Send / Часть 2

2. ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ

2.1. Расчет годового объема предоставляемых услуг по утилизации легковых автомобилей

Годовой объем предоставляемой услуги по утилизации легковых автомобилей рассчитан, учитывая режим работы предприятия в две смены, с 10:00 до 20:00 ежедневно, с обеденным перерывом 1 час. График работы 22, без праздников и выходных. 36 часовая рабочая неделя. Учтены особенности оборудования, что отразилось на количестве утилизируемых автомобилей за один рабочий день: N_i=4.

Среднее количество утилизируемых автомобилей в год:

N_a=Д_раб* N_i , (2.1)

где N_a – количество утилизируемых автомобилей в год (шт.);

Д_раб – число рабочих дней в году;

N_i – количество утилизируемых автомобилей за рабочий день.

N_a = 365*4 = 1460 (шт.).

Количество легковых автомобилей, зарегистрированных в городе Красное Село, подлежащих утилизации, рассчитано исходя из данных таблиц 1.2, 1.3, 1.4 аналитической части и составляет приблизительно 3000 штук, это 10% от всех легковых автомобилей, зарегистрированных в городе.

Годовой объем работ приемки-оформления автомобиля Т_п-о определяется числом принимаемых автомобилей в год N_а, и средней трудоемкостью на один заезд t_п-о для их дальнейшей утилизации (0,15 чел.-ч):

Т_п-о = N_а*t_по , (2.2)

Т_п-о = 1460*0,15 = 219 чел.-ч.

Годовой объем уборочно-моечных работ:

Т_умр = N_а* t_умр, (2.3)

где Т_умр – годовой объем уборочно-моечных работ;

N_а – число заездов в сервисный центр;

t_умр – средняя трудоемкость работ на один заезд (t_умр = 0,15-0,25 чел.-ч при механизированной мойке).

Т_умр = 1460*0,15 = 219 чел.-ч.

Годовой объем работ по демонтажу систем, узлов и агрегатов:

Т_д = N_а*t_д , (2.4)

где Т_д – годовой объем работ по демонтажу систем, узлов и агрегатов;

N_а – количество утилизируемых автомобилей в год;

t_д – средняя трудоемкость работ по демонтажу систем, узлов и агрегатов с одного легкового автомобиля (4 чел.-ч).

Т_д = 1460*4 = 5840 чел.-ч.

Годовой объем работ по утилизации кузова автомобиля Т_ук определяется числом утилизируемых автомобилей в год N_а (1460 шт.) и средней трудоемкостью t_ук утилизации одного кузова (0,15-0,20 чел.-ч).

Т _ук. = N_а*t_уа, (2.5)

Т _ук = 1460*0,20 = 292 чел.-ч.

Годовой объем работ по дефектации и мойке деталей:

Т_д-м = N_а* t_д-м , (2.6)

Где Т_д-м – годовой объем работ по дефектации и мойке деталей;

N_а – количество утилизируемых автомобилей в год;

t_д-м – средняя трудоемкость работ по дефектации и мойке деталей одного легкового автомобиля (0,20-0,30 чел.-ч).

Т_д-м = 1460*0,25 = 365 чел.-ч.

Общий годовой объем работ по утилизации легковых автомобилей:

Т_общ = Т_п-о+ Т_умр + Т_д + Т _ук.+ Т_д-м, (2.7)

Т_общ =219+219+5840+292+365=6935 чел.-ч.

2.2. Расчет количества рабочих и служащих

К производственным рабочим относятся рабочие зон и участков, непосредственно выполняющие работы по разборке, утилизации автомобиля и подготовке пригодный для продажи деталей, узлов и агрегатов. Различают технологически необходимое (явочное) и штатное (списочное) число рабочих. Технологически необходимое число рабочих обеспечивает выполнение суточной, а штатное число рабочих – годовой производственной программы по утилизации.

Технологически необходимое число рабочих определяется по формуле:

Р_т = Т_общ / Ф_г, (2.8)

где Т_общ – общий годовой объем работ по утилизации легковых автомобилей на предприятии;

Ф_г – годовой фонд рабочего времени, технологически необходимого при двухсменной работе, определяется продолжительностью смены и числом рабочих дней в году:

Ф_г = (Д_кг*Т_см – Д_п)/ К_см,, (2.9)

где Д_кг – количество дней в текущем календарном году;

Т_см – продолжительность рабочей смены (10 ч.);

Д_п – количество праздничных дней в году, когда рабочий день сокращается на 1 час (в 2013 году 15 праздничных дней);

К_см – коэффициент сменности (количество смен).

