SEK_UP_i_MU_1_1

торе «выбирать» замкнуты контакты II, III, V, (см. таблицу), а в положении

«травить» - II, IV, VI.

При пуске двигателя катушка ТМ растормаживает дисковый тормоз. В

первом положении рукоятки силового кулачкового контроллера получает пита-

ние обмотка С3, т.к. контакты грузового контактора КГ1 шунтируют фазы об-

мотки С2. Двигатель разгоняется по характеристике I до частоты первой ступе-

ни. Рукоятка переводится во второе положение, размыкаются контакты КГ1 и

замыкаются контакты КГ2 и I,шунтируя обмотку С3 и включая звѐздочкой об-

мотку С2. Двигатель переходит на характеристику 2 и разгоняется до частоты второй ступени. Но если нагрузка на двигатель возрастает выше допустимой,

тогда срабатывает грузовое реле РГ и размыкает цепь катушек КГ1 и КГ2. Схе-

ма обеспечит переключение двигателя на характеристику 1, т.к. обмотка С2 бу-

дет отключена, а С3 включена.

					Таблица 4
Контакты	Травить		0	Выбирать
	1	2		1	2
1		Х			Х
2	Х	Х		Х	Х
3				Х	Х
4	Х	Х
5				Х	Х
6	Х	Х

31

Рис.7.3. Принципиальная схема грузоподъемного механизма.

8. Контрольная работа по расчету электропривода судового грузоподъем-

ного механизма.

Контрольная работа выполняется после проработки учебного пособия и примера расчета электропривода по методике приведенной в п.7 настоящего пособия.

Варианты задания приведены в таблице 2, где номер варианта задания соответствует номеру в студенческом журнале списочного состава группы.

Выбор электродвигателя выбираем из приложения (1÷6) или соответст-

вующей литературы.

При выборе электродвигателя основными критериями являются:

мощность электродвигателя на подъем груза;

частота вращения на подъем груза

частота вращения отпускания груза;

мощность электродвигателя при отпускании груза всегда достаточна, и

как правило, превышает рассчитанную.

32

Выбор электродвигателя по результатам расчета выбираем из приложе-

ний или другой справочной литературы.

												Таблица 5
№№	М		Ï		ÎÏ	Н	Dб	i	η	t01	t02		l
ПП
	Кг	м/мин		м/мин		м	М	-	-	c	c		M
1	1500	65		30		15	0,55	29	0,8	20	120		80
2	1250	55		28		20	0,5	40	0,85	30	140		70
3	1800	72		17		25	0,4	24	0,8	25	150		60
4	2250	55		16		30	0,5	40	0,8	30	120		100
5	2500	60		40		15	0,5	36	08	25	140		80
6	2800	63		20		30	0,7	48	0,8	30	120		70
7	3500	55		15		15	0,55	44	0,85	20	130		60
8	1900	60		30		20	0,5	36	0,9	25	150		50
9	3000	50		25		25	0,4	34	0,85	30	140		60
10	2000	60		28		20	0,5	36	0,8	40	120		80
11	2000	45		14		20	0,4	38	0,85	35	130		70
12	2500	60		30		25	0,5	36	0,9	20	140		60
13	2250	60		18		20	0,65	48	0,8	35	160		50
14	2700	70		17		15	0,7	44	0,85	40	150		80
15	1400	75		18		25	0,6	34	0,8	30	150		60
16	1250	78		23		30	0,65	36	0,8	25	140		50
17	1500	40		20		20	0,4	44	0,8	30	120		60
18	1750	45		20		25	0,5	48	0,85	40	130		60
19	2500	31		15		20	0,4	56	0,85	25	140		50
20	1500	68		34		15	0,5	32	0,85	30	150		80
21	3000	53		25		25	0,45	24	0,85	40	160		100
22	2000	60		18		20	0,45	32	0,9	25	120		80
23	3000	50		25		25	0,45	39	0,9	20	130		60
24	3000	60		14		20	0,65	48	0,9	30	140		90
25	3000	60		30		30	0,45	32	0,9	40	150		80
26	2000	80		40		15	0,5	40	0,8	20	120		80
27	2500	55		27		20	0,5	40	0,85	30	140		70
28	3000	75		22		25	0,82	48	0,8	25	150		60
29	1500	55		25		30	0,5	40	0,8	30	120		100
30	1500	60		15		15	0,5	36	0,8	25	140		80

33

Литература:

1. Чекунов К.А. Судовые электроприводы и электродвижение судов. - Л., Судо-

строение, 1986.- 352с.

2.Есаков В.П., Торопов В.И. Сборник задач по теории электропривода. /Под редакцией Миллера Е.В./.- М., Высшая школа, 1969.- 268с.

3.Зимин Е.Н., Яковлев В.И. Автоматическое управление электроприводами. –

М., Высшая школа, 1979.- 318с.

4.Онищенко Г.Б. электрический привод. – М., Академия, 2006. – 288с.

5.Справочник судового электротехника. Т 2. Судовое электрооборудование

/Под ред. Г.И. Китаенко - Л: Судостроение,1980.-624с.

6. Электрооборудование судов:/Д.В. Вилесов, В.В. Краснов и др./ - Л.: «Судо-

строение», 1982.-264с.

34

Приложения 1

35

Приложение 2

36

Приложение 3

37

Приложение 4

38

Приложения 5

Приложения 6

39