Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:

борику

.docx
Скачиваний:
17
Добавлен:
22.02.2016
Размер:
521.21 Кб
Скачать

1 Расчет плана эксплуатации подвижного состава и производственной программы автотранспортного предприятия (АТП)

1.1 Расчеттехнико-эксплуатационныхпоказателей использования подвижного состава

В данной главе производится расчет технико-эксплуатационных показателей, производительности подвижного состава и объемов перевозок для автотранспортного предприятия, выполняющего грузовые перевозки, на планируемый период (месяц). Расчеты выполняются по каждому типу подвижного состава.

Необходимые для расчета данные определяются из нормативно-справочной литературы и сводятся в таблицу 1.1

Таблица 1.1 - Нормативно-справочные данные

Показатели

Условные обозначения

Марка подвижного состава

МАЗ - 437141

(бортовой)

САЗ-

3508

(самосвал)

1

Грузоподъемность, т

q

4,2

3,7

2

Время простоя под погрузкой-разгрузкой на 1 тонну, мин

Nп-р на тонну

7,4

2,23

3

Норма пробега до капитального ремонта, тыс. км

Lкрн

500

250

4

Норма простоя в капитальном ремонте, дн.

Дкр

15

15

5

Норма прстоя в техническом обслуживании (ТО) и текущем ремонте, дн/1000 км

НТОиР

0,40-0,50

0,40-0,50

6

Коэффициент пробега в зависимости от:

- категории эксплуатации

- модификации подвижного состава

- природно-климатических условий

К1

К2

К3

0,9

1

0,8

0,8

0,85

0,8

7

Коэффициент корректирования простоя в ТО и текущем ремонте в зависимости от пробега с начала эксплуатации

К4’

0,7

0,7

Грузоподъемность и норма пробега до капитального ремонта автомобиля определяется согласно «Положения о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта», утвержденном Министерством транспорта и коммуникаций РБ 18.12.1997.

Время простоя под погрузкой-разгрузкой на 1 тонну определяется в соответствии с Нормами времени на перевозку грузов автомобильным транспортом в Республике Беларусь (далее - Нормы времени), утвержденными постановлением Министерства транспорта и коммуникаций РБ от 1.11.2002 №35.

Норма простоя в капитальном ремонте (на специализированном предприятии) принимается в зависимости от грузоподъемности автомобиля: до 5 т - 15 дней, свыше 5 т - 22 дня.

Нормы простоя в техническом обслуживании (ТО) и текущем ремонте (дн/1000 км) представлены в таблице 1.2.

Таблица 1.2 - Нормы простоя в техническом обслуживании (ТО) и текущем ремонте, дн/1000 км

Грузоподъемность, т

Нормы простоя в техническом обслуживании (ТО) и текущем ремонте, дн/1000 км

от 0,3 до 6,0

0,40 - 0,50

от 6,0 до 12,0

0,50-0,60

от 13,0 до 24,0

0,65 - 0,75

Коэффициенты корректирования побега и простоя в ТО и текущем ремонте принимаются на основании Положения.

Время в наряде (Тн) рассчитывается следующим образом:

(1.1)

где К - количество сменных режимов, по которым работает подвижной состав на новом АТП;

ni - количество смен, в которые работает автомобиль при режиме i;

Ai - доля автомобилей, работающих в ni смен;

tп-з - подготовительно-заключительное время за смену, ч. Определяется на основании Положения о рабочем времени и времени отдыха отдельных

категорий работников автомобильного транспорта, утвержденного

постановлением. Министерства транспорта и коммуникаций РБ от

25.05.2000 №13. Для заданных условий tп - з=0,3ч;

tсм - продолжительность рабочей смены, которая определяется как отношение часов работы к дням работы в неделю, ч.

На данном предприятии предполагается следующий сменный режим работы: продолжительность рабочей недели - 40 часов, дней работы в неделю - 6, все автомобили работают в одну смену.

Затем рассчитываются число ездок в сутки (Z) и среднесуточный пробег (Lcc) по формулам:

(1.2)

, (1.3)

где Tн‑ время в наряде,Тн =6,37;

VT- техническая скорость транспортного средства, км/ч;

β- коэффициент использования пробега, β=0,5;

lг.е- среднее расстояние груженной ездки, км;

tп-р- время простоя под погрузкой- разгрузкой на одну поездку с грузом,

которое определяется следующим образом:

(1.4)

где Nп-р- время простоя под погрузкой-разгрузкой на 1 тонну, мин;

q- грузоподъемность, т;

k- коэффициент, зависящий от класса груза.

Рассчитаем для МАЗ- 437141 время простоя под погрузкой-разгрузкой на одну ездку с грузом (tп-p), число ездок в сутки (Z) и среднесуточный пробег (Lcc):

ездки;

Принимаем 3 ездки.

км.

Рассчитаем для САЗ-3508 время простоя под погрузкой-разгрузкой на одну ездку с грузом (tп-p), число ездок в сутки (Z) и среднесуточный пробег (Lcc):

;

ездки;

Принимаем 6 ездки.

км.

