Metodichka_Po_Kursovoy_Tus

МІНІСТЕРСТВО ОСВІТИ І НАУКИ УКРАЇНИ

ХЕРСОНСЬКА ДЕРЖАВНА МОРСЬКА АКАДЕМІЯ

ФАКУЛЬТЕТ СУДНОВОДІННЯ

КАФЕДРА УПРАВЛІННЯ СУДНОМ ТА БЕЗПЕКИ ЖИТТЄДІЯЛЬНОСТІ НА МОРІ

Шифр №

Реєстр. №

МЕТОДИЧНІ РЕКОМЕНДАЦІЇ ДО ВИКОНАННЯ КУРСОВОЇ РОБОТИ

з дисципліни «Теорія та будова судна»

підготовки бакалавра

галузь знань 0701 Транспорт та транспортна інфраструктура

напрям

6.070104 Морський та річковий транспорт

професійне спрямування «Судноводіння»

курс	ІІ (4 семестр)

форма навчання денна

Херсон - 2014

2

Методичні рекомендації до виконання курсової роботи з дисципліни «Теорія та будова судна» розробили у відповідності з навчальним планом і галузевим стандартом вищої освіти підготовки бакалавра за напрямом 6.070104 Морський та річковий транспорт, професійним спрямуванням «Судноводіння» та згідно із вимогами STCW-78/95 і Model Course 7.03 Officer in charge of a navigational watch старший викладач кафедри «Управління судном та безпека життєдіяльності на морі», капітан Нестеренко В.Б.,

старший викладач кафедри експлуатації суднового електрообладнання і засобів автоматики Завальнюк О.П. (Російською мовою).

Завідувач навчальнометодичного відділу

Завідувач кафедри «Управління судном та безпека життєдіяльності на морі», професор

Методичні рекомендації розглянуті і ухвалені на засіданні кафедри «Управління судном та безпека життєдіяльності на морі»

від «_____» ________________ 2014 р. протокол № _____

Рекомендовано Вченою радою Херсонської державної морської академії

від «_____» ________________ 2014 р. протокол № _____

В.В. Черненко

С.Є. Селіванов

3

СОДЕРЖАНИЕ

стр.

ПЕРЕЧЕНЬ СОКРАЩЕНИЙ И УСЛОВНЫХ ОБОЗНАЧЕНИЙ …. 5

1. ПРИБЛИЗИТЕЛЬНАЯ ТЕМАТИКА КУРСОВОЙ РАБОТЫ ПО ДИСЦИПЛИНЕ «ТЕОРИЯ И УСТРОЙСТВО СУДНА» ………….... 6

2.ОСНОВНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ ВЫПОЛНЕНИЯ КУРСОВОЙ РАБОТЫ …………………………………………………………………... 7

3.МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ ПО РАСЧЕТУ И

СОСТАВЛЕНИЮ ГРУЗОВОГО ПЛАНА СУДНА ………………….. 10

3.1.Общая информация о судне. Характеристика судна …………. 10

3.2.	Транспортно-эксплуатационные характеристики судна ……	11
	Анализ маршрута, расстояние между портами отхода и
3.3.	назначения, глубинами на каналах, акватории и у причалов	13
	Выбор грузовой ватерлинии в зависимости от зоны и сезона

3.4.плавания …………………………………………………………. 14

Расчет водоизмещения судна в порту погрузки с учетом

3.5.ограничений ……………………………………………………. 16

3.6.Время рейса, ходовая и стояночная составляющие ………….. 16

Расчет запасов на переход и стоянку судна в порту

3.7.назначения ………………………………………………………. 17

3.8. Транспортная характеристика грузов ……………………….. 18 Расчет водоизмещения, дедвейта и чистой грузоподъемности

3.9.судна на планируемый рейс ……………………………………. 18 Первоначальное распределение груза между грузовыми

