1

Глава девятая

Автотехническое обеспечение при ведении боевых действий

1. Автотехническое обеспечение в обороне

471. Автотехническое обеспечение соединения (части) в обороне организуется и осуществляется с учетом: вида обороны, условий и сроков подготовки и перехода к ней, построения обороны, боевого состава и задач соединения (части); наличия и состояния автомобильной техники, подготовленности личного состава; обеспеченности соединения (части) автомобильным имуществом; состояния и возможностей сил и средств автотехнического обеспечения, а также от других факторов конкретной обстановки.

При заблаговременной подготовке обороны соединения (части) для отражения возможного вторжения противника мероприятия по организации автотехнического обеспечения проводятся скрытно и по возможности в более полном объеме. При этом в соединении (части) мероприятия автотехнического обеспечения отражаются в плане технического обеспечения, а также на рабочей карте начальника автомобильной службы и в документах, справочных данных, необходимых ему для руководства службой.

Запланированные мероприятия автотехнического обеспечения регулярно уточняются в соответствии со сложившейся обстановкой и планом перевода соединения (части) с мирного на военное время.

В частях (подразделениях) проводятся установленные мероприятия по обеспечению надежной работы автомобильной техники, создаются необходимые запасы автомобильного имущества, выполняются другие возможные мероприятия автотехнического обеспечения.

При непосредственной подготовке обороны соединения (части) для отражения возможного вторжения противника (накануне войны или с ее началом) полностью завершаются мероприятия по организации автотехнического обеспечения и в полном объеме выполняются все мероприятия по его осуществлению.

В соединении (части) уточняются запланированные мероприятия и сроки их выполнения. В частях (подразделениях) проводятся мероприятия автотехнического обеспечения при переводе соединения (части) с мирного на военное время и по окончательной подготовке к обороне: автомобильная техника приводятся в готовность к использованию; запасы автомобильного имущества вывозятся в назначенные районы; ремонтно-восстановительные подразделения АТ соединения и частей переводятся с мирного на военное время, выводятся в назначенные районы и готовятся к выполнению задач по предназначению; из ремонтно-восстановительных подразделений АТ соединения и частей выделяются силы и средства для обеспечения выдвижения войск в назначенные районы (полосу, на участок) обороны.

472. При подготовке и переходе к обороне в условиях как непосредственного соприкосновения с противником, так и в условиях отсутствия соприкосновения с ним все мероприятия автотехнического обеспечения организуются и проводятся, как правило, в полном объеме.

Подготовка автомобильной техники к использованию при переходе соединения (части) к обороне в условиях отсутствия соприкосновения с противником и наличии достаточного времени проводится с выполнением всех работ требуемого вида технического обслуживания и необходимых дополнительных работ по увеличению ресурса (запаса хода). Для выполнения сложных и трудоемких работ привлекаются необходимые силы и средства из ремонтного подразделения АТ соединения (части).

Работы по подготовке автомобильной техники могут начинаться с получением соединением (частью) задачи еще до выхода в полосу (на участок) обороны, а завершаются к установленному сроку после занятия обороны. Работы по подготовке автомобильной техники в полосе (на участке) обороны обычно проводятся с учетом требования поддержания боевой готовности соединения (части).

В условиях ограниченного времени работы по подготовке автомобильной техники могут выполняться в две-три очереди.

С водителями (механиками-водителями) проводятся инструктажи и практические занятия по отработке необходимых вопросов эксплуатации машин.

При подготовке и переходе соединения (части) к обороне в условиях непосредственного соприкосновения с противником автотехническое обеспечение организуется в короткие сроки, мероприятия по его осуществлению проводятся по мере возможности, в первую очередь выполняются мероприятия, которые в наибольшей степени обеспечивают боевую готовность частей (подразделений).

При переходе к обороне в условиях непосредственного соприкосновения с противником, подготовка автомобильной техники к использованию проводится по мере закрепления занятых рубежей. При этом работы организуются с учетом требования постоянной готовности соединения (части) к отражению атаки противника, нападения воздушных десантов и аэромобильных групп.

