Введение.

Технологическая карта разрабатывается с целью обеспечения рациональными решениями по организации и технологии производства строительно-монтажных работ, снижению себестоимости строительства при соблюдении в процессе производства работ требований безопасности, охраны окружающей среды.

Технологические карты являются составной частью организационно-технологической документации, регламентирующей правила выполнения технологических процессов, выбор средств технологического обеспечения (технологической оснастки, инструмента, инвентаря и приспособлений), машин, механизмов и оборудования, необходимых материально-технических ресурсов, требования к качеству и приемке работ, а также мероприятия по технике безопасности, охране труда и окружающей среды.

Нормативной базой для разработки карт являются действующие нормативно-технические документы, ЕНиР, ведомственные и местные прогрессивные нормы затрат труда.

1. Область применения

Настоящая технологическая карта разработана на возведение подземной части промышленного здания.

Исходные данные для проектирования приняты в соответствии с вариантами заданий к курсовой работе по дисциплине «Технология строительного производства» для студентов дневной формы обучения (табл. Г.1, Г.2 [14]).

Основные параметры здания:

- длина – 54 м;

- ширина – 54 м;

- пролёт – 24 м;

- шаг крайних колонн – 6 м;

- шаг средних колонн – 6 м;

- вид грунта – суглинок;

- опирание фундаментов – на грунт.

Габаритные размеры сборно-монолитных фундаментов:

- сечение крайних колонн – 1,3×0,5 м;

- сечение средних колонн – 1,4×0,6 м;

- сечение подколонника – 2,1×1,2 м;

- размер первой ступени – 4,2×3,0 м;

- размер второй ступени – 3,3×2,4 м;

- высота ступеней – 0,3 м.

Рисунок 1 – Размеры фундамента в плане.

Для устройства монолитных фундаментов проектом предусмотрено применение бетона класса С¹⁶/₂₀ на портландцементе марки 300. Работы по установке и разборке опалубки, монтажу арматурных сеток и укладке бетонной смеси выполняются в две смены.

Рисунок 2 – Разрез монолитного фундамента

Технологическая карта разработана для производства работ в летнее время. Расчётная температура наружного воздуха составляет +15 ºС, относительная влажность воздуха – 60 %.

В состав работ, предусмотренных настоящей технологической картой, входят:

- срезка растительного слоя бульдозером ДЗ-28;

- разработка грунта в траншеях экскаватором ЭО-3122 навымет и с погрузкой в транспортные средства;

- ручная доработка грунта на дне траншей;

- устройство монолитных фундаментов (разгрузка, подноска и укладка арматурных сеток; разгрузка, подноска, установка и снятие опалубки; приём, подача к месту укладки и укладка бетонной смеси) с помощью автомобильного крана КС-45729А-0-01;

- обратная засыпка пазух траншей механизированным способом с использованием бульдозера ДЗ-28;

- обратная засыпка пазух траншей вручную;

- уплотнение грунта механизированным способом с помощью пневмомолота;

- уплотнение грунта вручную с использование электротрамбовки ИС-4505.

2. Нормативные ссылки

ТКП 45-1.01-159-2009 «Строительство. Технологическая документация при производстве строительно-монтажных работ. Состав, порядок разработки, согласования и утверждения технологических карт».

ТКП 45-1.03-40-2006 «Безопасность труда в строительстве. Общие требования».

ТКП 45-1.03-40-2006 «Безопасность труда в строительстве. Строительное производство».

ТКП 45-5.03-97-2009 – «Железобетонные сборно-монолитные конструкции»

ЕНиР. Сборник Е1 «Внутрипостроечные транспортные работы».

ЕНиР. Сборник Е2 «Земляные работы. Механизированные и ручные земляные работы».

ЕНиР. Сборник Е4 «Монтаж сборных и устройство монолитных железобетонных конструкций».

3. Характеристики применяемых материалов и изделий

При производстве работ по возведению монолитных фундаментов применяются следующие материалы и изделия:

1. Бетон класса С16/20 с нормативным сопротивлением 16 МПа и гарантированной прочностью 20 МПа. Бетонная смесь приготавливается согласно СТБ 1035-96 в заводских условиях (на ближайшем растворобетонном узле (РБУ) или заводе сборного железобетона) и доставляется на строительную площадку при помощи автобетоносмесителя.

2. Арматурные сетки, связанные из горячекатаных стальных стержней периодического кольцевого и серповидного профиля диаметром 12 мм класса S 400 (СТБ 1704-2006). Средство доставки - бортовые грузовые автомобили «МАЗ 503».

3. Мелкощитовая деревянная опалубка (СТБ 14001-2005), тип «Модостр Комби», состоит из мелкоразмерных элементов, допускающих ручную сборку и разборку. В комплект входят опалубочные щиты, поддерживающая и крепёжно-выверочная оснастка. Доставка опалубки на объект осуществляется бортовыми грузовыми автомобилями «МАЗ 503».

Места складирования опалубочных щитов и оснастки указаны на чертеже графической части настоящей технологической карты.

В целях соблюдения закона Республики Беларусь «О радиационной безопасность населения» запрещается использование строительных материалов и изделий, не отвечающих требованиям по обеспечению радиационной безопасности.

Применяемые материалы и изделия должны иметь документы, содержащие данные о гамма-излучении природных и искусственных радионуклидов.

Материалы и изделия, подлежащие обязательной сертификации, должны иметь сертификат соответствия.

Импортируемые строительные материалы и изделия, на которые отсутствует опыт применения и действующие на территории Республики Беларусь нормативно-технические документы, должны иметь Техническое свидетельство Минстройархитектуры.

Материалы и изделия, подлежащие гигиенической регистрации, должны иметь удостоверение о гигиенической регистрации.

Рисунок 4 – Комплект мелкощитовой деревянной опалубки в собранном виде.