Мета: вивчення конструктивних особливостей будови сучасних передніх незалежних
телескопічних підвісок, а також послідовність виконання розбирання і перевірки
технічного стану. Набути практичного досвіду розбирання, визначення технічного
стану, послідовності заміни несправних деталей.
Обладнання : теоретичний матеріал, набір слюсарського інструменту,стенд КИ-4872 з
біговими барабанами для перевірки і регулювання кута розвалу.
Порядок виконання роботи:
Будова передньої підвіски ВАЗ 21099:
Основним елементом підвіски являється телескопічна гідравлічна стійка, нижня частина якої з’єднана з поворотним кулаком двома болтами. При поворот повороті верхнього болта змінюється розвал передніх коліс.
На телескопічній стійці встановлена вита циліндрична пружина, пінополіуретановий буфер ходу стиску і верхня опора стійки в зборі з підшипником. Верхня опора кріпиться трьома самоконтролюючими гайками до стійки бризговика кузова. За рахунок еластичності опора забезпечує коливання стійки при ході підвіски і гасить високочастотні вібрації. Вмонтований в неї підшипник дає можливість стійці повертатися разом з керованими колесами.
Нижня частина поворотного кулака з’єднана з шаровим шарніром важеля підвіски.Гальмівні та тягові сили сприймаються поздовжніми розтяжками, які через гумометалеві шарніри з’єднані з поперечними важелями і кронштейнами. В місцях з’єднання розтяжки з важелем і кронштейном встановлені регулювальні шайби, якими регулюється кут поздовжнього нахилу осі повороту.
В поворотному кулаці кріпиться радіально-упорний підшипник закритого типу, Підшипник затягується гайкою на хвостовику корпуса зовнішнього шарніра приводу коліс і не регулюється.
Стабілізатор поперечної стійкості являє собою штангу, коліна котрої через стійки з гумовими і гумометалевими шарнірами з’єднані з поперечними важелями підвіски. Середня торсіонна частина штанги кріпиться до кузова кронштейнами через гумові подушки.
Передня підвіска в зборі:
1- верхня опора телескопічної стійки; 2- верхня опорна чашка; 3- буфер ходу стиску із захисним кожухом; 4- опора буфера стиску; 5- пружина підвіски; 6-нижня опорна чашка пружини;7-шаровий шарнір рульової тяги; 8-поворотний кулак; 9- телескопічна стійка; 10-ексцентрикова шайба;11-регулювальний гвинт; 12-кронштейн стійки; 13- поворотний кулак; 14-захисний кожух передніх гальм; 15-диск гальмівного механізму; 16-стопорні кільця; 17- ковпак ступиці колеса; 18- шліцьовий хвостовик корпуса шарніра привода колеса;19- направляючий гвинт; 20-підшипник ступиці колеса; 21- шарів шарнір; 22- важіль підвіски; 23- регулювальні шайби; 24- стійка стабілізатора; 25- штанга стабілізатора; 26- подушка штанги стабілізатора; 27- кронштейн кріплення штанги стабілізатора;28- кронштейн кузова для важеля підвіски; 29- розтядка важеля підвіски; 30- кронштейн кріплення розтяжки; 31- захисний ковпак шарового пальця; 32- підшипник шарового пальця; 33- кронштейн кріплення розтяжки; 34- корпус шарового пальця; 35- шток стійки підвіски; 36 – зовнішній корпус верхньої опори;37- внутрішній корпус верхньої опори; 38- підшипник верхньої опори; 39- гумовий елемент верхньої опори; 40- обмежувач ходу верхньої опори; 41- захисний ковпак верхньої опори.
