- •Перечень теоретических вопросов:
- •Перечень практических вопросов:
- •Информационный материал к подготовке к экзамену
- •1. Назначение военно-автомобильных дорог. Эксплуатационные требования к военно-автомобильным дорогам.
- •2. Конструктивные части и основные сооружения автомобильной дороги.
- •3. Цели и задачи эксплуатации военно-автомобильных дорог.
- •4. Цели и задачи дорожно-комендантской службы на военно-автомобильных дорогах.
- •5. Виды и методы организации дорожно-комендантской службы.
- •6. Способы развёртывания дорожно-комендантской службы.
- •7. Требования, предъявляемые к дорожно-комендантской службе, ее элементы.
- •8. Организация дорожно-комендантской службы в районе переправ.
- •9. Организация дорожно-комендантской службы в крупных населённых пунктах.
- •10.Организация дорожно-комендантской службы в условиях массовых разрушений, заражений, пожаров и в тёмное время суток.
- •11. Предназначение, организация, возможности, вооружение и оснащение поста регулирования движения.
- •График дежурства на посту регулирования движения № _______
- •12. Предназначение, организация, возможности, вооружение и оснащение дорожно-комендантского отделения.
- •Тактико-технические характеристики
- •13. Назначение, устройство, основные характеристики технических средств регулирования движения. Общие сведения о технических средствах регулирования движения
- •Электрифицированные жезлы
- •Основные характеристики и устройство жезлов
- •Подготовка к работе
- •Работа с жезлом
- •Уход за жезлом и его хранение
- •Электрифицированные вехи
- •Основные характеристики и устройство электрифицированных вех
- •Плавающие вехи
- •Малогабаритный светофор афр-2
- •Основные характеристики и устройство светофора афр-2
- •Подготовка светофора афр-2 к работе
- •Установка светофора афр-2
- •Уход и хранение светофора афр-2
- •Переносные электромегафоны
- •Основные характеристики и устройство электромегафона эм-2
- •Основные характеристики и устройство электромегафона зпэм-5
- •Подготовка электромегафона к работе
- •Работа с электромегафоном
- •Уход и хранение электромегафона
- •Особенности ухода за электромегафоном зпэм-5
- •Характерные неисправности и их устранение
- •Громкоговорящая установка гу-20м
- •Основные характеристики и устройство установки гу-20м
- •Подготовка к работе гу-20м
- •Работа с установкой гу-20м
- •Уход и хранение установки гу-20м
- •Сборно-разборный шлагбаум
- •Основные характеристики и устройство сборно-разборного шлагбаума
- •Подготовка к работе сборно-разборного шлагбаума
- •Дорожные знаки
- •Машины комендантского наряда
- •14. Задачи и способы регулирования движения.
- •15. Посты регулирования на военно-автомобильных дорогах.
- •Неподвижные посты регулирования
- •1. У железнодорожного переезда (охраняемого):
- •Технические средства и принадлежностей для регулировщика и поста регулирования движения
- •Подвижные посты регулирования
- •Порядок задержания транспортных средств постами регулирования
- •16. Порядок развёртывания и оборудования постов регулирования движения. Места расположения неподвижных постов регулирования
- •Технические средства и принадлежности для регулировщика и поста регулирования движения
- •Порядок оборудования неподвижного поста регулирования
- •17. Регулирование движения у железнодорожного переезда и на перекрёстке дорог.
- •18. Обязанности начальника поста регулирования движения.
- •19. Общие обязанности регулировщика. Обязанности в особых условиях.
- •20. Современное воинское движение и его характеристики.
- •Характеристики воинского движения
- •21. Порядок движения. Восстановление прерванного движения.
- •Порядок движения на вад
- •Восстановление прерванного движения на вад
- •22. Табельные автодорожные разборные мосты и их тактико-технические характеристики.
- •Малый автодорожный разборный мост марм
- •Характеристики марм
- •Средний автодорожный разборный мост сарм
- •Характеристики сарм
- •Особенности конструкции материальной части и комплектности моста сарм-м
- •Большой автодорожный разборный мост барм
- •Характеристики барм
- •23. Общие сведения о правилах движения.
- •24. Причины дорожно-транспортных происшествий и мероприятия по их предупреждению.