3.10.отсеками …………………………………………………………. 19

3.11. Предварительное распределение груза по трюмам …………...		23
3.12. Первоначальный расчет посадки и остойчивости …………….		23
3.13.	Расчет посадки судна ……………………………………………	23
3.14.	Выполнение изменения грузового плана …………………….	24
	Повторное выполнение расчета посадки и остойчивости

3.15.судна …………………………………………………………….. 25

3.16.Расчет дифферента и осадок судна …………………………….. 26

3.17.Определение начальной метацентрической высоты …………. 27

3.18.Расчет угла крена ……………………………………………….. 28

3.19.	Расчет и построение диаграммы статической остойчивости …	28
3.20.	Проверка продольной прочности загруженного судна ……….	31

4

4. ТРЕБОВАНИЯ К ОФОРМЛЕНИЮ КУРСОВОЙ РАБОТЫ …….	32
СПИСОК РЕКОМЕНДОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ …………………	38
Приложение А.
Пример оформления титульного листа курсовой работы ……………….	40
Приложение Б.
Пример оформления листа технического задания ……………………….	41
Приложение В.
Пример оформления реферата курсовой работы ………………………...	43
Приложение Г.
Пример оформления содержания курсовой работы ……………………..	44
Приложение Д.
Специальные требования к остойчивости некоторых типов судов …….	45
Приложение Е.
Проверка продольной прочности загруженного судна ………………….	49
Приложение Ж.
Критерий погоды …………………………………………………………...	52
Приложение К.
Рекомендованные критерии остойчивости судна, палуба которого
загружена лесным грузом ………………………………………………….	57
Приложение Л.
Места контейнеров на палубе и внутри трюмов …………………………	58
Приложение Н.
Standard abbreviations and symbols ………………………………………...	61

5

ПЕРЕЧЕНЬ СОКРАЩЕНИЙ И УСЛОВНЫХ ОБОЗНАЧЕНИЙ

BW	− brackish water / подсоленная вода.
CB	− centre of buoyancy / центр величины.
CF	− center of flotation / центр плавучести.
CG	− centre of gravity / центр тяжести.
DO	− diesel oil / дизельное топливо.
DW	− deadweight / дедвейт.
DWA	− dock water allowance / поправка на подсоленную воду в
	порту.
FO	− fuel oil / тяжелое топливо.
FW	− fresh water / осадка в пресной воде.
FWA	− fresh water allowance / поправка на пресную воду.
GRT	− gross register tonnage / брутто регистровый тоннаж.
IFO	− intermediate fuel oil / тяжелое топливо.
LBP	− length between perpendiculars / длина судна между
	перпендикулярами.
LCG	− longitudinal centre of gravity / удаление центра тяжести от
	мидель-шпангоута или кормового перпендикуляра.
LOA	− length over all / общая длина.
MDO	− marine diesel oil / дизельное топливо.
NRT	− netto register tonnage / нетто регистровый тоннаж
SG	− specific gravity / относительная плотность
SW	− salt water / осадка в соленой воде.
TCG	− transverse centre of gravity / положение центра тяжести в
	стороне от диаметральной плоскости.
TPC	− tones per centimeter / количество тонн на 1 см осадки.
VCG	− vertical centre of gravity / возвышение центра тяжести над
	основной плоскостью

6

1. ПРИБЛИЗИТЕЛЬНАЯ ТЕМАТИКА КУРСОВОЙ РАБОТЫ ПО ДИСЦИПЛИНЕ «ТЕОРИЯ И УСТРОЙСТВО СУДНА»

1. Составление грузового плана сухогруза «ORANGE PHOENIX». Груз:

пшеница. Порт отхода: Херсон. Порт назначения: Александрия.

2.Составление грузового плана балкера «SUNRAY». Груз: овес. Порт отхода: Николаев. Порт назначения: Плоче.

3.Составление грузового плана контейнеровоза «MAERSK FALMOUTH». Груз: контейнеры. Порт отхода Одесса. Порт назначения: Генуя.

