kp_opdcc_tc_i_volcok-1

ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА

ИРКУТСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ

ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ

А.В. ПУЛЬТЯКОВ, Е.А. ТИПТЕЙ, С.Д. ПУЛЬТЯКОВА

ОРГАНИЗАЦИЯ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ

ИРЕМОНТА УСТРОЙСТВ

ВРЕГИОНАЛЬНОМ ЦЕНТРЕ СВЯЗИ

УЧЕБНОЕ ПОСОБИЕ

для курсового и дипломного проектирования по дисциплине

«Организация производства дистанций сигнализации и связи»

Иркутск

2011

УДК 656.254 : 658.5 ББК 65.290-80

П 88

Р е ц е н з е н т ы :

Г.П. Лабецкая, доцент кафедры «Электрическая связь» (ПГУПС); С.В. Черемисин, начальник Иркутской дирекции связи– структурного подразделения Центральной станции связи – филиала ОАО «РЖД»; Д.А. Николаенко, начальник отдела СЦБ и связи ЗАО «Востсибтранспроект».

П 88	Пультяков А.В., Типтей Е.А., Пультякова С.Д.
	Организация технического	обслуживания и	ремонта	устройств
	в региональном центре связи: учеб. пособие / А.В. Пультяков, Е.А.
	Типтей, С.Д. Пультякова. – Иркутск : ИрГУПС, 2011. – 80 с., ил. 3.
	Изложены основы определения объема работы, расчета нормативной
	численности эксплуатационного штата и разработки организационной и
	производственной структур регионального центра связи. Также рассмотрены
	вопросы определения потребности	в транспортных	средствах	и расчета

показателей управляемости и показателей качества технической эксплуатации устройств в региональном центре связи.

Учебное	пособие	предназначено		студентам		специальности190402
«Автоматика,	телемеханика	и	связь	на	железнодорожном		транспорте»
специализаций 190402.02 «Системы передачи и распределения информации»,
190402.05 «Радиотехнические		системы» и 190402.07 «Волоконно-оптические
линии связи» для выполнения курсовой работы по дисциплине«Организация
производства	дистанций сигнализации и связи» и				для выполнения дипломных

проектов. Также может быть полезно инженерным работникам в практической деятельности.

Ил. 3. Табл. 26. Библиогр: 9 назв.

УДК 656.254 : 658.5 ББК 65.290-80

© Пультяков А.В., Типтей Е.А., Пультякова С.Д., 2011

© Иркутский государственный университет путей сообщения, 2011

2

			ВВЕДЕНИЕ
Техническое обслуживание и ремонт объектов железнодорожной
электросвязи,	в том числе, устройств				проводной (электрической) и
радиосвязи,	аппаратуры		специальной				связи, автоматизированных
устройств для обслуживания пассажиров и устройств вычислительной
техники осуществляется региональными центрами связи(РЦС), которые
входят в состав Дирекции связи, на территории которой расположены
обслуживаемые участки железной дороги. Дорожная дирекция связи
является структурным подразделением Центральной станции связи–
филиала ОАО «РЖД» [5].
Структура и технологическое оснащение РЦС должны обеспечивать
выполнение	необходимых		работ		по		техническому			обслуживанию
устройств	связи.	Для	организации			и	проведения			технического
обслуживания устройств связи РЦС должен иметь инфраструктуру,
соответствующую географии обслуживаемых участков железных дорог,
штат производственного персонала нормативной численности и требуемой
квалификации, необходимый для качественного содержания находящихся
на балансе предприятия технических средств, а также определенную
систему управления [8].
Выполнение работ по техническому обслуживанию устройств связи
производится,	как	правило, эксплуатационным						штатом		РЦС	с
периодичностью,		установленной		планами-графиками					технического
обслуживания	устройств		связи, и		объемом			работ, определенным
технологическими картами [2, 3, 4, 5, 6, 15].
Работы по техническому обслуживанию устройств связи приказом
начальника	дирекции		связи			могут		быть		возложены
специализированные, для выполнения конкретных операций технического
обслуживания, ремонтно-восстановительные						бригады (РВБ).			Для РВБ
должны разрабатываться и			утверждаться			отдельные планы-графики, с

учетом перечня и периодичности выполняемых ими работ [12].

