термины
.docxАкустик — корабельный специалист, обслуживающий подводно-звуковые средства связи и наблюдения.
Анкерок — небольшой деревянный бочонок вместимостью в два-три
ведра для хранения питьевой воды в спасательных шлюпках.
Аппарель — составная платформа, предназначенная для въезда различных машин самостоятельно или с помощью специальных тягачей с
берега на одну из палуб судна и съезда обратно (забортная аппарель).
Артиллерийские (пушечные) порты — отверстия квадратного сечения в
борту или надстройке парусного судна для стрельбы из орудий.
Астролябия — угломерный инструмент, служивший до XVIII века для
астрономических и геодезических наблюдений.
Ахтерштевень — конструктивное оформление кормовой оконечности
судна в виде продолжения киля.
Бак — а) надстройка в носовой части судна, начинающаяся от форштевня; б) на парусных судах все пространство верхней палубы от форштевня до фок-мачты.
Бакштаг — а) курс парусного судна под углом более 8 румбов (90 градусов) и менее 16 румбов, при попутно-боковом ветре; б) трос для крепления судовых мачт, дымовых труб и т. д.
Балкер — судно для перевозки навалочных грузов.
Балл — единица, выражающая силу ветра или высоту волны по шкале
Бофорта. Обозначается от 0 (полный штиль) до 12 (ураган) баллов, а высота волны — от 0 до 9.
Балласт — жидкий или твердый груз, принимаемый на судно для обеспечения необходимых мореходных качеств.
Банка — а) отдельно лежащая мель — неглубокий участок дна, над
которым глубина значительно меньше обычной глубины в этом районе;
б) деревянные скамьи шлюпки.
Баржа — несамоходное грузовое судно. По способу движения разделяются на буксируемые и толкаемые.
Барк — морское парусное судно, имеющее от 3 до 5 мачт, с косыми
парусами на кормовой мачте (бизань-мачте) и прямыми на остальных.
Баркас, барказ —12-и 22-весельная судовая шлюпка, имеющая парусное вооружение, служащая для перевозки людей, грузов и завозки якорей.
Баркентина (шхуна-барк) — морское парусное судно, имеющее не
менее трех мачт с косым парусным вооружением и переднюю мачту (фокмачту), несущую прямые паруса.
Баталер — специалист по продовольственному или вещевому снабжению личного состава корабля.
Батопорт — затвор, устанавливающийся в воротах сухого дока для
изоляции от морской (речной) воды. Представляет собой стальной водо
непроницаемый ящик, имеющий внутри платформу и разделенный на
камеры.
Бегучий такелаж — снасти судна, служащие для подъема и поворачивания рангоутных деревьев с привязанными к ним парусами и для управления ими.
Бертмейстер — служащий порта, отвечающий за швартовку судов к
причалу и за перешвартовку судов на акватории порта.
Брандспойт — ручная переносная помпа, употребляемая для тушения пожаров и откачивания воды.
Бизань-мачта — самая задняя (кормовая) мачта у судов и кораблей с
тремя и более мачтами.
Бимсы — поперечные брусья, связывающие борта судна и служащие
для настила палубы.
Бот — небольшое парусное одномачтовое судно, нередко имеющее
двигатель.
Брамсель — третий снизу парус на мачте с прямым вооружением.
Бриг — морское парусное двухмачтовое судно с прямым вооружением
на обоих мачтах.
Бригантина — морское парусное двухмачтовое судно с прямым вооружением на передней мачте (фок-мачте) и косым на задней (грот-мачте).
Бункер — угольная яма на торговом судне, то есть специальное помещение для хранения запасов топлива.
Бушприт — горизонтальный или наклонный брус круглого сечения,
выступающий за форштевень парусного судна. Служит для выноса вперед
и крепления носовых треугольных парусов с целью увеличения парусности и улучшения поворотливости судна.
Валовая регистровая вместимость (брутто-вместимость) — объем всех
судовых помещений под главной палубой, между палубами и в надстройках, за исключением помещений, расположенных в междудонном пространстве, не вполне защищенных от непогоды помещений на верхней
палубе. Измеряется в регистровых тоннах.
Ватерлиния — линия соприкосновения плоскости спокойной водной
поверхности с корпусом плавающего судна.
Вельбот — быстроходная гребная шлюпка с одинаковыми острыми
обводами носа и кормы. Имеет парусное вооружение. Используется как
спасательное средство.