- •Все дтп по характеру механизма их совершения подразделяются на следующие виды: столкновения, опрокидывание, наезды и прочие происшествия.
- •25. Назначение, состав и задачи диспетчерских пунктов.
- •26. Размещение и оборудование диспетчерских пунктов.
- •27. Организация работы диспетчерских пунктов.
- •28. Виды и назначение пунктов обслуживания на военно-автомобильных дорогах.
- •29. Основные задачи эксплуатационного содержания дорог.
- •Вопрос 6. Медицинский пункт, его размещение в полевых условиях, обязанности должностных лиц.
- •30. Эксплуатационное содержание военно-автомобильных дорог в разное время года. Содержание вад весной
- •Содержание вад осенью
- •Содержание вад летом
- •Содержание вад зимой
- •31. Средства связи, применяемые в дорожно-комендантских подразделениях.
- •32. Дорожные знаки.
- •Предупреждающие знаки
- •2. Запрещающие
- •3.Информационно-указательные
- •4. Знаки сервиса
- •Вопрос 3. Табельные и изготавливаемые в войсках знаки ограждения и указательные знаки.
- •34. Объекты на военно-автомобильных дорогах, подлежащие защите, охране и обороне, способы и средства воздействия на них противника.
- •35. Мероприятия по защите, охране и обороне военно-автомобильных дорог. Защита на военно-автомобильных дорогах
- •36. Действия личного состава дорожно-комендантского взвода по защите, охране и обороне района расположения взводного гарнизона.
25. Назначение, состав и задачи диспетчерских пунктов.
Диспетчерский контроль движения на военно-автомобильных дорогах организуется в общей системе дорожно-комендантской службы в целях обеспечения непрерывного руководства движениемколонн и поддержания установленного порядка и дисциплины движения.
Он осуществляется специальными подразделениями - диспетчерскими пунктами (ДП).
Диспетчерские пункты (ДП)- это подразделения дорожно-комендантских частей и подразделений, оснащенные техническими средствами регулирования и средствами связи, выполняющие функции по контролю за движением.
В зависимости от принадлежности и объема возложенных на них задач диспетчерские пункты имеют различный состав и техническое оснащение (Таблица 11.1).
Таблица 1 Диспетчерские пункты дорожно-комендантских подразделений
Состав, должность |
чел |
Техническое оснащение |
ДП взвода | ||
Начальник ДП, Радиотелеграфист-регулировщик Водитель-повар |
1 2
1 |
Автомобиль УАЗ 469 (3151), радиостанция Р-159, кухня переносная КП-20 |
ДП роты, батальона | ||
Начальник ДП Диспетчер Химик-диспетчер Начальник радиостанции Радиотелеграфист-регулировщик Водитель-регулировщик |
1 1 1 1
2
1 |
Автомобиль ГАЗ-66, радиостанция Р-142Н, радиоприемник Р-326 |
Кроме того, диспетчерские пункты обеспечиваются:
техническими средствами регулирования движения,
средствами химической и радиационной разведки,
шанцевым инструментом и прочим имуществом, необходимым для работы.
Диспетчерские пункты на автомобилях и прицепах, кроме того, могут иметь дополнительное оборудование (специальные вводы, силовые и телефонные кабели, выпрямители тока), используя которое можно подключиться к имеющимся вблизи линиям связи и электропередачи.
Диспетчерские пункты дорожно-комендантских взводов выполняют следующие задачи:
в установленном порядке получают выписки из графиков движения колонн и контролируют их выполнение;
пропускают колонны в строгом соответствии с установленной очередностью и указаниями коменданта дорожно-комендантского участка;
осуществляют контроль за движением колонн на ВАД в установленном для них порядке и в строго определенное графиком движения время;
контролируют соблюдение установленного порядка движения;
ведут учет прохождения и состояния колонн;
собирают информацию о состоянии взводных участков ВАД;
ведут наблюдение за радиационной и химической обстановкой;
подготавливают и передают в установленном порядке донесения о прохождении колонн и их состоянии, о состоянии взводного участка ВАД;
получают и передают начальникам колонн распоряжения и приказания командования;
оповещают начальников колонн о состоянии участка (объекта) и обстановке на нем;
содействуют своевременному и организованному движению колонн, принимают меры по ликвидации задержек движения, немедленной эвакуации в назначенные места раненых и больных,поврежденной и неисправной техники, находящейся на дороге;
осуществляют регулирование движения в местах своего расположения;
по указанию должностных лиц, имеющих на это право, переключают движение на объезды, обходы, дублирующие мостовые переходы, запасные маршруты, выполняют другие мероприятия по изменению порядка и направления движения.
