- •Кировоградская Летная Академия
- •Предполетный внешний осмотр вс и предполетные брифинги.
- •Предполетные брифинги.
- •1. Технический брифинг для летного экипажа
- •2. Технический брифинг для кабинного экипаж.
- •Предполетный брифинг летного экипажа
- •4. Брифинг для специалиста – наблюдателя (обзервера)
- •10. 2. Буксировка вс. Запуск двигателей. Руление.
- •Ответственность за безопасность буксировки несет лицо иас, руководящее буксировкой.
- •10.2.1. Фразеология связи экипажа с наземным персоналом при буксировке
- •При этом летный экипаж и/или лица, осуществляющие буксировку, должны:
- •Команды, подаваемые при буксировке воздушного судна, и доклады об их выполнении
- •Согласно заключению комиссии, повреждение самолета стало возможным по причине нарушения требований инструкции по буксировке самолета.
- •6. Остановка вс
- •7. Применение тормозов
- •8. Тормозные колодки
- •17. Отправление воздушного судна
- •Фразеология связи экипажа с наземным персоналом в процессе запуска
- •III. Сигналы, подаваемые при отсутствии технических средств двусторонней связи.
- •Руление
- •Экипажу выруливать (рулить) запрещается, если:
- •Повреждение вс из-за отказа системы торможения при выруливании.
- •Обгон рулящего воздушного судна запрещается.
- •При рулении воздушного судна соблюдаются следующие правила:
- •При обнаружении препятствий на маршруте руления квс:
- •Безопасную дистанцию между автомобилем сопровождения и вс поддерживает квс.
- •До занятия впп лётный экипаж должен:
- •10.3.1. Взлет, набор высоты, крейсерский полет.
- •Запрещается выполнять взлет:
- •Запрещается отрыв воздушного судна от земли на скорости, менее установленной рлэ вс.
- •10.3.2. Набор высоты
- •10.3.3. Крейсерский полет (полет по маршруту)
- •Своевременный возврат на аэродром вылета или посадка
- •На запасном аэродроме по причинам, не позволяющим продолжить полет
- •До аэродрома назначения, должны расцениваться как правильное
- •Решение командира воздушного судна.
- •10.3.4. Снижение, предпосадочный брифинг, полёт в зоне ожидания.
- •Предпосадочный брифинг
- •Содержание предпосадочного брифинга
- •10.3.5. Полёт в зоне ожидания
- •10.3.6. Заход на посадку, посадка, уход на запасной аэродром, руление после посадки и заруливание на стоянку вс Перед заходом на посадку экипаж воздушного судна обязан:
- •Инструментальный заход на посадку
- •Векторение при заходе на посадку (Radar Vectoring)
- •Заход по схемам точного захода на посадку по приборам
- •Заход на посадку выполняется в автоматическом режиме полета.
- •Применение измеренных значений видимости на впп (rvr) при заходе на посадку по категорированным минимумам
- •Заход по схемам неточного захода на посадку по приборам
- •Заход на посадку методом полета по ступенчатому профилю снижения
- •Заход на посадку методом полёта по стабилизированной глиссаде
- •Стабилизированная траектория снижения по глиссаде.
- •10.3.7. Уход на второй круг квс обязан прекратить снижение и выполнить уход на второй круг, если:
- •Уход на второй круг расценивается как грамотное решение командира вс. Переход от автоматического режима управления вс к штурвальному
- •Выполнение визуального захода на посадку (Visual approach)
- •Заход на посадку методом визуального маневрирования (Circling-to-land)
- •Зона визуального маневрирования
- •Параметры, формирующие зону визуального маневрирования указаны в таблице:
- •Подготовка к выполнению захода на посадку маневром Circle-to-land
- •Взаимодействие экипажа и органа овд при заходе на посадку маневром Circle- to-land
- •Уход на второй круг при заходе на посадку маневром Circle-to-land
- •Зрительные иллюзии при заходе на посадку и посадке
- •10.3.9. Посадка
- •10.3.10. Уход на запасной аэродром
- •10.3.11. Руление после посадки и заруливание на стоянку вс
- •Заруливание на место стоянки производится по:
- •При возникновении угрозы безопасности руления, командир вс обязан:
- •При установке вс не по маркировочной разметке места стоянки квс обязан:
Кировоградская Летная Академия
Национального Авиационного Университета
Лекция
по дисциплине
«Эксплуатационные процедуры»
Тема – 10
«Выполнение полетных процедур»
Кировоград
Тема – 10. «Выполнение полетных процедур»
Вопросы:
Предполетный внешний осмотр ВС и предполетные брифинги.
