Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Лекции по ВЖД / Тема№12-6.doc
Скачиваний:
215
Добавлен:
07.06.2015
Размер:
934.4 Кб
Скачать

СИБИРСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ

ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ

ВОЕННАЯ КАФЕДРА

Т Е М А № 20

Средства механизации работ по сооружению опор

Занятие 8

Новосибирск 1998

У Т В Е Р Ж Д А Ю

(должность)

(гриф секретности)

(военное звание, подпись, фамилия) Экз. №

"" 199 г.

Методическая разработка

для проведения практического занятия

по учебной дисциплине: Восстановление железных дорог

Раздел: № III. Восстановление искусственных сооружений

Тема:№20. Средства механизации работ по сооружению опор

Занятие:№ 8. ПКК-21250

Для студентов ВУС:170201, 170202

Разработал: Обсуждено

На заседании

(должность)

протокол №

(военное звание)

" " 199 г.

(подпись, фамилия, инициалы)

"" 199 г. На заседании

протокол №

" " 199 г.

На заседании

протокол №

" " 199 г.

Тема № 20. Средства механизации работ по сооружению опор

Занятие 8. ПКК-21250

Учебные и воспитательные цели:

  1. Сформировать знания студентов по назначению, устройству и порядку сборки ПКК-21250.

  2. Изучить последовательность подготовки копра к работе на воде.

  3. Ознакомить студентов с условиями применения копра ПКК-21250 при сооружении временных мостов.

Учебные вопросы:

  1. Назначение и техническая характеристика ПКК-21250 мин.

  2. Устройство ПКК-21250 мин.

  3. Монтаж копра-крана на суше мин.

  4. Сборка копра-крана для работы на плаву мин.

  5. Выводы по заданию. Задание на самоподготовку мин.

Время: 90 мин.

Место: спецаудитория

Материальное обеспечение:

  1. Технические средства обучения: диапроектор ЛЭТИ, кадропроектор "Протон".

  2. Опорный диафильм. Диапозитивы по теме.

  3. Макет ПКК-21250.

Литература:

  1. Портальный копёр-кран ПКК-21250М (техническое описание и инструкция по эксплуатации). М., 1975.

  2. Восстановление ИССО. Учебное пособие. Под ред. И.Н. Гольденберга. М., 1977.

Содержание занятия

Введение

Совершенствование копров, предназначенных для работ по восстановлению мостов, было направлено в последние годы на максимальное сокращение непроизводительных затрат времени, связанных с перемещением копра от сваи к свае, а также на увеличение его производительности за счёт одновременной забивки не одной, а большего количества свай. Учитывая, что в фундаментах временных опор сваи размещаются, как правило, в двух или четырёх рядах симметрично относительно оси опоры, целесообразно иметь копёр, при перемещении которого вдоль этой оси можно бы с одной стоянки копра забить все сваи, составляющие ряд, перпендикулярный к оси опоры, и при этом одновременно не менее чем по две сваи. Важно также, чтобы в комплекте копра имелись инвентарные плавучие средства, на которые можно было бы быстро установить копёр для его работы на плаву. В известной мере этим требованием удовлетворяют портальные копры, идея создания которых принадлежит И.М. Шаповалову.

Рис. 1.

Соседние файлы в папке Лекции по ВЖД