Водоизмещение — количество воды, вытесняемое плавающим судном,
характеристика размеров судна.
Впередсмотрящий — вахтенный матрос на баке или ходовом мостике,
наблюдающий за всем происходящим в море впереди по курсу судна.
Галера — парусно-гребное судно, существовавшее в VII—XVIII веках
во флотах почти всех европейских стран.
Галеас — а) парусно-гребное судно типа большой галеры, входившее
в военные флоты многих европейских стран в XVI—XVII веках; б) не
большое транспортное и рыболовное двухмачтовое парусное судно, применявшееся в XVIII—XIX веках в морях Северной Европы.
Галион — большое парусное военное судно Португалии и Испании в
средние века.
Галиот — название типа средневекового грузового парусного судна.
Генеральный груз — любой штучный груз в упаковке или без нее, принимаемый к перевозке по счету грузовых мест.
Гидрант — водозаборный кран, установленный на судовой пожарной
магистрали или на территории порта.
Гитовы — снасти бегучего такелажа, служащие при уборке прямых
парусов для подтягивания к середине рея их нижних углов.
Грот-мачта — средняя (или вторая) мачта на судне считая от носа;
обычно самая высокая мачта на парусных судах.
Дедвейт — полная грузоподъемность торгового судна, включая запасы топлива, воды, снабжения, судовые запасы и экипаж.
Дек — название палубы на парусных военных кораблях.
Дефлектор — вертикальная труба с раструбом в верхнем конце, служащая для вдувной вытяжной вентиляции судовых помещений.
Дифферент — разница в осадке (углублении судна) носом и кормой.
Например, при осадке судна носом 2 м, а кормой 2,5 м говорят, что судно
имеет дифферент 0,5 м на корму.
Докмейстер — лицо, ведающее движением и расстановкой судов в доке.
Док — инженерное сооружение, куда ставят суда для ремонта подводной части корпуса; доки бывают сухие и плавучие.
Док-бассейн — акватория порта, предназначенная для стоянки судов в
местах больших приливно-отливных колебаний уровня моря.
Дредноут — английский линейный корабль (постройки 1906 года), имевший башенные орудия калибром 12 дюймов. В переводе с английского
«Дредноут» означает «Неустрашимый».
Дрейфовать — а) перемещаться по ветру или течению без помощи
какого-либо двигателя; б) сносить с места ветром или течением судно,
стоящее на якоре, который недостаточно хорошо забрал грунт и ползет.
Задраить — плотно, наглухо закрыть (люки, иллюминаторы и т. д.),
обычно при помощи специальных приспособлений — задраек.
Золотник — парораспределительный орган у паровых машин.
Кабельтов — единица длины, применяемая на море. Равна 0,1 морской мили, то есть 185,2 метра.
Канонерская лодка — небольшой артиллерийский корабль, предназначенный для обстрела береговых линий.
Кают-компания — помещение на корабле (судне) для коллективного
отдыха, занятий, совещаний и общего стола офицерского (командного)
состава.
Кильблоки — две деревянные подставки для установки шлюпки, имеющие сверху вырезы по форме поперечного сечения днища спасательных
шлюпок и соединенные между собой продольными брусьями. Устанавливаются у борта судна на шлюпочной палубе.
Кингстон — клапан в наружной обшивке подводной части судна, служащий для забора воды внутрь судна или корабля. При открытых кингстонах судно затапливается.
Клипер — быстроходное парусное судно XIX века, с острыми обводами корпуса и развитой парусностью.
Клотик — точеный, обычно деревянный кружок, надеваемый на флагшток или топ-мачту, сквозь него пропускаются фалы (тросы), служащие
для подъема флагов.
Клюз — отверстие в палубе и надводной части борта судна для пропуска якорной цепи или троса.
Кнехты — литые чугунные или стальные тумбы, служащие для крепления к ним швартовых или буксирных тросов.
Кожух гребного колеса — железное глухое ограждение, предохраняющее гребное колесо от повреждений при навалах на причал и т. д.
Комингс (люка) — порог из вертикальных листов, окаймляющих люк
по периметру над палубой.
Конвой — специальное формирование из торговых, вспомогательных
судов и кораблей охранения, создаваемое для безопасного перехода судов
морем.
Кондуктор — ближайший помощник офицера-специалиста. В военноморских силах кондукторы бывают сигнальные, рулевые, артиллерийские, минные и пр.
