(ОБЩЕЕ) Кузин, Никольский - ВМФ СССР 1945-1991

до 1 190 тонн. Главная энергетическая установка (дизельная двухвальная, общей мощностью более 4 000 л.с.) обеспечивала скорость полного хода 18-19 узлов. Дальность плавания достигала 1000 миль, а автономность с десантом - 5 суток.

Всего с 1963 по 1972 год для ВМФ СССР в Польше было построено 64 СДК этих проектов.

Эти корабли хотя и не так активно использовались на боевой службе как БДК, но они стали поистине "рабочей лошадкой" флота при межбазовых перевозках различных грузов. Именно эта служба была для них и опасна (особенно на Тихом океане) и почетна (для многих отдаленных гарнизонов они были единственными "кормильцами"). Корабли оказались очень удачными и полюбились на флотах.

Опыт боевой службы и многочисленных учений в 60-70 годах показал также определенное неудобство тех ДК, которые не могли перевозить и высаживать цельное подразделения морской пехоты. Поэтому было принято, что БДК должен перевозить один батальон, СДК роту, а МДК взвод. Поскольку в этот период морская пехота была полностью оснащена бронетанковой техникой, то, соответственно, СДК должен был поднимать от 10 до 13 средних танков или МП. Этим новым требованиям полностью отвечал только БДК пр.1174 и отчасти пр.1171, но совершенно не удовлетворяли СДК пр.770, 771 и 773. По этой причине в 1968 году по указанию Главнокомандующего ВМФ адмирала С.Г.Горшкова было выдано ТТЗ на проектирование нового СДК пр.775. Проектирование их осуществлялось в Польше, главным наблюдающим от ВМФ СССР

был вначале капитан 1 ранга Б.Н.Молодожников, затем гражданский специалист Н.И.Рыбников. В процессе проектирования корабли были переклассифицированы в БДК из-за значительного роста водоизмещения.

По конструкции это были корабли типа "ro-ro" с танковой палубой, проходящей по всей длине корабля. Архитектурный дизайн этих кораблей оказался весьма эстетичным. Десантовместимость составила до 13 средних танков и 150 морских пехотинцев. Оборонительное вооружение включало две 57-мм артустановки АК-725 с РЛС управления "Барс", ПЗРК "Стрела-ЗМ" и два РСЗО "Град-М". Полное водоизмещение 3 900 тонн. Главная энергетическая установка (двухвальная дизельная, мощностью 19 200 л.с.) обеспечивала скорость полного хода до 18 узлов. Несмотря на значительные размеры, корабль мог осуществлять переходы по внутренним водным путям.

Головной корабль был построен на Северной верфи г.Гданьска в Польше в 1974 году.

Первая серия в 12 СДК была закончена в 1977 году. Вторая серия из 16 СДК (пр.775.lll) была закончена в 1991 г. Корабли второй серии отличались другой РЛС общего обнаружения, а с третьего корабля и другими артустановками (76мм АК-176 вместо 57-мм). Два последних корабля этой серии были модифицированы под новые танки Т-80, но в ВМФ СССР так и не поступили, поскольку были арестованы поляками из-за неплатежей в 1992 году.

Всеобщее увлечение КДПП особенно сильно сказалось на развитии ДК ВМФ СССР. В 60-70

годах очень многие считали, что высокая скорость перехода десантных отрядов может полностью обеспечить внезапность десантных операций, а, следовательно, и успех десанта в целом. Считалось, что наибольший успех мог быть достигнут в использовании КДПП на коротких дистанциях. Естественно, для десантных кораблей наиболее подходящим был КДПП на воздушной подушке амфибийного типа - КВПА. Именно такие корабли были способны выходить прямо на берег, двигаться по льду, болотам и преодолевать многие инженерные заграждения. Однако все "забыли", что эти корабли обладали крайне низкой боевой живучестью и одного попадания ПТУР или снаряда танковой пушки было достаточно, чтобы КВПА любого размера превратился бы в пылающий факел. "Кто летает, тот не живуч" - эта аксиома действует всегда. Однако тогда в начале 60-х гг. многие были просто зачарованы этими кораблями и не только в СССР, но и во многих странах мира (США, Англия и др.). В

СССР огромное пристрастие к КДПП питал Министр Обороны маршал Д.Ф.Устинов.