4.Составление грузового плана сухогруза «GIZELA OLDENDORFF».

Груз: лес в палетах. Порт отхода: Новороссийск. Порт назначения: Оран.

5.Составление грузового плана балкера «multi-purpose» «MADRID TRADER». Груз: тяжеловесное оборудование. Порт отхода: Таранто. Порт назначения: Варна.

6.Составление грузового плана судна «heavy lift» «PALABORA». Груз:

баржи самоходные 60 м х 12 м х 4 м, вага 210 т – 8 единиц. Порт отхода: Фос.

Порт назначения: Александрия.

7. Составление грузового плана сухогруза «ORANGE PHOENIX». Груз:

прокат в рулонах. Порт отхода: Іскендерун. Порт назначения: Бердянск.

8. Составление грузового плана балкера «SUNRAY». Груз: кукуруза.

Порт отхода: Одеса. Порт назначения: Дамиетта.

9.Составление грузового плана контейнеровоза «MAERSK FALMOUTH». Груз: контейнеры. Порт отхода: Таганрог. Порт назначения: Ла Валлетта.

10.Составление грузового плана сухогруза «GIZELA OLDENDORFF».

Груз: глина посудная. Порт отхода: Рени. Порт назначения: Валенсия.

7

2.ОСНОВНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ ВЫПОЛНЕНИЯ КУРСОВОЙ РАБОТЫ

1.Курсовая работа выполняется каждым курсантом индивидуально и является демонстрацией его знаний, умений и навыков, предусмотренных компетентностью П. 31 в части выполнения требований по планированию и обеспечению безопасной погрузки, размещения, крепления, сохранения во время плавания, выгрузки груза [1].

2.Разделы (этапы) курсовой работы выполняются на лабораторных

(практических) занятиях под руководством преподавателя с решением тематических задач с последующим закреплением материала и выполнением работы в процессе самостоятельной подготовки. Объем аудиторных часов на весь курс теории и устройства судна ограничен, поэтому пропуски занятий не

допускаются!

3.При выполнении курсовой работы каждый курсант должен пользоваться соответствующим международным кодексом безопасной перевозки груза [2-7], который назначен к перевозке в задании к курсовой работе.

4.Все расчеты по составлению грузового плана аккуратно выполняются

вотдельной тетради, а затем переносятся на стандартные листы А4 методом набора текста на компьютере со строгим соблюдением требований к оформлению пояснительной записки (см. Раздел 3).

5.Внимание: Окончательно оформленная работа сдается на проверку и защиту вместе с расчетной тетрадью!

6.Все расчеты ведутся в порядке, указанном в настоящих методических рекомендациях. Сохраняется также нумерация формул, рисунков, таблиц и графиков. Графики, таблицы и рисунки в расчетной тетради выполняются простым карандашом и заполняются аккуратно с тем, чтобы по записям можно было восстановить ход расчетов на чистовике.

8

7.Сохраняются все условные обозначения и сокращения. Не допускается применение нестандартных обозначений и сокращений. Следует использовать только те сокращения, которые приведены в ПЕРЕЧНЕ СОКРАЩЕНИЙ И УСЛОВНЫХ ОБОЗНАЧЕНИЙ.

8.Проверка и защита курсовой работы происходит на предпоследнем лабораторном (практическом) занятии, а также согласно графику защиты курсовых работ, составленному факультетом судовождения в присутствии всех членов комиссии по защите курсовой работы.

9.Курсант, не защитивший курсовую работу, к экзамену по дисциплине «Теория и устройство судна» не допускается!

Курсовая работа по дисциплине «Теория и устройство судна» посвящена составлению грузового плана судна, в процессе которого выполняется ряд необходимых расчетов.

ВНИМАНИЕ! Порядок всех расчетов следующий:

−записать нужную формулу и расшифровать все ее составляющие;

−выполнить действия с единицами измерения;

−только после этого подставить в формулу численные значения и получить численный результат.

