ТР_и_ АВТ курсовая_
.doc
• Определяем значение силы сопротивления воздуха на 2 – ой передаче:
940 мин-1: |
|
1880 мин-1: |
|
2820 мин-1: |
|
3760 мин-1: |
|
4700 мин-1:
|
|
5640 мин-1: |
• Определяем значение силы сопротивления воздуха на 3 – ей передаче:
940 мин-1: |
|
1880 мин-1: |
|
2820 мин-1: |
|
3760 мин-1: |
|
4700 мин-1:
|
|
5640 мин-1: |
• Определяем значение силы сопротивления воздуха на 4 – ой передаче:
940 мин-1: |
|
1880 мин-1: |
|
2820 мин-1: |
|
3760 мин-1: |
|
4700 мин-1:
|
|
5640 мин-1: |
• Определяем величину динамического фактора:
• Определяем величину динамического фактора на 1 – ой передаче:
940 мин-1: |
|
1880 мин-1: |
|
2820 мин-1: |
|
3760 мин-1: |
|
4700 мин-1:
|
|
5640 мин-1: |
• Определяем величину динамического фактора на 2 – ой передаче:
940 мин-1: |
|
1880 мин-1: |
|
2820 мин-1: |
|
3760 мин-1: |
|
4700 мин-1:
|
|
5640 мин-1: |
• Определяем величину динамического фактора на 3 – ей передаче:
940 мин-1: |
|
1880 мин-1: |
|
2820 мин-1: |
|
3760 мин-1: |
|
4700 мин-1:
|
|
5640 мин-1: |
• Определяем величину динамического фактора на 4 – ой передаче:
940 мин-1: |
|
1880 мин-1: |
|
2820 мин-1: |
|
3760 мин-1: |
|
4700 мин-1:
|
|
5640 мин-1: |
Передачи |
n мин-1 |
V км/ч |
MKP H · м |
РК Н |
RW H |
D |
1 |
5640 |
35,6 |
96 |
5583,4 |
158,4 |
0,2 |
4700 |
30 |
126 |
7328,2 |
112,5 |
0,27 |
|
3760 |
23,7 |
140 |
8142,4 |
70,2 |
0,3 |
|
2820 |
17,8 |
126 |
7328,2 |
39,6 |
0,273 |
|
1880 |
11,9 |
130 |
7560,8 |
17,7 |
0,28 |
|
940 |
5,9 |
110 |
6397,6 |
4,35 |
0,24 |
|
2 |
5640 |
52 |
96 |
3838,6 |
338 |
0,13 |
4700 |
44 |
126 |
5038 |
242 |
0,18 |
|
3760 |
35 |
140 |
5598 |
153 |
0,2 |
|
2820 |
26 |
126 |
5038 |
84,5 |
0,187 |
|
1880 |
17,5 |
130 |
5198 |
38,3 |
0,195 |
|
940 |
8,7 |
110 |
4398,4 |
9,46 |
0,16 |
|
3 |
5640 |
76 |
96 |
2617,2 |
722 |
0,07 |
4700 |
64 |
126 |
3435 |
512 |
0,11 |
|
3760 |
51 |
140 |
3816,7 |
325 |
0,132 |
|
2820 |
38 |
126 |
3435 |
180,5 |
0,12 |
|
1880 |
25 |
130 |
3544 |
78 |
0,13 |
|
940 |
12,7 |
110 |
2998,8 |
20,2 |
0,11 |
|
4 |
5640 |
106 |
96 |
1866,9 |
1404,5 |
0,02 |
4700 |
88,6 |
126 |
2450 |
981 |
0,06 |
|
3760 |
71 |
140 |
2722,6 |
630 |
0,079 |
|
2820 |
53 |
126 |
2450 |
351 |
0,076 |
|
1880 |
35 |
130 |
2528 |
153 |
0,09 |
|
940 |
18 |
110 |
2139 |
40,5 |
0,08 |
6. Расчёт и построение экономической характеристики автомобиля.
• Определяем скорости движения автомобиля на прямой передачи:
• Определяем мощность двигателя, требуемую для автомобиля на разных скоростях:
• Определяем отношение n/nVmax согласно которому находим значение коэффициента КП.
n1/nVmax = 4700/4700 = 1 → КП = 1;
n2/nVmax = 3760/4700 = 0,8 → КП = 0,93;
n3/nVmax = 2820/4700 = 0,6 → КП = 0,92;
n4/nVmax = 1880/4700 = 0,4 → КП = 0,98;
• Определяем отношение NE/NEmax согласно которому находим значение коэффициента КN.
NE1/NEmax = 48/62 = 0,9 → КN = 0,9;
NE2/NEmax = 30/62 = 0,55 → КN = 1,1;
NE3/NEmax = 17,3/62 = 0,3 → КN = 1,6;
NE4/NEmax = 9,5/62 = 0,16 → КN = 2,1;
• Определяем удельный расход топлива:
gE = KП · КN · gE(Nemax);
gE1 = 1 · 0.9 · 310 = 279 г/кВт ч;
gE2 = 0,93 · 1,1 · 310 = 317,1 г/кВт ч;
gE3 = 0,92 · 1,6 · 310 = 456,3 г/кВт ч;
gE4 = 0,98 · 2,1 · 310 = 637,9 г/кВт ч;
• Определяем расход топлива на 100 км пути:
γТ – плотность топлива;
γТ = 0,725 кг/л – для бензина;
φ |
n мин-1 |
V км/ч |
n1/nVmax |
КП |
NE кВт |
NE1/NEmax |
KN |
gE г/кВтч |
Q л на 100км |
0,025 |
4700 |
95,05 |
1 |
1 |
48 |
0,9 |
0,9 |
279 |
19,4 |
3760 |
76 |
0,8 |
0,93 |
30 |
0,55 |
1,1 |
317,1 |
17,3 |
|
2820 |
57 |
0,6 |
0,92 |
17,3 |
0,3 |
1,6 |
456,3 |
19 |
|
1880 |
38 |
0,4 |
0,98 |
9,5 |
016 |
2,1 |
637,9 |
22 |
|
|
|
|
|
|
Лист |
|
|
|
|
|
|
|
Изм |
Лист |
№ докум |
Подпись |
Дата |