В 1964-65 гг. в ПКБ "Алмаз" был впервые в

СССР разработан опытный МДК КВПА пр.1232, шифр "Джейран". Главный конструктор Л.В.Озимое, главный наблюдающий от ВМФ - капитан 1 ранга Б.А. Колызаев, затем капитан 2 ранга В.А.Литвиненко. Созданию корабля предшествовали большие проектно - исследовательские и экспериментальные работы. В частности, для выбора принципа формирования воздушной подушки, оценки конструктивных мер обеспечения остойчивости, проверки устойчивости корабля на курсе, управляемости, амфибийности, мореходности были построены и испытаны две крупномасштабные модели водоизмещением 2830 тонн с различными конструктивными схемами формирования воздушной подушки. При эксперименте на моделях были положительно решены и многие другие технические проблемы.

Десантовместимость корабля была рассчитана на два средних или три плавающих танка. Корабль был построен в на ССЗ в Ленинграде в 1970 г.

Опытная эксплуатация этого корабля позволила учесть все недостатки в серийных кораблях пр.12321. Так, на серийных МДК было усилено оборонительное вооружение (установлены два 30-мм автомата АК-230 с РЛС управления "Рысь") и улучшены условия обитаемости.

Полное водоизмещение МДК пр.12321 достигало 353 тонн, скорость полного хода 50 узлов, дальность плавания 300 миль, автономность 5 суток. Корпус корабля выполнен сварным из сплава АМГ-61 (корпус пр.1232 клепаный).

Главная энергетическая установка этого МДК состояла из двух газотурбинных двигателей ДТ-4 общей мощностью 32000 л.с., приводящих в действие нагнетатели и четыре воздушных винта.

Всего с 1970 по 1984 год на ПО "Алмаз" в г.Ленинграде было построено для ВМФ СССР 20 МДК пр.1232, 12321. Это были первые в мире серийные и самые крупные КВПА.

Дальнейшим развитием МДК пр.12321 стал МДК пр.12322, шифр "Зубр". ТТЗ на проектирование этого МДК было выдано в ПКБ "Алмаз" в

251

Большой десантный корабль проекта 775

1 - 57-мм АУ АК-725; 2 - АП РЛС СУ "Барс"; 3 - АП РЛС "Рубка"; 4 - танковый трюм; 5 - машинное отделение; 6 - балластные цистерны; 7 - жилые помещения десанта

1978 году. Основное отличие от прототипа заключалось в увеличении десантной нагрузки (3 средних танка вместо 2 средних танков у прототипа). Кроме того, были изменены радиотехнические средства, а 30-мм автоматы АК-230 заменены на автоматы АК-630 с РЛС управления "Вымпел".

Как в СССР, так и во многих морских державах, КДПП стали широко использоваться как десантно-высадочные средства. Большая скорость и приличная грузоподъемность позволили резко увеличить темпы выгрузки тяжелой техники с десантных транспортов и УДК на необорудованный пологий берег. Здесь ДКА КВПА не могли быть заменены никакими вертолетами. В отечественном ВМФ эти ДКА КВПА использовались еще и как десантно-штурмовые катера для действий в лиманах, устьев рек и на озерах. В то время вертолёты только начали поступать на флот и отношение к ним было среди моряков скептическое - больше доверяли этим катерам.

Первым десантно-штурмовым катером (ДШКА) стал пр.1205, шифр "Скат", разработанный в 1969 году в ПКБ "Алмаз". Главным конструктором был Л.В.Озимов, главным наблюдающим от ВМФ капитан 2 ранга В.А.Литвиненко. На этом катере была применена конструктивная схема формирования воздушной подушки с гибкими ограждениями, с секционированием подкупольного пространства продольным гибким соплом, с периферийной подачей воздуха.

Десантовместимость ДШКА составляла 40 морских пехотинцев. Вооружение катера включало два 7.62-мм пулемета ПКТ и четыре 30-мм гранатомета БП-30 "Пламя". Главная энергетическая установка состоит из трех турбовинтовых авиационных двигателей ТВД-10М мощностью по 780 л.с. Полное водоизмещение 27 тонн, скорость полного хода 49 узлов и дальность хода с этой скоростью 200 миль.

Головной ДШКА пр.1205 был построен на ПО "Алмаз", г.Ленинграде в 1969 году. Всего до 1976 года было построено на 3-х заводах 29 катеров (4 - ПО "Алмаз", 6 - ССЗ им. Горького, г.Зеленодольск, 19 - ФПО "Море", г.Феодосия).

Дальнейшим его развитием стал ДШКА пр. 1209, шифр "Омар". ТТЗ на его проектирование было выдано в ПКБ "Алмаз" в 1972 году. Его главным конструктором стал Ю.М.Мохов, главным наблюдающим от ВМФ - капитан 2 ранга Ю.Н.Богомолов.

