- •Министерство образования и науки украины
- •Введение
- •1. Агент и агентские отношения
- •1.1. Понятие о морском агенте
- •1.2. Агентские отношения
- •1.3. Ратификация полномочий агента
- •1.4. Классификация морских агентов
- •1.5. Классификация третьих лиц
- •2. Правовые источники регулирования деятельности морских агентов
- •2.1. Международные и национальные источники регулирования агентской деятельности
- •2.2. Кодекс торгового мореплавания Украины о морском агентировании
- •2.3. Договор морского агентирования
- •3. Структура и содержание агентского соглашения
- •3.1. Виды агентских соглашений
- •3.2. Права, обязанности и ответственность сторон
- •3.3. Моральный кодекс агента
- •3.4. Обязанности судовладельца
- •4. Вознаграждение морского агента
- •4.1. Виды агентского вознаграждения
- •4.2. Агентское вознаграждение за портовое обслуживание судов в украинских портах
- •5. Международные и национальные организации и объединения, регулирующие деятельность агента
- •5.1. Международные торговые и морские организации
- •5.2. Международные и национальные объединения морских агентов
- •5.2.1. Международные агентские организации
- •5.2.2.Национальные ассоциации морских агентов
- •6. Организационные формы и структура агентской компании
- •7. Функции морского агента
- •7.1. Классификация функций агента
- •7.2. Функции агента до прихода судна в порт
- •7.2.1. Общая характеристика
- •7.2.2. Извещение о подходе судна в порт
- •7.2.2. Координация лоцманской и буксирной проводки
- •7.3.2. Нотис о готовности судна к грузовым операциям
- •7.3.3. Оформление морского протеста
- •7.4.4. Оформление общей аварии
- •7.3.5. Обеспечение грузовых операций
- •7.3.6. Составление документов учета стояночного и сталийного времени судна
- •7.3.7. Расчеты с третьими лицами
- •7.3.8. Оформление транспортных документов
- •7.3.9. Обслуживание судна и экипажа
- •8. Оформление прихода-отхода судна
- •8.1. Оформление прихода судна
- •8.3. Оформление отхода судна
- •9. Оперативная информация, которая предоставляется агентом судовладельцу
- •10. Морской агент и стивидорное обслуживание
- •10.1. Стивидорные компании
- •10.2. Структура стивидорного контракта
- •10.2. Формы оплаты стивидорних работ
- •10.3. Оценка целесообразности применения сверхурочных работ
- •10.4. Оформление времени стоянки и хода грузовых операций
- •11. Претензионная работа агента
- •12. Снабжение судов
- •13. Финансовые расчеты агента
- •13.1. Виды финансовых расчетов агента
- •13.2. Дисбурсментский счет агента
- •13.3. Проверка дисбурсментских расходов
- •13.4. Формы расчетов агента с судовладельцем
- •13. Агентирование линейных судов
- •13.1. Перспективы развития линейных перевозок
- •13.2. Особенности агентирования линейных судов
- •Литература:
13. Финансовые расчеты агента
13.1. Виды финансовых расчетов агента
Выделяют три вида финансовых расчетов агента:
- инкассация фрахта и перевод его судовладельцу;
- оплата всех дисбурсментских расходов;
- оплата взносов в международные организации, гонорар адвокатам и т.д.
Объем расчетных операций зависит от вида плавания.
В трамповом судоходстве расчеты по фрахту осуществляются обычно непосредственно между владельцем груза фрахтователем и судовладельцем.
Агент контролирует сроки и полноту выполненных платежей. Фрахт может быть оплачен до или после погрузки груза, подписания коносаментов, начала или окончания выгрузки грузов. Например, порядок оплаты фрахта по лесным грузам (чартер „Sovietwood”) представляет:
50% фрахта за палубный груз - до выгрузки палубного груза;
40% фрахта за палубный груз - после выгрузки палубного груза;
50% фрахта за трюмный груз - до выгрузки трюмного груза;
40% фрахта за трюмный груз - после выгрузки трюмного груза;
5% фрахта за весь груз - через 30 суток после выгрузки;
5% фрахта за весь груз - через 60 суток после выгрузки.
В линейном плавании за счет судовладельца выполняются грузовые работы и хранение груза на берегу. Инкассация фрахта у многочисленных грузовладельцев поручается линейному агенту. При перевозке грузов от дверей до дверей прибавляются расчеты по штрафам за задержку контейнеров у грузовладельца, расчеты со смежными видами транспорта, расчеты по аренде, хранению, ремонту, техническому обслуживанию оборудования (средств укрупнения), возвращение скидок с фрахта тем владельцам груза, которые выполняют регулярные поставки мелкими партиями.
13.2. Дисбурсментский счет агента
На основании оригиналов всех счетов, полученных от фирм, которые обслуживают судно, агент составляет сводный документ, который называется дисбурсментским счетом.
В отечественном порту при оплате портовых сборов и предоставлении услуг по грузовым роботам, снятию вод и балласта, снабжению пресной водой, составляется дисбурсментский счет порта, к которому впоследствии агент прибавляет расходы по счетам других третьих лиц и формирует дисбурсментский счет агента.
Дисбурсментский счет (ДС) составляется за каждый судозаход. К нему прибавляются так называемые оправдательные документы:
оригиналы счетов за обслуживание;
расписки капитана судна;
таймшиты;
statement of facts и другие документы, необходимые для проверки счетов.
Структура основной части дисбурсментского счета представлена в табл.8.5.
Таблица 8.5.
Структура дисбурсментского счета
Группы расходов |
Debit |
Credit |
Портовые сборы |
|
Скидки с тарифов |
Грузовые работы: погрузка, выгрузка |
|
Скидки со ставок плат |
Агентирование
|
|
Скидки со ставок агентского вознаграждения |
Услуги судну (судовые расходы) |
|
Скидки с арифов или ставок плат |
Другие |
Диспач |
Фрахт, демередж, возвращение ошибочно выплаченных сумм по рекламациям и оплата претензий |
Итого |
|
|
В графе „Debit” показывают расходы судовладельца, в графе „Credit” - поступления в пользу судовладельца.
В линейном судоходстве часть расходов трудно отнести к определенному судозаходу. Поэтому ежемесячно или ежеквартально формируется так называемый генеральный счет или счет на оборудование. В него включают расходы по ремонту, аренде, обслуживанию контейнеров, трейлеров, ролл-трейлеров, рекламе линии.