Конец — в морском обиходе любая веревка или трос.
Корвет — а) самое малое трехмачтовое судно в парусном военном
флоте, с полным прямым вооружением, несущим до 30 пушек, расположенных только на верхней палубе. С 40-х годов прошлого столетия, помимо парусов, стали иметь паровые двигатели; б) современный сторожевой корабль, несущий эскортную службу по охране торговых судов.
Крен — поперечное наклонение судна на один из бортов.
Крюйт-камера — во времена парусного флота так называлось на военных кораблях помещение, в котором хранились взрывчатые вещества.
Лаг — прибор для определения скорости судна.
Лайнер — пассажирское или грузовое судно, совершающее регулярные скоростные рейсы на определенных линиях между определенными
портами.
«Либерти» — тип транспортных судов, строившихся на верфях США
во время второй мировой войны, вместимостью 10 000 т, длиной 135 м и
развивающих скорость до 10 узлов.
Линейный корабль (линкор) — а) большой парусный корабль, предназначавшийся для ведения артиллерийского боя в кильватерном строю,
то есть вытянувшись в линию; б) современный военный корабль, несущий орудия крупного калибра и защищенный мощной броней (линкор).
Линь — трос не более 25 мм по окружности, служащий для оснастки,
такелажных работ и т. д.
Лихтер — несамоходное грузовое судно, служащее для перевозки грузов с морских судов большой осадкой на берег или обратно, а также для
самостоятельной перевозки морем или рекам.
Лот — прибор для измерения глубины с судна.
Лотлинь — тонкий трос из растительного волокна, к которому прикреплена свинцовая гиря ручного лота.
Лоцманская проводка — проводка судна лоцманом в опасных и труднопроходимых районах, на подходах к морским портам, в пределах акватории порта и на реках.
Льяльная магистраль — главная линия труб для откачки воды из междудонного пространства, куда стекает попадающая в трюм судна вода.
Люк — вырез, отверстие в палубе судна; в то же время под термином
«люк» подразумевают всю конструкцию закрытия отверстия, хотя отдельные части этой конструкции имеют специальные названия.
Лючины — прочные деревянные щиты, служащие для закрывания грузовых люков на торговых судах.
Мачтовая надстройка — идущий от борта до борта закрытый навес,
через который проходит грузовая мачта. На ней установлены грузовые
лебедки и прочее грузовое оборудование.
Наветренный борт — тот борт, в который дует ветер.
Нагель — небольшой деревянный или металлический стержень длиной до 50 см, применяемый для крепления снастей. По форме напоминает дубинку полисмена.
Найтов — а) перевязка тросом двух или нескольких рангоутных деревьев или соединение двух тросов одним; б) трос, которым крепятся различные предметы на судне.
Непотопляемость судна — способность судна держаться на воде, сохраняя в определенной мере свои мореходные качества, несмотря на полученные повреждения.
Обшивка — водонепроницаемая оболочка судна, которая приклепывается или приваривается к наружным полкам угольников и швеллеров,
составляющих набор судна. Она состоит из ряда поясов, составленных из
отдельных листов и расположенных вдоль судна.
Отличительные (бортовые) огни — огни, зажигаемые на обоих бортах
судна (зеленый — на правом, красный — на левом), носимые судами от
захода до восхода солнца.
Остойчивость судна — способность судна возвращаться в исходное положение, если оно было выведено из такого под влиянием ветра или волнения.
Пакетбот — морское парусное судно или парусно-винтовое судно,
предназначенное для перевозки пассажиров и срочной почты между портами Европы и Америки.
Пал — врытая в землю чугунная (каменная) тумба, за которую заводятся швартовы судна.
Пеленг — угол между направлением компасной стрелки и направлением на наблюдаемый предмет.
Переборка — вертикальная перегородка из отдельных листов, разделяющая помещения внутри судна или ограничивающая их на верхней
палубе.
Плавучесть судна — способность судна держаться на поверхности воды.
Плицы — лопасти гребного колеса парохода.
Подветренный борт — борт судна, противоположный тому, в который
дует ветер.
Подшкиперская — кладовая на баке судна.
Поручни — род перил на верхней палубе, а также на трапах, мостиках,
надстройках и т. п.
