. 16, в).

Во влажной древесине пила с малым разводом зубьев часто застревает. Этого можно избежать, если полотно пилы покрыть слоем мыла или масла. Надо следить за тем моментом, когда распиловка заканчивается. В конце распиловки ход пилы должен быть коротким без

излишнего нажима, чтобы край отпиленного куска заготовки не расщепился.

После окончания работы очищенную от опилок пилу со стальной рамой покрывают маслом, чтобы она не заржавела, а полотно пилы поворачивают зубьями внутрь.

к содержанию

Долбление

При изготовлении мебели, врезке замка, замене дверных петель не обойтись без долбления. Как и любая работа, долбление требует определенных навыков и выполняется специальным инструментом — долотом. Для столярных работ чаще всего используются следующие виды долот: долото с прямоугольными гранями, широкое долото со срезанными гранями, столярное пустотелое долото, узкое шиповое долото (стамеска).

Металлическую часть долота изготовляют из стали, его рукоятку и молоток для долбления — из дерева. Чтобы рукоятка долота была достаточно прочной и выдерживала удары молотка, на ее конец набивают железное кольцо. Главной частью долота является режущая кромка, которую обычно затачивают под углом 25° (рис. 17, а).

Нижняя несрезанная сторона долота всегда прямая (только на пустотелых долотах она закруглена). При долблении прямая сторона долота обращена к изделию, а срезанная заточенная грань — к отсекаемой части заготовки (рис. 17, г). При долблении необходимо учитывать направление волокон и строение древесины. Например, если долбить по направлению волокон древесины, то при слишком сильном ударе изделие может расколоться (рис. 17, д).

При выдалбливании паза или гнезда долото сначала направляют перпендикулярно к волокнам (рис. 17, б), а затем по направлению волокон, скалывая древесину слой за слоем (рис. 17, в). Не нужно забывать о том, что опора, на которой лежит заготовка, должна быть устойчивой и не пружинить при ударах. Древесину скалывают тонкими слоями. Долото надо крепко держать, плотно охватив рукоятку всей кистью руки.

Стамеской делают узкие глубокие пазы и гнезда. Сквозные пазы долбят с двух сторон доски (рис. 17, е). Пустотелым долотом выдалбливают пазы и гнезда круглой и овальной формы, а также закругляют ребра изделия.

к содержанию

Сверление

Сверление — одна из самых простых операций при работе с древесиной. Эта операция не требует особых навыков, хотя при ее выполнении, приходится сталкиваться с некоторыми трудностями. Сверление производят различными сверлильными инструментами. Одним из таких инструментов является ручной бурав, который можно использовать для сверления отверстий под шурупы или гвозди большого диаметра. Для сверления отверстий больших диаметров применяют более совершенные сверлильные инструменты.

Из большого числа сверлильных инструментов в домашней мастерской достаточно иметь ручную дрель. В такой дрели можно закреплять и долотовые, и спиральные сверла. Работать с ручной дрелью несложно: с этой задачей справится даже начинающий. При работе с ручной дрелью под рассверливаемую деталь необходимо что-нибудь подложить, чтобы не было трещин при выходе сверла. Деталь нужно прочно закрепить, иначе она будет вращаться вместе со сверлом. При сверлении древесины скорость вращения сверла должна быть небольшой. Но даже при невысокой скорости вращения сверла следует делать перерывы в работе через каждые 15— 20 с. При слишком большой скорости вращения сверло нагревается и его канавки забиваются опилками, в результате чего древесина может обуглиться или даже загореться. Если древесина начинает дымиться и появляется свистящий звук, нужно немедленно вынуть сверло из отверстия, охладить его и очистить от опилок. Прежде чем приступить к сверлению, рекомендуется сделать шилом или гвоздем небольшое углубление на месте будущего отверстия. Эта простая операция поможет быстро и правильно направить сверло.

Во время работы сверло не должно качаться из стороны в сторону, иначе просверленное отверстие может оказаться больших, чем нужно, размеров.

Вырезание кругов большого диаметра, например из тонких листов фанеры, тоже называется сверлением, хотя эта операция значительно отличается от сверления Для вырезания кругов применяют регулируемый раскройный нож, который надевают на сверло дрели. Конец дрели вставляют в предварительно просверленное в фанере отверстие. Затем раскройный нож выдвигают на нужную длину и, вращая патрон дрели, режущей кромкой ножа вырезают нужный круг.

Когда деталь просверливают насквозь, края входного отверстия получаются ровными и гладкими, но на выходе сверла древесина часто расщепляется, поэтому сверление нужно начинать с лицевой поверхности детали (рис. 20). При высверливании отверстий для потайных шурупов с шишкообразной или конусообразной головкой отверстие необходимо расширить зенковкой по размерам головки шурупа. Если под руками нет зенковки, то можно использовать плоско срезанное сверло для металла, но рассверловку нужно осуществлять очень внимательно, чтобы сверло не проникло слишком глубоко.

