- •Міністерство освіти україни
- •Розрахункова робота №1 побудова швидкісної зовнішньої характеристики двигуна
- •Порядок виконання роботи:
- •Розрахункова робота №2 визначення сил опору руху автомобіля та нормальних реакцій
- •Порядок виконання роботи
- •Розрахункова робота № з побудова динамічної характеристики автомобіля
- •Порядок виконання роботи
- •Розрахункова робота №4 побудова графіків прискорень, часу та шляху розгона автомобіля
- •Розрахункова робота № 5 Визначення динамічної характеристики автомобіля з електромеханічною трансмісією
- •Розрахункова робота №6 побудова характеристики гальмових сил автомобіля
- •Порядок виконання роботи
- •Розрахункова робота №7 побудова паливної характеристики автомобіля
- •Порядок виконання роботи
- •Розрахункова робота №8 визначення характеристик стійкості та керованості автомобіля
- •8.1 Визначення бокових реакцій на колесах мостів автомобіля при повороті
- •8.2. Визначення критичних швидкостей автомобіля за умовами перевертання і заносу
- •8.3. Визначення критичної швидкості щодо керованості
- •8.4. Визначення параметрів повороткості автомобіля
- •8.5. Визначення кутів повороту керованих коліс автомобіля
Міністерство освіти україни
НАЦІОНАЛЬНИЙ ГІРНИЧИЙ УНІВЕРСИТЕТ
МЕТОДИЧНІ ВКАЗІВКИ
до виконання розрахункових робіт
з дисципліни "Теорія експлуатаційних
властивостей автомобіля"
для студентів спеціальності 7090258
"Автомобілі і автомобільне господарство"
Дніпропетровськ 2004
МІНІСТЕРСТВО ОСВІТИ УКРАЇНИ
НАЦІОНАЛЬНИЙ ГІРНИЧИЙ УНІВЕРСИТЕТ
МЕТОДИЧНІ ВКАЗІВКИ
до виконання розрахункових робіт
з дисципліни "Теорія експлуатаційних
властивостей автомобіля"
для студентів спеціальності 7090258
"Автомобілі і автомобільне господарство"
Затверджено
на засіданні методичної
ради університету
Протокол № 7від 01.07.2004 р
Дніпропетровськ 2004
Методичні вказівки до виконання розрахункових робіт з дисципліни "Теорія експлуатаційних властивостей автомобіля" для студентів спеціальності 7.090258 "Автомобілі і автомобільне господарство" / Уклад. Пучков О.І., .- Дніпропетровськ, 2004. 46 с.
Укладач Пучков О.І. ст. викладач. Відповідальний за випуск Сердюк А.О. д. т. н., професор.
Розрахункова робота №1 побудова швидкісної зовнішньої характеристики двигуна
Мета роботи - вивчити аналітичні методи побудови швидкісної зовнішньої характеристики двигуна внутрішнього згоряння.
Функціональні залежності потужності двигуна Nі, крутного моменту Мі і питомої витрати пального gi від кутової швидкості колінчастого вала Wi при повній подачі палива в циліндри двигуна називається швидкісна зовнішня характеристика. Вона будується за наведеними емпіричними рівняннями:
або
Емпіричні коефіцієнти а, b, с визначають за формулами:
де: - коефіцієнт запасу крутильного моменту;
Mkmax - максимальне значення крутильного моменту двигуна, Н*м:
Mkn- значення крутильного моменту при номінальній потужності, Н*м;
- коефіцієнт зниження частоти двигуна при його навантаженні;
wn- частота обертання колінчастого вала двигуна при номінальній потужності, с-1;
wm- частота обертання колінчастого вала двигуна при максимальному значенні крутного моменту, с-1;
Для зручності практичних розрахунків використовують відносну частоту обертання колінчастого вала, яка змінюється від нуля до одиниці з шагом 0.1 або 0.2:
, - прінять равним 0,1…1. Тоді відомі рівняння перетворюються на:
Nе=Nmax(axi+bxi2-cxi3) або Nе=Nmaxyn;
Mе=Mkn(a+bxi-cxi2) або Ме=Mknym;
gе=gn(1,26-0,85xi+0,59xi2) або gе=gnyg;
де: yn=axi+bxi2-cxi3; ym=a+bxi-cxi2; yg=1,26-0,85*xi+0,59*xi2;
Порядок виконання роботи:
1. З табл. №1 вибираємо варіант та виписуємо початкові дані ДВЗ.