При обслуживании устройств связи РВБ метод обслуживания эксплуатационным штатом не применяется. Допускается также создание специализированных бригад по комплексной замене устройств связи, по выполнению трудоемких работ и т.д. [5].

Отдельные виды работ по техническому обслуживанию устройств связи могут выполняться организациями, специализированными на операциях технического обслуживан, илия предприятиямиизготовителями, в том числе на принципах аутсорсинга. Порядок организации технического обслуживания устройств связи на принципах

3

аутсорсинга определяется в договоре на основании действующих нормативно-правовых документов.

Ремонт устройств связи осуществляется, как правило, специализированными организациями на договорной .основеПо согласованию Центральной станции связи ремонт устройств связи может производиться специалистами РЦС, имеющими навыки необходимые для выполнения этих работ. Для организации и проведения ремонта устройств связи РЦС должен иметь развитую производственную базу, в том числе необходимые средства механизации, технологической оснастки, средства измерений, оборудование и инвентарь.

Впроцессе организации и проведения работ по техническому

обслуживанию	и	ремонту	устройств	связи	должны	выполняться
требования Правил технической эксплуатации железных дорог Российской
Федерации, Инструкции по движению поездов				и маневровой работе на

железных дорогах Российской Федерации, Инструкции по сигнализации на железных дорогах Российской Федерации и других нормативно-правовых документов.

Система технического обслуживания и ремонта устройств связи должна отвечать следующим основным требованиям [1, 8]:

- обеспечивать высокий уровень безопасности и бесперебойности движения поездов при одновременном снижении эксплуатационных расходов;

-обеспечивать высокое качество содержания устройств связи;

-быть ориентированной на повышение производительности труда за счет усиления технического и технологического оснащения линейных производственных участков предприятия, использования альтернативных методов технического обслуживания и ремонта средств связи;

-сводить к минимуму влияние «человеческого фактора» на качество работы устройств связи за счет применения информационных технологий

исистемы удаленного мониторинга и администрирования.

4

1. ЗАДАНИЕ И ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ ДЛЯ ВЫПОЛНЕНИЯ КУРСОВОЙ РАБОТЫ

Для заданного регионального центра связи необходимо разработать

проект организации технического обслуживания и	ремонта устройств
связи. Для этого необходимо определить объем	работы, рассчитать

нормативную численность работников, разработать организационную и производственную структуры регионального центра связи.

Кроме того, необходимо определить потребность в транспортных средствах, рассчитать основные показатели управляемости и показатели качества технической эксплуатации устройств связи в РЦС.

Схематические планы РЦС представлены на рис. 1. Номер варианта соответствует сумме двух последних цифр шифра студента.

Все железнодорожные линии разделены на четыре категории по интенсивности движения поездов. Категория линии указана между крупными станциями или между крупной и конечной станцией римской цифрой. Если категория не указана, то такой участок железной дороги

относится к линии четвертой категории.
Длина	крупной	станции	принимается	равной4 км. Длина

промежуточной станции, расположенной на линии первой или второй категории и тупиковой станции, расположенной на линии третьей или четвертой категории, принимается равной 3 км, а длина станции (разъезда), расположенной на однопутной линии третьей или четвертой

категории, принимается равной 2 км.
Промежуточные		станции,	расположенные	на	линиях	первой
категории, имеют	по 5	путей и 15	стрелок. Станции, расположенные на
линиях второй	категории, имеют		по 4 пути и 13	стрелок, а станции

(разъезды) на линиях третьей и четвертой категорий имеют по3 пути и 4 стрелки. Тупиковые станции на линиях третьей и четвертой категорий имеют по 5 путей и 7 стрелок.

Все станции на линиях первой и второй категорий расположены друг
от друга на расстоянииlп (длина перегона в километрах), которое
определяется по формуле:			Ln = Nпр + 15,			(1.1)
где Nпр – предпоследняя цифра шифра студента.
Для	линий	третьей	и	четвертой	категорий	это	расстояние
определяется по формуле:
			Ln = Nпр + 25.			(1.2)
				5

Рис. 1. Схематические планы дистанций (начало)

6

Рис. 1. (Продолжение)

7

Рис. 1. (Продолжение)

8

Рис. 1. (Продолжение)

9

Рис. 1. (Окончание)

10