Десантовместимось была увеличена до 60 морских пехотинцев, вооружение усилено за счет установки одного спаренного 12.7-мм пулемета "Утёс-М", а количество 30-мм гранатометов с четырех сокращено до одного.

Полное водоизмещение достигло 53 т, а стандартное 42 т. Главная энергетическая установка состоит из одной газовой турбины мощностью 6000 л.с., обеспечивающей скорость полного хода 60 узлов. Дальность хода была увеличена до 300 миль.

Однако в это время концепция десантноштурмовых катеров на КВПА была уже и в ВМФ

СССР признана бесперспективной, и серийная постройка была ограничена двумя ДШКА, построенными в 1979-80 годах на ФПО "Море", г.Феодосия. Задачи ДШКА повсеместно были

возложены на транспортно-боевые вертолёты. Там же, на ФПО "Море", в 1982 году был по-

строен и один артиллерийский катер КВПА для поддержки ДШКА пр.1238, шифр "Касатка". Основным вооружением катера было две ПУ РСЗО "Огонь" и один 30-мм автомат АК-630. Изза прекращения строительства ДШКА была прекращена и постройка этих катеров.

Для пр.1174 в 1968-73 гг. был построен де- сантно-высадочный катер (ДВКА) пр.1206, шифр "Кальмар". Проект был разработан в ПКБ "Алмаз" тем же конструктором, что и пр.1205. Главный наблюдающий ВМФ капитан 2 ранга В.А.Литвиненко. Катер создавался для БДК пр.1174. Грузоподьемность катера 37 тонн. Оборонительное вооружение состоит из одного спаренного 12.7-мм пулемета типа "Утёс-М". Главная энергетическая установка состоит из двух газовых турбин М-70 суммарной мощностью 20 000 л.с.

Полное водоизмещение 113 тонн, скорость полного хода 55 узлов, дальность хода 100 миль.

Два первых ДВКА были построены в 197273гг. на ПО "Алмаз" и находились в опытной эксплуатации до 1976 года. Серийная постройка этих ДВКА производилась на ФПО "Море", г.Феодосия. Всего с учетом первых двух до 1985 года было построено 20 ДВКА этого проекта.

Вконце 70-х годов было решено построить новую серию ДВКА пр.12061, шифр "Мурена". Эти катера предназначались для доковых камер БДК пр.11780. ТТЗ на проектирование было выдано в ПКБ "Алмаз" в 1979 году. Главный конструктор Ю.М.Мохов, главный наблюдающий от ВМФ капитан 2 ранга Ю.Н.Богомолов. При сохранении той же мощности главной энергетической установки водоизмещение было увеличено почти в полтора раза, а десантная нагрузка увеличилась почти до 50 т. У руководства ВМФ

СССР было постоянное желание использовать эти маложивучие корабли и в ближнем бою. Поэтому оборонительное вооружение было усилено. В дополнение к 12.7-мм пулемету разместили два 30-мм автомата АК-306 и два 30-мм гранатомета БП-30 типа "Пламя". В связи с отказом от строительства БДК пр.11780 вся программа строительства этих ДВКА была сокращена. С 1985 года по 1992 год на Хабаровском ССЗ было построено только 8 ДВКА этого проекта. Это объяснялось и тем, что для новых катеров не было и подходящих носителей - УДК новых проектов.

Вконце 60-х годов была предпринята и попытка создать ДК на базе кораблей-экранопланов (КЭП). Так, в 1968 году в ЦКБ по судам на подводных крыльях было выдано ТТЗ на разработку ДК КЭП пр.904, шифр "Орлёнок". Главным конструктором этого корабля был Р.Е.Алексеев. Главный наблюдающий от ВМФ был капитан 2 ранга В.П.Ивашкевич. Основным назначением этого ДК была высадка разведывательнодиверсионных групп. Поэтому его боевая нагрузка была ограничена 20 тоннами.

Взлетная масса этого ДК была 120-140 тонн, скорость полета 200 узлов, дальность полета 550 миль.

Первый опытный ДК пр.904 был построен на опытном заводе "Волга" в г.Горький в 1979 году.

253

Вся серия из 4-х ДК КЭП была завершена в 1983 году. Один из ДК пр.904 погиб в процессе эксплуатации без жертв.

Дальнейшего развития ДК КЭП не получили и в этом не последнюю роль сыграло бурное развитие в ВМФ СССР вертолетов различного

назначения.

