Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:

РЛЭ DA42 для РГР

.doc
Скачиваний:
32
Добавлен:
19.02.2016
Размер:
756.74 Кб
Скачать

4А.2. ВОЗДУШНЫЕ СКОРОСТИ ПРИ ОБЫЧНЫХ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ ПРОЦЕДУРАХ.

Закрылки

До 1700 кг

Свыше 1700 кг

(свыше 3748 Lb)

Скорость отрыва носового колеса (при разбеге, VR)

Убраны

Мин.70 узлов

Мин.72 узла

Скорость набора при взлете (наилучшая скорость набора,Vγ )

Убраны

Мин.77 узлов

Мин. 79 узлов

Скорость наилучшего угла набора ²

Убраны

77 узлов

79 узлов

Скорость крейсерского набора

Убраны

Мин.85 узлов

Мин.86 узлов

Относительная скорость захода

убраны

85 узлов

86 узлов

выпускаются

Мин.82 узла

82 узла

Скорость на посадочной прямой

Выпущены

Мин.76 узлов

Мин. 78 узлов

Мин.скорость при уходе на 2-й круг

Убраны

Мин.82 узла

Мин. 82 узла

Максимальная крейсерская скорость конструкции. не превышайте ее, кроме как при штиле, но и тогда очень осторожно

Убраны

155 узлов

155 узлов

ПРИМЕЧАНИЕ

Изготовители двигателя рекомендуют крейсерскую установку режима работы двигателя в 70 %.

Перед посадкой:

1. воздушная скорость………………….. min 82 узла с выпущенными,

для захода закрылками;

min 85 узлов с убранными закрылками

2. закрылки……………………………….. по необходимости

3. РУД……………………………………… по необходимости

4. балансировка…………………………. по необходимости, путевая

балансировка нейтральна

5. скорость на последней

посадочной прямой…………………… минимальная 76 узлов с выпущенными

для посадки закрылками

При планировании полета крайне важно определить так называемую точку не возврата (Point of No Return, сокращенно PNR), которую еще называют точкой или рубежом безопасного возврата.

Рубеж безопасного возврата – это наиболее удаленная точка от аэродрома вылета, с которой ВС еще может вернуться на этот аэродром.

Рубеж возврата (РВ) рассчитывается так, чтобы в случае ухода с него на аэродром вылета запас топлива на борту ВС к расчетному времени прилета был не менее чем на 30 минут полета на высоте круга.

При определении рубежа возврата необходимо запомнить несколько правил:

  • максимальное расстояние от аэродрома вылета до PNR будет в штилевых условиях;

  • при наличии ветра (попутного или встречного) расстояние от аэродрома вылета до PNR будет меньше, чем в штилевых условиях;

  • при увеличении скорости ветра (попутного или встречного) расстояние от аэродрома вылета до PNR уменьшается;

  • время полета в обратном направлении не равно времени полета от аэродрома вылета до PNR.

Время полета от аэродрома вылета до точки PNR (tРВ) определяется по формуле:

где tРАСП – располагаемое время полета, определяемое по располагаемому запасу топлива (QРАСП) и его среднему часовому расходу (qСР)

W1 – средняя путевая скорость при полете от аэродрома вылета до аэродрома назначения;

W2 – средняя путевая скорость при полете в обратном направлении.

Расстояние от аэродрома вылета до точки PNR (SPB) определяется по формуле:

или

Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]