Міністерство освіти і науки, молоді та спорту України

Херсонська державна морська академія

Кафедра управління судном та безпеки життєдіяльності на морі

Перевірка остійності і міцності судна по критеріям Регістра судноплавства України

танкер Армада Лидер

рейс Бенгазі – Сплит

вантаж нафтопродукти

густиною 0,81 т/м³

Виконав курсант групи 122 Василевський М.О.

Перевірив ………………………………………………….

Херсон-2012

ЗМІСТ

Завдання на виконання курсової роботи 3

Вступ 4

1 Основні характеристики і розміри судна 5

2 Коротка характеристика портів 10

3 Характеристики і умови перевезення вантажу 12

4 розрахунок необхідних суднових запасів 13

5 Завантаження судна 17

6 Розрахунок посадки та початкової остійності судна 18

7 Розрахунок плечей та площ діаграми статичної остійності 20

8 Розрахунок критерію погоди 21

9 Перевірка задоволення вимог до остійності Регістра

судноплавства України 23

10 Перевірка поздовжньої міцності судна 24

Висновки 25

Використана література 25

ВСТУП

Безперервне збільшення використання енергії пов’язано зі збільшенням добування нафти і її перевезення морським шляхом.

В зв’язку зі значним подорожанням нафти в останні роки перевезення її в значній мірі здійснюється середньотоннажними танкерами дедвейтом близько 30000 т, до яких належить танкер «Норд Азіатік Сі», побудований на Херсонському суднобудівному заводі.

В даній курсовій роботі виконано розрахунок дедвейту, перевірка остійності і міцності танкера на початку рейсу «Новоросійськ – Гавана» згідно з «Правилами класифікації і побудови морських суден» Регістра судноплавства України, 2011р.

1. Основні характерістики і розміри судна

Тип судна – Сталевий однопалубний теплохід з двома поворотними гвинто-рульовими колонками, з баком і ютом, з кормовим розташуванням рубки і машинно-котельного відділення, з подвійним дном, подвійними бортами і тронком в районі вантажних танків, з 6 вантажними танками.

Назви суден – «Армада Лідер», «Фариз Ісмаілханов», «Армада Трейдер», «Армада Навігатор», «Генерал Азі Асланов», «Дахі Бюль-Бюль», «Азері Карабах», «Чингиз Мустафаєв», «Lenkaran», «Баку».

Клас Російського Морського Регістру Судноплавства – КМЛУ1IIА1 нафтоналивне/хімовоз тип 3 (ОРП).

Призначення – морське та змішане (ріка-море) перевезення сирої нафти і нафтопродуктів, включаючи бензин без обмежень по температурі спалаху. Можливе одночасне перевезення трьох сортів вантажу.

Основні характеристики судна наведені в таблиці 1.1.

Таблиця 1.1 – Основні характеристики суден

Найменування, позначення	Значення та одиниця виміру
1	2
Довжина найбільша, Lнб	138,7 м
Довжина між перпендикулярами, L	132,8 м
Ширина розрахункова, В	16,50 м
Ширина найбільша, Внб	16,76 м
Теоретична висота борту до головної палуби, D	6,00 м
Осадка, (ріка/море), d	3,60/4,30 м
Дедвейт, (ріка/море), DW	4776/6494 т
Маса судна порожнем, Δо	2338,0 т
Водотоннажність судна у морскій воді при d = 4,30 м, Δ	8832 т
Екіпаж, n	10/14 чол.

Продовження таблиці 1.1

1	2
Швидкість судна з вантажем, Vексп з баластом, Vб при проходженні вузькостей, каналів, Vкан	10,0 вуз. 11,0 вуз. 10,0 вуз.
Добові витрати палива: - важкого на ходу, qв - дизельного на ходу, qдиз - дизельного на стоянці, qдиз^ст	9,6 т/добу 3,7 т/добу 2,5 т/добу
Об’єми танків: Танк № 1 Танк № 2 Танк № 3 Танк № 4 Танк № 5 Танк № 6	1199,4 м^3 1199,4 м^3 1199,4 м^3 1199,4 м^3 1199,4 м^3 1224,4 м^3