- •Перечень теоретических вопросов:
- •Перечень практических вопросов:
- •Информационный материал к подготовке к экзамену
- •1. Назначение военно-автомобильных дорог. Эксплуатационные требования к военно-автомобильным дорогам.
- •2. Конструктивные части и основные сооружения автомобильной дороги.
- •3. Цели и задачи эксплуатации военно-автомобильных дорог.
- •4. Цели и задачи дорожно-комендантской службы на военно-автомобильных дорогах.
- •5. Виды и методы организации дорожно-комендантской службы.
- •6. Способы развёртывания дорожно-комендантской службы.
- •7. Требования, предъявляемые к дорожно-комендантской службе, ее элементы.
- •8. Организация дорожно-комендантской службы в районе переправ.
- •9. Организация дорожно-комендантской службы в крупных населённых пунктах.
- •10.Организация дорожно-комендантской службы в условиях массовых разрушений, заражений, пожаров и в тёмное время суток.
- •11. Предназначение, организация, возможности, вооружение и оснащение поста регулирования движения.
- •График дежурства на посту регулирования движения № _______
- •12. Предназначение, организация, возможности, вооружение и оснащение дорожно-комендантского отделения.
- •Тактико-технические характеристики
- •13. Назначение, устройство, основные характеристики технических средств регулирования движения. Общие сведения о технических средствах регулирования движения
- •Электрифицированные жезлы
- •Основные характеристики и устройство жезлов
- •Подготовка к работе
- •Работа с жезлом
- •Уход за жезлом и его хранение
- •Электрифицированные вехи
- •Основные характеристики и устройство электрифицированных вех
- •Плавающие вехи
- •Малогабаритный светофор афр-2
- •Основные характеристики и устройство светофора афр-2
- •Подготовка светофора афр-2 к работе
- •Установка светофора афр-2
- •Уход и хранение светофора афр-2
- •Переносные электромегафоны
- •Основные характеристики и устройство электромегафона эм-2
- •Основные характеристики и устройство электромегафона зпэм-5
- •Подготовка электромегафона к работе
- •Работа с электромегафоном
- •Уход и хранение электромегафона
- •Особенности ухода за электромегафоном зпэм-5
- •Характерные неисправности и их устранение
- •Громкоговорящая установка гу-20м
- •Основные характеристики и устройство установки гу-20м
- •Подготовка к работе гу-20м
- •Работа с установкой гу-20м
- •Уход и хранение установки гу-20м
- •Сборно-разборный шлагбаум
- •Основные характеристики и устройство сборно-разборного шлагбаума
- •Подготовка к работе сборно-разборного шлагбаума
- •Дорожные знаки
- •Машины комендантского наряда
- •14. Задачи и способы регулирования движения.
- •15. Посты регулирования на военно-автомобильных дорогах.
- •Неподвижные посты регулирования
- •1. У железнодорожного переезда (охраняемого):
- •Технические средства и принадлежностей для регулировщика и поста регулирования движения
- •Подвижные посты регулирования
- •Порядок задержания транспортных средств постами регулирования
- •16. Порядок развёртывания и оборудования постов регулирования движения. Места расположения неподвижных постов регулирования
- •Технические средства и принадлежности для регулировщика и поста регулирования движения
- •Порядок оборудования неподвижного поста регулирования
- •17. Регулирование движения у железнодорожного переезда и на перекрёстке дорог.
- •18. Обязанности начальника поста регулирования движения.
- •19. Общие обязанности регулировщика. Обязанности в особых условиях.
- •20. Современное воинское движение и его характеристики.
- •Характеристики воинского движения
- •21. Порядок движения. Восстановление прерванного движения.
- •Порядок движения на вад
- •Восстановление прерванного движения на вад
- •22. Табельные автодорожные разборные мосты и их тактико-технические характеристики.
- •Малый автодорожный разборный мост марм
- •Характеристики марм
- •Средний автодорожный разборный мост сарм
- •Характеристики сарм
- •Особенности конструкции материальной части и комплектности моста сарм-м
- •Большой автодорожный разборный мост барм
- •Характеристики барм
- •23. Общие сведения о правилах движения.
- •24. Причины дорожно-транспортных происшествий и мероприятия по их предупреждению.
- •Все дтп по характеру механизма их совершения подразделяются на следующие виды: столкновения, опрокидывание, наезды и прочие происшествия.
- •25. Назначение, состав и задачи диспетчерских пунктов.
- •26. Размещение и оборудование диспетчерских пунктов.