Ф_г = (366*10 – 15)/2 = 1822 часа.

Количество технологически необходимых работников по утилизации:

Р_т = 6935 / 1822 = 3,8 принимаем 4 человека.

Штатное число рабочих

Штатное число рабочих определяется по формуле:

Р_ш = Т_гуч. / Ф_ш; (2.10)

где Ф_ш – годовой фонд времени штатного рабочего при двухсменной работе. Определяется аналогично годовому фонду времени технологически необходимого рабочего, с учетом отпусков и невыходов по уважительной причине:

Ф_ш = ((Д_кг – Д_отп – Д_уп)*Т_см – Д_п)/К_см , (2.11)

где Д_отп – продолжительность отпуска – 34 дня;

Д_уп – количество невыходов по уважительной причине – 14 дней;

Ф_ш = ((366– 34 – 14)*10 – 15)/2 = 1583 часа.

Штатное число рабочих по утилизации:

Р_ш = 6935 / 1583 = 4,3 принимаем 4 человека.

Штатное число рабочих по оформлению, работе с клиентами, и оценке стоимости автомобилей;

Р_экс = Т_по / Ф_ш , (2.12)

Где Р_экс – количество необходимых экспертов;

Т_по­ – годовой объем работ по приемке-оформлению автомобилей;

Ф_ш – годовой фонд времени штатного рабочего.

Р_экс = 219 / 1583 = 0,1 принимаем 1 человек.

Число вспомогательных рабочих

Количество вспомогательных рабочих (Р_всп) принимается 15…20% от штатного числа рабочих (Р_ш):

Р_всп = 0,15*Р_ш; (2.13)

Р_всп = 0,15*4 = 0,6 принимаем 1 человеку.

Штатная численность обслуживающего персонала (Р_оп) (инженерно-технических работников и служащих СТО, младшего обслуживающего персонала, пожарно-сторожевой охраны в зависимости от масштаба СТО) следует принимать в соответствии с требованиями ОНТП 01-91 (таблица 2.1).

Р_оп = 9 человек.

Общее количество работников предприятия по утилизации легковых автомобилей:

Р_общ = Р_ш + Р_экс + Р_всп + Р_оп; (2.14)

Р_общ =4+1+1+9=15человек.

Таблица 2.1 – Штатная численность обслуживающего персонала

Наименование	Численность персонала, чел., при числе рабочих постов
	до 5 вкл.	св. 5 до 10	св. 10 до 20	св. 20 до 30
Общее руководство	1	1	1	1-2
Технико-экономическое планирование	-	-	-	1
Организации труда и зара­ботной платы	-	-	-	1
Бухгалтерский учет и фи­нансовая деятельность	1	1	2-3	3
Комплектование и подго­товка кадров	-	-	-	1
Общее делопроизводство и хозяйственное обслужива­ние	-	-	-	1
Материально-техническое снабжение	-	-	1-2	2
Производственно-техниче­ская служба	2	3-5	6-8	8-9
Младший обслуживающий персонал	1	1	2	3
Пожарно-сторожевая охра­на (ПСО)	4	4	4	4
Итого	9	10-12	16-20	25-27

2.3. Расчет площадей помещений (производственных и административно-хозяйственных)

Площади СТО по своему функциональному назначению подразделяются:

• производственные (зоны постовых работ, производственные участки);

• складские;

• технические помещения (компрессорная, трансформаторная, электрощитовая, водомерный узел, тепловой пункт, насосная и др.);

• административно-хозяйственные (офисные помещения, гардероб, туалеты, душевые и т.п.);

• помещения для обслуживания клиентов (клиентская, бар, туалет и т.п.);

Площадь, занимаемая рабочими и вспомога­тельными постами, автомобиле-местами ожидания и хранения в зоне утилизации:

F_рп = f_а*X*K_п, (2.15)

где F_рп – площадь, занимаемая рабочими постами;

f_a - площадь, занимаемая автомобилем в плане (по габаритным размерам), м²;

X - число постов;

К_п - коэффициент плотности расстановки постов.