Приближенные вычисления. Большинство вычислений, которые приходится выполнять при решении технических задач, являются приближенными, так как значения величин, входящих в условия задачи, большей частью известны лишь приближенно. Например, массу груза можно определить с точностью до 1 т или даже до 1 кг, но никогда не удастся определить ее абсолютно точно, так как при самом взвешивании уже возникает неизбежная погрешность.

Чтобы при выполнении расчетов не делать лишней работы, которая к тому же не дает повышения точности получаемых результатов, а также, чтобы избежать случайных вычислительных ошибок, следует руководствоваться

9

правилами приближенных вычислений. Для этого нужно знать точность чисел, над которыми производятся действия.

Точность выполненных вычислений характеризуется получаемой погрешностью. Абсолютной погрешностью называется разность между истинным и приближенным значениями какой-либо величины, относительной погрешностью − отношение абсолютной погрешности к самому значению величины. Относительная погрешность полнее характеризует степень точности результатов вычислений, поэтому она принимается за меру их точности.

Точность вычисления должна соответствовать точности расчетных данных, а точность данных должна отвечать практической потребности, для которой нужен результат вычисления.

При вычислении нужно избегать выписывания лишних знаков, ограничивая числа так, чтобы в них все цифры, кроме последней, были верны и лишь последняя была сомнительной.

При сложении чисел, значительно отличающихся по величине, но имеющих одинаковую относительную точность, надо написать наибольшее из слагаемых, а в остальных удерживать столько цифр после запятой, сколько их у наибольшего слагаемого.

При умножении и делении нескольких чисел их нужно округлять следующим образом. Если число начинается с единицы (не считая нулей), его нужно округлять, оставляя четыре первые цифры. Если число начинается не с единицы, а с другой цифры (не считая нулей), его нужно округлять, оставляя три первые цифры.

Малые разности следует вычислять непосредственно, не вычисляя самих чисел. При вычислении нескольких близких значений величин нужно вычислить одно из них, а для получения остальных — поправки к нему. Для всякого вычисления следует составить схему так, чтобы каждое число было вписано на свое место и при действиях над рядом чисел одно действие не шло вперемежку с другим. Желательная последовательность действий следующая: сложение, вычитание, умножение и деление.

Для целей точности грузового плана достаточно при расчетах округлять значения масс до одного знака после запятой, значения плеч (расстояний) – до второго знака.

Примечание: при написании чисел, выраженных целыми значениями с десятичными дробями, целая часть от дробной отделяется точкой.

Например: 6.35 м, 123.71 м, 123.4 т, 2564.7 т.

10

3. МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ ПО РАСЧЕТУ И СОСТАВЛЕНИЮ

ГРУЗОВОГО ПЛАНА СУДНА

1. При рассмотрении грузового плана балкера, танкера расчет TCG

опускается, т. к. погрузка выполняется симметрично относительно

диаметральной плоскости судна.

2. При расчете грузового плана контейнеровоза, судна для перевозки

генеральных грузов, тяжеловесов и штучных расчет ТСG необходим. Следует

также выполнить расчет крена, борт, и проанализировать, какие следует

выполнить корректуры грузового плана так, чтобы крен к отходу судна из

порта был равным нулю.

3.1. Общая информация о судне. Характеристика судна

Характеристику судна (ship particulars) рекомендуется приводить в

табличной форме (см. ниже).

Таблица 1 – Общая информация о судне

Название / Name

Тип / Type

Район плавания / Area of navigation

Класс судна / Ships class

Регистровый номер / Register number

Номер ИМО / IMO number

Флаг / Flag

Порт приписки / Port registry

Позывной сигнал / Call sign

Дата и место постройки / Date and place of built

Длина наибольшая / LOA

Длина между перпендикулярами / LBP

Ширина / Breadth moulded

Высота борта / Depth moulded

Высота борта / Height of a board