При сверлении отверстий под шурупы целесообразно предварительно отметить на сверле глубину требующегося отверстия, например легко смываемой краской или лаком (рис. 20, внизу). Благодаря этому не нужно будет часто вытаскивать сверло, чтобы проверить глубину отверстия, и можно не опасаться, что отверстие будет слишком глубоким.

к содержанию

Простые знания о розетках

Из всех благ цивилизации, пришедших в наш дом, электричество, пожалуй, самое опасное. Сколько пожаров происходит из-за короткого замыкания в сети! А какое множество людей погибает ежегодно от поражения током? Многих трагедий удастся избежать, если «вооружиться» самыми простыми знаниями. Практически каждая проблема находит свое решение.

Размещение и выбор.

После составления плана и разметки прохождения проводки на стенах приходит время подумать о комплектации, поскольку лишь теперь окончательно определяются такие вещи, как количество выключателей, разветвительных коробок, розеток, окончательный метраж провода и тому подобные важные нюансы.

При подборе комплектации весьма важна цена продукции. Совет один - не покупайте импортной неизвестной дешевки, если не можете себе позволить проверенные и дорогие образцы солидных зарубежных фирм. В этом случае лучше отдать предпочтение отечественной продукции, которая прослужит дольше и будет работать надежнее.

Восток и Запад. Компромиссы.

Второй момент, который необходимо продумать, - какого типа розетки покупать

ВРоссии сейчас используются два типа розеток, обычные (то есть старые) и евро-розетки. Так называемые евророзетки имеют третий заземляющий контакт, и, что самое главное, контактные отверстия у них большего диаметра, чем у обычных.

Особенно, надо учитывать, что третий заземляющий контакт евророзетки соединяют так же, как и те, по которым течет рабочий ток. Однако в «Правилах устройства электроустановок» есть оговорка, что защитная шина должна быть непрерывной. Многие ошибочно полагают, что это означает запрет на использование скруток и клемм. На самом деле непрерывным считается проводник, если в его цепи нет автоматических или ручных выключателей и его нельзя разъединить без специального инструмента, например, отвертки. Поскольку спаянные или зажатые винтом провода невозможно разобрать «голыми» руками (в отличие от контакта вилки с розеткой, например) то они считаются неразъемными (если все сделано правильно).

Только в одном случае запрещено делать даже винтовое соединение защитной шины - в розетках. Обычная практика - шлейфовое подключение электроустановочных изделии, когда отрезок провода подводят к розетке и от того же зажима другой его кусок проводят к следующей. Так разрешено поступать с фазным и нулевым проводниками, но никогда - с «земляным» Хорошие розетки «заставляют» соблюдать правила: зажимы для силовых линий у них «двухместные», а в защитный можно вставить только один провод. Его второй конец соединяют с шиной в распаечной коробке (допускается и в монтажной). При такой схеме, вынимая розетку для ремонта или замены, мы никогда не нарушим «заземление» других установочных изделий и подключенных к ним приборов.

Однако включать в евророзетки обычные вилки небезопасно. При плохом контакте может возникнуть искрение или электрическая дуга, что способно привести к порче дорогостоящей техники, большому расходу электроэнергии и даже к пожару. С другой стороны, все современные электроприборы, постепенно вытесняющие из наших домов старые, с обычными вилками, оснащаются вилками именно этого евро-стандарта. Что же делать в том случае, если у вас дома половина электроприборов оснащена вилками старого образца, а другая половина - нового?

Вэтом случае разумно оснастить электропроводку все же евророзетками, поскольку их использование практичнее и, уж точно, прогрессивнее. А чтобы не возникали проблемы со старыми приборами, нужно заменить малоподходящие вилки на евро, или, в крайнем случае, пользоваться переходником. Почему в крайнем случае? Дело в том, что переходники, тройники, удлинители ухудшают контакт, что приводит к перегрузкам сети и значительному перерасходу электроэнергии. Удлинителями и переходниками надо пользоваться лишь непродолжительное время и не оставлять их без присмотра.

Занимательная экономия

Если вы хотите не только грамотно продумать все детали размещения электроприборов, но при этом и сэкономить, этого можно добиться, например, просто поменяв лампы освещения. Если под потолком до сих пор висит пятирожковая люстра, это нерационально, ведь одна лампочка в 100 Ватт дает в полтора раза больше света, чем четыре по 25 Ватт. Осветительные лампы нового поколения более экономичны. Там, где вы пользовались лампой в 40 Ватт, потребуется энергосберегающая лампочка всего в 7 Ватт, а 100 ватт заменит 20-ваттная. Люминесцентные лампы благодаря новому типу люминофора светят гораздо ярче, равномернее и дольше Срок их службы рассчитан на 6 лет. Галогенные лампы дают световой поток в два с половиной раза больше, чем обычные, а служат более двух лет. При покупке электроприборов обращайте внимание на маркировку. Наиболее экономичные приборы поставляются с отметкой А и В на фоне черной стрелки. Буквы С и D свидетельствуют о стандартном уровне экономичности, а символ с буквой Е предупреждает о расточительности прибора.

