104

Министерство образования и науки Украины

Государственная летная академия Украины

Факультет Обслуживания воздушного движения

Допущен к защите:

Декан факультета

Невиницын А.Н. _____________

«___»______________ 201__ г.

Дипломная работа магистра

на тему «Моделирование принятия решения человеком-оператором при возникновении особого случая в полете: отказ шасси на этапе захода на посадку»

Специальность 8.100109 – «Обслуживания воздушного движения»

Выполнил:

Комашко Евгений Владимирович__________________________________

имя, отчество, фамилия курсанта подпись

Группа 12М________

Заведующий выпускающей кафедры_________________________________

(подпись, дата) (фамилия)

Научный руководитель ______________________________________

(подпись, дата) (фамилия)

Консультанты:

экономическая часть _______________________________ А.В.Залевский

охрана труда и безопасность жизнедеятельности ______ Н.А.Сифун

нормоконтроль ____________________________________ Т.Ф.Шмелёва

Кировоград 2012

Аннотация

В виду увеличения интенсивности воздушного движения и всепогодности полетов, появилась необходимость в разработке модели системы поддержки принятия решения авиадиспетчером для повышения безопасности полетов при возникновении такого особого условия в полете как обледенение ВС. Расчет оптимальной альтернативы завершения полетов системе проводится по критерию минимизации потенциального убытка.

Проведенные исследования дают возможность определить минимум информационного обеспечения, необходимый для поддержки достаточного уровня функционирования прототипа системы, оценить эффективность ее применения.

В результате экономических расчетов обоснована экономическая эффективность внедрения автоматизированных систем управления. Показана возможность повышения уровня доходов авиапредприятия.

Пояснительная записка включает: 101 страницу, 14 рисунков, 4 таблиц, 20 литературных источников.

Анотація

У зв’язку із збільшення інтенсивності повітряного руху і всепогодності польотів, з'явилася необхідність в розробці моделі системи підтримки ухвалення рішень авіадиспетчером для підвищення безпеки польотів в складних метеорологічних умовах. Розрахунок оптимальної альтернативи завершення польоту в системі проводиться по критерію мінімізації потенційного збитку.

Проведенні дослідження дали можливість визначити мінімум інформаційного забезпечення, необхідний для підтримки достатнього рівня функціонування прототипу системи, і оцінити ефективність її застосування|вживання|. В результаті економічних розрахунків обґрунтована економічна ефективність впровадження автоматизованих систем управління. Показана можливість підвищення рівня доходів авіапідприємства.

Пояснювальна записка містить 102 сторінки, 14 малюнків, 4 таблиць, 20 літературні джерела.

Содержание

Список сокращений и условных обозначений ………….……………….....8

Введение………………………………………………….….………………12

1. Проблема человеческого фактора в авиации.

1.1 Человеческий фактор……………………………………………………16

1.2 Влияние Человеческого фактора на безопасность полетов…..............27

1.3 Статистический анализ авиационных проишествий.……….…..........39

1.4 Статистический анализ АП отечественной авиационной техники - отказ шасси…………………………45

2. Анализ документов регламентирующих действия экипажа воздушного судна в случае отказа шасси на этапе посадки….……………53