Экзаменационный билет №23
-
Основные неисправности электрических аппаратов
Когда происходит сильный нагрев поверхностей соприкосновения контактов, окружающий воздух нагревается и ионизируется, т.е. становится проводником, поэтому между контактами, хотя они и не соприкасаются, цепь не размыкается, и ток некоторое время течет через ионизированный воздух, вследствие чего возникает электрическая дуга.
Температура центральной части электрической дуги очень велика и может достигать 6000...25000 К. При горении дуги могут произойти оплавление контактов, перенос металла. Во избежание повреждения контактов и выхода аппарата из строя дугу необходимо как можно быстрее погасить. В то же время практически любая электрическая цепь имеет индуктивность, и при изменении тока в ней возникает ЭДС самоиндукции, пропорциональная скорости этого изменения. Поэтому при очень быстром гашении дуги могут возникнуть опасные перенапряжения в цепи.
Основное средство гашения дуги — это увеличение ее длины. При малых напряжениях и токах дуга гаснет, когда расстояние между контактами становится достаточно большим. При разрыве цепей с большим током даже при небольших напряжениях для гашения дуги необходим определенный раствор контактов. В связи с этим помимо общих требований надежности, простоты, взаимозаменяемости и т.д. к аппаратам предъявляются и особые требования:
-
Аппараты должны выдерживать тряску (вибрацию) в широком диапазоне частот, амплитуд и ускорений. Кроме дополнительных механических нагрузок, тряска может вызвать самопроизвольное срабатывание аппарата, разрегулировать его и ослабить крепления, поэтому конструкция аппарата должна исключать возможность появления подобных дефектов.
-
Электрические аппараты должны работать при температуре от -50 до +70 °С и относительной влажности не более 95 % при температуре 25 °С, поэтому детали аппаратов должны иметь надежные антикоррозионные покрытия, а применяемые смазки — обеспечивать работоспособность аппаратов.
-
Электрические аппараты должны надежно работать при значительных колебаниях напряжения в силовой цепи и в цепи управления, а также при колебаниях давления в магистрали сжатого воздуха. Снижение напряжения в цепи управления допускается до 80 % номинального, а колебания давления сжатого воздуха — от 75 до 135 % номинального.
-
Аппараты должны быть в тяговом исполнении и надежно работать при загрязнении окружающего воздуха пылью, влагой, парами масла и топлива. Эти примеси осаждаются на аппаратах и нарушают их изоляцию, вызывают повышенный износ движущихся и трущихся деталей, загрязняют контактные поверхности.
Ограниченные габаритные размеры тепловоза влияют на конструкцию электрических аппаратов. Большая часть аппаратов устанавливается в специальных шкафах (высоковольтных камерах) и на пульте управления тепловоза. Основное требование, предъявляемое к размещению аппаратов в камерах — обеспечение удобства обслуживания и ремонта при минимальных габаритных размерах.
-
Действия помощника машиниста при выключении тормоза на вагоне при неисправности В.Р.
При отпущенных тормозах горит лампа неотпуска тормоза. Нет отпуска тормоза на вагоне. Отключить воздухораспределитель и выпустить весь воздух из запасного резервуара. Отключить сигнализатор на вагоне или лампочку на пульте. Осмотреть состав и устранить неисправность.