- •Кировоградская Летная Академия
- •Политика авиакомпании в области полетных процедур - язык общения.
- •Технология работы летного экипажа (sop).
- •Правила «стерильной кабины».
- •На критических фазах полета не допускается:
- •К критическим фазам полета относятся:
- •Применение автоматических систем управления вс. Автоматические системы управления вс применяются в целях:
- •Автоматические системы управления вс рекомендуется применять экипажу:
- •Распределение обязанностей между пилотами при управлении вс
- •1. Пилот, осуществляющий активное управление вс (pf):
- •2. Пилот, осуществляющий контролирующее управление (pm):
- •В обязательном порядке производится перекрестный контроль с подтверждением обоих пилотов:
Кировоградская Летная Академия
Национального Авиационного Университета
Лекция
по дисциплине
«Эксплуатационные процедуры»
Тема – 9
«Полетные процедуры»
Кировоград
Тема – 9. «Полетные процедуры»
Вопросы:
Политика авиакомпании в области полетных процедур - язык общения.
Технология работы летного экипажа (SOP).
Правила «стерильной кабины».
Применение автоматических систем управления ВС.
Литература:
1. Унифицированные авиационные требования JAR – OPS 1 (общие и специ- альные требования).
2. Приложение 2 к Чикагской Конвенции. Правила полетов.
3. РПП АК (образец), раздел «Эксплуатационные процедуры».
Самостоятельно изучить:
1. Распределения обязанностей между пилотами.
2. Ведение радиосвязи и анализ воздушной обстановки.
3. Карты проверок.
4. Визуальные сигналы.
Политика авиакомпании в области полетных процедур - язык общения.
Ведение переговоров членами летного экипажа между собой, членами кабинного экипажа между собой, между членами летного и кабинного экипажей в процессе выполнения полета ведется на русском (украинском) языке.
На ВС иностранного производства (В-737, 767, 747; А-320, 330, 340; АТR-72 и др.) при выполнении технологических операций по подготовке к полету и по управлению ВС в полете членами экипажа используется английский язык в части выполнения SOP, контрольных карт проверок - Normal Сheck-Lists, аварийных контрольных карт - QRH, подачи команд и ответов - Standard Callouts.
При наличии в составе экипажа иностранных инструкторов, не владеющих русским (украинским) языком ведение переговоров между членами летного экипажа в процессе выполнения полета ведется на английском языке.
Общение членов экипажа с наземным персоналом аэропортов Украины осуществляется на украинском (русском) языке, а СНГ осуществляется на русском языке. С персоналом иностранных (кроме СНГ) аэропортов - на английском языке.
При общении с пассажирами при выполнении международных полётов, а также при наличии иностранных пассажиров на внутренних рейсах, используются украинский (русский) и английский языки. При общении с пассажирами дополнительно могут использоваться и другие национальные языки (немецкий, французский, испанский и прочие).
Технология работы летного экипажа (sop).
Полеты ВС выполняются в соответствии с SOP. SOP каждого типа ВС разрабатываются и ревизуются на основе РЛЭ, другой документации, поставляемой производителем ВС с учетом опыта эксплуатации ВС в АК, принципов СRM. При разработке не допускается расхождение требований РЛЭ и SOP по соблюдению ограничений и требований по эксплуатации систем ВС. SOP приведены в частях В РПП по типам ВС.
Правила «стерильной кабины».
При выполнении полёта на критических фазах полета применяется принцип "стерильной кабины":
дверь в кабине экипажа находится в закрытом и запертом положении;
все члены летного экипажа находятся на свих рабочих местах;
рабочие кресла приведены в "полетное" положение. Отодвигать и откидывать спинки кресел не допускается;
для ведения радиосвязи используются микрофоны авиагарнитур;
выполняются только те обязанности, которые связаны с непосред- ственным управлением ВС;
члены кабинного экипажа обращаются к летному экипажу только в аварийных ситуациях и в случаях крайней необходимости для обеспечения безопасности полета.