Коэффициент К_п представляет собой отношение площади, занимаемой автомобилями, проездами, проходами, рабочими местами, к сумме площадей проекции автомобилей в плане. Значение К_п зависит в основном от расположения постов. При одностороннем расположении постов К_п=6…7, при двухсторонней расстановке постов К_п=4…5 [6].

Из легковых автомобилей выбираем для расчета модель ГАЗ-3101, имеющую наибольшие размеры (длина 4,921 м и ширина 1,8 м). Площадь в плане автомобиля ГАЗ-3101:

f_a=4,9*1,8=8,8 м².

Общее число постов и автомобиле-мест, располагаемых на территории СТО, составляет 10, в том числе:

- рабочие посты -2;

- вспомогательные посты - 1;

- автомобиле-места ожидания - 6;

- автомобиле-места хранения - 1;

Площадь, занимаемая рабочими постами на данном этапе рас­чета (принимаем одностороннюю расстановку постов):

F_рп = 8,8*2*6=105 м².

Площадь, занимаемая вспомогательными постами и автомобиле-местами ожидания и хранения, располагаемыми вне здания (принимаем двухстороннюю рас­становку):

F_в.о.х. =8,8*8*5=352 м².

Площадь производственного участка:

F_пр=f_об×К_об, (2.16)

где f_об – суммарная площадь горизонтальной проекции по габаритным размерам оборудования, м² (Таблица 2.2);

К_об – коэффициент плотности расстановки оборудования.

Таблица 2.2 – Ведомость оборудования участка подготовки и утилизации

Наименование оборудования	Количество	Площадь, м2
Верстак	2	3,94
Стеллаж	2	0,95
Тележка инструментальная	2	1,8
Набор профессионального инструмента "SEDA"	1	0,8
Комплексная система откачки жидкостей "SEDA Single Station"	1	39
Устройство для измельчения и разделения кабелей SEDA Cable shredder	1	1,2
Стенд для разбора колес T-Rec	1	0,96
Стационарный аппарат высокого давления PORTOTECNICA ML CMP 2860 T	1	0,32
Емкости для хранения Rietberg CT 1500	1	2,00
Система очистки воды АРОС-10	1	1,36
Поверхностный отстойник	1	4,50
Измельчитель HAMMEL VB-850	1	27,17
Ленточный магнитный сепаратор для извлечения металлических предметов	1	2,00
Транспортёры	2	3,00
Итого:		89,00

Согласно ОНТП 01-91, К_об принимается равным 4,5.

F_пр= 89*4,5= 400 м².

Площадь административно-хозяйственных помещений:

Площадь административно-управленческого аппарата принимается 12 м².

Площадь помещений для клиентов принимается 8 м².

Гардероб закрытого типа: 0,25 м² на одного рабочего, ширина прохода 2 метра, количество рабочих 15 человек, площадь гардероба равна 7,5 м².

Один туалет с учетом одного умывальника: 2,5 м².

Душевая кабина с раздевалкой 2 м².

Источник [1].

Общая площадь административно-хозяйственных помещений:

F_ахп=12+8+7,5+2,5+2=32 м².

На основе произведенных расчетов определяется общая площадь здания, затем площадь увеличивается на 10 - 15 % с учетом меж-участковых проходов и проездов.

В предварительных расчетах площадь здания предприятия определяется по формуле:

F_зд = (F_пр+ F_ахп)+К_з, (2.17)

где К_з – коэффициент плотности застройки территории (%), принимается в соответствие с требованиями СНиП 89-80[5] – 15 %.

F_зд = (400+32)+15%=490м².

Площадь озеленения принимается 10 % от площади участка:

F_оз = F_учп *0,10, (2.18)

F_оз =617*0,10 = 62 м².

Общая площадь СТО:

F_общ. = F_учп + F_в.о.х.+ F_оз; (2.19)

F_общ. = 617+352+62 = 1031м².

Генеральный план СЦ, план производственных помещений, план размещения оборудования на участке приведены в приложениях 4, 5, 6.

2.4. Характеристики процесса предоставления услуг

Процесс предоставления услуги по утилизации легковых автомобилей (Рисунок 2.1) характеризуется качеством выполнения работ, экологической безопасностью и применением современных методов сбора технических жидкостей с автомобиля, демонтажа деталей, узлов и агрегатов и утилизации кузова автомобиля.

