- •Введение.
- •1. План по труду.
- •1.1 Оплата труда работников локомотивного депо.
- •1.2. Расчет заработной платы локомотивных бригад.
- •Расчет заработной платы для локомотивных бригад удобно представить в виде таблицы 2.
- •1.3. Расчет заработной платы работников экипировки.
- •1.4. Расчет контингента и оплаты труда руководителей, специалистов, служащих с окладной системой платы труда.
- •1.5. Производительность труда.
- •2. План эксплуатационных расходов локомотивного депо.
- •Общехозяйственные расходы.
- •3. Калькуляция плановой себестоимости на измерители
- •4. Себестоимость технического обслуживания,текущих и капитальных ремонтов подвижного состава.
- •5. Цена, доходы и прибыль депо.
- •5.1. Определение расчетных цен основных измерителей эксплуатации.
- •5.2 Доходы и прибыль депо.
- •6.Анализ Парето.
- •6.1. Анализ себестоимости измерителей эксплутационной работы локомотивного депо.
- •Заключение.
- •Список использованной литературы
РОСЖЕЛДОР
Государственное образовательное учреждение
высшего профессионального образования
«Ростовский государственный университет путей сообщения»
Кафедра «Экономика и политология»
РАСЧЕТНО – ГРАФИЧЕСКАЯ РАБОТА
по дисциплине:
«Экономика железнодорожного транспорта»
на тему: «Производственный план локомотивного депо»
Выполнил:
студент гр. МЭ-4-584 Н.Ю. Сорокин
Проверил:
доц. Е.В. Гольбан
2007
Таблица 1 – Исходные данные для технико-экономического расчета.
Показатель |
Величина |
Годовой объем работы депо в грузовом движении на участке обслуживания локомотивных бригад, млрд т-км брутто, Plбргр. |
89,75 |
Годовой объем работы депо в пассажирском движении на участке обслуживания локомотивных бригад, млрд т-км брутто, Plбрпас. |
127 |
Общий годовой пробег грузовых локомотивов на участке обслуживания бригад, млн локомотиво-км, MSобщ. |
14,08 |
Общий годовой пробег пассажирских локомотивов на участке обслуживания бригад, млн локомотиво-км, NSобщ. |
19,03 |
Локомотиво-часы в год маневровых локомотивов в грузовом движении локомотиво-часы, MTm |
48800 |
Локомотиво-часы в год маневровых локомотивов в пассажирском движении локомотиво-часы, MTm |
36890 |
Локомотиво-км годовые маневровые в грузовом движении млн локомотиво-км., МSм |
18,65 |
Локомотиво-км годовые маневровые в пассажирском движении млн локомотиво-км., МSм |
19,01 |
Норма расхода топлива на измеритель 10000 т-км брутто для грузового (пассажирского) движения, кг/ч, Вт. |
43,3 |
Парк грузовых локомотивов в распоряжении депо, лок., Мгрл |
62 |
Парк пассажирских локомотивов в распоряжении депо, лок., Мпасл |
89 |
Число маневровых локомотивов, Ммл |
16 |
Серия грузового тепловоза |
2ТЭ10М |
Серия пассажирского электровоза |
ТЭП70 |
Серия маневрового локомотива |
ЧМЭ3 |
Программа ремонта грузовых локомотивов: Nтр1 Nтр2 Nтр3 |
2002 86 25
|
Программа ремонта пассажирских локомотивов:Nтр-1 NТР2 Nтр3 |
2956 95 48 |
Программа ремонта маневровых локомотивов:Nтр1 Nтр2 |
13 7 |
Число локомотивных бригад в грузовом движении, чел., Ч яв гр |
249 |
Число локомотивных бригад в пассажирском движении, чел., Ч яв пас |
320 |
Число локомотивных бригад в одно- (два) лица маневровой работы, чел., Ч яв ан |
47 |
Явочная численность людей занятых ремонтом грузовых локомотивов: ЧявТР1 ЧявТР2 ЧявТР3 |
251 42 46 |
Явочная численность людей занятых ремонтом пассажирских локомотивов:ЧявТР1 ЧявТР2 ЧявТР3
|
290 51 50 |
Явочная численность людей занятых ремонтом маневровых локомотивов: ЧявТР1 ЧявТР2 |
25 14 |
Явочная численность людей занятых в экипировке грузовых лок-вов, чел, Чявэк |
16 |
Явочная численность людей занятых в экипировкепассаж. лок-вов, чел, Чявэк |
16 |
Явочная численность людей занятых в экипировке маневровых лок-вов, чел, Чявэк |
4 |
Явочная численность штата ИТР, чел., ЧявИТР, (в том числе с аппаратом управления) |
126 |
Штат аппарата управления |
37 |
Явочная численность рабочих занятых в обслуживании зданий, оборудовании, уборщики помещений, водители транспортных средств, Чяввсп |
53 |
Объем зданий депо, м3, V |
85000 |
Площадь основных производственных помещений, м2, Sосн, |
7000 |
Площадь служебно-бытовых помещений, м2, Sосн, |
1720 |
Содержание.