Всего за период с 1945 по 1991 годы для ВМФ СССР было построено более 45 БДК, 86 СДК, 182 МДК и более 188 ДКА. Основные ТТЭ десантных кораблей приведены в таблице 4.12.

254

	Основные ТТЭ десантных кораблей и катеров.				Таблица 4.12.
	"Воронежский		"Иван	БДК-47
Название	комсомолец"		Рогов"
Класс корабля	БДК		БДК	БДК	СДК
Номер проекта	1171		1174	775	572
Год сдачи
головного	1966		1978	1974	1957
Кол-во кораблей	14		3	26 (+2)	3
	КОРАБЛЕСТРОИТЕЛЬНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ
Водоизмещение, т			8 260
- порожнем	2 760			2 900	1 247
- стандартное	2 905		11 580		1 400
- полное	4 360		14 060	3 900	2 033
Размеры, м
длина мах/КВЛ	113.0/105		157.5/149 9	112.5/105	75.4/70
ширина мах/КВЛ	15.6/15.6		23.8/22	15.0/.	11.7/11.7
осадка при полном	4.1		6.7	37	3.98
водоизмещении
Размеры трюма
для АБТ и док-	трюм:		трюм:	трюм:	трюм:
камеры: LxBxH
(в свету), м	(13х13+2х(		54x12.2x3	55x6.5x4.5+	36x5x4
	15х14)+26х4		док-камера:	40x45x4.5
Скорость полного	+ 18х9)хЗ.З		75x12.2x8.2
хода, узлы	16.5		20	18	12.2
Дальность пла-
вания, миль (уз)	8000 (15.5)		7500 (14.5)	3500 (16)	2000 (11)
Тип ГЭУ, мощность	ДУ		ГТУ	ДУ	ДУ
полн.хода, л.с.	9 000		36 000	19 200	1 600
Колич-во валов	2		2	2	2
Экипаж, человек			239 (37)		48 (5)
всего (офицеров)	55 (5)			87 (8)
Автономность с	10		15	30	2
десантом, сутки
	ДЕСАНТОВМЕСТИМОСТЬ
АБТ: кол., класс	20 ср.танков		25 ср.танков	13 ср.танков	4 ср.танка
			или
			53 ср.танка
Мор.пехота, чел.	313		без ДВКА	150	235
			500
ДВКА: кол., тип			6 пр.1176
			или
			3 пр.1206
		ВООРУЖЕНИЕ
Авиационное
средства взл.	-		2 ВПП	-	-
кол.и тип ЛАК	-		4 Ка-29	-	-
Ракетное					-
НРО	2x20 122		-мм БМ-21	2x20 122-мм
				БМ-21
				на посл. ДК
ПВО			1 ЗРК СО	ПЗРК
			"Оса-М"	"Стрела-ЗМ"
			1x2 ПУ (20)	2x4 ПУ
			ПЗРК "Стрела-З"	на посл.ДК
			4x4 ПУ		1x2 57-мм
Артиллерийское	1х2 57-мм		1х2 76-мм	2x2 57-мм
	ЗИФ-31Б		АК-726	АК-725	ЗИФ-31 Б
	1 х2 25-мм		4x6 30-мм	или	2x2 25-мм
	2М-ЗМ		АК-630	2x1 76-мм	2М-ЗМ
				АК-176	"Створ"
РЛС	"Дон"		"Ангара"	"Рубка" или
				"Позитив"
РЭБ	-		"Старт"	-	-
КРС			набор	средств

255

продолжение таблицы 4.12.