Рисунок 2.1 – Схема процесса предоставления услуги по утилизации легковых автомобилей.

Технологический процесс утилизации автомобиля состоит из нескольких этапов:

1. Откачать из автомобиля топливо (бензин/дизель);

2. Откачать моторное и трансмиссионное масло;

3. Откачать масло амортизаторов, гидравлических стоек и гидроусилителя руля;

4. Откачать жидкость тормозной и охлаждающей системы, а также стеклоомывающую жидкость;

5. Откачать масло компрессора системы охлаждения;

6. Откачать хладагенты системы кондиционирования (фреоны);

7. Вырезать электрические кабели и отделить металл от пластика;

8. Демонтировать стекла, молдинги, эмблемы и спойлеры;

9. Срезать катализатор, при наличии;

10. Деактивировать подушки и ограничители натяжения ремня безопасности, при наличии;

11. Отделить покрышки от стальных или легкосплавных дисков;

12. Демонтировать необходимые детали, узлы и агрегаты;

13. Отправить кузов автомобиля на шредерную линию

После демонтажных работ по отделению опасных отходов, а также неметаллических частей автомобиля его кузов отправляется в шредер, в результате чего получается стружка. Отсортированные отходы передаются специализированным предприятиям для дальнейшей переработки или захоронения.

Процесс утилизации легкового автомобиля проводится в соответствие с технологической картой (Приложение 7).

2.5. Определение потребности в оборудовании и различного рода ресурсах

При выполнении работ по утилизации легковых автомобилей используется различное оборудование и инструмент, а также всевозможная организационная и технологическая оснастка (Таблица 2.3).

Трудоемкость работ по утилизации составляет 90-95% трудоемкости всех выполняемых операций на проектируемом СЦ.

Таблица 2.3 – перечень необходимого оборудования

№ п\п	Наименование оборудования	Количество, шт.
Набор профессионального инструмента "SEDA"
1	Устройство для активации подушек безопасности SEDA Airbag master	1
2	Прибор для резки катализатора SEDA Catalytic cutter RS130	1
3	Прибор для резки ветрового стекла SEDA Windscreen cutter	1
4	Емкости для хранения Rietberg CT 1500	1
5	Комплексная система откачки жидкостей "SEDA Single Station"	1
7	Стенд для разбора колес T-Rec	1
Моечное оборудование
8	Стационарный аппарат высокого давления PORTOTECNICA ML CMP 2860 T	1
9	Система очистки воды АРОС-10	1
10	Поверхностный отстойник	1
11	Подметально-всасывающая машина с ручным управлением KM 85/50 W Bp Pack	1
Шредерные установки
12	Устройство для измельчения и разделения кабелей SEDA Cable shredder	1
13	Измельчитель HAMMEL VB-850	1
14	Ленточный магнитный сепаратор для извлечения металлических предметов	1
15	Транспортёры	2

К основному ремонтному оборудованию относятся стенды для снятия с автомобилей агрегатов, которые оснащены различными захватами и зажимами, а также всевозможными дополнительными механизмами.

Требования, предъявляемые к стендам для разборочных работ:

• Компактность;

• Высокая надежность;

• Высокая безопасность;

• Простота в управлении и ТО;

• Низкая энергоемкость;

• Низкая стоимость.

2.6. Описание технологического процесса предоставления услуги с учетом требуемого качества и индивидуальных запросов клиентов

Технологической процесс предоставления услуги с учетом требуемого качества и индивидуальных запросов клиента имеет довольно гибкую схему (Рисунок 2.2). Благодаря представленной схеме технологического процесса, клиент и эксперт СЦ обсуждают возможность встречи и осмотра ТС в любом удобном для клиента месте и времени. Также клиент может сам доставить свой автомобиль на территорию СЦ и, в случае успешного оформления всех документов и составления договора об утилизации, оставить ТС на территории сервисного центра. В случае невозможности ТС добраться своим ходом до предприятия, автомобиль возможно доставить с помощью услуг эвакуатора, что не отразится на количестве денег, которое клиент получит за свой автомобиль.

После оформления автомобиля на предприятии, предпринимаются действия по подготовке автомобиля и его дальнейшей утилизации.

Рисунок 2.2 – Схема процесса предоставления услуги клиенту.