Міністерство освіти та науки України

Харківський національний

автомобільно-дорожній університет

Кафедра “Будівельних і дорожніх машин ім. А. М. Холодова”

Курсова робота

З дисципліни “ Проектування трансмісій будівельних і дорожніх машин”

Варіант 11

Виконав: ст. гр. М-31 Иванов И.И.

Перевірив: ст.викладач Ковалевський С.Г.

Харків 2013

Зміст

1. Вихідні дані……………………………………………………………..3

2. Побудова зовнішньої швидкісної характеристики двигуна…………4

3. Побудова тягової характеристики двигуна…………………………...6

4. Розрахунок динамічного паспорту скреперу…………………………9

5. Рішення задач за допомогою динамічного паспорту……………….13

Література…………………………………………………………………14

1.Вихідні дані

Таблиця 1- Дані для проектування трансмісії

Найменування	Позначення	Значення параметрів
1.Об’єм ковшу скреперу.	V, м^3	7
2.Максимальна потужність двигуна.	N, квт	155
3.Частота оберту колінчатого вала при максимальній потужності двигуна.	n, рад/с	235
4.Повна вага скреперу.	G а, кн	260
5.Власна вага скреперу.	G о, кн	170
6.Вага, що припадає на ведучі колеса при повністю завантаженому скрепері.	G ва, кн	130
7.Вага, що припадає на ведучі колеса при порожньому скрепері.	G во, кн	80
8.Висота скреперу.	H, м	2,7
9.Колія передніх коліс.	В, м	2,1
10.Передатні числа трансмісії на першій, другій і третій передачі.	i ТР1 iТР2 i ТР3	75 41 18
11.Радіус колеса.	r к , м	0,5
12.Коефіцієнт опору повітря.	k 0 ,нс^2/м^4	0,7
13.Коефіцієнт опору коченню.	f	0,04
14.Коефіцієнт зчеплення.		0,8
15.Коефіцієнт уклону.	і	0,01

2.Побудова зовнішньої швидкісної характеристики двигуна.

Для побудови зовнішньої швидкісної характеристики двигуна необхідно разрахувати значення потужності та крутного моменту на колінчатому валу. Потужність розраховується за допомогою емпіричного рівняння:

, кВт (2.1)

де - максимальна потужність;

a , b , c – емпіричні коефіцієнти.

Для дизельних двигунів приймаємо наступні емпіричні залежності:

a=0,6;b=1,4;c= 1 .

де - поточне значення частоти обертання колінчатого вала, рад/сек;

- частота обертання колінчатого вала при максимальній потужності двигуна, рад/сек.

Значення варто вибираємо в діапазоні від 0,2 до 1,0.

кВт

Розраховуємо поточне значення частоти обертання колінчатого вала :

(2.2)

Крутний момент розраховуємо по формулі:

, Н·м (2.3)

Розрахунки параметрів занесені в таблицю 2.

Таблиця 2– Параметри двигуна

Параметри	Позначення	Значення параметрів
Частота обертання колінчатого вала	ne,	47; 94; 141; 188; 235.
Потужність	, кВт	20; 46; 75; 100; 115.
Момент на колінчатому валу	, Н·м	404; 489; 532; 527; 489.

По отриманих значеннях будуємо дві криві зовнішньої швидкісної характеристики двигуна (рисунок 1).

Рисунок 1. Зовнішня характеристика двигуна