Название	ТДК-8		СДК-22		СДК-81		СДК-135
Класс корабля	СДК		СДК		СДК		СДК
Номер проекта	188		770Д (770МА)		771 (771А)		773
Год сдачи					1967(68)		1971
головного	1958		1963(65)
Кол-во кораблей	19		10 (21)		10 (15)		8
	КОРАБЛЕСТРОИТЕЛЬНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ
Водоизмещение, т
- порожнем	920		550(600)		640(650)		920
- стандартное	1 020
- полное	1 460		751(820)		874(884)		1 192
Размеры, м							81.0/76
длина мах/КВЛ	74.7/71		73.0/70		75.0/70
ширина мах/КВЛ	11.3/11		8.6/8.6		9.0/8.6		9.3/9.0
осадка при полном					2.06 (2.07)		2.3
водоизмещении	2.43		1.85 (1.98)
Размеры трюма
для АБТ и док-					трюм:		трюм:
камеры: LxBxH	трюм:		трюм:
(в свету), м	36х(4.5-7)		42x5.3x3.6		44x5.3x3.6		38x5.3x3.8
	х3.7
Скорость полного							16
хода, узлы	14		19		18
Дальность пла-							3000 (12)
вания, миль (уз)	2000 (10)		1800 (16)		2000 (16)
Тип ГЭУ, мощность	ДУ				ДУ
полн.хода, л.с	4000				4400
Колич-во валов	2				2
Экипаж, человек
всего (офицеров)	72 (6)		42 (4)		37 (5)		41 (5)
Автономность с
десантом, сутки	10		3				3
	ДЕСАНТОВМЕСТИМОСТЬ				3
АБТ:кол.,класс	5 ср.танков		5 ср.танков		6 ср.танков		5 ср.танков
					или		или
Мор.пехота, чел.	347		экип.танков		180		160
ДВКА: кол., тип
		ВООРУЖЕНИЕ
Авиационное
средства взл.
кол.и тип ЛАК
Ракетное
НРО				2х18 140-мм WM-		16
ПВО					ПЗРК		ПЗРК
					"Стрела-ЗМ"		"Стрела-ЗМ"
					2x4 ПУ		2x4 ПУ
Артиллерийское	2x2 57-мм				1x2 30-мм		2x2 30-мм
	ЗИФ-31Б				(2x2 30-мм		АК-230
					пр.771А)
					АК-230
РЛС	"Нептун"		"Донец"		"Донец"		"Донец-2"
					"Рысь"		"Рысь"
РЭБ
КРС			набор		средств

256

продолжение таблицы 4.12,

Название			МДК-120
Класс корабля	МДК		МДК		МДК	МДК
Номер проекта	450 (450бис)		189		106	106К
Год сдачи
головного	1951 (55)		1956		1958	1965
Кол-во кораблей	40 (35)		ок.12		20	46
	КОРАБЛЕСТРОИТЕЛЬНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ
Водоизмещение, т			346
- порожнем	406 (428)				180
- стандартное			500		280	460
- полное	660 (716)				356	550
Размеры, м
длина мах/КВЛ	52.0/47		57.2/54		48.2/44.4	54.5/50.0
ширина мах/КВЛ	8.2/8.2		7.7/7.4		6.7/6.5	7.7/7.5
осадка при полном	2.2 (2.4)		2.2		1.9	2.25
водоизмещении
Размеры трюма
для АБТ и док-	трюм:		трюм:		трюм:	трюм:
камеры: LxBxH
(в свету), м	30x4.5x3.2				25x4	30x4.5
Скорость полного
хода, узлы	9.5		15		10.5	10.5
Дальность пла-
вания, миль (уз)	1600 (7)		7000 (10)		1200 (10)	1400 (10)
Тип ГЭУ, мощность	ДУ		ДУ		ДУ	ДУ
полн.хода, л.с	600		2 200		600	600
Колич-во валов	2		2		2	2
Экипаж, человек	28 (2)
всего (офицеров)			51 (5)		12 (-)	12 (-)
Автономность с
десантом, сутки	2		7		5	8
	ДЕСАНТОВМЕСТИМОСТ Ь
АБТ: кол, класс	3 ср. танка		5 автомоб.		3 ср. танка	3 ср. танка
						или
Мор.пехота, чел	экип.танков		162		экип.танков	176
ДВКА:кол.,тип
		ВООРУЖЕНИЕ
Авиационное
средства взл.	-		-		-	-
кол.и тип ЛАК	-		-		-	-
Ракетное
НРО	-		-		-	-
ПВО	-		-		-	-
Артиллерийское	2x2 25-мм		3x2 25-мм		-	-
	2М-3		2М-3
РЛС	-		"Нептун"		-	"Дон"'
РЭБ	-					-
КРС			набор		средств

257

продолжение таблицы 4.12.