Буксировка ВС. Запуск двигателей. Руление.
Взлет, набор высоты, крейсерский полет, снижение, предпосадочный брифинг, полет в зоне ожидания, заход нам посадку, посадка, уход на запасной аэродром, руление после посадки и заруливание на стоянку ВС.
Литература:
1. Воздушный Кодекс Украины, 16.09.2011г
2. Правила польотів повітряних суден та обслуговування повітряного руху в класифікованому повітряному просторі України. Наказ МТУ 16.04.03 N 293.
3. Приложение 2 к Чикагской Конвенции. «Правила полетов».
4. Наставление по производству полетов в гражданской авиации (НПП ГА-85). -М.: Возд. транспорт, 1985. -254 c.
5. DOC 4444, ИКАО, Правила аэронавигационного обслуживания «Организа- ция воздушного движения
6. РПП АК, раздел – «Разбор полетов».
7. Чикагская конвенция 1944 г. «О международной гражданской авиации».
8. Приложение 2 к Чикагской Конвенции. Правила полетов.
9. Унифицированные авиационные требования JAR – OPS 1 (общие и специ- альные требования
Самостоятельно изучить:
10. Разбор полетов: общие положения и послеполетный разбор в экипаже.
Предполетный внешний осмотр вс и предполетные брифинги.
Перед каждым полетом выполняется внешний осмотр ВС (Exterior aircraft inspection – walk - around). Экипажем ВС, как минимум, должно быть проверено, что:
приемники статического и динамического давления, датчики углов атаки, воздухозаборники, дренажные отверстия и сливные насадки не повреждены, не загрязнены;
прилегающие к приемникам статического и динамического давления поверхности обшивки (RVSM areas) чистые и не имеют повреждений;
чехлы, заглушки, предохранительные штыри (устройства) сняты и размещены в штатных местах;
рулевые поверхности не заблокированы блокирующими устройствами
(при наличии), не повреждены;
на критических поверхностях ВС отсутствует иней, снег, лед или необходима противооблединительная обработка;
элементы конструкции ВС не имеют недопустимых повреждений;
отсутствует подтекание жидкостей;
состояние амортстоек стоек шасси, пневматиков и тормозов удовлетворительное;
лючки и панели доступа, используемые при техническом обслуживании закрыты, замки заперты.
Предполетный осмотр ВС производится перед каждым вылетом. Детальное описание предполетного осмотра приведено в РПП, в разделе ММЕ и соответствующей карте Maintenance Job Card (MJC) по типам ВС.
В базовых аэропортах при отсутствии сертифицированного инженерно- технического персонала и во внебазовых аэропортах внешний осмотр выполняется членом летного экипажа.
В базовых аэропортах при наличии сертифицированного инженерно-технического персонала выполнение внешнего осмотра делегируется сертифицированному инженерно-техническому персоналу. В случае делегирования выполнения внешнего осмотра сертифицированному инженерно-техническому персоналу, ИТП обязан доложить о его выполнении и результатах летному экипажу.
Выполнение внешнего осмотра подтверждается ИТП подписями и штампами в бортовом журнале (ATL) и карте-наряде (MJSS), КВС - подписью в графе «PREFLIGHT CHECK COMPLETED & A/C ACCEPTED BY CAPTAIN» ATL (в том числе по докладу ИТП).