Основы функционирования систем сервиса_2014
.pdfАВТОНОМНАЯ НЕКОММЕРЧЕСКАЯ ОРГАНИЗАЦИЯ ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ ЦЕНТРОСОЮЗА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ «РОССИЙСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ КООПЕРАЦИИ»
КАЗАНСКИЙ КООПЕРАТИВНЫЙ ИНСТИТУТ (ФИЛИАЛ)
УТВЕРЖДАЮ Проректор по учебной работе
Казанского кооперативного института (филиала) Российского университета кооперации
|
|
/А.М. Хуснутдинова/ |
|
«11» |
сентября |
2013 г. |
ОСНОВЫ ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ СИСТЕМ СЕРВИСА ТЕСТОВЫЕ ЗАДАНИЯ
Тестовые задания обсуждены на заседании кафедры инженерно-технических дисциплин и сервиса «31» августа 2013 г. протокол № 1.
Заведующий кафедрой |
/А.М. Мухаметшин/ |
СОГЛАСОВАНО
Начальник отдела менеджмента качества /Д.Н. Алюшева/
2013
ПАСПОРТ
№ |
Наименование пункта |
Значение |
1. |
Кафедра |
Инженерно – технические |
|
|
дисциплины и сервис |
2. |
Автор – разработчик |
Хусаинов Р.Н., к.т.н., |
|
|
доцент |
3. |
Наименование дисциплины |
Основы функционирования |
|
|
систем сервиса |
4. |
Общая трудоемкость по учебному |
410 |
|
плану |
|
5. |
Вид контроля (нужное подчеркнуть) |
Предварительный (входной), |
|
|
текущий, промежуточный |
6. |
Для специальности(ей)/ |
100100.62 «Сервис» |
|
направления(й) подготовки |
|
|
|
|
7. |
Количество тестовых заданий всего |
132 |
|
по дисциплине, из них |
|
|
|
|
8. |
Количество заданий при |
30 |
|
тестировании студента |
|
|
|
|
9. |
Из них правильных ответов (в %): |
|
|
|
|
10. |
для оценки «отлично» |
85 % и больше |
|
|
|
11. |
для оценки «хорошо» |
70 % - 85% |
|
|
|
12. |
для оценки «удовлетворительно» |
50% - 70% |
|
|
|
|
или для получения оценки «зачет» не |
- |
|
менее |
|
13. |
Время тестирования (в минутах) |
45 |
|
|
|
|
|
|
Содержание |
|
Раздел 1. |
Надежность функционирования систем сервиса ................................... |
4 |
||
Раздел 2. |
Основы функционирования машин.......................................................... |
4 |
||
2.1 |
Кинематические характеристики механизмов ............................................... |
4 |
||
2.2 |
Типы передач, виды передаточных механизмов и их характеристики ....... |
4 |
||
2.3 |
Типы соединения деталей................................................................................. |
|
5 |
|
2.4 |
Основы конструирования и расчета деталей машин................................... |
10 |
||
Раздел 3. |
Основы электроники.................................................................................. |
|
17 |
|
3.1 |
Аналоговая электроника................................................................................. |
|
17 |
|
3.2 |
Преобразовательная техника.......................................................................... |
|
17 |
|
3.3 |
Импульсные устройства........................ |
Ошибка! Закладка не определена. |
||
3.4 |
Цифровая электроника.................................................................................... |
|
19 |
|
Раздел 4. |
Электрические машины...................... |
Ошибка! Закладка не определена. |
||
4.1 |
Асинхронные машины .......................... |
Ошибка! Закладка не определена. |
||
4.2 |
Синхронные машины ...................................................................................... |
|
23 |
|
4.3 |
Машины постоянного тока............................................................................. |
|
24 |
|
Ответы на задания................................................. |
Ошибка! Закладка не определена. |
V1. Надежность функционирования систем сервиса
I:
S: Если отказ любого из элементов системы приводит к отказу всей системы, то элементы соединены
