Кафедра управления качеством и стандартизации

Защита курсовой работы по дисциплине

«Основы проектирования и

конструирования»

«Разработка зубчатой передачи для механического привода»

ПЗ.3 Выполнил Студент группы УО-03

Краснокутский Е.А.

Королев 2013

*Введение

В зубчатой передаче движение передается с помощью зацепления пары зубчатых колес.

Меньшее зубчатое колесо принято называть шестерней, а большее — колесом.

Зубчатые передачи — самый

распространенный вид механических передач, так как могут надежно передавать мощности от долей до десятков тысяч киловатт, при окружных скоростях до 150 м/сек.

Зубчатые передачи широко

применяются во всех отраслях машиностроения и приборостроения.

Основным параметром зубчатой передачи является

Модуль зацепления

Модулем зацепления называется часть диаметра делительной окружности, приходящаяся на один зуб

Достоинст

ва

Высокая надежность работы в широком диапазоне нагрузок и скоростей.

Малые габариты

Большая долговечность

Высокий к.п.д.

Сравнительно малые нагрузки на валы и подшипники

Постоянство передаточного числа

Простота обслуживания

Недостатки

Высокие требования к точности изготовления и монтажа

Шум при больших скоростях

Передаточное число редуктора i=ω1/ω2=87,99/21,99=4.

Вращающий момент на валу шестерни редуктора

М1 = N1/ω1 = 1,41 ·103/87,99 = 16 н·м = 16· 103 н·мм.

Окружная скорость зубчатых колес м/секv=ω. 1 dд1/2/1000=87,99·44/2/1000=1,9

Числа зубьев шестерни и колеса: z1 = zc/(1+i)=110/(1+4)=22;

z2 =zc-z1=110-22=88.

В результате анализа полученных

данных выяснилось, что принятое

решение выбрать в качестве первой ступени ленточного транспортера, редуктор с закрытой прямозубой зубчатой передачей, с целью повышения крутящего момента, оказалось

Спасибо

за

внимание