При выполнении задач у перевалов, тоннелей и на других сложных для движения участках (объектах), кроме того:
проверяют техническое состояние машин и наличие средств повышения проходимости, полноту заправки топливом и другие показатели готовности техники к преодолению труднопроходимых участков, проводят инструктаж начальников колонн о порядке движения на этих участках;
производят проверку путевых документов у начальников колонн и водителей одиночных машин, осуществляют посадку на автомобили военнослужащих, следующих в попутном направлении;
делают отметки в путевых документах о нарушении водителями правил движения;
задерживают и направляют к коменданту дорожно-комендантского участка одиночно следующие машины в случаях:
1) отсутствия на машине номерного и опознавательного знаков, обозначения и надписи;
2) передачи управления машиной лицу, не вписанному в путевой лист в качестве второго водителя;
3) отсутствия у водителя соответствующего удостоверения на право управления машиной или путевых документов;
4) невыполнения водителем установленных правил движения и указаний регулировщика или непредъявления документов;
5) наличия технических неисправностей, угрожающих безопасности движения и не могущих быть устраненными на месте проверки;
6) если водитель находится в нетрезвом состоянии (независимо от степени опьянения);
7) автопроисшествия, связанного с гибелью, ранениями людей или повреждением машины,
8) невыполнения правил светомаскировки.
Диспетчерский пункт дорожно-комендантской ротывыполняет задачи, изложенные для взводного ДП. Кроме того, руководит работой диспетчерских пунктов дорожно-комендантских взводов.
Диспетчерский пункт дорожно-комендантской части выполняет все эти задачи, кроме того:
готовит графики движения в пределах назначенного части дорожно-комендантского участка, доводит выписки из них до диспетчерских пунктов дорожно-комендантских рот и взводов;
доводит до диспетчерских пунктов дорожно-комендантских рот и взводов распоряжения и приказания в адрес участников движения;
готовит и передает на диспетчерский пункт вышестоящего штаба донесения и сводки о движении, состоянии ВАД и обстановке на ней в пределах своего ДКУ.
Диспетчерские пункты дорожно-комендантских частей и подразделений помимо вышеизложенных задач выполняют на военно-автомобильных дорогах функции контрольно-пропускных пунктов и комендантских постов.
В целях регламентации пропуска и нахождения транспорта и людей на военно-автомобильных дорогах, исключения возможности проникновения посторонних лиц на участок, устанавливается пропускной режим.
Колонны войск передвигаются по ВАД по установленным жетонам.
Рисунок 11.1 – Жетон колонны
Автомобильные колонны (с материальными средствами) передвигаются по ВАД на основании жетона автомобильной колонны и маршрутного листа воинской колонны.
Рисунок 11.3 – Маршрутный лист автомобильной колонны Отдельные транспортные средства, следующие вне колонн, а также транспортные средства, выделенные для сопровождения колонн движутся по ВАД на основании пропусков.
Рисунок 11.4 – Пропуска на транспортное средство
Действие пропуска, выданного Генеральным штабом Вооруженных Сил, распространяется на все комендантские районы (дорожно-комендантские участки), а штабом объединения (соединения, воинской части) - на все комендантские районы (участки) этого объединения (соединения, воинской части).
В случае сомнения в подлинности предъявляемого пропуска либо его отсутствия, транспортное средство и (или) лицо, его предъявившее, задерживается. О задержании этого лица (транспортного средства) докладывается коменданту дорожно-комендантского участка.
Машины командиров воинских частей и соединений, офицеров штаба, организующего комендантскую службу фельдъегерско-почтовой связи Вооруженных Сил, машины с отличительными знаками комендантской службы, а также другие машины и отдельные колонны по указанию вышестоящего органа военного управления пользуются правом беспрепятственного проезда по специальным пропускам, а транспортные средства оперативного назначения - без каких-либо ограничений.
Рисунок 11.5 – Специальные пропуска на транспортное средство