Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:

ЛАБЫ ДВС распечатать / Лаба номер 1

.doc
Скачиваний:
15
Добавлен:
01.03.2016
Размер:
116.22 Кб
Скачать

Лабораторная работа №1

Регуляторная характеристика дизельного двигателя Д-240

Цель работы:

Определить изменение показателей рабочего процесса дизельного двигателя при его работе на всережимном регуляторе.

Условия снятия характеристики:

  1. Тепловой режим двигателя оптимальный.

  2. Угол опережения подачи топлива оптимальный; постоянный.

  3. Нагрузка изменяется от 0 до максимума.

Методика снятия характеристики:

  1. Прогреть двигатель до номинального температурного режима

  2. Снятие характеристики проводить, начиная с холостого хода. На регуляторной ветви нагрузку двигателя производить, ориентируясь на показания весового устройства тормоза. Нагрузку изменять, начиная с холостого хода до 300 Н (с интервалом 60-80 Н). На безрегуляторной ветви нагрузку производить, ориентируясь на частоту вращения коленчатого вала. Обороты изменять от 1700 до 1300 через каждые 100 оборотов.

  3. Приступить к снятию характеристики.

  1. Запустить двигатель, полностью вывести ножи реостата из раствора, установить рычаг регулятора в положение максимума оборотов и снять первую точку характеристики (на холостом ходу)

  2. Снять на регуляторной и безрегуляторной ветви характеристики от 8 до 10 точек

  1. Построить графики зависимости Ne ; ge ; Mk ; Δg = f (nдв)

Расчетные формулы:

  1. Крутящий момент двигателя: , где

показания весов тормоза

1 метр

  1. Эффективная мощность двигателя:

  2. Часовой расход воздуха: , где

- плотность воздуха

  1. Часовой расход топлива:

  2. Коэффициент избытка воздуха: , где

l0 =14,5 кг – теоретически необходимое количество воздуха для сгорания 1кг топлива

  1. Цикловая подача топлива:

  1. Удельный эффективный расход топлива:

  2. Коэффициент наполнения:

  3. Степень неравномерности регулятора:

Пример расчета на примере точки №1

  1. Часовой расход топлива:

  2. Плотность воздуха:

  3. Часовой расход воздуха:

  4. Крутящий момент двигателя:

  5. Эффективная мощность двигателя:

  6. Удельный эффективный расход топлива:

  7. Коэффициент наполнения:

  8. Коэффициент избытка воздуха:

  9. Цикловая подача топлива:

Аналогичным образом рассчитываем все остальные точки характеристики, и полученные данные заносим в таблицу №1.

Протокол №1

Регуляторная характеристика дизельного двигателя Д-240

nдв,

мин-1

PT,

Н

Топливо

воздух

Ne,

кВт

ge,

г/кВт*ч

Mk,

Нм

α

ηv

Δg,

мм3/цикл

Цвет

О.Г.

ΔGT,

г

t,

сек

GT,

кг/ч

ΔGв,

м3

tв,

сек

T0,

К

ρв,

кг/м3

Gв,

кг/ч

1

1750

10

100

115

3,1304

2

34

286

1,2100

256,2400

1,8400

1701,0800

10

5,5600

0,8500

18,0700

Белый

2

1700

90

100

68

5,2941

2

36

286

1,2100

942,0000

16,3000

324,5400

90

3,1500

0,8200

31,6700

Белый

3

1690

132

100

52

6,9231

2

37

286

1,2100

235,4800

23,3600

296,2300

132

2,3500

0,8100

41,0100

Белый

4

1660

175

100

41

8,7805

2

36

286

1,2100

242,0000

30,4200

288,6300

175

1,9000

0,8500

53,7500

Белый

5

1640

220

100

34

10,5882

2

38

286

1,2100

229,2600

37,3200

283,7600

220

1,4900

0,8300

66,4300

Белый

6

1620

255

100

32

11,2500

2

39

286

1,2100

223,3800

42,7200

263,3400

255

1,3700

0,8200

71,4600

Черный

7

1560

270

100

26

13,8462

2

41

286

1,2100

217,8000

44,6700

277,8200

270

1,2100

0,8100

79,8200

Черный

8

1500

275

100

26

13,8462

2

42

286

1,2100

212,4900

44,9200

368,3300

275

1,0600

0,7900

90,2300

Черный

9

1400

280

100

29

2,4658

2

44

286

1,2100

198,0000

41,0500

362,3100

280

1,1000

0,8300

90,0800

Черный


Лабораторную работу выполнил студент :Соколов И.В.

Лабораторную работу принял: проф. Чернов Ю.И.

Соседние файлы в папке ЛАБЫ ДВС распечатать