473. Восстановление автомобильной техники при заблаговременном переходе соединения (части) к обороне может проводиться в районах сосредоточения, занимаемых войсками на момент получения задачи, на маршрутах выдвижения и в занимаемой полосе (на участке) обороны. При переходе к обороне для отражения возможного вторжения противника она также может восстанавливаться в пунктах дислокации, районах проведения мероприятий по переводу войск с мирного на военное время.

В пунктах постоянной дислокации и в районах сосредоточения работы по ремонту обычно выполняются ремонтными группами соединения (части).

Восстановление машин, вышедших из строя при выдвижении соединения (части) в полосу (на участок) обороны, осуществляется в основном силами и средствами замыкания колонн. Машины, которые не могут быть отремонтированы на маршрутах, эвакуируются в места запланированного создания СППМ соединения (части). При необходимости в местах больших потерь автомобильной техники в ходе выдвижения соединения (части) в полосу (на участок) обороны может развертываться часть сил и средств ремонтного подразделения АТ соединения (части).

Объем работ по ремонту машин на маршрутах и других местах вне занимаемой полосы (участка) обороны устанавливается исходя из необходимости прибытия выделенных сил и средств на СППМ соединения (части) к установленному сроку готовности обороны.

Восстановление автомобильной техники при переходе соединения (части) к обороне в условиях непосредственного соприкосновения с противником проводится на СППМ, а также ремонтными, ремонтно-эвакуационными и эвакуационными группами, созданными до получения задачи на переход к обороне.

В соответствии с решением на автотехническое обеспечение соединения (части) в обороне к установленному времени создаются, выдвигаются в назначенные районы и готовятся к выполнению поставленных задач группы технической разведки, ремонтные, эвакуационные и ремонтно-эвакуационные группы соединения (части). Их количество и состав начальник автомобильной службы определяет исходя из решаемых войсками задач и наличия сил и средств. Ремонтное подразделение АТ соединения (части) без выделенных сил и средств выдвигается в назначенный район и развертывается на СППМ.

К началу оборонительных боевых действий автомобильные тягачи размещаются в районах передачи неисправных машин, назначаемых в межпозиционном пространстве под прикрытием второго эшелона (общевойскового резерва) или вблизи СППМ частей первого эшелона.

Для эвакуации гусеничной техники в решении заместителя командира соединения (части) по вооружению на техническое обеспечение назначаются дивизионные (полковые) пути эвакуации. Они назначаются от каждого полка (батальона) первого эшелона, при создании полосы обеспечения также от батальонов передового отряда, других элементов боевого порядка до СППМ соединения (части). Их общее количество и порядок прокладки должны обеспечивать эвакуацию техники из всех элементов боевого порядка. В частях второго эшелона дополнительно назначаются пути эвакуации по направлениям контратак.

В соединениях второго эшелона при нанесении контрудара путь эвакуации назначается от рубежа развертывания для нанесения контрудара до рубежа задачи.

Пути эвакуации вооружения и техники на колесной базе обычно совмещаются с путями подвоза и эвакуации.

Районы (места) передачи невосстанавливаемых машин средствам старшего начальника назначаются на путях эвакуации под прикрытием вторых эшелонов.

Районы (места) создания СППМ соединения (части) выбираются под прикрытием второго эшелона, как правило, за ним, по возможности в стороне от направления главного удара противника.

В сложных условиях местности и при одноэшелонном построении боевого порядка соединения (части) СППМ обычно создаются за общевойсковым резервом.

Для сокращения путей эвакуации и повышения живучести ремонтное подразделение АТ соединения, как правило, развертывается автономными частями на двух СППМ, рассредоточенных по фронту. При значительной неукомплектованности личным составом и техникой или при обороне в узкой полосе оно может развертываться на одном СППМ.

Ремонтное подразделение АТ части развертывается на одном СППМ.