Коэффициенты выпуска и технической готовности определяются цикловым методом. В основу этого метода положено понятие цикла: период эксплуатации автомобиля с начала эксплуатации до капитального ремонта. Цикловой пробег (Lцикл) - это фактический пробег до капитального ремонта с учетом условий эксплуатации подвижного состава. Его модификации и организации его работы, а также природно-климатических условий:

Lцикл=Lкрн·k1·k2·k3 , (1.5)

где Lкрн- норма пробега до капитального ремонта, км;

- коэффициент пробега в зависимости от категории эксплуатации;

- коэффициент пробега в зависимости от модификации подвижного

состава;

- коэффициент пробега в зависимости от категории эксплуатации;

Для МАЗ- 437141:

Lцикл=500000·0,9·1·0,8=360000км.

Для САЗ-3508:

Lцикл=250000·0,8·0,85·0,8=136000км.

Дни эксплуатации за цикл (Дэц)определяются следующим образом:

, (1.6)

где Lцикл - цикловой пробег, км;

Lcc - среднесуточный пробег, км.

Для МАЗ- 437141:

дн.

Для САЗ-3508:

дн.

Количество дней простоя в капитальном ремонте за цикл:

Дкр.цкртрансп, , (1.7)

где Дтрансп - количество дней, затрачиваемых на транспортировку автомобиля к месту проведения капитального ремонта (в работе принимается равным 10% от Дкр);

Дкр- норма простоя в капитальном ремонте, Дкр=15 дней.

Для МАЗ- 437141:

Дкр.ц=15+15·0,1=16,5≈17дн.

Для САЗ-3508:

Дкр.ц=15+15·0,1=16,5≈17дн.

Дни простоя в техническом обслуживании и ремонте за цикл:

, (1.8)

где Lцикл - цикловой пробег, км;

НТОиР - норма простоя в техническом обслуживании (ТО) и текущем

ремонте, дн./1000 км;

- коэффициент корректирования простоя в ТО и текущем ремонте в

зависимости от пробега с начала эксплуатации.

Для МАЗ- 437141:

дн.

Для САЗ-3508:

дн.

Общее количество дней простоя за цикл соответственно равно сумме дней простоя в капитальном ремонте, в техническом обслуживании и текущем ремонте:

Дпр.цкр.цТОиРц (1.9)

где Дкр.ц- дни простоя в капитальном ремонте за цикл, дн;

ДТОиРц- дни простоя в ТО за цикл, дн.

Для МАЗ- 437141:

Дпр.ц=17+114=131 дн.

Для САЗ-3508:

Дпр.ц=17+43=60 дн.

Общее количество дней цикла составит:

Дцэ.цпр.ц (1.10)

где Дэ.ц- дни эксплуатации за цикл, дн;

Дпр.ц- общее количество дней простоя за цикл, дн;

Для МАЗ- 437141:

Дц=2909+131=3040 дн.

Для САЗ-3508:

Дц=560+60=620дн.

Коэффициент технической готовности определяется следующим образом:

, (1.11)

где Дэ.ц- дни эксплуатации за цикл, дн;

Дц- общее количество дней цикла, дн;

Для МАЗ- 437141:

Для САЗ-3508:

Коэффициент выпуска рассчитывается по формуле:

, (1.12)

где k0 - коэффициент, учитывающий снижение использованиятехнически исправных автомобилей в рабочие дни по организационным причинам; в работе принимается равным 1;

Дк - количество календарных дней в планируемом периоде, Дк=30;

Дреж - режим работы, Дреж=26.

Для МАЗ- 437141:

.

Для САЗ-3508:

.

Объем перевозок груза одним автомобилем в планируемом периоде определяется:

, (1.13)

где Тн -время в наряде, Tн=6,37ч;

- техническая скорость транспортного средства, км/ч;

β - коэффициент использования пробега, β=0,5;

q- грузоподъемность, т;

γ- коэффициент использования грузоподъемности;

Дк- количество календарных дней в планируемом периоде, Дк=30 дн;

- коэффициент выпуска;

lг.е- среднее расстояние груженой ездки, км;

tn-p- время простоя под погрузкой- разгрузкой на одну поездку с грузом.

Для МАЗ- 437141:

т.

Для САЗ-3508:

т.

Общий объем перевозок груза в тоннах составит:

(1.14)

где Acc- списочное количество автомобилей;

W1a T- объем перевозок груза одним автомобилем в планируемый период, т.

Для МАЗ- 437141:

т.

Для САЗ-3508:

т.

Грузооборот АТП за планируемый период:

(1.15)

где WT- общий объем перевозок груза, т;

lг.е- среднее расстояние груженной ездки, км.

Для МАЗ- 437141:

т-км,

Для САЗ-3508:

т-км.

Ходовое количество автомобилей:

(1.16)

где Acc-списочное количество автомобилей;

- коэффициент выпуска.

ДляМАЗ- 437141:

авт,

Для САЗ-3508:

авт.

Автомобиле-дни в хозяйстве за период:

АДХ = Асс·Дк (1.17)

где Дк-количество календарных дней в планируемом периоде, Дк= 30дн;

Acc- списочное количество автомобилей.