2. Можливі несправності передньої підвіски, їх причини і способи усунення:
|
Причина несправності |
Спосіб усунення |
|
Шум і стуки в підвісці при русі автомобіля | |
|
Несправні стійки підвіски |
Замінити чи відремонтувати стійки |
|
Ослаблені болти кріплення кронштейнів, чи болтів, що кріплять штангу стабілізатора поперечної стійкості до кузова. Зношення гумових подушок розтягу чи штанги. |
Підтягнути болти. Замінити зношені подушки |
|
Ослаблено кріплення верхньої опори стійки підвіски до кузова |
Підтягнути гайки кріплення верхньої опори |
|
Осадка, розриви, відшарування гуми від корпуса опори стійки |
Замінити опору стійки |
|
Зношення гумометалевих шарнірів важелів підвіски, розтяжок чи стійок штанги стабілізатора |
Замінити шарніри |
|
Зношення шарового шарніра важеля підвіски |
Замінити шарів шарнір |
|
Осадка чи поломка пружини підвіски |
Замінити пружину |
|
Руйнування буфера ходу стиску |
Замінити буфер |
|
Підтікання рідини з стійки підвіски | |
|
Зношення чи руйнування манжети штока |
Замінити манжету |
|
Забоїни, задири на штоці, пошкодження хромованого покриття |
Замінити зношений чи пошкоджений шток і манжету |
|
Осадка чи пошкодження ущільнюючого кільця корпуса стійки(резервуар амортизатора передньої підвіски) |
Замінити ущільнююче кільце |
|
Недостатній опір стійки при ході віддачі | |
|
Негерметичність клапана віддачі чи перепускного клапана |
Замінити пошкоджені деталі клапанів чи усунути їх несправності |
|
Недостатня кількість рідини через підтікання |
Замінити пошкоджену деталі і залити рідину |
|
Задири на циліндрі чи поршневому кільці |
Замінити пошкоджені деталі і рідину |
|
Зношення чи пошкодження фторопластового шару направляючої втулки |
Замінити направляючу втулку |
|
Осадка пружини клапана віддачі |
Замінити пружину |
|
Наявність в рідині посторонніх домішок |
Замінити рідину |
|
Недостатній опір стійки при ході стиску | |
|
Негерметичність клапана |
Замінити пошкоджені деталі клапанів і усунути їх несправності |
|
Недостатня кількість рідини через підтікання |
Замінити пошкоджені деталі і залити рідину |
|
Знос чи пошкодження фторопластового шару направляючої втулки |
Замінити направляючу втулку |
|
Наявність в рідині по сторонніх домішок |
Замінити рідину |
|
Зношення, деформація чи руйнування дисків клапанів стиску |
Замінити зношені чи пошкоджені диски |
|
Часті ”пробої” підвіски | |
|
Осадка пружини підвіски |
Замінити прудину |
|
Несправність стійки підвіски |
Замінити чи відремонтувати стійку |
|
Збільшення зазору в шаровому шарнірі | |
|
Зношення тертьових поверхонь деталей шарового шарніра в результаті забруднення, викликаного негерметичністю пошкодженого чохла |
Замінити шарів шарнір |
|
Різний тиск повітря в шинах |
Встановити нормальний тиск, |
|
Порушені кути встановленні коліс |
Відрегулювати кути встановлення коліс |
|
Порушення однієї з верхніх опор стійок підвіски |
Замінити опору |
|
Різна пружність пружин підвіски |
Замінити пружину, що втратила пружність |
|
Значна різниця в зношенні шин |
Замінити зношені шини |
|
Підвищений дисбаланс передні коліс |
Відбалансувати колеса |
|
Відведення автомобіля від прямолінійного руху | |
|
Надто різкі розгони з буксуванням коліс |
Уникати різких розгонів |
|
Часте гальмування з пробуксовуванням коліс |
Уникати блокування коліс при гальмуванні |
|
Порушення кутів встановлення коліс |
Відрегулювати кути встановлення коліс |
|
Перевантаження автомобіля |
Не перевищувати допустимих норм навантаження |
|
Підвищена швидкість при повороті |
Знижувати швидкість при повороті |