Подключаемся грамотно

В заключение статьи предлагаем вниманию несколько схем, которые могут пригодиться. Начнем с самой простой - это схема включения обычной трехрожковой люстры.

Регулятор мощности на диоде: чтобы уменьшить яркость лампы или бра, нужно снизить ток. Здесь поможет диод, включенный последовательно с лампой. Ведь он будет пропускать ток только в один полупериод сетевого напряжения, отсекая второй. Достаточно замкнуть диод выключателем - и яркость лампы восстановится. Обратное напряжение диода должно превышать сетевое не менее чем в полтора раза, а допустимый ток - максимальный ток нагрузки - во столько же. При этом надо учитывать, что в первоначальный момент, когда нить лампы еще холодная, скачок тока через нее значительно превышает тот, что протекает через раскаленную нить. Поэтому нужно выбрать диод с соответствующим запасом по току, либо сначала подавать на лампу полное напряжение сети, а затем, когда лампа вспыхнет, включать в работу диод.

Управление люстрой по двум проводам: схема довольно очевидная. Что касается диодов, требования к ним такие же, как и в предыдущей схеме.

Алексей Кулаков [e-mail]

к содержанию

От исторического города к новодельному фантому: механизмы перерождения

Круглый стол по проблемам сохранения архитектурного наследия XX в., прошедший в рамках посвященных 100-летию А.Душкина мероприятий, вызвал бурную полемику о том, как спасти исчезающую старую Москву. Очередная вспышка общественного недовольства политикой разрушения памятников столичной архитектуры вылилась в открытое письмо общественности В.В.Путину (см. www.muar.ru или «Известия» за 15 апреля). Одного из подписантов письма, известного специалиста по истории древнерусской архитектуры, а также реставрации и охране памятников, одного из авторов фундаментальной истории реставрации (Памятники архитектуры в дореволюционной России: Очерки истории архитектурной реставрации. М., 2003) Андрея Баталова мы попросили высказаться на страницах ПР по этому болезненному для всех культурных горожан вопросу.

В советские годы было написано много книг и статей о том, как большевики первыми в истории России задумались о спасении архитектурного наследия. Все прошлое Российской империи представлялось временем тотального уничтожения памятников. Как правило, приводился пример сноса в 1847 г. церкви Рождества Иоанна Предтечи на Бору в Кремле. Не желая тратиться на восстановление пришедшего в крайнюю ветхость храма, его, дабы избежать каких-либо толков в народе, быстренько разобрали. Этот поступок, осужденный знатоками и ценителями отечественной старины еще в XIX в., был любимейшим сюжетом историков советского времени. Ему противопоставлялся другой - разговор Ленина с Бонч-Бруевичем о необходимости восстановления кремлевских соборов, пострадавших при обстреле. Сюжет был драгоценен: вождь с Бонч-Бруевичем своими широкими историческими спинами заслоняли последовавшее вскоре уничтожение кремлевских монастырей, церквей Благовещения на Житном дворе, Константина и Елены и многих других памятников, в том числе и отреставрированных в

20-е - 30-е гг.

С определенного момента советские идеологи усвоили, что вхождение в мировое сообщество сопряжено с заботой о собственных памятниках, хотя бы о некоторых. С чем же было связано осознание такой обременительной задачи? Чего они, первыми попробовавшие поджог неугодных строений с последующим сломом, так стеснялись? А секрет-то был в том, что задолго до того, как Ленин обратил внимание на последствие большевистского же обстрела Кремля, в Российской империи сложилась и система охраны памятников, и комплекс законодательных установлений, и своя реставрационная школа. И находилась эта система в полном соответствии с теми представлениями о ценности произведений прошлого, о подходах к их реставрации, которые существовали в ведущих европейских странах. Была в полной мере осознана неповторимость прошлого, невосполнимость утрат подлинных свидетельств истории народов, среди которых первое место занимали как раз памятники архитектуры. Новое, советское, отношение к наследию было много противоречивее. Создавались Центральные научные реставрационные мастерские, проводились реставрационные выставки, устраивались конференции, обсуждались новые подходы к реставрации и музеефикации. Одновременно в жертву идеологии и связанным с ней градостроительным проектам приносились те самые памятники, которые в силу еще не прерванной культурной преемственности с Российской империей обязывалась защищать. Вся подлинная история реставрации первых десятилетий советской власти - это борьба общественности за каждый памятник, путь вынужденных компромиссов в надежде при отступлении сохранить наиболее ценное. И здесь стоило бы вспомнить, что общественность эта была представлена прежде всего архитекторами. Маститые архитекторы старой школы, которые одновременно были, как правило, и реставраторами, и историками архитектуры, выступали в ряду первых защитников и спасителей памятников. Эта «старая» часть архитектурного цеха еще долго не могла смириться с поворотом к «доисторическому» периоду в сознании общества.

