- •Аналіз бензинового двигуна ваз 2101
- •Аналіз системи впорскування «l-Jetronic»
- •1.1 Аналіз карбюраторного двигуна ваз-2101
- •1.2 Аналіз системи впорскування l-Jetronic.
- •Розробка загальної методики проведення досліджень
- •Теоретичне обґрунтування впливу системи впорскування на роботу автомобільного бензинового двигуна
- •Вибір типу системи впорскування бензину для подальшої заміни карбюраторної системи живлення в умовах експлуатації
- •Вибір і обґрунтування типу їздового циклу для проведення теоретичних досліджень
Зміст
Вступ……………………………………………………………………..…3
Розділ 1 Загальні відомості………………………………………………4
-
Аналіз бензинового двигуна ваз 2101
-
Аналіз системи впорскування «l-Jetronic»
Розділ 2 Загальна методика проведення досліджень впливу типу системи живлення двигуна на паливну економічність, енергетичні та екологічні показники автомобілів в умовах експлуатації………………..29
-
Розробка загальної методики проведення досліджень………….29
-
Теоретичне обґрунтування впливу системи впорскування на роботу автомобільного бензинового двиг………...……………………………...34
-
Вибір типу системи впорскування бензину для подальшої заміни карбюраторної системи живлення в умовах експлуатації………….……...…41
-
Вибір і обґрунтування типу їздового циклу для проведення теоретичних досліджень……………………..…………………………………….43
Список використаних джерел………………………………………...93
Сьогодні в нашій країні випускається лише кілька моделей автомобілів із карбюраторними двигунами, але частка їхніх продажів на вітчизняному ринку досить велика. За оцінками експертів, продажі ВАЗ-2107, ВАЗ-2104, «Ниви», «Таврії» та «Славути» (всі — з карбюраторами) становлять близько 25% від усього ринку. Це найдоступніші за ціною легковики (від 3800 до 7700 дол. США). Вони давно вже присутні на ринку, тому їх ремонт і технічне обслуговування не викликають труднощів у будь-яких умовах, включно з малокваліфікованим сервісом у гаражах.
Ця перевага робила купівлю недорогих машин привабливою передусім для жителів невеликих населених пунктів, де рівень автосервісу досить слабкий. Крім того, покупці таких авто не звикли їх обслуговувати на СТО і навіть нові автомобілі на гарантії часто обслуговували самостійно. З 1 липня 2006 року вони позбудуться такої можливості.
На заміну карбюраторним версіям прийдуть аналогічні машини з інжекторною системою живлення двигуна. Процесом подачі й регулювання палива в таких автомобілях керує електроніка, яку обслужити в домашніх або гаражних умовах неможливо. Для діагностики, регулювання та ремонту інжекторних двигунів із каталізаторами, що відповідають нормам вихлопу Євро2, необхідне спеціальне комп’ютерне обладнання, а головне — фахівці, які вміють ним користуватися. Ані спеціалістів, ані спецобладнання в достатній кількості в більшості невеликих українських міст і сіл наразі немає. Для того, аби продовжувати продавати автомобілі з інжекторними двигунами жителям цих населених пунктів, продавцям доведеться створювати в глибинці сервісні станції з сучасним устаткуванням і кваліфікованим персоналом. Такі СТО зможуть обслуговувати спочатку російські й українські машини, а згодом і сучасні іномарки. Таким чином, дилери російських автомарок підготують основу для наступу на вітчизняну глибинку іномарок, насамперед тих, які складають у нашій країні, — Daewoo, Chevrolet, Skoda, Hyundai і Kia.
КП ПН 07100.00.00.00 ПЗ
Зм.
Арк.
№ Докум.
Підпис
Дата
Розроб.
Перевір.
Н.контр.
Затверд.
Базар Б. В.
Гнатюк О.І.
.
Літера
Аркуш
Аркушів
Вступ