2. Визначаємо значення крутного моменту двигуна при номінальній потужності:
3. Визначаємо значення коефіцієнтів Кm та Кw за формулами приведеними вище.
4. Розраховується значення коефіцієнтів а, b та с.
Задаючись значеннями відносної частоти обертання колінчастого вала двигуна від 0.2 до 1.0 визначають значення уn, N, Мk, уm, уg, g та результати усіх розрахунків зводять до табл.№2:
Результати розрахунків Таблиця №2
xi |
0 |
0.1 |
0.2 |
0.3 |
0.4 |
0.5 |
0.6 |
0.7 |
0.8 |
0.9 |
1 |
w, c-1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
yn |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
N, кВт |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ym |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Mk, H*м |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
yg |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
g, г/кВт*ч |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Початкові дані до розрахункової роботи №1 Таблиця №1 | |||||||
№ вар |
Марка автомобіля |
Тип та модель двигуна |
Max потужність Nmax, кВт |
Max частота обертання wn, c-1 |
Максимальний крутильний момент Мkmax, Н·m |
Частота обертання прн Мkmax, m, c-1 |
Питома витрата палива при Nmax, gn, г/кВт*ч |
1 |
ВАЗ-2101 |
ВАЗ-2101 |
47 |
560 |
87.3 |
340 |
305 |
2 |
ВАЗ-2106 |
ВАЗ-2106 |
58.8 |
540 |
121.6 |
300 |
310 |
3 |
ВАЗ-2105 |
ВАЗ-2105 |
50.7 |
560 |
94.1 |
340 |
305 |
4 |
М-2140 |
412Э |
55.2 |
580 |
107.9 |
380 |
310 |
5 |
ГАЗ-24 |
24Д |
699 |
450 |
186.3 |
240 |
310 |
6 |
ГАЗ-3102 |
ЗМЗ-4022.10 |
77.2 |
475 |
182 |
300 |
300 |
7 |
ГАЗ-52-03 |
ГАЗ-52-01 |
55.2 |
260 |
205.9 |
180 |
310 |
8 |
ГАЗ-53А |
ЗМЗ-53 |
84.6 |
320 |
284.4 |
220 |
305 |
9 |
ЗИЛ-130 |
ЗИЛ-130 |
110.3 |
320 |
402 |
200 |
300 |
10 |
РАФ-2203 |
ЗМЗ-24Д |
70.2 |
450 |
186.3 |
240 |
310 |
11 |
КамАЗ-5315 |
КамАЗ-740 |
154.4 |
260 |
637.4 |
170 |
226 |
12 |
МАЗ-5335 |
ЯМЗ-236 |
132.4 |
210 |
668.8 |
150 |
218 |
13 |
УАЗ-451М |
УМЗ-451М |
55.2 |
400 |
166.7 |
250 |
310 |
14 |
ГАЗ-66-02 |
ЗМЗ-бб |
84.6 |
320 |
284.4 |
220 |
310 |
15 |
МАЗ-53352 |
ЯМЗ-238Е |
194.9 |
230 |
882.6 |
150 |
220 |
16 |
ЗИЛ-ММЗ-55 |
ЗИЛ-130 |
110.3 |
320 |
402 |
200 |
300 |
17 |
ЗИЛ-ММЗ-559М |
ЗИЛ-130 |
110.3 |
320 |
402 |
200 |
300 |
18 |
ЗИЛ-ММЗ-4502 |
ЗИЛ-130 |
110.3 |
320 |
402 |
200 |
300 |
19 |
МАЗ-5549 |
ЯМЗ-236 |
132.4 |
210 |
668.8 |
150 |
218 |
20 |
ЛАЗ-4202 |
КамАЗ-7401-5 |
132.4 |
260 |
539.3 |
170 |
226 |
21 |
ПАЗ-3201 |
ЗМЗ-672 |
84.6 |
320 |
284.4 |
220 |
310 |
22 |
Икарус-260 |
RАВАМАN НМGU |
141.9 |
210 |
695.8 |
130 |
223 |
23 |
ПАЗ-672 |
ЗМЗ-672 |
84.6 |
320 |
284.4 |
220 |
310 |
24 |
ЛАЗ-699Р |
ЗИЛ-375Я5 |
132.4 |
320 |
465.8 |
180 |
325 |
25 |
ЛАЗ-695Н |
ЗИЛ-1ЗОЯ2 |
110.3 |
320 |
402 |
200 |
300 |
6. За результатами розрахунків будуємо графіки (мал.1)
Мал.1. Швидкісна зовнішня характеристика двигуна