Возвращение к европейской цивилизации было достаточно долгим. Пришлось дождаться изменения идеологической модели советского государства, снова актуализировавшей историческое наследие. Прошли десятилетия активной реставрационной деятельности, сложились новые школы... и архитектор-практик окончательно разошелся с реставрацией и историей архитектуры. Синкретизм профессии распался под ударами хрущевской перестройки всей архитектурной деятельности. Образовалось два профессиональных пространства: в одном существовала архитектурная практика, в другом -реставрация и охрана памятников. Поэтому вся проблематика последней, материалы международных хартий о реставрации, об исторических городах оставались известными только узкому кругу специалистов. Разумеется, и при таком разделении оставалось место живому интересу к прошлому - почти у каждого архитектора-практика в доме можно было найти не только книги «Белой серии», но и собственные акварели, на которых теснились домики Гороховца, Юрьевца, башни Кирилло-Белозерского монастыря...

Однако все погружение в историю ограничивалось для новых архитектурных поколений лишь немногими годами студенческих практик по обмерам, живописи и рисунку. Акварели и рисунки на стенах оказывались памятью о молодости. «Белая серия» не препятствовала «естественному» стиранию белых пятен в исторической застройке, заполнению их типовым новостроем. Брежневское время тем не менее было

вкакой-то степени, «июлем» (пользуясь выражением Бориса Пильняка) советской России. Были бульдозеры, сокрушающие историческую застройку, но была и активная деятельность той части общественности, для которой наследие было или смыслом профессиональной жизни, или символом досоветской России, живым свидетельством той неубитой до конца страны, носителем памяти, не вымытой советскими брандспойтами. Определенные качественные изменения последовали уже в конце 1970-х - 1980-е гг., когда облик исторического города был признан самостоятельной ценностью, которую надо было сохранять и с которой надо было считаться. На долгие годы символом идеального отношения к исторической среде стал Суздаль и строительство в нем мотеля (М.Орлов, Ю. Ранинский и др.), тактично приглушенного, сохранившего уникальные городские панорамы и силуэт. В какой-то момент стало казаться, что для всего архитектурного цеха очевидна ценность наследия, необходимость тактичного вхождения в контекст. Это ощущение не сразу стало пропадать и при изменении общественноэкономической формации.

Перелом наметился в конце 1990-х гг. и оформился окончательно в начале третьего тысячелетия. Тот же самый архитектор, который еще

вбрежневское время рассуждал о масштабе города, мечтал о средовом подходе, принялся за уничтожение исторической среды. Тонкий слой исторического воспитания как-то неожиданно «слез», обнажив хрущевский нигилизм, дремавший до поры до времени. Разрыв поколений, а вместе с этим и преемственности со старой архитектурной школой, наконец совершился. Старинный тип архитектора ушел вместе с пожелтевшими страницами «Вестника Академии архитектуры СССР» далеко в анналы истории. Можно говорить сколько угодно о вине инвесторов, о давлении какой-нибудь администрации, но причина именно в отсутствии внутреннего сопротивления, в наивной уверенности в своем праве полностью переписывать историю и отдельного памятника, и отдельного города. Все вернулось к точке отсчета, к революционной архитектуре авангарда, не замечающего исторического масштаба, отрицающего его со страстностью Маяковского. В новом архитектурном процессе оказалась обесцененной именно та историческая рядовая застройка, которая определяет лицо города. Признаться в его сознательном уничтожении очень неприятно.

Поэтому, как и прежде, возникают эмблемы современной заботы о памятниках. Теперь это не хрестоматийный разговор Ленина с БончБруевичем, а восстановление храма Христа Спасителя, Казанского собора на Никольской... Под их прикрытием, как и тогда, движется бульдозер.

Когда-то в контексте полемики по поводу целостного воссоздания взорванного во время войны храма Спаса на Нередице теория реставрации обобщила международный опыт строительства новоделов и определила ситуации, когда их возведение является не только допустимым, но и необходимым. Все случаи, существовавшие в мировой практике и в советской реставрации, были связаны с ликвидацией или последствий войны, или стихийных бедствий. Восстановление храмов, разрушенных большевиками, вполне укладывается в этот ряд. Однако программа по ликвидации последствий большевистского разгрома была распространена на существующие здания. В апреле с.г. теория реставрации неожиданно дополнилась удивительной сентенцией московского мэра, высказанной им в статье, появившейся в связи с развернувшейся на страницах «Известий» полемикой по поводу уничтожения памятников архитектуры Москвы. Мэр указал, «что в московской культуре понятие копии иногда имеет не меньший смысл, чем оригинала. Потому что смысловая, историческая и культурная «нагрузка»,

которую несет в себе такая «копия», часто может быть и богаче, и глубже первоначального архитектурного решения».

