- •Содержание:
- •1. Расчет интенсивности движения в исходном году
- •2.Определяется интенсивность движения автомобилей, выполняющих мелкие хозяйственные перевозки и специальные перевозки.
- •3.Определение категории дороги и расчет на скорости движения.
- •4.Определение наибольшего продольного уклона
- •5.Определение наименьшего радиуса кривой в плане
- •6.Определение расстояния видимости на автомобильной дороге
- •6.1.Определение видимости поверхности дороги
- •7. Определение расстояний боковой видимости
- •8.Определение минимальных радиусов вертикальных кривых продольного профиля.
- •9.Расчет пропускной способности полосы движения и их количество
- •10.Определение ширины земляного полотна и проезжей части
Содержание:
1. Расчет интенсивности движения в исходном году 2
2. Определение перспективности интенсивности движения 3
3. Определение категории дороги и расчетные скорости движения 4
4. Определение наибольшего продольного уклона 4
5. определение наименьшего радиуса кривой в плане 5
6. Определение расстояния видимости на автомобильной дороге 6
7.Определение расстояния боковой видимости 7
8. Определение минимальных радиусов вертикальных кривых продольного профиля 7
9. Расчёт пропускной способности полосы движения и их количество 8
10. Определение ширины земляного полотна и проезжей части 8
11. Свободная таблица характеристик автомобильной дороги 8
1. Расчет интенсивности движения в исходном году
Рассчитываем интенсивность движения в исходном году:
Q=210000 тыс/год
Район строительства характеризуется высоким развитием производственных сил и средней густотой населения.
Характеристика грузового потока: q,m
ГАЗ-53 – 20% 2,0
КРАЗ- 257 Б1 -19% 1,9
МАЗ- 500 А -28% 2,8
КАМАЗ- 5320 - 15% 1,5
ЗИЛ – 130 – 25% 2,5
Вычисляем интенсивность движения грузовых автомобилей в исходном году по формуле:
, авт/сут (1,1)
где: - средняя грузоподъёмность автомобилей ( т);
Ƴ- коэффициент использования грузоподъёмности автомобиля, 0,78 ..0,9
Β- коэффициент использования автомобилей, 0,55…0,66
Требуемое число дней работы автомобильного транспорта в год () для дорог областного значения= 250 дней;
Для дорог республиканского значения;
Для дорог местного значения .
= (1,2)
Средняя грузоподъёмность автомобиля в транспортном потоке определяется по формуле 1.2, где
- грузоподъёмность каждой групп автомобилей
–доля автомобилей каждой группы (% )
авт/сут
2.Определяется интенсивность движения автомобилей, выполняющих мелкие хозяйственные перевозки и специальные перевозки.
К специальным перевозкам относятся автопогрузки, краны, техническая помощь и т. д.
=0.35×781,25=273,44 авт/ сут
для хозяйственных перевозок:
=b×= 0.1* 781,25 = 78,13 авт/ сут
Где: а и b- коэффициенты, определяющие долю хозяйственных и специальных перевозок в потоке основных грузовых автомобилей;
а – доля хозяйственных перевозок от потока основных грузовых автомобилей; а= 0,35
b- доля специальных перевозок от потока основных грузовых автомобилей;b= 0.1
Определяем интенсивность движения легковых автомобилей и автобусов:
=c(++)
=d(++)
c,d– доля легковых автомобилей от суммарной интенсивности движения грузовых автомобилей; с= 0,8 ;d= 0,2
= 0,8 ( 781,25+273,44+78,13 ) = 906,26 авт/сут
=0.2 (781,25+273,44+78,13) = 226,56 авт/сут
Суммарная среднегодовая суточная интенсивность движения в исходном году на проектном участке автомобильной дороги вычисляется по формуле:
=+++= 781,25+273,44+78,13+906,26+226,56= 2255,64 авт/ сут
3. Определение перспективной интенсивности движения в соответствии с ДБН В.2.3-4-2000 “ Назначение категории дороги необходимую по самой большой перспективной часовой интенсивности движения. Величину перспективной интенсивности движения на расчетный период времени определяют по формуле:
=
где: t- перспективный период времени для проектирования новых автомобильных дорог составляющий 20 лет;
P- темп ежегодного прироста интенсивности движения для дорог республиканского значения;P=0.06
= 2255,64 ( 1+ 0.075 ) = 9581,62 авт/ сут