Розрахункова частина
.doc1.1. Розрахунок плану з експлуатації рухомого складу
Для пасажирських перевезень автобусами Scania. За допомогою спеціальної літератури та на основі вихідного прогнозу додатково визначити такі параметри:
-
тип рухомого складу: міський пасажирський автобус Scania;
-
пасажиромісткість: 70 сидячих та 140 стоячих місць, тому 210 пасажирів;
-
коефіцієнт використання пробігу: 0,99, характеризує яку частину пробігу автобус проходить із навантаженням;
-
коефіцієнт випуску: 0,7, характеризує яку частину календарних днів, що автобус значиться в АТП, він працює;
-
час перебування автобуса на лінії: 16,3 год.
-
довжина маршруту: 12 км, для маятникового маршруту – це відстань від одного пункту до іншого (між кінцевими зупинками).
-
категорія умов експлуатації:
-
клімат – помірно-континентальний;
-
дорожнє покриття – асфальтобетонне шосе;
-
цикл експлуатації – міський;
-
технічна швидкість: .
-
коефіцієнт використання пасажиромісткості:
-
статичний: 1,2;
-
динамічний: 0,8.
10. Обсяг перевезення пасажирів – Qп – 372 000 чол.
1.1.1. Розрахунок техніко-експлуата ційних і техніко-економічних показників:
-
час простою автобуса за один транспортний цикл: 0,75 12 + 7 2 = 23 хв. = 0,3833 год. – визначає час простою автобуса на проміжних та кінцевих зупинках;
-
тривалість одного циклу: год. Коефіцієнт відповідає маятниковому маршруту;
-
кількість рейсів за день: ;
-
середньодобовий пробіг одного автобуса: 2 12 9 + 7 = 223 км, де – пробіг з парку до маршруту;
-
коефіцієнт використання пробігу, із врахуванням нульового пробігу: ;
-
коефіцієнт змінності пасажирів: ;
-
виробіток одного автобуса протягом року: пасажирів;
-
обсяг перевезень для планування: тисяч пасажирів, де – коефіцієнт запасу потужності, – поправочний коефіцієнт;
-
середня довжина поїздки одного пасажира: км;
-
необхідна кількість автобусів: од.;
1.1.2. Визначення показників, що характеризують виробничу базу:
-
автомобіле-дні у господарстві: ;
-
автомобіле-дні в роботі: ;
-
автомобіле-години в роботі: ;
-
пасажиромісткість облікового парку автобусів: пасажирів;
-
кількість циклів автобусів на рік: ;
-
пробіг автобусів з пасажирами: км;
-
загальний пробіг усіх автобусів за рік з урахуванням нульового пробігу: км;
Результати розрахунків:
№ |
Назва показника |
Умовне позначення |
Значення |
Техніко-економічні показники |
|||
1. |
Обліковий склад, од. |
17 |
|
2. |
Пасажиромісткість, пас. |
210 |
|
3. |
Автомобіле-дні у господарстві, авт.-дн. |
6205 |
|
4. |
Автомобіле-дні в роботі, авт.-дн. |
4344 |
|
5. |
Автомобіле-години в роботі, авт.-год. |
70807 |
|
6. |
Загальний пробіг усіх автобусів |
1074600 |
|
7. |
Пробіг усіх автобусів з пасажирами |
103375008 |
|
Техніко-експлуатаційні показники |
|||
1. |
Коефіцієнт випуску автобусів на лінію |
0,7 |
|
2. |
Середня тривалість перебування автобуса на лінії, год. |
16,3 |
|
3. |
Довжини маршруту, км. |
12 |
|
4. |
Статичний коефіцієнт використання пасажиромісткості |
1,2 |
|
5. |
Динамічний коефіцієнт використання пасажиромісткості |
0,8 |
|
6. |
Час простою, год. |
0,3833 |
|
7. |
Коефіцієнт використання пробігу |
0,96 |
|
8. |
Технічна швидкість, км/год. |
23 |
|
9. |
Середній пробіг одного автобуса на добу, км. |
247,38 |
|
10. |
Середня довжина їздки одного пасажира, км. |
8 |
|
11. |
Експлуатаційна швидкість, км/год. |
17 |
1.2. Розрахунок плану з технічного обслуговування і ремонту автобусів
1.2.1. Розрахунок показників, що визначають кількість обслуговувань та ремонтів автобусів, необхідних для підтримування рухомого складу у справному стані:
-
загальний корегуючий коефіцієнт для КР: 0,72, де – коефіцієнт умов експлуатації, – коефіцієнт типу рухомого складу, – коефіцієнт врахування природно-кліматичних умов;
-
корегуючий коефіцієнт: ;
-
кількість капітальних ремонтів: , де – нормативний пробіг автобуса до капітального ремонту. Отже жоден з автобусів не потребуватиме капітального ремонту протягом планованого року;
-
кількість ТО-2: , де – нормативний пробіг автобуса до ТО-2;
-
кількість ТО-1: , де – нормативний пробіг автобуса до ТО-1;
-
кількість щоденних обслуговувань: ;
-
кількість сезонних обслуговувань: ;
Результати розрахунків:
№ |
Назва показника |
Умовне позначення |
Значення |
1. |
Нормативний пробіг, км: |
|
|
|
|
|
500000 |
|
|
|