- •27. Организация работы диспетчерских пунктов.
- •28. Виды и назначение пунктов обслуживания на военно-автомобильных дорогах.
- •29. Основные задачи эксплуатационного содержания дорог.
- •Вопрос 6. Медицинский пункт, его размещение в полевых условиях, обязанности должностных лиц.
- •30. Эксплуатационное содержание военно-автомобильных дорог в разное время года. Содержание вад весной
- •Содержание вад осенью
- •Содержание вад летом
- •Содержание вад зимой
- •31. Средства связи, применяемые в дорожно-комендантских подразделениях.
- •32. Дорожные знаки.
- •Предупреждающие знаки
- •2. Запрещающие
- •3.Информационно-указательные
- •4. Знаки сервиса
- •Вопрос 3. Табельные и изготавливаемые в войсках знаки ограждения и указательные знаки.
- •34. Объекты на военно-автомобильных дорогах, подлежащие защите, охране и обороне, способы и средства воздействия на них противника.
- •35. Мероприятия по защите, охране и обороне военно-автомобильных дорог. Защита на военно-автомобильных дорогах
- •36. Действия личного состава дорожно-комендантского взвода по защите, охране и обороне района расположения взводного гарнизона.
12. Предназначение, организация, возможности, вооружение и оснащение дорожно-комендантского отделения.
Регулирование движения на ВАД осуществляетсядорожно-комендантскими отделениями в составе:
Дорожно-комендантское отделение вооружённое пулемётом ПКМ.
- командира отделения – начальника поста регулирования;
- двух начальников постов регулирования;
- старшего химика-регулировщика;
- радиотелеграфиста-регулировщика;
- двух регулировщиков;
- пулеметчика-регулировщика.
- водителя-регулировщика;
- номера расчёта-регулировщика;
Дорожно-комендантское отделение вооружённое пулемётом «Утёс» (ДШК).
- командира отделения – начальника поста регулирования;
- двух начальников постов регулирования;
- старшего химика-регулировщика;
- радиотелеграфиста-регулировщика;
- регулировщик;
- наводчика-регулировщика;
- водителя-регулировщика;
- наводчика;
Для организации регулирования движения каждое дорожно-комендантское отделение оснащено:
- автомобилем (ГАЗ-66);
- УКВ радиостанцией (Р-159, Р-107М).
Дорожно-комендантские отделениявооружены:
- 7,62 мм пулемётом ПКМ (1 дорожно-комендантское отделение);
-12,7мм пулемётом «Утёс» (ДШК) (2 дорожно-комендантское отделение).
Возможности дорожно-комендантского отделения:
- развернуть трёхсменные посты регулирования движения – 3;
- развернуть один подвижный пост регулирования движения.
Вооружение и оснащение дорожно-комендантского отделения
Рисунок - Автомобиль ГАЗ-66 дорожно-комендантского подразделения: 1- 1- круг белого цвета, буква «К» черного цвета; 2 - окантовка красного цвета; 3 - по белому фону черные полосы (на бампере - по его ширине, на кабине - высотой 150 мм)
Рис. ДШКМ на зенитном станке
Рис. ДШКМ на колёсном станке со щитом и коробом для ленты
ТТХ ДШКМ
Калибр – 12,7 мм
Вес:
- тело пулемёта – 34 кг;
- на колёсном станке – 157 кг;
Длина – 1625 мм
Длина ствола – 1070 мм
Питание – лента 50 патронов
Темп стрельбы – 600 в/ мин
V0 – 850 м/с
Рис. Пулемёт НСВТ «Утёс»
Тактико-технические характеристики
* Патрон — 12,7х108 мм * Масса пулемета без ленты, кг — 25 * Масса ствола, кг — 9 * Масса снаpяженной ленты емкостью 50 патpонов, кг — 7,7 * Масса патpонной коpобки, снаpяженной 50 патpонами, кг — 11,1 * Масса патpона, г — 123—137 * Длина пулемета, мм — 1560 * Длина пулемета с электpоспуском, мм — 1610 * Длина пулемета на станке 6Т7, мм — 1900 * Высота пулемета на станке 6T7, мм — 380 * Число нарезов — 8 * Начальная скорость пули, м/с — 845 * Дульная энергия пули, Дж — 15815-17672 * Режимы огня — непрерывный * Темп стрельбы (техническая скоpостpельность), в/мин — 700—800 * Боевая скоpостpельность, в/мин — 80-100 * Прицельная дальность, м — 2000 * Дальность прямого выстрела по цели высотой 2 м, м — 850 * Толщина пробиваемой брони на дальности 500 м, мм — 16 * Ёмкость ленты, патронов: - пехотный вариант — 50 - танковый вариант — 150
Рис. ПКМ (пулемёт Калашникова модернизированный) на сошках
Рис. ПКМ на станке.
