33

Міністерство освіти і науки україни

ВНЗ «ХЕРСОНСЬКА ДЕРЖАВНА МОРСЬКА АКАДЕМІЯ»

КАФЕДРА СУДНОВОДІННЯ,ОХОРОНИ ПРАЦІ ТА НАВКОЛИШНЬОГО СЕРЕДОВИЩА

Шифр ____________ Реєстр. № _________

Затверджую Перший проректор інституту ____________професор Л.Б. Кулікова ____________________. 20__ р.

МЕТОДИЧНІ ВКАЗІВКИ

до проведення практичного заняття № 2

Тема ПОПЕРЕДЖЕННЯ ЗАБРУДНЕННЯ МОРСЬКОГО СЕРЕДОВИЩА ВІД СПОЛУК ВАЖКИХ МЕТАЛІВ ТА НАВТОПРОДУКТІВ

дисципліна Запобігання забрудненню морського середовища

підготовки бакалаврів

факультет «Судноводіння»

«Експлуатація суднових енергетичних систем та електрообладнання»

галузь знань 0701 «Транспорт і транспортна інфраструктура»

0501 «Електротехніка та електромеханіка»

напрям 6.070104 «Морський та річковий транспорт»

6.050702 «Електромеханіка»

спеціальність 6.100301 «Судноводіння»

6.100302 «Експлуатація суднових енергетичних установок»

6.0922201 «Електричні системи і комплекси транспортних засобів»

курс перший (перший семестр)

форма навчання денна (заочна)

Херсон 2014

Методичні вказівки до проведення практичних занять з дисципліни «Запобігання забрудненню морського середовища» розробив згідно навчального плану і галузевого стандарту вищої освіти підготовки бакалавра зі спеціальності 6.100301 «Судноводіння», 6.100302 «Експлуатація суднових енергетичних установок» та 6.0922201 «Електричні системи і комплекси транспортних засобів» з напряму 6.070104 «Морський та річковий транспорт» та 6.050702 «Електромеханіка» д.т.н., професор, завідуючий кафедри судноводіння, охорони праці та навколишнього середовища Лєонов В.Є..

Методичні вказівки розглянуто і ухвалено на засіданні кафедри судноводіння, охорона праці та навколишнього середовища,

протокол № 1 від 31.08.2011р.

Декан факультету судноводіння,

к.п.н., доцент В.В. Чернявський

____ ___________ 20____ р.

Начальник навчально-методичного

відділу В.В. Черненко

____ ___________ 20____ р.

Завідувач кафедри судноводіння,

охорони праціта навколишнього

середовищад.т.н., професор В.Є. Лєонов

____ ___________ 20____ р.

Содержание

Введение4

1. Цель работы 4

2. Теоретическаячасть 5

3. Практическаячасть 8

4. Технические предложенияпоснижениюуровняэкологической безопасностиморской среды 11

4.1. Очистка морской среды от соединений тяжёлых металлов 11

4.2. Очистка морской среды от нефтепродуктов 20

Выводы 23

Список рекомендуемой литературы 24

Приложение 1 - Исходные данные к выполнению работына тему «Предотвращение загрязнения морской среды от тяжёлых металлов и нефтепродуктов» 26

ПРЕДОТВРАЩЕНИЕ ЗАГРЯЗНЕНИЯ МОРСКОЙ СРЕДЫ ОТ СОЕДИНЕНИЙ ТЯЖЁЛЫХ МЕТАЛЛОВ И НЕФТЕПРОДУКТОВ

Введение

При эксплуатации судов и контакте их металлических поверхностей с морской средой протекают электрохимические процессы, в результате которых в морскую среду поступают ионы тяжёлых металлов. Последние ингибируют жизнедеятельность морепродуктов, приводят к нарушениям биохимических процессов морской среды, и, как результат, к уменьшению биопроизводства синезелёных водорослей (источника кислорода на Планете) и биопланктонов, разрушают морские экосистемы.

Нефтепродукты поступают в морскую среду вследствие промывки грузовых трюмов танкеров, аварийного сброса нефтепродуктов, льяльных вод в морскую среду, от контакта дейдвудного вала, якоря и якорной цепи с морской средой.

В процессе эксплуатации судов образуются отходы, которые можно разделить на две группы:

1. отходы, образующиеся вследствие неполноты выгрузки судов, обработки водой палуб, трюмов и танков;

2. отходы, образующиеся в результате жизнедеятельности экипажа и пассажиров (хозяйственно-бытовые, фекальные стоки и бытовой мусор), а также в результате эксплуатации судовых механизмов (подсланевые, нефтесодержащие воды, отработанные газы СЭУ, шум, вибрация, ЭМП, твердые отходы).

Весьма часты случаи аварийных разливов нефтепродуктов при бункеровке судов, различных аварийных ситуациях, военно-политических конфликтах, форс-мажорных явлениях.

Нефтесодержащие воды (льяльные воды) – образуются вследствие негерметичноси трубопроводов, арматуры, насосов, через обшивку корпуса и донную арматуру, при ремонте механизмов, топливной и масляной аппаратуры. Нефтесодержащие воды образуются и вследствие попадания под слани воды, использованной при промывке деталей, механизмов, пропарке топливных и масляных цистерн, а также в результате аварийных протечек, конденсации паров воды на внутренней поверхности корпуса судов в машинно-котельном отделении.