Билет 1:

1. Структурно-функциональная характеристика транспорта.

Транспорт- это связующее звено между производителем и потребителем продукции.

Достоинства тр-та:

• возможность массовой перевозки грузов и пассажиров

• регулярность перевозок (независимость от климатич условий, времени года и суток)

• высокая скорость доставки грузов

• относительно-низкая себестоимость перевозки грузов (дешевле только газопровод)

• высокая безопасность движения

• низкий уровень ущерба окруж.среде

Недостатки:

• высокая стоимость сооружения ж/д

• медленная отдача, вкладываемого капитала

• большой расход металла, в том числе и цветного

Транспортная система:

1. транспорт общего пользования:

   1. универсальный(ж/д, водный, воздушный, автомобильный)

   2. специальный( специализированный, коммунальный)

   3. внешний( трансграничные перевозки)

   4. внутренний( перевозки внутри страны)

   5. круглогодичный(ж/д, морской, воздушный, автомобильный)

   6. сезонный( внутренний водный(речной, озёрный)

2. транспорт необшего пользования

3. транспорт личного пользования

2. Нормирование труда – это вид деятельности по управлению производством, цель которой состоит в определении необходимых затрат и результатов труда.

Задачи нормирования:

• Разработка нормативных материалов для нормирования труда

• Изучение структуры затрат рабочего времени

• Установление норм затрат труда

• Поддержание норм на прогрессивном уровне путем их своевременного пересмотра

Методы нормирования труда:

• Аналитический – предварительное изучение рабочего процесса и рабочего времени с целью выявления резервов сокращения затрат труда и и повышения производительности( фотография рабочего времени и хронометраж).

• Суммарный метод нормирования труда - метод нормирования труда, при котором норма труда определяется в целом на всю работу или операцию без расчленения ее на отдельные элементы. Различают три разновидности суммарного метода нормирования труда: - опытный метод, при котором норма устанавливается на основе личного опыта нормировщика; - статистический метод, при котором норма устанавливается на базе статистических отчетов о фактических затратах времени на аналогичную работу в прошлом; - сравнительный метод, при котором норма устанавливается путем сравнения сложности и объема нормируемой работы с аналогичной работой, выполненной ранее.

3. Задача: найти среднемесячную выручку, план 5500, кол-во рабочих – 72 человека.

Билет 4

1. Общая характеристика пассажирских перевозок

Пассажирские перевозки занимают особое место в работе транспорта. Потребности в пассажирских перевозках связаны как с производительностью, так и с культурно-бытовой потребностью. Пассажирские перевозки делятся по видам сообщения на:

• Внутригородские

• Местные

• Дальнего следования:

  • Местное

  • Прямое

Факторы, влияющие на объём и структуру перевозок:

1. Причины поездок (командировки, перемещение студентов на учёбу, перемена места жительства, поездка на отдых)

2. Уровень жизни населения

3. Естественная величина на перевозку населения

Показатели, характеризующие пассажирские перевозки:

• Кол-во отправленных пассажиров рассчитывается для сети дорог , для каждой отдельной дороги, для станции (∑а)

• Пассажирооборот = Количество перевезённых пассажиров*расстояние перевозки ∑аl (пассажиро-км)

• Средняя дальность поездки пассажиров l^— =∑аl/∑а км

• Населённость вагона Hi=∑аi/ni чел/вагоны

Низкая населённость вагонов обоснована:

1. Несоответствием вагонного парка и его пространственного размещения спросу на поездки.

2. Неравномерным спросом на поездки соответствует неравномерность заполнения вагона по времени

3. Технологические трудности гибкого регулирования состава поезда

• Неравномерность по времени имеет неустойчивый характер по сезонам, месяцам, дням,часам,суткам. (сезон: max-лето,min-зима; месяц:max-июль(август)min-январь; дни:max-будниmin-выходной)Кпер=∑а _мах/∑а

• По направлению Кобр.= ∑а_{загруженные/}∑а_{порожние}

2. Структура заработной платы

С точки зрении работника – денежные ср-ва, которые начисляются работнику за его труд соответствующего качества.

С точки зрения гос-ва – часть национального дохода

С точки работодателя – часть расходов предприятия.

Заработная плата:

1. Номинальная( денежные ср-ва, которые получает работник за свой труд в соответствии с количеством и качеством)

2. Реальная( то кол-во продукции и услуг, которые может позволить себе работник на свою з/п)

Принципы оплаты труда:

• Прозрачность

• Конкурентоспособность

• Объективность

• Принципы соответствуют законодательству

Оплата труда на предприятии может иметь следующую структуру.

1. Основная заработная плата — это выплаты заработной платы за фактически выполненную работу. На некоторых предприятиях упор делается именно на основную заработную плату, что вызывает необходимость издания таких корпоративных актов, как «Нормы выработки», «Должностные оклады», «О порядке присвоения разрядов», «О тарификации», «О распределении фонда заработной платы» и др.

2. Премии — это выплаты стимулирующего характера. Они составляют как бы дополнительную заработную плату. Премирование может производиться по самым различным основаниям, устанавливаемым в корпоративных актах, как-то:

• по итогам работы за месяц;

• по итогам работы за год;

• за внедрение новой техники и технологии;

• за экономию материальных ресурсов;

• за поставку продукции на экспорт;

• за качественное выполнение работ и заданий администрации; за отдельные виды работ;

• за квалификацию, профессиональное мастерство.

3. Компенсации — это выплаты, возмещающие повышение энергозатрат работника:

1. за работу в ночное время; за работу во вторую и третью смены; за сверхурочные работы; за работы в праздничные и выходные дни; за выполнение работ в условиях, отклоняющихся от нормальных;

2. за совмещение профессий;

3. за высокую производительность труда;

4. на период освоения нового производства (продукции);

5. за командировку;

6. за использование иностранного языка; за выполнение работ меньшей численностью рабочих; за работу с отдельными категориями клиентов (больными, инвалидами, престарелыми и т. д.).

7. Гарантии — это выплаты за фактически непроработанное, неявочное время:

• выслуга лет;

• региональные надбавки;

• специальные надбавки и др.

Форма и система оплаты труда:

1. Тарифные

   1. Сдельная

      1. Прямая сдельная

      2. Сдельно-премиальная

      3. Сдельно-прогрессивная

      4. аккордная

   2. повременная

      1. простая повременная

      2. повременно-премиальная

      3. с нормированным заданием

      4. окладная

2. Бестарифные

   1. Контрактная

   2. договорная

Повременнаяформа оплаты труда – это начисление зарплаты работнику за фактически отработанное время.

Сдельная форма оплаты труда – это начисление зарплаты по факту сделанной качественно работы. Преимущества: а) устанавливает более тесную связь между количеством выработанной продукции с размером зарплаты; б) способствует более рациональному использованию рабочего времени, улучшению организации труда и росту квалификации работника.

Аккорднаяформа оплаты труда – это начисление зарплаты за весь комплекс выполненных работ (применяется в дистанции гражданских сооружений, при капитальном строительстве и ремонте).

Повременно-премиальная и сдельно-премиальная в вагонном и локомотивных депо

Аккордно-премиальная у машинистов и их помощниках.

3. Задача

А’=10 тыс.ед Б’=5 тыс.ед U’сп=1 тыс.чел

А⁰=9 тыс.ед Б⁰=4 тыс.едU⁰сп=1,1 тыс.чел

П’тр=(10+5)/1=15 тыс.ед/чел

П⁰тр=(9+4)/1,1=13/1,1=11,8 тыс.ед/чел

Lc=(П’тр-П⁰тр)/П⁰тр=(15-11,8)/11,8=0,27 %