ТТХ ПКМ
Патрон - 7,62x53 Масса тела пулемета: - без ленты 7,5 кг; - со снаряженной лентой на 100 патронов 11,4 кг; - на 200 патронов - 15,5 кг Длина - 1173 мм Длина пулемета на станке - 1270 мм Длина ствола - 658 мм Нарезы - 4, шаг 240 мм Начальная скорость пули - 825 м/с Дульная энергия - 3267 дж Темп стрельбы - 650 в/мин Скорострельность - 250 выстр./мин Прицельная дальность - 1500 м Дальность прямого выстрела по ростовой фигуре - 650 м Емкость ленты - 100/200/250 патронов Расчет - 2 человека
Рис. Радиостанция Р-159.
Общий вид. Р-159" - переносная полупроводниковая, симплексная, ранцевая УКВ ЧМ радиостанция. Радиостанция собрана по трансиверной схеме. Формирование частоты происходит в однопетлевом синтезаторе с ФАПЧ (193ИЕ3, 564ИЕ15). Установка частоты производится с помощью малогабаритных галетных переключателей, информация с которых преобразуется в коэффициент деления для ДПКД синтезатора. Тракт приема - супергетеродинный, с двумя преобразованиями частоты. Промежуточные частоты = 11.5 и 1.5 MHz. Основная избирательность по соседнему каналу обеспечивается на первой ПЧ с помощью фильтра ФП2П-307 11.5 MHz 18 KHz. Шумоподавитель использует верхнюю часть спектра сигнала, полученного после ЧМ детектора. Особенность шумоподавителя этой станции в том, что он не полностью подавляет сигнал НЧ, для того, чтобы при дежурном приеме не пропустить сигналы слабых корреспондентов. Тракт передачи - с отдельным возбудителем, частота которого устанавливается по частоте синтезатора. Выходной каскад - однотактный, работает в режиме класса С. В радиостанции применена система автоматического поддержания уровня выходной мощности. Для согласования с антенной используется автоматическое согласующее устройство, выполненное по схеме П-контура, с двумя переменными емкостями. Активизируется САУ нажатием одной кнопки, которую необходимо удерживать до завершения процесса настройки. Питание радиостанции осуществляется от аккумуляторной батареи напряжением +12 в, расположенной в специальном отсеке корпуса радиостанции. В качестве оконечного низкочастотного устройства применяется микротелефонная гарнитура, состоящая из микрофона ДЭМШ-1А, микрофонного усилителя и головных телефонов или трубка с микрофоном порошкового типа МК-10 и телефонным капсюлем.
В комплект радиостанции входят следующие типы антенн: 1) гибкая штыревая антенна Куликова; 2) шести-секционная штыревая антенна; 3) лучевая антенна (длинной 40 м), используемая как простейшая направленная антенна бегущей волны.
Рис. Радиостанция Р-107М.
Общий вид. Р-107М - переносная, ранцевая КВ-УКВ радиостанция диапазона 20 - 52 MHz. Радиостанция работает в симплексном режиме, имеет частотную модуляцию. В отличии от Р-107 радиостанция Р-107М полностью собрана на полупроводниках..Радиостанция Р-107М собрана по трансиверной схеме. Установка рабочей частоты производится двумя органами управления : переключателем MHz, с помощью которого устанавливается значение мегагерц рабочей частоты, и ручкой плавной настройки, с помощью которой устанавливается точное значение частоты. Шумоподавитель в радиостанции отсутствует. Согласующее антенное устройство перестраивается с помощью коллекторного электродвигателя постоянного тока, управляемого схемой измерения тока антенны и КСВ. В качестве оконечного низкочастотного устройства применяется микротелефонная гарнитура, состоящая из микрофона ДЭМШ-1А, микрофонного усилителя на транзисторе П15 и головных телефонов или трубка с микрофоном порошкового типа МК-10 и телефонным капсюлем.
В комплект радиостанции входят следующие типы антенн:
гибкая штыревая антенна Куликова;
секционная штыревая антенна (6 секций);
лучевая антенна (L = 40 м), используемая как простейшая направленная антенна бегущей волны.