Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Лекции по ВЖД / Тема№14 Зан 6.ppt
Скачиваний:
137
Добавлен:
07.06.2015
Размер:
305.15 Кб
Скачать

РОСТОВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЙ

__________________________________________________________

ВОЕННАЯ КАФЕДРА

Дисциплина : Восстановление искусственных сооружений

Тема №13 ПЕРЕВОЗКА СБОРКА И УСТАНОВКА ПРОЛЕТНЫХ СТРОЕНИЙ

Занятие № 6 Установка пролетных строений стреловыми ,консольными и кранами на плаву

Подполковник Сапоговский Роман Андреевич

1

УЧЕБНЫЕ ВОПРОСЫ

1.Установка балок в пролёт стреловыми кранами

2. Установка пролётных строений консольными кранами типа СРК и ПРК

3. Установка пролётных строений плавучими кранами

4. Основные правила техники безопасности при сборке, установке пролётных строений

2

Литература:

- - Учебник "Восстановление искусственных сооружений на железных дорогах". –М.: Воениздат. 1988. -с. 77-84, 92-104.

- Учебное пособие "Стальные пролетные строения военных железнодорожных мостов". – СПб.: ВТУ ЖДВ РФ. 2000. –с. 56-67.

-Тараканов И.Н. Установка пролетных строений железнодорожными кранами. –М.: Транспорт. 1978. –с. 13-16, 48-53, 69-72

-Руководство по устройству и эксплуатации крана СРК-50. –М.: Воениздат. 1974.

-Кран сборно-разборный модернизированный СРК-НЛ-50М. Руководство по эксплуатации.–Л.: ЛГТМ, шифр 438.00.00.000РЭ. 1987.

-Кран консольный сборно-разборный СРК-70. Руководство по эксплуатации. –СПб.: ЗАО «Машстроймост-СПб», 511.00.00.00.000РЭ. 1999.

-Кран консольный сборно-разборный СРК-20М. Руководство по эксплуатации. ––СПб.:

ЗАО «Машстроймост-СПб», 611.00.00.000РЭ. 2000.

-Плавучий сборно-разборный кран ПРК-30/50. Руководство по эксплуатации. -Л.: ЛГТМ, шифр 14.000.00РЭ с лит. А. 1975.

-Плавучий сборно-разборный кран ПРК-80. Руководство по эксплуатации. –Л.: ЛГТМ, шифр 213.00.00.000РЭ с лит. 0. 1982.

3

Вопрос 1.

Установка балок в пролёт стреловыми кранами

4

При установке балочных пролетных строений на опоры стреловые краны могут быть расположены или внизу, в уровне поверхности земли, или вверху на устое, на отсыпанном конусе.

Стреловыми кранами, расположенными внизу, собирают путепроводы, эстакады, пойменные участки мостов, т.е. когда рельеф местности и прочность грунтов обеспечивают безопасную работу крана. В этих условиях для монтажа применяют общестроительные самоходные стреловые краны на пневмо-колесном или гусеничном ходу. Для восстановления путепроводов через железнодорожные пути часто используют железнодорожные краны, обладающие большой грузоподъемностью (ЕДК-500, ЕДК-1000, ЕДК-2000). Грунт на участке перемещения крана должен быть хорошо спланирован и уплотнен, например обкаткой колесами или гусеницами незагруженного крана. Допустимое давление на грунт при работе кранами на пневмоколесном ходу должно быть не менее 5 кг/см2 и 2 кг/см2 -- на гусеничном ходу. При недостаточной несущей способности грунта под кран укладывают настилы из деревянных лежней, железобетонных плит или устраивают подкрановые подмости.

В зимних условиях пролетные строения можно монтировать кранами со льда, убедившись в достаточной его прочности.

5

Технологическая последовательность монтажа стреловым

краном, расположенным на уровне земли

6

Пролетные строения транспортируют на строительную площадку к стоянке крана и монтируют, как правило, "с колес". Кран размещается в пролете сооружаемого моста и устанавливает балки сбоку. Для лучшего использования крана рекомендуется стреле придавать минимально возможный вылет. Застропованную строповочным приспособлением балку 1 поднимают и вводят в пролет поворотом стрелы крана . Затем грузовым полиспастом плавно опускают на опорные части, освобождают опоры, и кран переходит в новое рабочее положение для установки следующей балки.

Если грузоподъемность одного крана недостаточна, то применяют два синхронно работающих крана. В этом случае устанавливаемую балку подвозят и разгружают возможно ближе к опорам, стропуют ее по концам, поднимают ее грузовыми полиспастами на наименьшем вылете стрел и затем, увеличивая их вылет, вводят в пролет. Опускают балку на опору грузовыми полиспастами.

7

2.Учебный вопрос

Установка пролётных строений консольными кранами типа СРК и ПРК

8

Организация работ по установке пролетных строений должна быть тесно связана со сборкой СРП.

Установка пролетных строений консольными кранами может производиться:

- с одного берега;

- с двух берегов;

- с одного или двух берегов кранами СРК и автокранами и плавучим краном в русле реки.

Hаибольший темп достигается при одновременной установке СРП на широком фронте всеми имеющимися средствами. К этому надо стремиться. Плавучие краны возможны к применению лишь при достаточной глубине воды (2 м) и скорости течения не более 3--4 м/с.

Выбор способа установки пролетного строения зависит от объема земляных работ на подходах и сроков готовности подходов для пропуска консольных кранов с пролетными строениями.

Технология установки пролетных строений определяется расположением сборочных площадок и схем движения консольных и плавучих кранов. Площадки для сборки пролетных строений следует выбирать на нулевых отметках и устраивать тупики для захода на них консольных кранов или тяговых средств.

9

СХЕМА ПЛОЩАДКИ ДЛЯ СБОРКИ ПРОЛЕТHЫХ СТРОЕHИЙ

10