Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
бакалаврат / vantazhni_perevezennya2.doc
Скачиваний:
33
Добавлен:
18.02.2016
Размер:
442.88 Кб
Скачать

1. Визначення координат загального центру маси штучних вантажів і його допустимі відхилення

2. Середньодобовий пробіг і обіг вагону

Обіг вагону – це час повного робочого циклу вагону від початку одного навантаження до початку наступного. Він відображає якість експлуатаційної роботи кожного підрозділу та мережі залізниць у цілому.

Обіг вагону розраховується за формулою:

(діб)

де tВС – час знаходження вагону на вантажних станціях;

tруху – час знаходження вагону у русі;

tТС – час знаходження вагону на технічних станціях.

Середньодобовий пробіг вагонупоказує, скільки км проходить вагон за добу під час обороту вагону.

(км/добу)

де lгр - завантажений рейс вагону, км;

- обіг вагону, діб;

αпор – коефіцієнт порожнього пробігу вагону.

3.Операції по прийому вантажів до перевезення

Початкові операції виконуються на станції відправлення. Вони поділяються на комерційні, вантажні, технічні та додаткові операції.

До них відносяться:

  • перевірка наявності затвердженої електронної або паперової накладної;

  • укладка вантажу з автомобіля в склад;

  • перевірка вантажу, упакування, маркування вантажу;

  • запис у книгу прийому вантажів до відправлення в товарній конторі;

  • оформлення накладної і упорядкування прийомної марки.

Вантажі приймаються до перевезення як на станціях, так і на під’їзних коліях і в інших місцях незагального користування. Накладна заповнюється відправником із застосуванням автоматизованих систем залізничного транспорту України або програмних засобів, здатних забезпечити роботу з електронними перевізними документами. Накладна в електронному вигляді складається у формі електронної реєстрації даних, які можуть бути трансформовані у письмовий запис. Засоби, що використовуються для реєстрації та обробки даних, повинні відповідати вимогам законодавства.

Відправник завозить вантаж на станцію в день, зазначений у накладній, в один прийом або частинами. Прийомоздавальник перевіряє правильність визначення загальної маси тарних і штучних вантажів у відправці по трафарету чи стандарту та відповідність її масі, що вказана у накладній; зважує вантаж; відкриває матеріальний облік вантажів на складі записом у Книгу прийому вантажів до відправлення. Для підтвердження приймання вантажу до перевезення один примірник накладної в паперовому вигляді з присвоєним їй номером і датою приймання вантажу надається відправнику. Порядок підтвердження приймання вантажу до перевезення за електронною накладною (із накладенням ЕЦП) визначається договором між вантажовласником і залізницею.

4.Динамічне навантаження вагону та шляхи його збільшення

Динамічне навантаження вагону показує використання вантажопідйомності вагону в процесі перевезення з урахуванням шляху пробігу. Середнє динамічне навантаження показує кількість експлуатаційних т*км нетто на 1 вагоно-км.

Розрізняють :

1. Середнє динамічне навантаження завантаженого вагону

,

– вантажообіг,

– навантажений пробіг вагонів, вагоно-км.

2. Середнє динамічне навантаження вагонів робочого парку

,

- процент порожнього пробігу.

Шляхи збільшення динамічного навантаження вагона:

  • збільшення вантажообігу;

  • зменшення коефіцієнта порожнього пробігу вагонів більш раціональним розподіленням вагонів;

  • - покращення використання вантажопідйомності вагонів (оптимальне розміщення тарно-штучних вантажів у вагоні, навантаження лісу та навалювальних вантажів у піввагон з «шапкою», нарощування бортів вагону для навалювальних та лісових вантажів, навантаження колісної техніки з нахилом або «ялинкою», ущільнення навалочних вантажів у вагоні та інше).

Соседние файлы в папке бакалаврат