Эх, если бы это открытие сделали раньше... Не надо было бы столетиями спорить о подлинности, полемизировать с Виолле-ле-Дюком, тратить время на заседания сначала в Императорском Московском археологическом обществе, затем в Императорской археологической комиссии, затем в ЦГРМ, минкультовских методсоветах. Следуя такому постулату, мы должны поверить, что бронзовые отливки для храма Христа Спасителя, сделанные по фотографиям, выразительнее и ценнее, чем подлинные белокаменные горельефы. Не многим известно, что далеко не для всех росписей храма Христа Спасителя удалось найти точную документацию, позволяющую повторить не только стилистику, но и иконографию. Также и копия Казанского собора на Никольской не возвращает в московскую архитектуру уникальный собор времен Михаила Федоровича, поскольку многие его формы были утрачены уже ко времени его первой реставрации П.Д.Барановским. Поточности воспроизведения они во многом уступают классическому примеру новодела - церкви Спаса на Нередице.

Однако легковесность выдвинутого Ю.Лужковым постулата весьма призрачна. На самом деле в нем значительно больше лукавства, чем исторической неискушенности -здесь не просто обобщается опыт восстановления разрушенных зданий, а готовится обоснование для сноса существующих. Нас хотят убедить в том, что любое здание может быть без ущерба для истории разобрано и воздвигнуто вновь. Это действительно открытие для мировой реставрационной практики. Ну ладно бы разобрали «Военторг», да и построили бы заново, но ведь и здесь сплошное лукавство. Для архитекторов под руководством М.Посохина, которым достался заказ, место на Воздвиженке лишь площадка для нового строительства. Что у них получится, можно себе представить, взглянув на триумфально задавивший ресторан «Прага» бизнес-центр, своими циклопическими размерами и карикатурной прорисовкой демонстрирующий полное неуважение не только к окружающей застройке, но и к жителю Москвы с его романтически-трепетными чувствами по отношению к Арбату. Рассмотрение предлагаемых Посохиным на месте «Военторга» проектов показывает, что здесь не будет сколько-нибудь близкой вариации на тему старого здания. Считается, что современный архитектор отлично «подправит» мастеров прошлого...

Мышление и архитекторов, и заказчиков отодвинулось более чем на 150 лет назад, выводя постепенно Москву за пределы европейской цивилизации. В этом нет ничего нового. Новое лишь в том, что современное отрицание истории имеет не концептуальную основу, как в 1920-х - начале 1930-х гг., а простейшую -финансовую, связанную со сменой владельца после возведения новодела. У преобразователей Москвы нет никакого градостроительного замысла, в реальном историческом городе они чувствуют себя как за экраном монитора, наполняя, к сожалению, не виртуальное, а реальное пространство компьютерной архитектурой.

Вэтом увлекательном занятии инвесторы, архитекторы и строители постоянно натыкаются то на старомосковскую застройку, сложившуюся в основном во второй половине XIX - начале XX века, то на здания сталинской эпохи. С первыми удается справиться достаточно тихо. Сложнее с крупномасштабными проектами 1930-х - начала 1950-х гг. Здесь начинает возникать новый аргумент - это отрицание художественной значимости целого периода отечественной архитектуры. Тезис не новый, в свое время послуживший апологетам сноса храма Христа Спасителя.

Для разгрома целого архитектурного слоя чрезвычайно удобным полигоном оказывается гостиница «Москва». Прежде всего, ценным архитектурным произведением она никогда однозначно не воспринималась. Предание, бытовавшее об истории ее создания, превращающее архитектурный замысел в результат некоего анекдота, судебная тяжба между Л.Савельевым, О.Стапраном и А.Щусевым лишали с самого начала гостиницу Моссовета некоей архитектурной легитимности. Победа сторонников сноса гостиницы позволяет начать активную реконструкцию других менее скандальных объектов, многие из которых действительно являются шедеврами архитектуры. Неизвестно, что останется после реконструкции от Дома на Моховой Ивана Жолтовского, а это он потрясал современников (даже тех, кто принципиально не был согласен с основной концепцией его автора) качеством исполнения. Если с ним произойдет то, что уже случилось с огромным количеством московских зданий, то его фасад станет лишь посмертной маской отечественного неопалладианства 1930-х гг.

Визвестинской статье мэр устанавливает свои критерии понятия «памятник», утверждая, что ими не могут быть, как он выразился, не только «хрущевки», но и «сталинки». Хочется спросить - почему? Может быть мэр не знает, что большинство сталинских зданий не просто созданы по индивидуальным проектам, но и принадлежат руке крупнейших мастеров архитектуры XX века? В отличие от объектов типового строительства каждый из них можно обсуждать именно с точки зрения искусства архитектуры, произведениями которой они являются. Это был целостный стиль, мастера которого мыслили не фасадами, а видели здание как единый организм - от столярки, от дверной фурнитуры до рисунка модульонов в антаблементах. Этот стиль можно называть неопалладианством, неоклассикой середины XX века, но он ушел в прошлое

истал принадлежать истории. Это был последний период рукотворной немассовой архитектуры. Поэтому и должен стоять вопрос об охране произведений таких мастеров, как И.Жолтовский, И.Фомин, А. Душкин, А.Власов и др., как памятников архитектуры XX века.

