Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
4 курс 2 семестр / Тормоза / норицын / Методические указания на РГР по БД и АТ (All).doc
Скачиваний:
102
Добавлен:
07.06.2015
Размер:
3.29 Mб
Скачать

МПС РОССИИ

Государственное образовательное учреждение

высшего профессионального образования

«Ростовский государственный университет путей сообщения

Министерства путей сообщения Российской Федерации»

(Ргупс)

___________________________________________________________

Л.В. Балон, В.И. Ляшенко, И.А. Яицков

Безопасность движения и

автоматические тормоза

Методические указания к выполнению

расчетно-графической работы

для студентов специальностей

150700 – Локомотивы

181400 – Электрический транспорт железных дорог

Ростов-на-Дону

2004

УДК 625.28.656.221

Балон Л.В., Ляшенко В.И., Яицков И.А.

Безопасность движения и автоматические тормоза: Методические указания к выполнению расчетно-графической работы. – Ростов н/Д: Рост. гос. ун-т путей сообщения, 2004. – 52 с.

Методические указания предназначены для студентов специальностей 150700 – Локомотивы и 181400 – Электрический транспорт железных дорог. Излагается методика выполнения расчетно-графической работы по безопасности движения и автоматическим тормозам подвижного состава.

Методические указания одобрены к изданию кафедрой «Вагоны и вагонное хозяйство» РГУПС.

Табл. 13. Библиогр.: 8 назв.

Рецензент д-р техн. наук, проф. (РГУПС)

© Ростовский государственный университет путей сообщения, 2004

Введение

Перед железнодорожным транспортом поставлены ответственные задачи по удовлетворению потребностей страны в перевозках народнохозяйственных грузов и пассажиров, значительному улучшению качества работы всех звеньев транспорта.

Для успешного решения этих задач первостепенное значение имеет обеспечение пропускной способности участков железных дорог и безопасности движения – важнейших основ бесперебойной работы транспорта. Эти основные факторы находятся в самой тесной взаимосвязи от исправного технического состояния вагонов и локомотивов, их автотормозного оборудования.

Настоящая расчетно-графическая работа призвана помочь студентам овладеть теоретическими и практическими знаниями в области обеспечения безопасности движения поездов, эксплуатации и ремонта тормозной техники, изучить устройство и работу тормозных систем подвижного состава, ознакомить с методами тормозных расчётов и основами проектирования автотормозного оборудования подвижного состава железных дорог Российской Федерации.

1 Задание на расчетно-графическую работу

1.1 Содержание расчетно-графической работы

В расчетно-графической работе требуется:

1. Рассчитать колодочный тормоз для заданного электровоза, тепловоза или вагона электропоезда:

– определить допускаемое нажатие тормозной колодки на колесо с проверкой найденной величины по удельному давлению;

– начертить схему рычажной тормозной передачи, вывести по этой схеме формулу передаточного числа передачи и определить его значение;

– определить диаметр тормозного цилиндра;

– выбрать тип воздухораспределителя, объём запасного резервуара;

– определить подачу (производительность) компрессора и объем главных резервуаров.

2. Проверить обеспеченность электровоза, тепловоза или вагона электропоезда тормозными средствами и поезда в целом:

– определить действительную и расчётную силы нажатия тормозных колодок электровоза, тепловоза или вагона электропоезда;

– определить расчётный коэффициент силы нажатия тормозных колодок электровоза, тепловоза или вагона электропоезда;

– определить расчётный тормозной коэффициент поезда.

3. Оценить эффективность тормозной системы поезда:

– определить тормозные пути поезда при заданных уклонах (спусках) и построить графические зависимости их длины от скорости движения, а также графики зависимости максимально допустимой скорости движения от величины уклона.

Исходные данные для выполнения расчетно-графической работы выбираются из табл.1 по варианту и типу поезда указанному преподавателем. Для всех вариантов задания второе значение уклона пути -20 ‰.

Перед выполнением расчетно-графической работы необходимо ознакомиться с последними приказами и указаниями Министерства путей сообщения по вопросам безопасности движения, ремонта и эксплуатации автотормозных приборов и оборудования. Особое внимание студенты должны обратить на недопустимость применения в расчётах устаревших нормативов и данных по автотормозам.

Расчетно-графическая работа состоит из пояснительной записки и графической части.

Текст пояснительной записки пишется синими (чёрными) чернилами (пастой) или печается на листах формата А4 (297х210 мм) и оформляется согласно ГОСТ 2.105-95 и СТП И9-2-02.