Часть сил и средств ремонтного подразделения АТ соединения (части) может подготавливаться для действий в составе отряда ликвидации последствий применения противником оружия массового поражения и для выполнения других задач.

На случай возможного вклинения противника или применения им оружия массового поражения в соединении (части) назначаются и оборудуются запасные районы создания СППМ и маршруты перемещения к ним.

Ремонтно-эвакуационные (ремонтные) группы соединения (части) размещаются на направлениях сосредоточения основных усилий за частями (батальонами) первого эшелона. Кроме того, могут выделяться РЭГ для восстановления техники частей (подразделений), действующих на отдельных (изолированных) направлениях или в полосе обеспечения.

Места развертывания РЭГ (РемГ) соединения (части) выбираются с учетом обеспечения их надежного укрытия, маскировки и быстрого маневра в пределах полосы (участка) обороны.

При переходе к обороне в условиях непосредственного соприкосновения с противником для выполнения задач автотехнического обеспечения могут использоваться ранее созданные органы автотехнического обеспечения, состав которых при необходимости уточняется. С переходом к обороне они завершают работу в прежних и выдвигаются во вновь назначенные районы, где подготавливаются к выполнению задач в оборонительном бою.

Ремонтное подразделение АТ соединения (части) завершает основные работы по восстановлению машин, вышедших из строя в предшествующих боях, и без сил и средств, оставленных для полного завершения ремонта в прежних районах, выдвигается во вновь назначенный район и к установленному времени развертывается на СППМ соединения (части).

474. При подготовке сил и средств автотехнического обеспечения к действиям в обороне до личного состава доводятся задачи и устанавливается порядок их выполнения, при необходимости проводятся занятия, готовятся к использованию средства обслуживания, ремонта и эвакуации, пополняются запасы автомобильного имущества.

Запасы автомобильного имущества создаются при подготовке обороны, как правило, в размерах, обеспечивающих завершение ремонта и подготовку автомобильной техники к бою, а также бесперебойную работу ремонтных подразделений АТ в ходе оборонительного боя.

В РЭГ (РемГ) соединения (части, подразделения) запасы автомобильного имущества создаются из расчета не менее их суточной потребности.

При переходе к обороне в условиях непосредственного соприкосновения с противником в первую очередь запасы автомобильного имущества пополняются в частях (подразделениях) первого эшелона, ведущих бой по захвату выгодного рубежа.

475. В ходе обороны для поддержания надежной работы автомобильной техники осуществляется систематический контроль ее технического состояния и ежедневное техническое обслуживание. При необходимости могут проводиться отдельные работы из технического обслуживания N 1,2 и дополнительные, вызванные конкретными условиями эксплуатации автомобильной техники.

Техническое обслуживание проводится, как правило, в боевых порядках (на огневых позициях) подразделений с соблюдением требований обеспечения соответствующей боевой готовности соединения (части).

476. Эвакуационными средствами соединения (части) автомобильная техника эвакуируется в места ремонта, в районы (места) передачи средствам старшего начальника. При этом гусеничная техника, как правило, эвакуируется последовательным способом. Тягачи РЭГ эвакуируют ее из-под огня противника в укрытия и на путь эвакуации части, эвакуационные группы части - на СППМ части и в места передачи, расположенные на путях эвакуации соединения; эвакуационные группы соединения - на СППМ соединения и в районы передачи, расположенные на путях эвакуации объединения.

Колесная техника, кроме того, эвакуируется средствами части и попутным транспортом на СППМ соединения, средствами соединения и попутным транспортом - на СППМ объединения.

При значительном выходе автомобильной техники из строя ее эвакуация из районов обороны подразделений первого эшелона может проводиться одновременно средствами соединения, частей и подразделений, а с участков обороны частей и средствами объединения.