14000 |
|
|
|
3500 |
2. |
Корегуючі коефіцієнти пробігів: |
|
|
|
|
0,72 |
|
|
|
0,72 |
|
3. |
Кількість ремонтів та обслуговувань: |
|
|
|
|
|
0 |
|
|
|
4344 |
|
|
|
34 |
|
|
|
6 |
|
|
|
19 |
4. |
Коефіцієнт технічної готовності |
|
0,93 |
1.3. Розрахунок плану матеріально-технічного постачання
1.3.1. Витрати палива на перевезення пасажирів:
Потреба у паливі: літрів, де: – норма витрат палива на 100 км пробігу, – коефіцієнт коригування норм витрат палива під час руху за міським циклом, збільшується на 10%;
Збільшення витрат палива у зимовий період: літрів;
Внутрішньо-гаражні витрати палива: літри;
Загальні витрати палива: літри;
Затрати на паливо: грн;
1.3.2. Витрати мастильних матеріалів:
Витрати моторної оливи: літри, де – норма витрат моторної оливи на 100 л використаного палива;
Витрати трансмісійної оливи: літри, де – норма витрат трансмісійної оливи на 100 л використаного палива;
Витрати спеціальної оливи: літри, де – норма витрат спеціальної оливи на 100 л використаного палива;
Витрати пластичних мастил: кг, де – норма витрат пластичних мастил на 100 л використаного палива;
Витрати гасу: літрів, де 0,5% – норма витрат гасу у відсотках від загальної витрати палива;
Витрати обтирочних матеріалів: кг, де – норма витрат обтирочних матеріалів протягом одного місяця на один автобус, кг, – кількість міяців у плановому періоді;
Затрати на моторну оливу: грн;
Затрати на трансмісійну оливу: грн;
Затрати на спеціальну оливу: грн;
Затрати на пластичні мастила: грн;
Затрати на гас: грн;
Затрати на обтирочні матеріали: грн;
1.3.3. Витрати на шини:
Потреба в шинах: , де N – кількість шин на автобусі, без урахування запасного колеса, – нормативний пробіг однієї шини, км;
Витрати на придбання шин: грн, де – ціна одного комплекту шин;
Витрати на відновлення і ремонт шин: грн, де – норма відрахувань на відновлення і ремонт шин на 1000 км пробігу, %;
1.3.4. Витрати на запасні частини:
Витрати на запасні частини: грн, де – норма витрат на запасні частини на 1000 км пробігу;
1.3.5. Загальні витрати на паливо-мастильні матеріали:
грн;
2.4.6. Витрати на матеріально-технічне постачання вцілому:
грн;
Результати розрахунків:
№ |
Вид матеріальних ресурсів |
Найменування показника |
Умовне позначення |
Значення |
1. |
Паливо |
Норма витрати на 100 км, |
|
27 |
Норма витрати на один цикл, л |
|
1,1 |
||
Витрата палива на загальний пробіг, л |
|
319156,20 |
||
Внутрішньо-гаражні витрати, л |
|
1662,80 |
||
Витрати у зимовий період, л |
|
13404,56 |
||
Загальна витрата палива, л |
|
334223,56 |
||
Ціна 1л палива, грн |
1,05 |
|||
Затрати на паливо, грн |
350934,74 |
|||
2. |
Моторна олива |
Норма витрати на 100 км, |
3,2 |
|
Загальна витрата моторної оливи, л |
10695,15 |
|||
Ціна 1л моторної оливи, грн |
1,95 |
|||
Затрати на моторну оливу, грн |
20855,54 |
|||
3. |
Трансмісійна олива |
Норма витрати на 100 км, |
0,4 |
|
Загальна витрата трансмісійної оливи, л |
1336,89 |
|||
Ціна 1л трансмісійної оливи, грн |
2,7 |
|||
Затрати на трансмісійну оливу, грн |
3609,60 |
|||
4. |
Спеціальна олива |
Норма витрати на 100 км, |
0,1 |
|
Загальна витрата спеціальної оливи, л |
334,22 |
|||
Ціна 1л спеціальної оливи, грн |
1,80 |
|||
Затрати на спеціальну оливу, грн |
601,60 |
|||
5. |
Пластичні мастила |
Норма витрати на 100 км, |
0,3 |
|
Загальна витрата пластичних мастил, кг |
1002,67 |
|||
|
|
Ціна 1кг пластичних мастил, грн |
6,00 |
|
|
|
Затрати на пластичні мастила, грн |
6016,02 |
|
6. |
Гас |
Норма витрати на 100 км, % |
0,5 |
|
Загальна витрата гасу, л |
1671,11 |
|||
Ціна 1л гасу, грн |
1,10 |
|||
Затрати на спеціальну оливу, грн |
1838,22 |
|||
7. |
Обтирочні матеріали |
Норма витрати на 100 км, |
3,0 |
|
Загальна витрата обтирочних матеріалів, кг |
612,00 |
|||
Ціна 1кг обтирочних матеріалів, грн |
4,50 |
|||
Затрати на обтирочні матеріали, грн |
2754,00 |
|||
8. |
Запасні частини |
Норми витрат на запасні частини, |
25,00 |
|
Затрати на запасні частини, грн |
26596,35 |
|||
9. |
Шини |
Вартість одного комплекту, грн |
1600,00 |
|
|
|
Кількість комплектів |
336 |
|
|
|
Нормативний пробіг 1 шини, км |
32000 |
|
|
|
Затрати на ремонт шини, грн |
194287,68 |
|
|
|
Затрати на придбання шини, грн |
265600,00 |
|
10. |
Загальні витрати на матеріально-технічне постачання, грн |
670010 |