Таблица 1

Номер варианта

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

17

18

19

20

Тип грузового поезда:

Г-груженый; П-порожний

Г

Г

Г

П

Г

Г

П

Г

Г

Г

П

Г

Г

Г

Г

П

Г

Г

Г

П

Состав грузового поезда

8-осные вагоны

8

12

6

7

4

3

2

16

5

7

9

5

7

9

10

6

20

8

14

4

4-осные вагоны

44

50

52

47

49

60

65

41

56

48

53

45

59

46

50

40

37

51

39

60

Доля 4-осных вагонов на подшипниках скольжения:

0,1

0,2

0,1

0,2

0,1

0,1

0,15

0,1

0,15

0,2

0,15

0,1

0,1

0,1

0,1

0,15

0,1

0,15

0,2

0,1

Состав пасса-жирского поезда:

Купейные (вес тары 53тс и более)

8

7

9

10

14

1

15

9

12

2

4

11

5

6

7

7

10

6

1

3

Плацкартные (вес тары

48-52тс)

9

11

12

9

12

17

2

3

12

10

14

5

11

20

9

8

5

16

12

17

Состав электро-поезда

моторные

2

6

4

3

4

5

5

5

4

6

6

3

3

1

4

2

6

7

7

3

прицепные

4

4

2

1

2

3

3

3

6

4

4

1

1

2

2

0

2

5

5

2

головные

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

Тип локо-мотива

грузового поезда

2ТЭ10Л

ВЛ60к

ВЛ80К

2ТЭ116

2ТЭ10М

2М62

ВЛ8

2ТЭ10В

2ТЭ116

ВЛ80С

2ТЭ10Л

ТЭ3

ВЛ82М

ВЛ11

ВЛ82

ВЛ10

ВЛ80Р

ВЛ8

2ЧМЭ3

2ТЭ116

пассажирского поезда

ТЭП70

ЧС4

ЧС6

ТЭП60

ЧС8

ЧС2Т

ЧС4Т

ЧС2

ЧС8

ЧС7

ЧМЭ3

2М62

2ТЭ116

2ТЭП60

ВЛ60п/к

ТЭП70

ЧС1

ЧС6

ВЛ80С

ТЭП10

Тип электропоезда

ЭР22

ЭР1

ЭР2

ЭР9

ЭР9

ЭР2

ЭР1

ЭР200

ЭР22

ЭР2

ЭР9

ЭР1

ЭР2

ЭР22

ЭР1

ЭР2

ЭР22

ЭР9

ЭР2

ЭР22

Расчетная рычажная передача

для локомотивов

по типу локомотива в составе поезда

для эл.поездов

по типу электропоезда с учетом вагона (м-моторный; г-головной; п-прицепной)

м

п

г

м

п

м

г

м

м

п

п

м

г

м

п

м

г

п

м

п

Тип тормозной колодки:

ч-чугунная; к-компо-зиционная

для эл.поездов

ч

к

ч

ч

ч

к

к

ч

ч

к

к

к

ч

ч

к

ч

ч

к

к

ч

для локомоти-вов

для всех типов локомотивов колодки чугунные

Скорость в начале торможения

грузового

85

80

90

75

70

95

75

85

100

65

95

80

70

75

90

95

75

100

85

90

пасса-жирского

100

95

110

130

120

100

95

90

125

85

85

105

80

90

95

100

110

135

100

145

эл.поезда

75

80

95

110

100

100

130

90

95

85

125

90

120

130

70

75

85

105

80

95

Уклон пути, ‰

-7

-10

-8

-5

-3

-6

-4

-7

-9

-12

-5

-11

-6

-3

-11

-12

-10

-4

-12

-8

Вид торможения:

Э-экстренное;

А-автостопное;

П-полное служебное

Э

П

А

Э

П

А

Э

А

П

Э

Э

А

П

А

А

Э

П

П

Э

А

Дополнительно к виду торможения для пассажирского состава и эл.поезда: ЭПТ-электропневматическое; ПТ –пневматическ.

эпт

пт

пт

эпт

пт

пт

эпт

пт

пт

пт

эпт

пт

эпт

пт

пт

пт

пт

эпт

эпт

пт

Вид пути: З-звеньевой; Б-бесстыковой

з

з

з

б

б

з

з

б

б

б

б

з

з

з

з

з

б

з

б

з

В записке должны быть приведены необходимые расчёты, таблицы, иллюстрации (эскизы, схемы, графические зависимости) с подрисуночным текстом. Расчёты следует сопровождать соответствующими пояснениями, полученные цифровые результаты должны иметь размерность. Обязательно следует делать ссылки на литературные источники, из которых использованы формулы, расчётные нормативы и др. Эскизы и схемы в пояснительной записке вычерчивается на её листах, и размещаются в соответствующих местах записки. Список использованных источников информации приводится в конце пояснительной записки.

Формат титульного листа пояснительной записки приведена в прил.1.

Графическая часть расчетно-графической работы состоит из трёх листов:

лист № 1 – Схема рычажной тормозной передачи электровоза, тепловоза или вагона электропоезда, расстановкой сил действующих в ней (в масштабе) на листе чертёжной бумаги формата А2 (420х594 мм);

лист № 2 – График зависимости тормозного пути поезда от скорости движения;

лист № 3 – График зависимости максимально допустимой скорости от величины уклона.

Листы № 2 и 3 выполняются на чертёжной бумаги формата А4 (297х210 мм).

Чертежи должны быть выполнены с соблюдением всех требований ЕСКД (ГОСТ 2.301-68, ГОСТ 2.309-68 и др.).

Соседние файлы в папке норицын