20

Содержание

ВВЕДЕНИЕ

1.Исходные данные

2.Расчёт годового объёма работ

3.Расчт постов ТО и ТР

3.1 Расчёт числа рабочих постов

3.2 Расчёт числа вспомогательных постов

3.3 Расчёт числа мест ожидания после ТО и ТР

3.4 Расчёт количества мест хранения

4.Расчёт численности производственных рабочих

4.1 Расчёт численности вспомогательных рабочих

4.2 Расчёт численности инженерно-технических работников

4.3 Расчёт численности инженерно-технических рабочих

5.Расчёт площадей СТОА

5.1 Производственно-складских помещений

5.1.1 Постовых работ по ТО и диагностики

5.1.2 Производственных участков

5.1.3 Складских помещений

5.2 Административно-бытовых

6. Расчёт шиномонтажного участка

6.1 Выбор технологического оборудования

6.2 Расчёт потребности в технологическом оборудовании

6.3 Расчёт площади

7. Расчёт потребности в основных ресурсах

Введение

За последние несколько лет автомобильная промышленность сделала огромный скачёк по качеству и количеству производства автомобилей (на сегодняшний день концентрация автомобилей в крупных городах превышает показатель 400 автомобилей на1000 человек), и так как для проведения ремонта необходимы: определенный опыт и зачастую особое чаще дорогостояще оборудование, образовалась отдельная деятельность по оказанию услуг связанных с техническим осмотром и ремонтом автомобилей к примеру в виде СТОА. Повышенный спрос разжёг интерес, произвёл количество, и довольно сомнительное качество по отношению к:- потребителю, работникам, экологической, пожарной безопасности.

При проектировании СТОА я опирался на основные нормативные документы. Пришло время повышать качество.

1. Исходные данные для проектирования

Исходные данные для проектирования

Тип СТОА	городская специализированная
Тип обслуживаемых автомобилей	грузовой, МАЗ-437041
Количество автомобилей, обслуживаемых СТО в год	3000
Среднегодовой пробег автомобилей, км	250000
Климатический район по ГОСТ 16350-80	Умеренный
Разрабатываемый участок	Слесарно-механические работы

2. Расчёт годового объёма работ

Годовой объём работ городских СТОА, включающих объём работ по ТО, ТР, уборочно-моечные работы и работы по приёму и выдаче автомобилей.

Согласно справочным данным [1] двигатели автомобиля МАЗ-437041 имеют рабочий объём 1,1 литров. В соответствии с [2] данные автомобиля относят к автомобилям малого класса.

Удельная трудоёмкость работ по ТО и ТР

,.

(1)

где t^Н– нормативная удельная трудоёмкость ТО и ТР на 1000 км пробега,;

K₃- коэффициент ,учитывающий климатический район;

K₅- коэффициент ,учитывающий размер СТОА (число рабочих постов).

Согласно [2] для автомобилей малого класса tн =2,3 . При эксплуатации автомобиля в умеренном климатическом районе К3 = 1 [2].

Таблица 1.

Нормативы трудоемкости ТО и ТР в зависимости от класса автомобиля, .

Класс автомобиля	Удельная трудоемкость, чел.-час/1000 км	Разовая трудоемкость на 1 заезд, чел.-час.
		УМР	Приемка и выдача	Предпродажная подготовка	Противокоррозионная подготовка
Особо малый	2,0	0,15	0,15	3,5	3,0
Малый	2,3	0,2	0,2	3,5	3,0
Средний	2,7	0,25	0,25	3,5	3,0
Автобусы	5,0	0,5	0,4	6,0	6,0

Таблица 2.

Коэффициент, учитывающий климатический район, .

Климатический район	Коэффициент корректирования	Средняя температура воздуха в январе
Умеренный	1,0	-15^0… - 8^0
Умеренный теплый, умеренный теплый влажный, теплый влажный	0,9	0 … + 4^0
Жаркий сухой, очень жаркий сухой, умеренно холодный	1,1	- 15 … + 4^0
Холодный	1,2	- 30^0… - 15^0
Очень холодный	1,3	- 50^0… - 30^0

Таблица 3.

Коэффициент, учитывающий размер СТОА (число рабочих постов), .

Число рабочих постов	Коэффициент
>5	1,05
5 – 10	1,00
10 – 15	0,95
15 – 25	0,90
25 – 35	0,85
>35	0,80

Число рабочих постов СТОА не известно. Полагаем, что число рабочих постов находится в интервале 10-20 постов. С учётом принятого размера СТОА К₅= 0,92 источник [2], тогда

,

(2)

Для универсальных городских СТОА годовой объём работ по ТО и ТР составляет

, чел-ч

(3)

где N_сто– число автомобилей ,обслуживаемых СТО в год;

L_г– среднегодовой пробег автомобиля, км.

В соответствии с исходными данными для проектируемой СТОА

N_сто=3000;L_г=250000 км, с учётом формулы [2]

2 чел.-ч,

(4)

Годовой объём уборочно-моечных работ

,

(5)

где d_ум– количество заездов автомобилей на уборочно-моечные работы в течение года, приходящиеся на один комплексно обслуживаемый автомобиль;

t_ум– средняя трудоёмкость уборочно-моечных работ, чел.-ч.

Согласно [4] d_ум=5 а для автомобилей малого классаt_ум=0,2 чел.-ч, тогда

чел.-ч,

(6)

Таблица 4.

Количество заездов автомобиля на СТО в течении года.

Класс автомобиля	Число заездов на УМР в год,	Число заездов на ТО и ТР в год,
Особо малый	5
Малый	5
Средний	5	2
Автобусы	150

Годовой объём работ по приёмке и выдаче автомобилей определяется:

, чел.-ч,

(7)

где d(_то-тр)– количество заездов автомобилей на То и ТР в течение года, приходящиеся на один комплексно обслуживаемый автомобиль;

t_п.в.– средняя трудоёмкость по приёмке-выдаче автомобилей, чел.-ч.

Согласно [2] d_то-тр=5, а для автомобилей малого классаt_п.в.=0,2 чел.-ч, тогда

, чел.-ч,

(8)

Полученные данные сводим в таблицу 5

Таблица 5. Годовой объём работ СТОА, чел.-ч

Виды работ	Численное значение
ТО и ТР	1638750
Уборочно-моечные работы	3000
Приёмка и выдача автомобилей	3000