Комерційна експлуатація суден / лекции / Лекція 17
.docЛекція 17
Портові збори та сплати. Тарифи в українських портах.
16.1 Система сплати портових витрат.
16.2 Тарифи на портові збори в Україні.
16.3 Розбивка суднозаходжень на групи для начислення зборів та плат
16.4 Корабельний, канальний, админістративний, маячний, причальний, якорний та санітарный збори.
16.6 Сплати за послуги у портах України.
16.7 Особливості стягнення зборів та плат у закордонних портах
16.8 Дисбурсментский рахунок.
16.1 Система сплати портових витрат
Заходы судов в порты связаны с оплатой различных сборов и услуг, оказываемых судам. Судовые сборы предназначены для покрытия расходов по содержанию порта, его сооружений, акватории, подходных каналов, навигационной обстановки, и взимаются по существу за предоставление судну возможность использовать порт для выполнения определенных операций. Кроме того, с судна взимают платы за оказание ему конкретных услуг, непосредственно связанных с заходом в порт, выходом из него, стоянкой в порту и внутрипортовыми перемещениями судна. Основными из этих услуг являются лоцманская проводка, буксирная помощь и швартовные операции. Судовые сборы подразделяются на обязательные, а другие взимаются как за оказание судам услуг.
16.2 Тарифи на портові збори в Україні.
Согласно постановления Кабинета Министров Украины № 1544 от 12.10.2000г. в соответствии со ст. 84 КТМУ было утверждено Положение о портовых сборах и Положение о платах за услуги, взимаемых в морских торговых портах Украины. (последнее уточнение 2008 году)
16.3 Розбивка судозаходів на групи для начислення зборів та плат
Все суда разбиты на группы в зависимости от цели захода в порт.
А) суда, заходящие для погрузки/выгрузки;
В) пассажирские и паромы;
Г) суда, заходящие для снабжения и на ремонт.
Д) военные, научно-ислседов.., учебные и т.п.
Е) гидрогафические, спасательные и т.п.
Все сборы взимаются с уловного объема судна, (произведение длины, ширины и высоты борта судна, приведенных в мерительном свидетельстве).
16.4 Корабельний, канальний, админістративний, маячний, причальний, якорний та санітарный збори.
В морских портах взимаются с судов корабельный, канальный, административный, маячный, причальный, якорный и санитарный сборы в долларах США с начислением 20% НДС. (Кроме судов групп Д и Е)
Ставки корабельного, канального и санитарного сборов дифференцированы по портам а остальные одинаковы для всех портов.
С судов каботажного плавания ставки сборов в 10 раз меньше.
Корабельный сбор и другие сборы взимается с отечественных судов заграничного и каботажного плавания, иностранных судов при каждом заходе в порт и выходе.
Ставки Порту Южный, учитывая высокий уровень портовых сборов, предоставлено право применять скидки до 50 %.
Суда, заходящие в порты Херсон и Николаев для оформления только процедур, связанных с пропуском через границу (без грузовых работ) освобождаются от уплаты корабельного и других сборов.
При осадке судна 4.5 метра и менее канальный сбор взимается в размере 38 %,
Причальный сбор в обязательном порядке взимается с фактически стоящих у причалов
по ставке 0.035 $/ м3. независимо от времени стоянки судна у причала.
В некоторых малых портах санитарный сб. не взимается, а берется плата за сдачу мусора и загрязненных вод по ставкам порта.
Маячный сбор предназначен для покрытия расходов по содержанию маяков и маячной службы. Взимается по ставке 0.043 $/ м3. за заход судна в порт.
Якорный сбор взимается за стоянку судов на внутреннем рейде. Плата определяется по ставке 0.0164 $/ м3 за сутки.
Административный взимается по ставке 0.022 $/ м3. за заход судна в порт.
16.6 Сплати за послуги у портах України.
Также в портах Украины взыскиваются платы за услуги
Это услуги лоцманов, буксиров, швартовщиков, агентов, системы СУДС, наем катеров, пожарной машины и т.п.
Они взимаются таким же образом, как и сборы. Украинские суда оплачивают услуги с учетом НДС а иностранные – без.
Кроме этих услуг, судно также оплачивает некоторые местные услуги - оформление прихода и отхода, пломбирование забортной арматуры и т.п.
Услуги лоцманов, буксиров, швартовщиков, наем катеров начисляются с надбавками:
Ночью – с 22.00 до 06.00 – 25%
В выходные и праздничные дни: днем – с 06.00 до 22.00 - 50%
Ночью - 100%
16.6 Особливості стягнення зборів та плат у закордонних портах
Судовые сборы в иностранных портах отличаются многообразием как по наименованиям, так и по способам исчисления и уровню ставок (не только в разных странах, но даже в отдельных портах одной страны, а в некоторых случаях даже в различных гаванях одного порта).
Вместе с тем можно наблюдать и такое явление, когда в портах разных стран под неодинаковыми наименованиями применяются по существу почти аналогичные сборы.
Порты (отдельные гавани) могут принадлежать как государству, так и местным муниципалитетам пли частным компаниям, а сборы подразделяются на государственные (Commonwealth Dues) и местные (Local Dues).
Государственные сборы, взимаемые с судов в портах, принадлежащих государству, используются для покрытия расходов по содержанию этих портов, а государственные сборы, взимаемые в частных (муниципальных) портах, предназначаются для содержания тех или иных сооружений или служб, находящихся в ведении государства (маячной службы, таможни, органов санитарного контроля). Государственные сборы являются едиными для всех портов данной страны.
Местные сборы устанавливают в каждом данном порту применительно к местным условиям, и они поступают в распоряжение владельцев портов. Как правило, виды местных сборов и уровень их ставок подлежат до введения в действие согласованию с соответствующими государственными органами.
В различных портах мира встречаются сборы следующих наименований: маячный (Light Dues); якорный (Anchorage Dues); портовый (Port/Harbour Dues); тоннажный, или корабельный, (Tonnage or Ship's Dues); доковый (Dock Dues); причальный (Quay/Pier Dues, Berthage, Wharfage); дноуглубительный (Dredging Dues); шлюзовый (Lock Dues); бакенный (Buoy Dues); навигационный (Navigation Dues); ледовый (Ice Dues) и др. В числе судовых сборов следует назвать также лоцманский сбор (Pilotage Dues), который в некоторых портах является обязательным, взимаемым независимо от оплаты лоцманского вознаграждения (Pilotage Fee) за фактически оказанную услугу.
Обычно судовладелец еще на стадии фрахтования судна уточняет у портового агента примерную сумму портовых сборов по судну.