Название	МДК-167		МДК-57
Класс корабля	МДК		МДК		ДКА	ДКА
Номер проекта	12321		12322		306,1785	1176
Год сдачи	1970					1971
головного			1986		1950
Кол-во кораблей	20		5		>100	29
	КОРАБЛЕСТРОИТЕЛЬНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ
Водоизмещение, т
- порожнем					30-40	90
- стандартное	231		480
- полное	350		535		70-80	107.3
Размеры, м	45.5/.		56.2/.		17-20.4/.	24/.
длина мах/КВЛ
ширина мах/КВЛ	17.3/.		22.3/.		4.3-5.4/.	6/.
осадка при полном	(1.3)
водоизмещении			(1.5)		1-1.2	1.5
Размеры трюма
для АБТ и док-
камеры: LxBxH	трюм:		трюм:		трюм:	трюм:
(в свету), м					9.5x3.9	13.7x4
Скорость полного
хода, узлы	50		60		8-8.5	11.5
Дальность пла-	300 (50)		300 (60)		до 300 (8)	330 (10)
вания, миль (уз)
Тип ГЭУ, мощность	ГТУ		ГТУ		ДУ	ДУ
полн.хода, л.с.	36 000		60 000		230-300	600
Колич-во винтов	4		3		1-2	2
Экипаж, человек			27 (4)			6 (-)
всего (офицеров)	21 (3)				2-3 (-)
Автономность с						2
десантом, сутки	5		5		2
	ДЕСАНТОВМЕСТИМОСТЬ
АБТ: кол., класс	2 ср.танка		3 ср.танка		1 ср.танк	1 ср.танк
			или		или	или
Мор.пехота, чел	экип.танков		140		20	20
ДВКА: кол., тип
		ВООРУЖЕНИЕ
Авиационное					-	-
средства взл.	-		-
кол.и тип ЛАК	-		-		-	-
Ракетное
НРО	-		2x22 140-мм		-	-
			"Огонь"
ПВО			ПЗРК
			"Стрела-ЗМ"
			или "Игла"
			4x1 ПУ
Артиллерийское	2x2 30-мм		2x6 30-мм
	(на первом		АК-630
	1x2 30-мм)
	АК-230
РЛС	"Миус"		"Позитив"		-	"Миус" (не
	("Донец-2")					на всех)
	"Рысь"				-	-
РЭБ	-		"Слябинг"
КРС			набор		средств

258

окончание таблицы 4.12.

Название	Д-456		Д-453			МДЭ-150
Класс корабля	ДКА		ДКА		ДШКА	МДК
Номер проекта	1206		12061		1205	904
Год сдачи	1972
головного			1985		1969	1979
Кол-во кораблей	20		8		29	4
	КОРАБЛЕСТРОИТЕЛЬНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ
Водоизмещение, т
- порожнем			104		17
- стандартное	70					100
- полное	113		148		27	122(н140)
Размеры, м			31.0/.
длина мах/КВЛ	24.6/.				20.4/.	58.0/.
ширина мах/КВЛ	10.8/.		12.9/.		8.4/.	31.5/.
осадка при полном			(1.1)
водоизмещении	(1.1)				(0.7)	(1.5)
Размеры трюма
для АБТ и док-	трюм:		трюм:			трюм:
камеры: LxBxH
(в свету), м					-
Скорость полного
хода, узлы	55		55		49	190
Дальность пла-
вания, миль (уз)	100 (55)		300 (55)		200 (49)	700 (190)
Тип ГЭУ, мощность		ГТУ			ГТУ	ТВД
полн. хода, л.с		20 000			2 340	15 000
Колич-во винтов		2			2	1
Экипаж, человек
всего (офицеров)	6 (2)		11(3)		7 (-)	8 (4)
Автономность с
десантом, сутки	1		1		1	1
	ДЕСАНТОВМЕСТИМОСТ Ь
АБТ: кол., класс	1 ср.танк		1 ср.танк		-	1 БТР или
	или		или			или
Мор.пехот.,чел	80		130		40	120
ДВКА:кол.,тип	-		-		-	-
		ВООРУЖЕНИЕ
Авиационное			-
средства взл.	-				-	-
кол. и тип ЛАК	-		-		-	-
Ракетное
НРО	-		-		-	-
ПВО	-		ПЗРК		-	-
			"Стрела-ЗМ"
			или "Игла"
Артиллерийское	1x2 12.7-мм		2x6 30-м м		2x1 7.62-мм	1x2 12.7-мм
	"Утёс-М"		АК-306		ПКТ	"Утёс-М"
			1x2 12.7-мм		4x1 30-мм
			"Утёс-М"		БП-30
			2x1 30-мм
			БП-30
РЛС	"Кивач-2"		"Лазурь"		"Кивач-1"	"Экран"
РЭБ	-		-		-	-
КРС			набор		средств

259

БОЛЬШИЕ И СРЕДНИЕ ДЕСАНТНЫЕ КОРАБЛИ

пр. 1171

пр. 775

пр. 1174

пр. 572

пр. 188

пр. 770, 770 МА

пр. 771, 771 А

пр. 773

260