- •Министерство образования и науки украины
- •Введение
- •1. Агент и агентские отношения
- •1.1. Понятие о морском агенте
- •1.2. Агентские отношения
- •1.3. Ратификация полномочий агента
- •1.4. Классификация морских агентов
- •1.5. Классификация третьих лиц
- •2. Правовые источники регулирования деятельности морских агентов
- •2.1. Международные и национальные источники регулирования агентской деятельности
- •2.2. Кодекс торгового мореплавания Украины о морском агентировании
- •2.3. Договор морского агентирования
- •3. Структура и содержание агентского соглашения
- •3.1. Виды агентских соглашений
- •3.2. Права, обязанности и ответственность сторон
- •3.3. Моральный кодекс агента
- •3.4. Обязанности судовладельца
- •4. Вознаграждение морского агента
- •4.1. Виды агентского вознаграждения
- •4.2. Агентское вознаграждение за портовое обслуживание судов в украинских портах
- •5. Международные и национальные организации и объединения, регулирующие деятельность агента
- •5.1. Международные торговые и морские организации
- •5.2. Международные и национальные объединения морских агентов
- •5.2.1. Международные агентские организации
- •5.2.2.Национальные ассоциации морских агентов
- •6. Организационные формы и структура агентской компании
- •7. Функции морского агента
- •7.1. Классификация функций агента
- •7.2. Функции агента до прихода судна в порт
- •7.2.1. Общая характеристика
- •7.2.2. Извещение о подходе судна в порт
- •7.2.2. Координация лоцманской и буксирной проводки
- •7.3.2. Нотис о готовности судна к грузовым операциям
- •7.3.3. Оформление морского протеста
- •7.4.4. Оформление общей аварии
- •7.3.5. Обеспечение грузовых операций
- •7.3.6. Составление документов учета стояночного и сталийного времени судна
- •7.3.7. Расчеты с третьими лицами
- •7.3.8. Оформление транспортных документов
- •7.3.9. Обслуживание судна и экипажа
- •8. Оформление прихода-отхода судна
- •8.1. Оформление прихода судна
- •8.3. Оформление отхода судна
- •9. Оперативная информация, которая предоставляется агентом судовладельцу
- •10. Морской агент и стивидорное обслуживание
- •10.1. Стивидорные компании
- •10.2. Структура стивидорного контракта
- •10.2. Формы оплаты стивидорних работ
- •10.3. Оценка целесообразности применения сверхурочных работ
- •10.4. Оформление времени стоянки и хода грузовых операций
- •11. Претензионная работа агента
- •12. Снабжение судов
- •13. Финансовые расчеты агента
- •13.1. Виды финансовых расчетов агента
- •13.2. Дисбурсментский счет агента
- •13.3. Проверка дисбурсментских расходов
- •13.4. Формы расчетов агента с судовладельцем
- •13. Агентирование линейных судов
- •13.1. Перспективы развития линейных перевозок
- •13.2. Особенности агентирования линейных судов
- •Литература:
10.4. Оформление времени стоянки и хода грузовых операций
Выполняется с помощью Statement of facts и таймшитов Time Sheet, которые фиксируют все операции на стоянке под грузовыми и другими операциями. В Statement of facts (акт учета стояночного времени) особое внимание отводится фиксированию простоев. Он предназначен для извещения судовладельца о продолжительности времени всех операции, выполненных судном во время стоянки. На базе этой информации можно составить Time Sheet.
Оба документа ведутся в таблицах специально разработанных проформ, рекомендованных международными организациями BIMCO и FONASBA.
Верхняя часть обоих документов, так называемая „шапка”, содержит почти идентичную информацию, а именно: наименование судна (Vessel's name) и агента (Agent), порта нахождения (Port), наименование судовладельца (Owners), брутто и нетто вместимость судна (GRT, NRT), время прибытия судна (Vessel arrived on outer road) , его швартовки к причалу (Vessel berthed to pier No___), наименование груза (Cargo), начала погрузки /выгрузки (Loading /discharging commence), наименование и дату оформления чартера (Charter Party dated), норму грузовых работ (Rate of loading /discharging), дату и время принятия нотиса (Notice accepted), начала счета сталийного времени (Time to count from___), продолжительности сталийного времени (Allowed for loading /discharging), окончания погрузки /выгрузка (completed).
Некоторые моменты освещены в Statement of facts более подробно, кроме выше перечисленного указано: время посадки лоцмана на борт судна (Pilot on boad), дату и время подачи нотиса (Notice of readiness tendered), получение „свободной практики”, т.е. свободного общения с берегом (Free pratique granted), рабочее время в данном порту (Working hours of the port).
Учет стояночного времени судна ведется в основной части документа, так называемом „теле ” таблицы (см. табл.8.3)
Таблица 8.3.
Структура „тела” Statement of facts
date |
day |
Hours work |
Hours stopped |
Remarks | ||
from |
to |
from |
to | |||
29.01
|
Sat |
10.50
15.30 |
11.30 |
11.30 |
15.30 |
Inward formalities No work no stevedores on board Loading commence |
Таймшит предназначен для расчетов по диспачу и демереджу между судовладельцем и фрахтователем или портом и содержит информацию об операциях, касающихся грузовых работ и простоев и произведенных после подачи нотиса или после начала грузовых операций.
Таблица 8.4.
Структура „тела” Time Sheet
Даты и дни Date and Days |
Сталийное время Lay days |
Использовано Time used |
Время Time |
Операции Operations | ||||||
дни days |
час. hrs |
мин. min |
дни days |
час. hrs
|
мин. min |
дни days |
час. hrs |
мин. min | ||
11.02.05 Wednesday |
- |
2
18 |
00
00 |
- |
4
18 |
00
00 |
- |
6
18 |
00
00 |
Loading from 02.00 to 06.00 Loading from 06.00 to 24.00 |