+: последовательно -: параллельно
-: последовательно и параллельно -: не соединены
I:
S: Если вероятность работы одного элемента 0.5 , то вероятность безотказной работы двух таких элементов, включенных параллельно равна
-: 1 -: 0
+: 0.75 -: 1.5
I:
S: При резервировании системы
+: вводятся избыточные элементы -: изымается часть элементов -: элементы меняются местами
-: число элементов системы не изменяется
V.2 Основы функционирования машин. Кинематические характеристики механизмов
I:
S: Угловая скорость ω и частота вращения n связаны между собой соотношением
-: ω= n/60ח ח +: ω= חn/30 -: ω= n/100
I:
S: v=ωr
-: Скорость движения ведущего колеса -: Скорость движения ведомого колеса +: Окружная скорость -: Угловая скорость
I:
S: Звенья высшей кинематической пары соприкасаются … +: по линии -: по касательной
-: по поверхности +: в точке
I:
S: Кинетостатический метод расчета механизмов основан на учете сил и моментов ... звеньев
-: тяжести +: инерции -: инертности -: реакций
I:
S: План скоростей … относительно кинематической схемы механизма
+: повернут на угол 90 градусов в направлении вращения ведущего звена -: Ј повернут на угол 180 градусов в направлении вращения ведомого
звена
-: Ј повернут на угол 45 градусов в направлении вращения ведомого звена -: не повернут
I:
S: Реакция во вращательной кинематической паре раскладывается на составляющие…
+: тангенциальную и нормальную -: осевую и радиальную -: тангенциальную и осевую
-: радиальную и нормальную
I:
S: Синтезом механизма называется …
+: проектирование схемы механизма по заданным его свойствам -: разбивка схемы механизма на простые элементы
-: структурный анализ кинематической цепи с целью определения класса механизма
-: расчет отдельных элементов механизма
V3. Типы передач, виды передаточных механизмов и их характеристики
I:
S: … прочность является основным критерием прочности при проектировании зубчатых передач
-: изгибная +: контактная -: усталостная -: абсолютная
I:
S: … муфты можно включать на ходу при вращении ведущего вала с большой угловой скоростью
-: Кулачковые +: Фрикционные
-: Втулочно-пальцевые -: Кулачково-дисковые
I:
S: Определите передаточное число червячной передачи, если известны: модуль m = 5 мм; коэффициент диаметра червяка q = 8 мм, межосевое расстояние a = 70 мм число заходов z=1
-: 14 +: 20 -: 40 -: 24
I:
S: … передача не существует -: Перекрестная +: Скрещивающая -: Угловая +: Параллельная
I:
S: В передаче винт - гайка существует ...
+: самоторможение -: саморазбег -: самоконтроль
-: саморегулирование
I:
S: Зубчатую передачу нельзя применить для ...
-: передачи вращательного движения с одного вала на другой -: превращения вращательного движения вала в поступательное
+: бесступенчатого изменения частоты вращения одного вала по сравнению с другим
-: дискретного изменения частоты вращения одного вала по сравнению с другим
I:
S: К достоинствам ременной передачи не относится ...
-: плавность передачи +: громоздкость -: тишина передачи
-: высокий КПД
I:
S: На расположение червяка (нижнее или верхнее) в червячном редукторе влияет
…
-: материал венца червячного колеса +: требование компоновки привода -: скорость вращения червяка -: условие смазки передачи -: способ охлаждения редуктора
I:
S: Недостатками цепных передач являются
-: возможность применения в значительном диапазоне межосевых расстояний
-: отсутствие скольжения +: КПД
+: силы, действующие на валы +: особенность трения в шарнирах +: скорость работы -: передаваемые усилия
I:
S: Основное условие работы ременных передач: -: изношенность шкивов -: упругость -: эластичность
+: натяжение ремня
I:
S: Передачами вращения с пересекающимися осями являются ...