Принайтовить — скрепить найтовом, привязать, прикрепить
Рангоут — круглые деревянные или стальные трубчатые части вооружения судов, служащие для постановки парусов, обеспечения грузовых
операций и подъема сигналов. К рангоуту относятся: мачты, реи, стеньги, гафели, гики, выстрелы, бушприты и т. п.
Регистр Ллойда — Британское классификационное общество, которое ведет наблюдение за постройкой судов и их освидетельствование на
годность к плаванию.
Регистровая тонна — объем регистровой тонны был установлен в середине XIX века, когда в результате обмера большого числа грузовых судов было выяснено, что в среднем на одну тонну грузоподъемности судна приходится 100 кубических футов или 2,83 кубических метра судовых
помещений. Применяется при определении сумм различных сборов за
стоянку у причала, проход по каналам и проч.
Рей — брус, подвешиваемый за середину к мачте или стеньге, служащий для постановки прямых парусов или для крепления сигнальных фалов.
Рейдер — быстроходное судно, замаскированное под торговое, вооруженное минами, торпедными аппаратами и артиллерией, предназначенное для уничтожения транспортов противника и постановки мин на вражеских морских коммуникациях.
Рубка — закрытое помещение на верхней палубе, стенки которого не
доходят до бортов судна (в отличие от надстройки).
Рулевая рубка — служебное помещение на судне, расположенное на
платформе, возвышающейся над верхней палубой, в котором находится
руль, машинный телеграф, компас и прочие устройства и приборы для
управления судном.
Румб — единица плоского угла, применяемая в навигации для определения направлений относительно стран света. Один румб равен 11,25 градуса.
Рыскать — двигаться, уклоняясь от курса то в одну, то в другую сторону
Сажень (морская) — единица для измерения глубины моря и расстояния, равная 6 футам (1,83 метрам).
Световой люк — отверстие в палубе или в верхней части кожуха машинного отделения для доступа воздуха и света.
Секстан — угломерный инструмент, служащий для измерения высот
небесных светил в море, углов между видимыми с судна земными ориентирами.
Скоб-трап — лестница на судне, сделанная в виде приваренных или
приклепанных металлических скоб к вертикальной поверхности борта,
переборки, надстройки, рубки, мачты и т. п.
Скула судна — часть внешнего борта, представляющая собой закругление носовой оконечности за якорным клюзом. Выражение «с правой
скулы» обозначает направление 45 градусов справа по носу от диаметральной линии судна.
Спардек — надстройка, идущая с борта до борта, в средней части
судна.
Становой якорь — один из двух (редко трех) носовых якорей, на который всегда становится судно.
Спринклерная система — общесудовая система, предназначенная для
автоматической подачи и распыления воды в помещениях при повышении температуры выше заданной, что обеспечивает предотвращение или
тушение пожара.
Становой якорь — большой якорь, на котором стоит судно.
Стапель — место постройки судов на верфи, представляющее собой
помост, имеющий уклон к воде около 3 градусов.
Старший стюард — офицерская должность на английских торговых
судах. В обязанности старшего стюарда входит обеспечение судна провизией, работа камбуза, питание экипажа, выдача зарплаты.
Стеньга — рангоутное дерево, служащее продолжением мачты и идущее вверх от нее. т
Стивидор — портовый грузчик, имеющий квалификацию по укладке;
груза в трюме судна.
Судовой колокол — бронзовый колокол, висящий на кронштейне на
баке каждого корабля и судна (кроме турецких). На военных кораблях он
служит для отбивания склянок (каждые полчаса), а на торговых — для
подачи туманных сигналов.
Сходни — деревянные переносные мостки с поперечными планками,
служащие для выхода с судна на берег.
Сюрвейер — инспектор иностранных классификационных обществ по
техническому надзору за судами
Такелаж — все снасти на судне, служащие для крепления рангоута и
выполнения работ, связанных с тягой, опусканием и подъемом различных предметов (грузов, шлюпок, сигнальных флагов и т. п.).
Тали — подъемно-спусковое приспособление, состоящее из двух блоков (подвижного и неподвижного) с гаками, соединенными между собой
тросом.
Тальман — чиновник-счетчик, ведущий письменный счет погружаемому или выгружаемому грузу в портах.
Танки — отдельные отсеки судна, находящиеся между продольной и
поперечной переборками и служащие для налива топлива. Танками называются также балластные цистерны, располагающиеся в междудонном
пространстве.
