Министерство Транспорта РФ

ФГОУ ВПО «ВГАВТ»

Кафедра ЭСЭУ

Курсовой проект

по дисциплине СДВС

«ПРОЕКТИРОВАНИЕ СУДОВОГО ДВИГАТЕЛЯ

ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ»

Выполнили: студенты группы М-442

В.А. Пименов

С.А. Постников

М.Г. Власовских

Проверил: В.Я. Аладышкин

Нижний Новгород

2010г.

Оглавление

Введение 3

Основные параметры двигателя 4

Параметры рабочего процесса 5

Эксплуатационные параметры двигателя 8

Техническая характеристика двигателя 10

Вариант 10

№1 10

Тип системы пуска 10

Расчет рабочего процесса по Гриневецкому – Мазингу и построение индикаторной диаграммы в P-V и P-Y координатах 11

Индикаторная диаграмма. 13

Силы, действующие в кривошипно-шатунном механизме 15

Действие тангенциальных и радиальных сил. 17

Суммарные тангенциальные усилия 18

Описание конструкции двигателя 19

Расчет на прочность деталей и узлов двигателя 24

Расчет анкерных связей 24

Выбор размеров и расчет на прочность коленчатого вала 25

Выбор размеров и расчет на прочность втулки цилиндра 28

Расчет крышки цилиндра 28

Разработка систем двигателя 29

Топливная система 29

Система газотурбинного наддува. 30

Техническое обслуживание №1. 48

Техническое обслуживание №2. 48

Техническое обслуживание №3. 48

Техническое обслуживание №4. 48

Средний ремонт. 48

Причины и характер износов деталей и узлов двигателя. 49

Причины и характер износов и поломок деталей механизма газораспределения. 49

Износ и повреждение цилиндровой втулки. 51

Расчет экономического эффекта по технико-экономическим показателям. 52

Список использованных источников. 56

1. Введение

Целью проектирования является закрепление и углубление знаний по теории и конструкции и эксплуатации СДВС, а также получение практических навыков по оценке экономической эффективности изделий новой техники.

Мы выполнили групповое задание по разработке конструкторской документации на этапе эскизного проекта, самостоятельно решили комплексную задачу создания перспективного судового дизеля с учетом требования по экономичности и технологичности.

Мы выполнили следующие задачи.

На основе существующей методике выбирали и обосновали параметры рабочего процесса и конструкции дизеля, удовлетворяющие заданным техническим требованиям, составили технологическую характеристику двигателя. Основываясь на компоновочных и конструкторских решениях серийных двигателей, выполнили эскизную проработку общих видов и основных узлов.

Анализировали возможные неисправности и составляли алгоритм диагностирования систем двигателя, устанавливали периодичность и объем технического обслуживания. Оценивали экономический эффект по укрупненным технологическим показателям.

После ознакомления и анализа конструкторской документации, выполненной другой подгруппой, составляют рецензию на проект по установленной схеме.

2. Основные параметры двигателя

Исходные данные:

Мощность двигателя, PE= 660 МПа,

Частота вращения, мин^-1 = 390, 380, 370

Расход топлива, кг/(кВт*ч) = 0,213

Задаёмся предварительно величиной среднего эффективного давления:

р_me1=0,9МПа,р_me2=0,8МПа,р_me3=0,75МПа

Выбираем значение отношения хода поршня к диаметру цилиндра S/d:

S/d₁=1,5; S/d₂=1,3, S/d₃=1,25

Задаёмся числом цилиндров i:

i₁=6, i₂=6, i₃=6

Определяем диаметр цилиндра, м:

:

;;.

Определяем ход поршня, м:

:

;;.

Определяем рабочий объём цилиндра V_s, м³:

:

;;.

Уточняем требуемое p_me, МПа:

:

;;.

Проверяем значение средней скорости поршня V_m, м/с:

:

;;.

Комплексный параметр форсирования

, МПа·м/с

;

;

.

Литровая мощность , кВт/дм³

;

;.