Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
10. Тема 10+++++++.doc
Скачиваний:
292
Добавлен:
19.02.2016
Размер:
10.44 Mб
Скачать

Кировоградская Летная Академия

Национального Авиационного Университета

Лекция

по дисциплине

«Эксплуатационные процедуры»

Тема – 10

«Выполнение полетных процедур»

Кировоград

Тема – 10. «Выполнение полетных процедур»

Вопросы:

  1. Предполетный внешний осмотр ВС и предполетные брифинги.

  2. Буксировка ВС. Запуск двигателей. Руление.

  3. Взлет, набор высоты, крейсерский полет, снижение, предпосадочный брифинг, полет в зоне ожидания, заход нам посадку, посадка, уход на запасной аэродром, руление после посадки и заруливание на стоянку ВС.

Литература:

1. Воздушный Кодекс Украины, 16.09.2011г

2. Правила польотів повітряних суден та обслуговування повітряного руху в класифікованому повітряному просторі України. Наказ МТУ 16.04.03 N 293.

3. Приложение 2 к Чикагской Конвенции. «Правила полетов».

4. Наставление по производству полетов в гражданской авиации (НПП ГА-85). -М.: Возд. транспорт, 1985. -254 c.

5. DOC 4444, ИКАО, Правила аэронавигационного обслуживания «Организа- ция воздушного движения

6. РПП АК, раздел – «Разбор полетов».

7. Чикагская конвенция 1944 г. «О международной гражданской авиации».

8. Приложение 2 к Чикагской Конвенции. Правила полетов.

9. Унифицированные авиационные требования JAR – OPS 1 (общие и специ- альные требования

Самостоятельно изучить:

10. Разбор полетов: общие положения и послеполетный разбор в экипаже.

    1. Предполетный внешний осмотр вс и предполетные брифинги.

Перед каждым полетом выполняется внешний осмотр ВС (Exterior aircraft inspection – walk - around). Экипажем ВС, как минимум, должно быть проверено, что:

  • приемники статического и динамического давления, датчики углов атаки, воздухозаборники, дренажные отверстия и сливные насадки не повреждены, не загрязнены;

  • прилегающие к приемникам статического и динамического давления поверхности обшивки (RVSM areas) чистые и не имеют повреждений;

  • чехлы, заглушки, предохранительные штыри (устройства) сняты и размещены в штатных местах;

  • рулевые поверхности не заблокированы блокирующими устройствами

(при наличии), не повреждены;

  • на критических поверхностях ВС отсутствует иней, снег, лед или необходима противооблединительная обработка;

  • элементы конструкции ВС не имеют недопустимых повреждений;

  • отсутствует подтекание жидкостей;

  • состояние амортстоек стоек шасси, пневматиков и тормозов удовлетворительное;

  • лючки и панели доступа, используемые при техническом обслуживании закрыты, замки заперты.

Предполетный осмотр ВС производится перед каждым вылетом. Детальное описание предполетного осмотра приведено в РПП, в разделе ММЕ и соответствующей карте Maintenance Job Card (MJC) по типам ВС.

В базовых аэропортах при отсутствии сертифицированного инженерно- технического персонала и во внебазовых аэропортах внешний осмотр выполняется членом летного экипажа.

В базовых аэропортах при наличии сертифицированного инженерно-технического персонала выполнение внешнего осмотра делегируется сертифицированному инженерно-техническому персоналу. В случае делегирования выполнения внешнего осмотра сертифицированному инженерно-техническому персоналу, ИТП обязан доложить о его выполнении и результатах летному экипажу.

Выполнение внешнего осмотра подтверждается ИТП подписями и штампами в бортовом журнале (ATL) и карте-наряде (MJSS), КВС - подписью в графе «PREFLIGHT CHECK COMPLETED & A/C ACCEPTED BY CAPTAIN» ATL (в том числе по докладу ИТП).