Бизнес-план ЕСКЛ по разделам рабочий / раздел 11

11. Заключение

Данный проект прежде всего направлен на решение социальных вопросов:

1. Возможность льготника в более расширенном объеме реализовать свое право на льготу, т.е. осуществлять перемещение на любом маршруте, не зависимо от того, какой перевозчик его обслуживает в связи с тем, что проект подразумевает привлечение частных перевозчиков к перевозке льготных категорий граждан.

2. Льготник освобождается от необходимости предъявлять при проезде то количество документов, которое требовалось при его перевозке по ЕСПБ (удостоверения, справки, ЕСПБ и т.д.), все эти документы заменяет социальная карта льготника, срок службы которой 5-8 лет.

3. Возможность увеличения срока действия льготного проезда до фактически неограниченного количества времени, вместо представленного на сегодняшний день единого социального проездного билета сроком действия в один месяц позволит улучшить качество обслуживания льготной категории граждан за счет уменьшения очередей в пунктах продаж билетов.

4. Имея социальную карту как инструмент, будет возможность реализовать систему предоставления скидок держателям социальных карт в розничной сети торговли и услуг, не связанных с транспортом. Данная работа в настоящее время ведется.

5. Система предполагает расширение своего функционала при дальнейшем развитии проекта, которая может предусматривать использование пластиковых социальных карт в сфере ЖКХ, дополнительного лекарственного обеспечения, услуг связи, выплаты компенсаций и субсидий.

Также данный проект решает проблему справедливого распределения бюджетных средств:

• органы власти смогут реально контролировать объем

предоставляемых услуг перевозчиками и объем перечисляемых бюджетных средств;

- предприятие-перевозчик получит возмещение в полном размере,

которое будет рассчитываться исходя из фактически перевезенного количества пассажиров, а не исходя из нормативного количества поездок, которое использовалось при перевозке льготников по ЕСПБ, при этом деятельность предприятия будет носить для бюджета прозрачный характер.

Одновременно решается проблема и для предприятий-перевозчиков в

следующем:

- водители и кондукторы, которые работают на пригородных маршрутах, освобождаются от составления реестров перевезенных льготных пассажиров, что скажется на качестве обслуживания пассажиров, а также сократится персонал по обработке реестров и расходы по обслуживанию их рабочих мест.

Данный инвестиционный проект не преследует цель получения экономической выгоды, на первом месте стоит социальная значимость проекта. Хотя надо отметить, что результат является положительным со второго полугодия. Выручка предприятий вырастет в процентном и стоимостном выражении и рост составит 3,71% или 25,3 млн. руб.за счет:

- роста программы производства;

- увеличения количества поездок пассажиров за счет превышения фактического количества поездок льготников над нормативным количеством, применяемым при перевозке льготников по ЕСПБ.

Бюджетный эффект заключается в том, что в разрабатываемом инвестиционном проекте предусмотрено увеличения налоговых платежей в бюджет на рассматриваемых территориях на 8820 тыс. руб. Рост планируется по таким налогам как НДС, НДФЛ, ЕСН, и налог на прибыль. Дополнительные налоговые платежи в консолидированный бюджет края на каждый рубль вложенных в проект средств составят 0,16 руб.

52