При угрозе вклинения противника в оборону к районам, которым угрожает захват, выдвигается максимально возможное количество тягачей, которые эвакуируют технику по рубежам под прикрытие частей (подразделений), прочно удерживающих занимаемые участки обороны. При недостатке тягачей по решению командиров частей к эвакуации могут привлекаться боевые и другие машины. Эвакуация прикрывается огнем боевых машин и артиллерии с постановкой дымовых завес. В критических ситуациях, когда эвакуация машин невозможна, по решению командира соединения (части) принимаются меры по их уничтожению.

477. Силами и средствами соединения (части) выполняется текущий ремонт автомобильной техники установленной для нее трудоемкости. Ремонтное подразделение АТ соединения при отсутствии ремонтного фонда текущего ремонта может производить средний ремонт отдельных образцов автомобильной техники.

Ремонтно-эвакуационные (ремонтные) группы соединения (части) осуществляют ремонт в назначенных местах. В подразделениях, обороняющих передовую позицию или действующих в полосе обеспечения, в первую очередь проводятся работы по подготовке вышедших из строя машин к движению своим ходом или буксировке (транспортированию), в последующем - по завершению текущего ремонта.

При проведении соединением (частью) второго эшелона (резерва) контрудара (контратаки) ремонтное подразделение АТ соединения (части) развертывается на СППМ в районах наибольшего выхода из строя автомобильной техники. При незначительном удалении рубежа контратаки частью второго эшелона и при ведении боя с огневых рубежей ремонтное подразделение АТ части выполняет ремонт в прежних местах своего развертывания, выделяя за подразделениями, проводящими контратаки, РЭГ (РемГ).

В случае угрозы вклинения противника в оборону или применения оружия массового поражения ремонтное подразделение АТ соединения (части), РЭГ (РемГ) отводятся в запасные районы (места). В эти же районы (места) эвакуируется автомобильная техника, подлежащая ремонту.

Восполнение расхода и потерь автомобильного имущества в ходе обороны осуществляется с учетом потребности в нем для ремонта и обслуживания машин и обеспечения бесперебойной работы сил и средств обслуживания и ремонта АТ. К исходу каждого дня запасы обычно пополняются до установленных норм.

478. Особенности автотехнического обеспечения соединения (части) в маневренной обороне заключаются: в необходимости обеспечения автономности действий соединения (части); постоянной готовности к маневру сил и средств автотехнического обеспечения с рубежа на рубеж, готовности их к работе в условиях как оборонительных, так и наступательных действий частей (подразделений); сокращении времени работы на одном месте сил и средств автотехнического обеспечения.

В маневренной обороне мероприятия по обслуживанию автомобильной техники в полном объеме выполняются при подготовке обороны и после занятия конечного оборонительного рубежа (оборонительных позиций). В ходе боевых действий проводятся самые неотложные работы.

Для восстановления автомобильной техники в маневренной обороне на каждую часть (подразделение) первого эшелона, как правило, создаются РЭГ (РемГ), в состав которых включаются силы и средства из ремонтного подразделения АТ. Остальные средства ремонтного подразделения АТ соединения (части) развертываются на СППМ за конечным рубежом обороны. Часть сил и средств соединения может выделяться для усиления ремонтных средств АТ частей.

Эвакуация автомобильной техники осуществляется, как правило, параллельным способом. Эвакуационные средства соединения и частей эвакуируют поврежденные (неисправные) машины от одного оборонительного рубежа к другому под прикрытие обороняющих их частей и подразделений.

479. При организация управления автотехническим обеспечением соединения (части) в маневренной обороне учитывается необходимость более частого сбора информации, постановки задач в условиях повышенного рассредоточения подчиненных сил и средств по оборонительным рубежам (позициям) и направлениям их действий.

480. При подготовке обороны города (населенного пункта), как правило, предусматриваются: создание более сильных по составу РЭГ (РемГ) для автономной работы по восстановлению автомобильной техники в изолированных районах города; выбор мест для развертывания ремонтных средств АТ , обеспечивающих возможность их своевременной смены ; по возможности ремонтное подразделение АТ соединения (части), склады размещаются вне города (промышленного района) или на его окраине; выбор и четкое обозначение указателями наиболее безопасных путей эвакуации; разведка и широкое использование возможностей промышленных предприятий.

