- •Росжелдор
- •1.1.График движения поездов
- •1.3. Определение эксплуатируемого парка и измерителей использования электровозов
- •Для проверки правильности этого равенства определим :
- •1. Среднее значение времени в пути
- •2. Среднее время простоя на станции а при смене локомотивных бригад
- •3. Среднее время простоя в пунктах оборота
- •1.4. Определение потребности в локомотивных бригадах графическим и аналитическим способами и организация их работы и отдыха.
- •2.2. Определение численности рабочих для выполнения программы
- •2.3 Расчет количества стойл для выполнения программы ремонта и технического обслуживания.
- •2.4. Определение деповского процента неисправных электровозов
- •3. Планировка цехов и отделений основного электровозного депо
- •4. Проектирование тяговой территории депо
- •5. Технология ремонта узлов электровоза (электропоезда)
- •Рекомендуемая литература
- •Содержание
Росжелдор
Ростовский государственный университет
путей сообщения
А.М. Лященко
ЭКСПЛУАТАЦИЯ И РЕМОНТ ЭЛЕКТРОПОДВИЖНОГО СОСТАВА
Методические указания к курсовому проектированию
для студентов обучающихся по специальности
«Электрический транспорт железных дорог»
Ростов – на – Дону
2005
УДК
Лященко А.М.
Эксплуатация и технология технического обслуживания ЭПС.Методические указания к курсовому проектированию. – Ростов н/Д:
Рост. гос. ун-т путей сообщения, 2005. 38 с.
Содержатся подробные пояснения к организации эксплуатационной работы, технического обслуживания и ремонта электроподвижного состава в современных условиях. Приводятся подробные расчеты необходимых параметров. Методические указания предназначены для студентов специальности 181400 «Электрический транспорт железных дорог».
Табл. 7. Ил. 13. Библиогр.: 6 назв.
Рецензенты: канд. техн. наук, нач. тех. бюро П.В. Губарев (РЭРЗ)
канд. техн. наук, доцент А.С. Шапшал (РГУПС)
© Ростовский государственный университет
путей сообщения, 2005
Оформление курсового проекта
Пояснительная записка выполняется на листах писчей бумаги формата А 4, на одной стороне листа. Каждый лист обрамляется рамкой: 20 мм слева и по 5 мм с остальных 3-х сторон. Внизу на первом листе пояснительной записки располагается основная надпись по ГОСТ 2.104 (форма 2) высотой 40 мм. На всех последующих листах – по ГОСТ 2.104 (форма 2а).
Пояснительная записка пишется от руки чернилами или черной тушью, четко и аккуратно, без сокращений, за исключением установленных ГОСТ 2.316-68. Можно пояснительную записку курсового проекта печатать на машинке (набор на компьютере) через один интервал.
Материал располагается так: титульный лист, задание на курсовой проект, оглавление, описательная часть проекта, перечень использованной литературы.
Для выполнения курсового проекта необходимо получить соответствующее задание у преподавателя, которое должно в себе содержать:
расчетную схему с наименованиями пунктов (рис. 1);
Рис. 1
длину тяговых плеч: км;
км.
скорость движения участковую на каждом участке км/ч;
массу вагонов т;
серию электровоза;
коэффициент одиночного пробега ;
категорию поездов;
суточный объем работы электровозов А, млн. ткм. брутто.
Все расчеты требуется выполнять с точностью до трех значащих цифр. Все таблицы и рисунки должны иметь сквозную нумерацию. Графики в курсовом проекте следует выполнять карандашом на миллиметровой бумаге так, чтобы наносимые линии по возможности проходили по жирным линиям миллиметровой сетки. Скругления допустимо проводить аккуратно от руки.
План тяговой территории электровозного депо необходимо выполнить на листе формата А1. Чертеж должен содержать полный перечень входящих в него элементов.
Оформляя проект, не следует переписывать текст задания и пояснений или приводить выдержки из литературных источников. Пояснения к принятым решениям и выполненным расчетам формулируются студентом самостоятельно и как можно короче и яснее.
Выполнение перечисленных требований к оформлению курсового проекта является обязательным условием для его допуска к защите.
Организация эксплуатации и технического обслуживания электровозов