|
|
Введение |
4 |
1.План по труду |
|
1.1 Оплата труда работников локомотивного депо |
6 |
1.2 Расчет заработной платы локомотивных бригад |
7 |
1.3 Расчет заработной платы рабочих по текущему ремонту и обслуживанию локомотивов |
8 |
1.4 Расчет заработной платы работников экипировки |
9 |
1.5 Расчет контингента и оплаты труда руководителей, специалистов, служащих других категорий работников с окладной системой оплаты труда |
9 |
2.План эксплуатационных расходов локомотивного депо |
14 |
3.Калькуляция плановой себестоимости на измерители эксплуатационной работы |
22 |
4.Себестоимость ремонта и технического обслуживания подвижного состава |
25 |
5.Цена, доходы, прибыль депо |
|
5.1Определение расчетных цен основных измерителей |
25 |
5.2Доходы и прибыль |
26 |
6.Анализ Парето |
28 |
7.Расчет показателей, характеризующих эффективность работы локомотивного депо |
34 |
Заключение |
36 |
Список используемой литературы
|
37 |
Введение.
При проектировании локомотивного депо необходимо разработать производственно-финансовый план депо на базе качественных и количественных показателей локомотивного депо.
Годовой производственно-финансовый план депо включает в себя следующие разделы:
- план по труду и заработной плате;
- план эксплуатационных расходов;
- калькуляцию себестоимости основных измерителей эксплуатации и ремонта депо;
- доходы и прибыль депо;
- показатели, характеризующие эффективность работы локомотивного депо.
Планирование работы депо является составной частью планирования работы железнодорожного транспорта, его эксплуатационной и экономической деятельности.
Зарубежный опыт показывает, что в условиях рынка значение планирования является главным рычагом управления производственно-хозяйственной деятельностью государственных предприятий.
Одной из важнейших задач планирования является улучшение использования всех производственных фондов, материальных и трудовых ресурсов, снижать затраты на единицу ремонта и увеличивать прибыли (рентабельность); усиливать ответственность за качество, реальность планов и их реализацию.
Количественные (объемные) показатели работы локомотивного депо устанавливаются в зависимости от длины участка обслуживания локомотивных бригад, технической и участковой скорости в грузовом и пассажирском движении. К ним относятся: локомотиво-км во главе поездов, суточные размеры движения поездов, локомотиво-км линейного пробега, общий пробег локомотивов на участке обращения бригад, тонно-км брутто на участке обслуживания бригад и др.
К показателям качества работы локомотивного депо относятся: полный оборот локомотива, среднесуточный пробег локомотива, среднесуточная производительность локомотива в грузовом движении, эксплуатационный парк локомотивов в грузовом и пассажирском движении, деповской процент неисправных локомотивов и др.
План деповского ремонта локомотивов разрабатывается с учетом специализации и производственной мощности депо.
1. План по труду.
1.1 Оплата труда работников локомотивного депо.
В депо фонд заработной платы рассчитывается по категориям работников (рабочие, руководители, специалисты, служащие) и в целом по депо.
В состав среднемесячной заработной платы рабочих входит:
тарифная ставка Sтар;
сдельный приработок (при сдельной оплате труда) Sср.пр.;
премия Sпрем.;
доплаты Sдоп.(за работу в ночное время, в праздничные дни).
Sср.мес = Sтар + Sср.пр + Sпрем + Sдоп ,руб.
Уровень месячной тарифной ставки Sтар рабочего по каждой профессии определяется, исходя из присвоенного ему разряда квалификации, действующей системы оплаты труда (повременная или сдельная) и условий труда (нормальные, тяжелые, вредные, особо тяжелые и особо вредные):
Sтар = ачас∙167,0 ,руб,
где ачас - часовая тарифная ставка соответствующего разряда;
167,0 - среднемесячное количество часов работы одного рабочего.
Часовая тарифная ставка ачас определяется как , где - тарифный коэффициент, а 3624 руб. - минимальная заработная плата по отрасли I-го разряда на момент расчета.
Работники железнодорожного транспорта премируются из фонда оплаты труда. Размер премии принимается от 35 до 50% от месячной тарифной ставки для повременщиков и от тарифной ставки и сдельного приработка для сдельщиков.
Всем категориям работников депо планируются надбавка за сверхурочное время. Размер вознаграждения за сверхурочное время устанавливается в размере 5%.
Доплаты за работу в ночное время устанавливают в коллективном договоре предприятия, но они должны быть не ниже, чем предусмотрено законодательством. Для работников, связанных с основной деятельностью железных дорог, дополнительная оплата труда за работу в ночное время установлена в размере 40% часовой тарифной ставки (оклада) за каждый рабочий час работы в ночное время. В работе можно принять 14% от месячной тарифной ставки (для повременщиков) или от месячной тарифной ставки и сдельного приработка (для сдельщиков).
Работа в праздничные дни оплачивается не менее чем в двойном размере: сдельщикам - не менее чем по двойным сдельным расценкам; работникам, труд которых оплачивается по часовым или дневным тарифным ставкам, в размере не менее двойной часовой или дневной ставки. Процент доплат в праздничные дни составляет 2,73% от месячной тарифной ставки.
Годовой фонд заработной платы представляет собой сумму денежных средств, предназначенных для оплаты труда работников. Годовой фонд оплаты труда (ГФОТ) определяется по каждой группе работников депо, исходя из формулы
ГФОТгод = Sср.мес.∙R∙12 ,тыс.руб.
где R - явочная численность, чел.
Результаты расчетов сводятся в план по труду (таблицу 4.).