-: цилиндрические передачи с прямым зубом -: цилиндрические передачи с косым зубом
-: цилиндрические передачи с шевронным зубом +: конические передачи с прямым зубом +: конические передачи с косым зубом +: конические передачи с круговым зубом
I:
S: Передача осуществляется в следующем порядке ...
+: ведущий шкив - ремень - ведомое колесо -: ремень - ведущее колесо - ведомое колесо -: ведомое колесо - ремень - ведущее колесо -: ремень - ведомое колесо - ведущее колесо
I:
S: Передача зацеплением является ...
+: зубчато-ременной -: плоскоременной -: клиноременной -: ременной
I:
S: Переходные участки (галтели) между ступенями валов и осей выполняют для ...
+: снижения концентрации напряжений и увеличения долговечности -: снижения трения -: простоты изготовления валов и осей -: увеличения трения
I:
S: При неизменной передаваемой мощности с помощью зубчатой передачи можно получить больший крутящий момент путём …
+: уменьшения частоты вращения ведомого вала -: увеличения частоты вращения ведомого вала -: уменьшения частоты вращения ведущего вала -: увеличения частоты вращения ведущего вала
I:
S: Основной геометрической характеристикой цепи не является ...
-: шаг -: ширина +: длина
+: отношение длины к ширине
I:
S: Придавая зубьям червячных колёс вогнутую форму, получают… -: " предотвращение заедания +: " повышение прочности зубов -: " улучшение условий смазки -: " лучшую прирабатываемость
I:
S: Ременная передача состоит из ...
+: " ведущего шкива, ведомого шкива, ремня -: " гладкого штифта, ремня, конуса -: " ведущего шкива, ведомого шкива, цепи
-: " ведущего конуса, цепи, ведомого конуса
I:
S: Стрела провисания цепи зависит от …
-: " |
скорости |
-: " |
мощности |
+: " |
межосевого расстояния |
-: " |
КПД |
I:
S: Укажите главный геометрический параметр зубчатой передачи -: " диаметры венцов колес -: " число зубьев -: " ширина венцов колёс -: " шаг зацепления -: " модуль колёс
+: " межосевое расстояние -: " передаточное число
I:
S: Цепи бывают: +: приводные +: тяговые
-: фрикционные -: ременные
I:
S: … прочность является основным критерием прочности при проектировании зубчатых передач
+: Контактная -: Допускаемая -: Критическая
I:
S: … цепи - это цепи со звеньями из наборов пластин +: Зубчатые -: Роликовые
I:
S: … цепи - это цепи со звеньями, каждое из которых выполнено из двух пластин, напрессованных на валики или втулки
+: Роликовые -: Зубчатые
I:
S: … цепи является основным параметром передачи, определяющим её работоспособность
+: Шаг -: кпд
I:
S: . В сравнении с ременными, цепные передачи имеют более низкий … и меньшие габариты, в них отсутствует проскальзывание.
+: кпд -: Шаг
I:
S: Линия контакта между зубьями в прямозубой передаче располагается … относительно осевых линий вращения деталей
+: параллельно -:перпендикулярно
I:
S: Практика показывает, что … является наиболее частой причиной выхода цепи из строя
+: износ -:заедание
I:
S: Наиболее вероятным из приведённых возможных критериев работоспособности для передач в редукторном (закрытом) исполнении считают
…
-: " поломку зубьев +: " усталостное выкрашивание поверхностных слоёв -: " абразивный износ -: " заедание зубьев
V4. Типы соединения деталей
I:
S: Соединения тонкостенных несущих деталей машин, подверженных в процессе эксплуатации действию динамических нагрузок, выполняют с помощью заклепок потому что
-: соединение имеет красивый внешний вид -: технологично в изготовлении
+: хорошо воспринимает динамические нагрузки -: обладает повышенной прочностью
I:
S: При расчете заклепочных соединений при переменной нагрузке допускаемые напряжения
+: увеличиваются