Оппоненты такого тезиса заявят, что его не поймут жители Москвы. Если иметь в виду несчастного горожанина, лишенного минимальных удобств, то ему не надо ни Жолтовского, ни Бурова, ни Шехтеля, ни Кекушева, никого и ничего, кроме жилых ячеек, колбасы и транспортных развязок. Но во-первых - о каких несчастных и обездоленных можно вести речь, когда цены на новое жилье в центре Москвы давно не опускаются ниже 2 тыс. долларов за квадрат? И второе - а что думает по этому поводу горожанин, осознающий себя именно москвичом и желающий жить в своем городе, а не в мегаполисе без лица и без прошлого?

Сейчас старательно уничтожается застройка внутри кварталов и скоро останется только линия уличного фасада, за которой будут выситься громады Дон-строя. В один прекрасный миг и эти кулисы падут, и мы проснемся с вами в другом городе, истории которого не больше десяти лет.

Андрей Баталов

к содержанию

ПРОКОЛЫ НА ВСЕХ СТАДИЯХ

— ТАК МОЖНО ОХАРАКТЕРИЗОВАТЬ КАЧЕСТВО ПОДГОТОВКИ ПРОЕКТОВ

Качество объекта начинается с проекта. Это — школьная истина, которую знает каждый профессионал проектно-строительного дела. Каково же качество разрабатываемой ныне проектно-сметной документации?

Главгосэкспертиза при Госстрое России весной распространила отчет о своей работе а 2003 году, сделав достоянием гласности факты и цифры многочисленных нарушений при проектировании — как в части самих проектов, так и в части их стоимости. Очевидно, что представлены далеко не все факты, цифры и показатели, но даже они впечатляют, поскольку являются зеркалом того, что творится в строительном комплексе страны на стадии проектно-сметной документации.

За прошлый год это учреждение пропустило через себя 945 проектов с заявленной стоимостью строительства 382 млрд рублей, из них на средства федерального бюджета предполагалось построить 604 объекта общей стоимостью 246 млрд рублей.

Основной упор при проведении экспертизы делался на требования конструктивной надежности и безопасности, а также на рациональное использование бюджетных средств. Иначе говоря, эксперты просчитывали обоснованность запрашиваемых бюджетных средств и искали пути к их уменьшению, зачастую зесьма успешно.

Так, после рассмотрения и анализа проекта продления одной из линий метро в Нижнем Новгороде стоимость строительства была снижена почти на 134 млн рублей, что составило 41% от представленной стоимости. На 21% (или 143 млн рублей) были удешевлены работы по строительству моста через реку Селенгу в Бурятии.

Москва также внесла свою лепту в этот красноречивый перечень. На 295 млн рублей (27%) оказалась завышенной стоимость расширения и реконструкции комплекса Всероссийской государственной налоговой академии МНС России. По результатам экспертизы существенно переработан проект учебно-лабораторного корпуса Российской таможенной академии, причем такая переработка сберегла для бюджета 800 млн. рублей (или 46% от заявленной стоимости).

Всего же специалисты Главгосэкспертизы сохранили в прошлом году для федерального бюджета 22 млрд рублей.

Не отставали от центральной организации и тридцать филиалов Главгосэкспертизы в регионах, проверяя надежность и финансовую обоснованность проектов, строительство которых предполагалось вести с использованием средств федерального бюджета. Таковых набралось почти 18 тысяч с заявленной стоимостью строительства 272,7 млрд. рублей. 1960 объектов стоимостью 77,7 млрд рублей предполагалось построить на средства федерального бюджета, однако результаты экспертизы снизили эту сумму на 4,8 млрд рублей. Еще 24,5 млрд рублей сохранили для казны регионов и муниципалитетов региональные экспертные органы. Например, претерпел изменения проект транспортной развязки на Ленинском проспекте, где по предложению Мосгорэкспертизы было оставлено пять из шести запроектированных туннелей, а это снизило стоимость проекта на 213 млн рублей.

Произведя несложные вычисления, можно сказать, что органы госэкспертизы сберегли за год более 50 млрд бюджетных рублей. Представить, какой перерасход средств закладывается в коммерческие объекты, просто невозможно — эти средства и конструктивные особенности зданий практически никто не контролирует.

Подобные факты во многом определяют завышенные цены на жилье и другие объекты недвижимости, которые в несколько раз превышают их себестоимость.

Но одними только приписанными средствами подобные грехи не исчерпываются — эксперты весьма часто возвращают на доработку проекты, несущие прямую угрозу жизни и здоровью людей.

Дворец Правосудия в Тамбове в том случае, если бы он был построен по предложенному проекту, грозил сложиться, как карточный домик,

— в подвальной автостоянке прогоны над проездами, несущие нагрузку от стен и перекрытий шести (!) этажей, не были на это рассчитаны, а металлические балки над залом заседаний не были закреплены от бокового смещения. По сути дела, на средства федерального бюджета проектировалась и предполагалась к строительству заведомая катастрофа.