Для МАЗ- 437141:

АДХ =10· 30=300 авт.- дн.

Для САЗ-3508:

АДХ =12· 30=360 авт. - дн.

Автомобиле-дни работы за период:

АДР = АДХ·αв (1.18)

где АДХ- автомобили-дни в хозяйстве за планируемый период;

- коэффициент выпуска.

Для МАЗ- 437141:

АДР =300 ·0,83=249 авт. – дн.

Для САЗ-3508:

АДР =360·0,78=281 авт. – дн.

Автомобиле-часы в наряде за период:

АЧН = АДР·Тн (1.19)

где АДР-автомобили-дни работы за планируемый период;

Тн-время в наряде, Тн= 6,37ч.

Для МАЗ- 534005:

АЧН =249·6,37=1586,13 авт. – ч.

Для САЗ-3508:

АЧН =281·6,37=1790 авт. – ч.

Пробег автомобилей с грузом за период:

Lгр=Z·lпер·АДР (1.20)

где lпер - расстояние перевозки груза, км, в работе lпер=lе.г.

Z-число ездок в сутки;

АДР- автомобили-дни работы за планируемый период.

Для МАЗ- 437141:

Lгр=3·25·249=18675км.

Для САЗ-3508:

Lгр=6·20·281=33720 км.

Общий пробег автомобилей:

(1.21)

где Lгр- пробег автомобиля с грузом за планируемый период, км;

- коэффициент использования пробега, β=0,5.

Для МАЗ- 437141:

км.

Для САЗ-3508:

км.

Средняя эксплуатационная скорость:

(1.22)

Где Lобщ- общий пробег автомобиля,км;

АЧН- автомобили-часы в наряде за планируемый период, авт.ч.

ДляМАЗ- 534005:

км/ч.

Для САЗ-3508:

км/ч.

1.2 Расчёт производительности подвижного состава и производительной программы АТП

Производительность подвижного состава можно определить следующим образом:

- среднечасовая выработка автомобиля в тоннах (WTa-ч) и тонно-километрах (WTKMа-ч):

По типам подвижного состава:

(1.23)

(1.24)

Для МАЗ- 437141:

т;

т км.

Для САЗ-3508:

т;

т км.

В целом по АТП:

, (1.25)

, (1.26)

т

т-км

-среднедневная выработка подвижного состава в тоннах (WTа-д) и тонно-километрах (WTKMа-д):

По типам подвижного состава:

, (1.27)

, (1.28)

Для МАЗ- 437141:

=т;

т км.

Для САЗ-3508:

=т;

т км.

В целом по АТП:

, (1.29)

, (1.30)

т,

т-км

- грузооборот и количество перевезенных тонн на 1 среднесписочныйавтомобиль:

по типам подвижного состава:

, (1.31)

, (1.32)

Для МАЗ- 437141:

т,

т-км.

Для САЗ-3508:

т,

т-км.

В целом по АТП:

, (1.33)

. (1.34)

т,

т-км.

Результаты расчетов сводятся в таблицу следующей формы:

Таблица 1.3 - План перевозок и эксплуатации подвижного состава

Показатели плана

Условные обозначения

Марка подвижного состава

МАЗ- 437141

КрАЗ-3508

1

Грузоподъемность автомобиля, т

q

4,2

3,7

2

Коэффициент использования грузоподъемности

γ

0,92

1

3

Коэффициент использования пробега

β

0,5

0,5

4

Средняя техническая скорость, км/ч

Vm

26

44

5

Средняя эксплуатационная скорость, км/ч

Vэ

24

38

6

Среднее расстояние груженой ездки, км

lг.е

25

20

7

Время в наряде, ч

Тн

6,37

6,37

8

Время простоя под погрузкой-разгрузкой на одну ездку, ч

tп-р

0,65

0,14

9

Среднесуточный пробег, км

Lcc

123,78

242,88

10

Коэффициент технической готовности

am

0,96

0,90

11

Коэффициент выпуска на линию

aв

0,83

0,78

12

Объем перевозок грузов, тыс. т

Wm

2382

6308,4

13

Грузооборот, тыс. ткм

Wmкм

'' ткм

59550

126168

14

Среднесписочное количество автомобилей

Асс

10

12

15

Ходовое количество автомобилей

Аход

9

10

16

Автомобиле-дни в хозяйстве

АДХ

300

360

17

Автомобиле-дни работы

АДР

249

281

18

Автомобиле-часы в наряде

АЧН

1586,13

1790

19

Общий пробег всех автомобилей, тыс. км

Lобщ

37350

67440

20

Груженый пробег всех автомобилей, тыс. км

Lгр

18675

33720

21

Среднедневная выработка подвижного состава:

- в тоннах

- в тонно-километрах

9,6

239,2

22,4

449

22

Среднечасовая выработка подвижногосостава:

- в тоннах

- в тонно-километрах

1,5

37,5

3,5

70,5

23

Средняя выработка на 1среднесписочный автомобиль

- в тоннах

- в тонно-километрах

238,2

5955

525,7

10514

Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]