ЭМПС / Вопросы на экзамен ЭМПС
.docЭлектромеханические приводы и системы
ЭКЗАМЕНАЦИОННЫЕ ВОПРОСЫ
-
Систематизация силовых полупроводниковых преобразователей.
-
Полупроводниковые диоды.
-
Биполярные и полевые транзисторы.
-
Силовые биполярные транзисторы с изолированным затвором (устройство и особенности работы, IGBT-модули).
-
Тиристоры.
-
Современные силовые запираемые тиристоры (тиристоры GCT, IGCT).
-
Однофазный управляемый выпрямитель с выводом от средней точки вторичной обмотки трансформатора.
-
Однофазный мостовой управляемый выпрямитель.
-
Трехфазный управляемый выпрямитель с выводом от средней точки трансформатора.
-
Трехфазный мостовой управляемый выпрямитель.
-
Инверторы, ведомые сетью.
-
Реверсивные управляемые выпрямители.
-
Автономные инверторы. Автономный инвертор напряжения.
-
Автономный инвертор тока.
-
Узлы искусственной коммутации.
-
Импульсные преобразователи постоянного напряжения.
-
Преобразователи переменного напряжения.
-
Преобразователи частоты с промежуточным звеном постоянного напряжения.
-
Непосредственные преобразователи частоты.
-
Системы управления тиристорными преобразователями. Цифровые схемы управления.
-
Математическое описание двигателя постоянного тока с независимым возбуждением.
-
Естественные и искусственные характеристики двигателя постоянного тока с независимым возбуждением.
-
Математическое описание двигателя постоянного тока с последовательным возбуждением.
-
Статические характеристики двигателя постоянного тока с последовательным возбуждением.
-
Особенности статических характеристик двигателя постоянного тока со смешенным возбуждением.
-
Математическое описание двигателя асинхронного двигателя.
-
Статические характеристики асинхронных двигателей.
-
Режим динамического торможения асинхронных двигателей.
-
Математическое описание и статические характеристики синхронных двигателей.
-
Шаговый режим работы синхронных двигателей.
ПРАКТИЧЕСКИЕ ЗАДАНИЯ
-
Нарисовать временную диаграмму напряжения однофазного управляемого выпрямителя мостового или с выводом от средней точки вторичной обмотки трансформатора при его работе на индуктивную нагрузку.
-
Нарисовать временную диаграмму напряжения трехфазного управляемого выпрямителя мостового или с выводом от средней точки трансформатора при его работе на индуктивную нагрузку.
-
Нарисовать временную диаграмму напряжения однофазного инвертора, ведомого сетью с выводом от средней точки вторичной обмотки трансформатора при его работе на индуктивную нагрузку.
-
Нарисовать временную диаграмму напряжения автономного инвертора напряжения или тока с широтно-импульсной модуляцией.
-
Нарисовать временную диаграмму напряжения импульсного преобразователя постоянного напряжения с широтно-импульсным регулированием.
-
Нарисовать временную диаграмму напряжения преобразователя переменного напряжения с отстающим или опережающим фазовым регулированием.
-
Построить семейство искусственных механических или электромеханических характеристик двигателя постоянного тока независимого возбуждения при изменении добавочного сопротивления, напряжения якоря или магнитного потока.
-
Построить семейство искусственных механических или электромеханических характеристик двигателя постоянного тока независимого возбуждения в режиме динамического торможения.
-
Построить семейство приблизительных искусственных механических или электромеханических характеристик двигателя постоянного тока последовательного возбуждения при изменении добавочного сопротивления или напряжения якоря.
-
Построить семейство приблизительных искусственных электромеханических характеристик двигателя постоянного тока смешанного возбуждения при изменении добавочного сопротивления или напряжения якоря.
-
Построить семейство приблизительных искусственных механических характеристик асинхронного двигателя для одного из случаев: при изменении добавочного сопротивления в цепи ротора или статора, при изменении индуктивного сопротивления короткого замыкания, при изменении напряжения питания, при изменении частоты питающего напряжения, при изменении числа пар полюсов двигателя, при частотном управлении.
-
Построить семейство искусственных механических характеристик синхронного двигателя при изменении частоты питающего напряжения или числа пар полюсов двигателя.