Еще более жуткие последствия могло иметь осуществление проекта реконструкции цеха по переработке отходов магния на Соликамском металлургическом заводе — предприятии, где работают с расплавленным металлом. Предложенный проект не обеспечивал устойчивость конструкций и безопасную эксплуатацию — при расчете несущей способности плит межэтажного перекрытия пристройки проектировщики умудрились не учесть вес стен здания. Кроме того, подкрановые балки подвесной кран-балки имели крайне ненадежное закрепление с элементами каркаса здания, а сама конструкция проектируемой пристройки не обеспечивала устойчивость здания. Короче говоря, цех и пристройка к нему могли рухнуть вместе с кранами и расплавленным металлом прямо на людей. И все это было заранее заложено в представленном проекте!

Эти примеры отнюдь не исчерпывают катастрофические просчеты в проектах — Главгосэкспертиза возвратила на доработку каждый третий представленный проект. Более всего претензий экспертов вызвали проекты строительства и реконструкции объектов коммунального хозяйства — 64% проектов строительства объектов водоснабжения и канализации были возвращены на доработку, а по объектам канализации эта цифра дошла до 75%.

Выводы Главгосэкспертизы удручают: нарушения отмечаются буквально на всех стадиях, во всех разделах проектирования— в недостаточной проработке геологических и гидрологических изысканий, в неверных и нерациональных конструктивных и объемнопланировочных решениях зданий и инженерных сооружений, в нарушениях требований пожарной безопасности и недостоверности определения сметной стоимости строительства.

Такое положение дел заставляет задуматься о том, сколько еще непродуманных, недоделанных, просто опасных проектов воплотились в здания, которые, что называется, ждут своего часа.

Однако в новом проекте Градостроительного кодекса органы Главгосэкспертизы с легкой руки разработчиков будут проводить экспертную оценку проектов только уникальных или особо опасных объектов. Все остальное — включая жилье — будет строиться под солидарную ответственность проектировщиков, заказчиков и строителей.

О количестве перерасходованных бюджетных средств в данной ситуации вспоминать просто неуместно.

Лариса Поршнева

к содержанию

Недвижимость для движимости

Городские власти давно разворачивают программы строительства многоярусных наземных и подземных автомобильных стоянок. В 2003 году Москва получила более 70 тыс. машиномест, на 2004-й запланирован ввод еще 80 тыс. Земля в столице дорожает, и гаражные комплексы, нерационально использующие отведенную территорию или не имеющие надлежащим образом оформленных документов, будут безжалостно вытесняться своими современными и более дорогими собратьями.

К 2007 году каждый владелец автотранспортного средства должен будет обеспечить своего «железного коня» стойлом. К этому сроку столичные власти намерены официально запретить оставлять машину вне организованных стоянок. Причем не только на дороге, но и во дворе. Для тех, кто не успеет и вовремя не позаботится о машиноместе, уже придуманы санкции — штраф в 5 МРОТ и штрафстоянки.

Что же делать владельцу транспортного средства? Существует три решения. Первое: можно купить бокс в гаражном кооперативе. Цена зависит от материала, из которого он сделан и расстояния от центра города. Для сравнения: на окраине Москвы железный гараж обойдется в $3 тыс., кирпичный бокс можно найти начиная от $5 тыс, стоимость гаража, расположенного в пределах Садового кольца, начинается от $20 тыс. Второе: можно купить место на многоярусной муниципальной стоянке. В зависимости от района минимальная цена машиноместа колеблется от $10 до 15 тыс. Есть еще и третье, комплексное, решение проблемы: приобретая жилплощадь для себя, обеспечить местом и автомобиль. Иными словами, стать владельцем машиноместа в новостройке, где вы присмотрели квартиру. Казалось бы, все просто. Но это лишь на первый взгляд.

Далеко не во всех новостройках есть гаражи. Компании, строящие панельные дома, только начинают решать эту проблему. Обычно подземного паркинга в традиционном понимании в них не делают. Причина — в обязательном условии для подземного паркинга: лифт должен спускаться на минус первый этаж, а это не предусмотрено конструкцией типового дома. Поэтому предлагают отдельно стоящий или подземный паркинг, но вход в него — с улицы.

Строители монолитных домов чаще думают о будущих жильцах. Но даже наличие гаража в доме не снимает всех проблем новых жильцов - автовладельцев. Как правило, количество машино-мест меньше количества продаваемых квартир. Поэтому для того, чтобы поддержать интерес к дому, места начинают выставлять на продажу, когда продано уже минимум 70% квартир. Такой подход дает возможность максимально дорого продать машино-место. Стоит отметить, что машино-места продаются только жителям конкретного дома. Это связано с тем, что паркиннг находится на охраняемой территории, въезд на которую разрешен только жителям здания. Вероятно, работает закон максимальной прибыли: построив дом, фирма хочет «выжать» из него по-максимуму.