При подготовке соединением круговой обороны города ремонтное подразделение АТ соединения развертывается в центре его боевого порядка.

481. При подготовке обороны водных преград с обороной плацдарма дополнительно предусматриваются: подготовка автомобильной техники к преодолению водных преград; создание дополнительных запасов автомобильного имущества в частях и подразделениях, обороняющихся на противоположном берегу; усиление частей (подразделений), расположенных на противоположном берегу, ремонтно-эвакуационными силами и средствами АТ.

В ходе обороны водной преграды одновременно на обоих берегах особое внимание уделяется: своевременному восполнению расхода и потерь запасов автомобильного имущества в частях (подразделениях), находящихся на противоположном берегу; быстрой эвакуации на свой берег вышедших из строя машин, которые не могут быть восстановлены средствами обороняющихся частей (подразделений); обеспечению переправ при проведении контратак и отходе частей (подразделений) с противоположного берега.

482. При подготовке обороны морского побережья (острова, группы островов) предусматриваются:

использование ремонтного подразделения АТ соединения автономными частями по направлениям действий войск, выделение из его состава и из ремонтных подразделений АТ частей сил и средств в состав РЭГ (РемГ) для восстановления автомобильной техники в частях и подразделениях, обороняющихся на островах, имеющих важное значение; усиление этих частей и подразделений эвакосредствами за счет средств старшего начальника;

использование сил и средств соединений и частей флота, выполняющих задачи в интересах соединения, обороняющего морское побережье, для обеспечения частей и подразделений автомобильным имуществом, а также для эвакуации вышедших из строя машин.

В ходе обороны морского побережья (острова, группы островов) особое внимание уделяется: маневру ремонтно-эвакуационными силами и средствами АТ на направлении сосредоточения основных усилий соединения (части); быстрой эвакуации автомобильной техники, подлежащей восстановлению, с островов и районов побережья, которым угрожает захват противником; обеспечению преодоления частями (подразделениями) труднопроходимых участков местности.

483. Автотехническое обеспечение соединения (части) при выходе из боя и отходе организуется и осуществляется с учетом способа и глубины отхода, характера действий противника, полученной задачи и времени на подготовку к отходу.

При подготовке к выходу из боя и отходу подготовка техники проводится из расчета обеспечения ее надежной работы на весь период отхода.

Завершается в короткие сроки восстановление наиболее важных образцов автомобильной техники с небольшим объемом работ и проводится подготовка машин, ремонт которых не может быть закончен к началу отхода, к движению своим ходом или буксировке.

В частях и подразделениях пополняются запасы автомобильного имущества, необходимые для ремонта автомобильной техники.

В предвидении отхода частей (подразделений), обороняющих водную преграду, принимаются неотложные меры к быстрому перемещению на свой берег РЭГ (РемГ) и ремонтных подразделений АТ, а также к эвакуации машин, подлежащих восстановлению. Для обеспечения своевременной эвакуации автомобильной техники в помощь отходящим частям (подразделениям) могут выделяться тягачи ремонтных подразделений АТ соединения и частей, расположенных на своем берегу, а также суда соединения (части) речных кораблей.

484. Восстановление вышедших из строя машин при отходе осуществляется: на рубежах развертывания арьергардов - их ремонтно-эвакуационными подразделениями, а также приданными им (усиливающими их) РЭГ (РемГ) и эвакуационными группами соединения (части); на конечном рубеже отхода главных сил соединения (части) -основным составом ремонтного подразделения АТ соединения (части); на маршрутах отхода главных сил соединения (части) - замыканиями колонн соединения (части).

Вышедшая из строя автомобильная техника эвакуируется по рубежам под прикрытие последовательно занимающих их арьергардов. Машины, которые не могут быть восстановлены при отходе по возможности эвакуируются за конечный рубеж отхода. Автомобильная техника, которая не может быть эвакуирована под прикрытие своих войск, уничтожается.