- •Министерство образования и науки украины
- •I. Cтационарная гравитационная платформа. Введение
- •1. Определение параметров волн.
- •2. Выбор размеров элементов платформы
- •3. Определение нагрузок от волнового воздействия на обтекаемые преграды .
- •4. Определение ледовых нагрузок на платформу.
- •5. Определение нагрузки от действия ветра на сооружение
- •6. Собственный вес сооружения.
- •7. Определение невыгодных сочетаний нагрузок
- •8. Проверки
- •1). Расчет устойчивости при плоском сдвиге.
- •2). Расчет устойчивости на опрокидывание
- •3). Проверка нормальных краевых напряжений по подошве фундаментной плиты
- •Условие выполняются. Список литературы
Министерство образования и науки украины
ОДЕССКИЙ НАЦИОНАЛЬНЫЙ МОРСКОЙ УНИВЕРСИТЕТ
Кафедра «Морские и речные порты, водные пути и их техническая эксплуатация»
КУРСОВОЙ ПРОЕКТ
на тему:
«ПРОЕКТ ШЕЛЬФОВОГО СООРУЖЕНИЯ»
Выполнил:
Одесса – 2011
СОДЕРЖАНИЕ
I. Cтационарная гравитационная платформа |
3 |
Введение
|
3 |
1. Определение параметров волн.
|
4 |
2. Выбор размеров элементов платформы
|
6 |
3. Определение нагрузок от волнового воздействия на обтекаемые преграды и сквозные сооружения
|
7 |
4. Определение ледовых нагрузок на платформу
|
12 |
5. Определение нагрузки от действия ветра на сооружение
|
14 |
6. Собственный вес сооружения
|
16 |
7. Определение невыгодных сочетаний нагрузок
|
17 |
8. Проверки
|
18 |
|
|
|
|
|
|
Список литературы
|
37 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
I. Cтационарная гравитационная платформа. Введение
Отличительным признаком гравитационных платформ является их способность противостоять сдвигающим и опрокидывающим воздействиям за счет собственного веса и веса балласта. Опорные основания гравитационных платформ изготавливаются в вертикальном, т.е. окончательном, положении, что исключает операции кантования при спуске основания на воду и при посадке на морское дно. Опорным основаниям придают собственную плавучесть и оснащают системами управляемого балластирования. Из всех стационарных сооружений нефтегазопромыслов гравитационные платформы выделяют высокой степенью готовности к началу эксплуатации перед выводом их в море, а также минимальным объемом работ по установке и закреплению сооружения на месте.
Все гравитационные платформы, точнее их опорные основания, выполнены из предварительно напряженного железобетона. Надежная работа сооружений в суровых условиях Северного моря указывает на перспективность применения железобетона для глубоководных сооружений.
Наиболее сложившийся конструктивный тип глубоководных железобетонных платформ - «Кондип». Основными элементами форм этого типа являются фундаментный блок, образуемый из цилиндрических ячеек; две, три или четыре опорные колонны в виде оболочек вращения и верхнее строение, собираемое из блоков на палубе или составляющее с ней одно целое. В плане фундаментный блок платформы «Кондип» образует фигуру, близкую к правильному шестиугольнику.
Опорные колоны в платформах типа «Кондип» представляют собой предварительно напряженные железобетонные оболочки вращения, цилиндрические в верхней части и конические в нижней части . Внешний диаметр колон от 9-13 м вверху увеличивается к основанию до 14-23 м. Соответственно меняется и толщина стенки колонны : от 0,4 -0,6 вверху до 0,6-1,0 у основания .сужение колонны в верхней части и особенно в районе ватерлинии обусловлено стремлением к уменьшению волновых нагрузок.
Фундаментный блок во всех осуществленных конструкциях гравитационных платформ имеет ячеистую структуру. Внутренний диаметр ячеек цилиндрической формы около 20 м. Толщины внешних и внутренних стенок, отделяющих ячейки от моря и друг друга, принимаются в пределах 0,6-1,5 м.Высота фундаментного блока составляет 0,37-0,46 глубины моря в месте установки платформы.
В данном курсовом проекте предлагается разработать и рассчитать конструкцию платформы, отличающаяся от осуществленных платформ «Кондип» значительно упрощенной архитектурной формой, которая применяется для широкого диапазона глубин акватории - от 50 до 300 м.