Твиндек — межпалубный трюм, то есть пространство между палубами
судна. Твиндек уменьшает высоту трюма, дает возможность использовать
все трюмное пространство и не нагромождать одни грузы на другие, как
это имеет место на больших судах, имеющих одну палубу.
Тоновый огонь — белый огонь, который несется на мачте с механическим двигателем на ходу. Бортовые (отличительные) огни также несутся
судном на ходу. Правый отличительный — зеленый, левый — красный,
устанавливаются на бортах судна примерно на высоте мостика.
Траверз — направление, перпендикулярное к курсу корабля (судна)
или к его диаметральной плоскости.
Трап — лестница на судне.
Трюм — внутреннее помещение, находящееся ниже самой нижней
палубы и занимающее почти все пространство внутри корпуса судна за
исключением машинного и котельного отделений
Узел — единица скорости судна, равная морской миле (1853 метра) в
час, или 0,514 метра в секунду.
Утка — двурогая отливка или точеная деревянная планка, прочно закрепленная на палубе, переборке, мачте, фальшборте и пр. и служащая
для крепления на ней снастей бегучего такелажа.
Утлегарь — рангоутное дерево, служащее продолжением бушприта.
Фал — судовая снасть бегучего такелажа — трос для подъема парусов,
реев, гафелей, сигнальных флагов.
Фальшборт — продолжение борта судна выше открытых палуб, служит для защиты от воды и предохранения людей от падения за борт
Фальшфейер — бумажная гильза с горючим составом, дающим при
горении яркий белый, красный или зеленый огонь. Используется на судне в целях сигнализации и для освещения.
Фарватер — часть водного пространства, безопасная для прохода судов.
Флагшток — рангоутное дерево, служащее для подъема и несения
флага на корме судна.
Фордевинд — ветер, попутный судну.
Форпик — носовой отсек, расположенный непосредственно у форштевня
Форштевень — деревянный, кованый или литой вертикальный, а иног
да наклонный вперед или назад брус судового набора, являющийся продолжением киля вверх.
Фрегат — трехмачтовое судно военного парусного флота, вооруженное пушками (до 60), расположенными в два ряда по высоте в одной закрытой и на верхней палубах.
Фут — мера длины, равная 12 дюймам, или 30,48 см.
Ходовые огни — сигнальные огни, зажигаемые на всех судах в плавании)
от захода до восхода солнца.
Циркуляция судна — траектория центра тяжести судна на ходу при
перекладке и дальнейшем удержании в заданном положении руля.
Чека — металлическая деталь, аналогичная клину, но с параллельны
ми рабочими боковыми плоскостями, предотвращающая смещение час
тей механизмов (колес, шкивов и пр.).
Шаровый цвет — особый цвет (сочетание серого и синего), в который
красят корпуса военных кораблей. Является наиболее незаметным дл1
обнаружения в море.
Швартовка — постановка судна к причалу, борту другого судна или
на якорную бочку.
Шлюп — а) трехмачтовое судно с прямым вооружением, похожее на
корвет; б) парусное морское одномачтовое судно с двумя парусами; в
тихоходный сторожевой корабль по охране транспортных караванов
некоторых современных иностранных флотах.
Шпангоут — поперечная связь набора судового корпуса, к которой
крепится обшивка.
Штаги — снасти стоячего такелажа, которые держат рангоут спереди
и сзади в диаметральной плоскости судна.
Штаговый огонь — огонь, зажигаемый в ночное время над палубой щ
штаге, он означает, что судно стоит на якоре.
Штормтрап — веревочная лестница с деревянными ступеньками, ис
пользуемая для схода с судна в шлюпки или для приема их на борт при
волнении моря.
Шхуна — морское парусное судно с двумя и более мачтами, воору-
женными косыми парусами.
Ют — часть палубы от бизань-мачты до гакаборта. На современных
судах ютом называют кормовую часть главной палубы судна.
Ял — судовая рабочая и учебная гребно-парусная шлюпка с двумя,
тремя или четырьмя парами весел и прямой кормой.
Ялик — небольшая гребно-парусная шлюпка с одной или двумя пара-
ми весел.
CQD — международный радиотелеграфный сигнал бедствия; применялся до появления сигнала SOS.
SOS — международный радиотелеграфный сигнал бедствия, передаваемый азбукой Морзе. Этот сигнал был принят 3 ноября 1906 года.