Удачной оказалась планировка старых доходных домов в центре: в них обычно есть внутренние дворы-«колодцы», въезд в которые можно перекрыть шлагбаумом или воротами, поставить видеонаблюдение, — и готова парковка под открытым небом.

Из-за нехватки земли, а также из-за желания максимально сэкономить на строительстве, без гаражей возводятся все дома эконом-класса.

Вболее высоких ценовых категориях — «бизнесе» и элитном жилье — парковки есть. В последнее время все дома в центре и подавляющее большинство домов в хороших районах (юго-запад, запад, север, северо-запад столицы) возводятся с подземными гаражами. В современных строящихся жилых районах бизнес-класса проблему парковки решают комплексно. Помимо подземных гаражей на территории возводимых районов организуются и гостевые наземные стоянки.

Подземные парковки бывают пандусными (в них автовладелец сам доезжает до своего места по наклонным коридорам-пандусам) и автоматическими (когда машину устанавливают на место специальные транспортеры). В Москве пока однозначно превалирует первый тип: люди не очень доверяют технике и тому, что кто-то будет прикасаться к их автомобилям. Дополнительные удобства даже в паркингах при очень дорогих домах присутствуют по минимуму. Все услуги в подземном гараже обычно ограничиваются мойкой и, может быть, еще шиномонтажом.

Технические средства обеспечения подземного паркинга в элитном доме включают в себя магнитные чип-карты доступа и дистанционные пульты управления шлагбаумом или автоматическими воротами. Разумеется, есть круглосуточная охрана, современные системы пожаротушения и вентиляции, а также видеонаблюдение.

Мы решили узнать реальную ситуацию и позвонили в ряд риэлтерских и строительных компаний. Оказалось, что на продажу предлагаются гаражи в Куркине ($8–10 тыс. за место), а также стоянки в отдельно возводимых наземных и подземных паркингах (от $7,9 тыс. в районе Марьинского парка до $20,5–26,5 тыс. в районе «Курской»).

Продажа гаражей в домах-новостройках — большая редкость. Что есть? Если вы становитесь собственником квартиры в Митине (мкр. 8б), машино-место обойдется в дополнительные $17 тыс., столько же оно стоит в доме во Врачебном проезде, вл. 10. В доме на проспекте Маршала Жукова (при цене квартиры $1650–1950 за 1 кв. м) место в двухэтажном подземном гараже стоит от $21 тыс. до 24 тыс. В доме на Преображенской площади машино-место обойдется в $26 тыс. при цене жилья в $2100 за «квадрат».

Вперечисленных домах продаются и квартиры, и гаражи — это говорит о том, что жилые метры здесь продают довольно давно. В столице

убольшинства застройщиков и риэлтеров существует практика: сначала начинают реализацию квартир, много позже выставляют на продажу места в подземном гараже. Причем риэлтеры называть цену машино-места затрудняются или отказываются. И тогда потенциальный покупатель испытывает трудности: ведь покупая квартиру на ранней стадии строительства, можно сэкономить приличные деньги, а когда в конце строительства покупатель узнает, что за машино-место придется выложить сумму большую, чем он ожидал, вся экономия перестает иметь смысл. Поэтому будущим владельцам квартир хочется знать, пусть приблизительно, цены на места в подземном гараже еще на этапе строительства, чтобы разумно распорядиться деньгами.

Сегодня в зависимости от престижности района стандартные (3х6 м) места в подземных гаражах новостроек Арбата, Замоскворечья и на Остоженке стоят от $40 до 60 тыс. Чуть дальше от центра, в районе «Фрунзенской» и Плющихи цена колеблется от $35 до 40 тыс. В жилом комплексе «Бородино» на Кутузовском проспекте машино-место стоит $30 тыс., в «Гранд-Парке» — до $50 тыс., в доме на Карамышевской набережной за $50 тыс. можно стать обладателем места для двух машин, чуть дешевле стоит гараж в доме на улице Академика Пилюгина — $49 850.

Таким образом, если знать цены на машино-места сегодня, можно спрогнозировать, за сколько их предложат в новостройке, когда дом достроят и начнется реализация гаражей. Но и тут автовладельца может ждать подвох. Гаражи, даже если они предусмотрены планом, построены и существуют, вам могут и не продать! Нередки случаи, когда гаражи в новостройке предлагают в аренду через товарищество собственников жилья (ТСЖ). Только время даст ответ на вопрос, выгодно это жильцам дома или нет. Существуют и другие «фокусы» от застройщика. После принятия дома госкомиссией площадку, отведенную под гостевую автостоянку, для «оживления» продаж подземных машино-мест могут... очистить от асфальта и засадить деревьями, тем самым предоставив жильцам недвусмысленный выбор.

Без сомнения, по мере приближения к 2007 году цены на места в паркингах, подземных стоянках, многоярусных гаражах будут неуклонно расти, а к моменту вступления в силу столичного закона под условным названием «О размещении транспортных средств на территории города», вероятно, подскочат еще.

Лада Фишер

к содержанию